一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，包括通過傳送帶連接的主動(dòng)輥和從動(dòng)輥，所述傳送帶一側(cè)邊緣下方設(shè)有傳送帶位置感應(yīng)器，傳送帶下方設(shè)有相鄰的固定滾輪和扭動(dòng)滾輪，位于主動(dòng)輥和從動(dòng)輥下方的傳送帶從固定滾輪和扭動(dòng)滾輪之間繞行，所述扭動(dòng)滾輪為根據(jù)感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)兩端上下扭動(dòng)的滾動(dòng)。本實(shí)用新型所述的傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，通過感應(yīng)器感應(yīng)傳送帶邊緣位置，扭動(dòng)滾輪根據(jù)感應(yīng)信號(hào)上下扭動(dòng)扭動(dòng)滾輪的兩端，使的輸送帶兩側(cè)的松緊程度不同，進(jìn)而調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶朝著與“跑偏”相反的方向移動(dòng)，這樣使得傳送帶一直處在合適的位置傳送。
【專利說明】一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及傳送帶，特別涉及一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳送帶典型的結(jié)構(gòu)為兩支或兩支以上輥筒覆蓋傳送帶形成閉環(huán)，以其中一支輥筒為驅(qū)動(dòng)周而復(fù)始運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)際運(yùn)行過程中，因受多方面的因素影響，傳送帶不可避免地出現(xiàn)“跑偏”，經(jīng)常造成物料潑灑，另外工作電機(jī)在負(fù)載不均的極端情況下可造成整個(gè)系統(tǒng)卡死。對(duì)此，工作現(xiàn)場(chǎng)須由人工值守，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳送帶跑偏時(shí)及時(shí)予以手工調(diào)整。此舉雖然有效，但往往不夠及時(shí)，且耗費(fèi)人力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本實(shí)用新型提供一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，包括通過傳送帶連接的主動(dòng)輥和從動(dòng)輥，所述傳送帶一側(cè)邊緣下方設(shè)有傳送帶位置感應(yīng)器，傳送帶下方設(shè)有相鄰的固定滾輪和扭動(dòng)滾輪，位于主動(dòng)輥和從動(dòng)輥下方的傳送帶從固定滾輪和扭動(dòng)滾輪之間繞行，所述扭動(dòng)滾輪為根據(jù)感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)兩端上下扭動(dòng)的滾動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，所述傳送帶兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)偏位探測(cè)器，所述的偏位探測(cè)器內(nèi)置有探桿和行程開關(guān)，所述行程開關(guān)連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥的電機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型所述的傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，通過感應(yīng)器感應(yīng)傳送帶邊緣位置，扭動(dòng)滾輪根據(jù)感應(yīng)信號(hào)上下扭動(dòng)扭動(dòng)滾輪的兩端，使的輸送帶兩側(cè)的松緊程度不同，進(jìn)而調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶朝著與“跑偏”相反的方向移動(dòng)，這樣使得傳送帶一直處在合適的位置傳送。本實(shí)用新型所述的偏位探測(cè)器通過探桿探測(cè)到傳送帶“跑偏”，觸動(dòng)行程開關(guān)，立即關(guān)閉驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥的電機(jī)，在感應(yīng)器或扭動(dòng)滾輪失效的情況下可以緊急停止系統(tǒng)，保證安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所述的傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置的主視圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型所述的傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置的俯視圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型所述的主動(dòng)輥和從動(dòng)輥下方的傳送帶俯視圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型所述的偏位探測(cè)器的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]如圖1?3所示，本實(shí)用新型所揭示的傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，包括通過傳送帶I連接的主動(dòng)輥2和從動(dòng)輥3，所述傳送帶一側(cè)邊緣下方設(shè)有傳送帶位置感應(yīng)器6，傳送帶下方設(shè)有相鄰的固定滾輪4和扭動(dòng)滾輪5，位于主動(dòng)輥2和從動(dòng)輥3下方的傳送帶從固定滾輪4和扭動(dòng)滾輪5之間繞行，通過感應(yīng)器感應(yīng)傳送帶邊緣位置，扭動(dòng)滾輪根據(jù)感應(yīng)信號(hào)上下扭動(dòng)扭動(dòng)滾輪的兩端，使的輸送帶兩側(cè)的松緊程度不同，進(jìn)而調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶朝著與“跑偏”相反的方向移動(dòng)，這樣使得傳送帶一直處在合適的位置傳送。
[0014]如圖4所示，所述傳送帶I兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)偏位探測(cè)器7，所述的偏位探測(cè)器7內(nèi)置有探桿71和行程開關(guān)72，所述行程開關(guān)72連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥2的電機(jī)。偏位探測(cè)器通過探桿探測(cè)到傳送帶“跑偏”，觸動(dòng)行程開關(guān)，立即關(guān)閉驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥的電機(jī)，在感應(yīng)器或扭動(dòng)滾輪失效的情況下可以緊急停止系統(tǒng)，保證安全。
[0015]以上為本實(shí)用新型的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，包括通過傳送帶(I)連接的主動(dòng)輥(2)和從動(dòng)輥(3)，其特征在于:所述傳送帶一側(cè)邊緣下方設(shè)有傳送帶位置感應(yīng)器(6)，傳送帶下方設(shè)有相鄰的固定滾輪(4)和扭動(dòng)滾輪(5 )，位于主動(dòng)輥(2 )和從動(dòng)輥(3 )下方的傳送帶從固定滾輪(4)和扭動(dòng)滾輪(5)之間繞行，所述扭動(dòng)滾輪(4)為根據(jù)感應(yīng)器(6)的感應(yīng)信號(hào)兩端上下扭動(dòng)的滾動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送帶自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述傳送帶(I)兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)偏位探測(cè)器(7)，所述的偏位探測(cè)器(7)內(nèi)置有探桿(71)和行程開關(guān)(72)，所述行程開關(guān)(72)連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥(2)的電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B65G39/16GK203638541SQ201320871635
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】余正明 申請(qǐng)人:惠州市寰達(dá)光電顯示科技有限公司