一種車式散料堆積設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車式散料堆積設(shè)備。該設(shè)備由機(jī)體、隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、張緊機(jī)構(gòu)、改向壓輥、鏈條、驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)桿、皮帶、密封板、壓緊機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。機(jī)體是一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，機(jī)體沿長(zhǎng)度方向的前段水平且有擴(kuò)口，后段與前段成一定角度。隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、改向壓輥、鏈條、驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)桿和皮帶組成機(jī)體的箱體結(jié)構(gòu)的底部，實(shí)現(xiàn)對(duì)散料的運(yùn)輸和提升，最終達(dá)到散料堆積的目的。
【專利說明】 一種車式散料堆積設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散料運(yùn)輸設(shè)備，特別涉及一種車式散料堆積設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于如煤炭、糧食、石英砂等松散散料而言，常見堆積設(shè)備多為皮帶機(jī)、自卸車、挖掘機(jī)(或裝載機(jī))等。而對(duì)于自卸車從異地運(yùn)送散料到堆積地點(diǎn)的情況而言，上述設(shè)備具有如下缺點(diǎn):
[0003]皮帶機(jī)缺點(diǎn):自卸車無法直接將散料卸載到皮帶機(jī)上，從而影響皮帶機(jī)堆積效率；為提高皮帶機(jī)與自卸車的配合效率，需要增加中間給料機(jī)完成轉(zhuǎn)接，即自卸車直接將散料卸載到給料機(jī)上，然后由給料機(jī)將散料送到皮帶機(jī)上，但新增給料機(jī)提高了皮帶機(jī)堆積成本。
[0004]自卸車缺點(diǎn):堆積散料的高度低；占用堆積場(chǎng)地大。
[0005]挖掘機(jī):挖掘機(jī)(或裝載機(jī))將自卸車卸載下的散料鏟裝在挖掘機(jī)盛料斗中，然后再次進(jìn)行堆積，其堆積效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為解決目前散料堆積設(shè)備所具有的上述不足，本實(shí)用新型提供一種車式散料堆積設(shè)備，解決現(xiàn)有技術(shù)中散料堆積高度低、占用場(chǎng)地大的問題，有效提高了散料堆積效率。
[0007]具體技術(shù)方案如下:
[0008]一種車式散料堆積設(shè)備包括機(jī)體、隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、張緊機(jī)構(gòu)、改向壓輥、輸送機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述機(jī)體為箱體結(jié)構(gòu)，所述機(jī)體沿長(zhǎng)度方向分為前半段和后半段兩部分，所述前半段水平設(shè)置用于承接散料，承接散料位置處的機(jī)體側(cè)壁寬度大于自卸車，所述后半段與所述前半段成一個(gè)夾角，以滿足散料堆積高度要求，夾角大小根據(jù)具體情況而定。隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、張緊機(jī)構(gòu)、改向壓輥、輸送機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)體上。改向壓輥安裝在機(jī)體的前半段和后半段成夾角位置處，改向壓輥沿寬度方向左右各一個(gè)，分別壓在輸送機(jī)構(gòu)的左右兩端。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使上述輸送機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述輸送機(jī)構(gòu)成為機(jī)體的底面，所述輸送機(jī)構(gòu)在輸送物料過程中其夾角不發(fā)生改變。張緊機(jī)構(gòu)位于機(jī)體的前半段的承料位置處，左右各一個(gè)，用于調(diào)節(jié)隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述輸送機(jī)構(gòu)的張緊。
[0009]優(yōu)選地，所述輸送機(jī)構(gòu)包括鏈條、鏈條托架、傳動(dòng)桿和皮帶。鏈條共有兩條，兩鏈條沿寬度方向左右各一條，兩鏈條相互平行，兩鏈條的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)的一對(duì)鏈板上連接傳動(dòng)桿，通過在兩鏈條的內(nèi)側(cè)的每對(duì)鏈板上都連接傳動(dòng)桿，在傳動(dòng)桿上固定皮帶，使兩鏈條、若干傳動(dòng)桿和皮帶形成一個(gè)環(huán)形輸送面，該環(huán)形輸送面構(gòu)成了機(jī)體的底面。鏈條托架為沿寬度方向左右各一條，兩條鏈條托架分別位于承料側(cè)的兩鏈條下，鏈條托架長(zhǎng)度與承料側(cè)鏈條相同，鏈條托架連接在機(jī)體上且始終支撐著鏈條。通過兩個(gè)改向壓輥和兩條鏈條托架對(duì)兩鏈條的限制，使上述環(huán)形輸送面所成夾角和機(jī)體的前、后半段所成的夾角相同。[0010]優(yōu)選地，所述機(jī)體的后半段與所述前半段之間夾角的選取范圍在5°?45°。
[0011]優(yōu)選地，機(jī)體的箱體結(jié)構(gòu)側(cè)壁上裝有密封板和壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)將密封板固定在機(jī)體的側(cè)壁上，密封板的一端和上述環(huán)形輸送面的承料側(cè)接觸，機(jī)體的側(cè)壁、密封板和環(huán)形輸送機(jī)構(gòu)的承料側(cè)構(gòu)成一個(gè)密封的槽型結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證所述槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的散料不會(huì)從所述機(jī)體的兩側(cè)壁處漏料。
[0012]優(yōu)選地，張緊機(jī)構(gòu)位于機(jī)體的前半段的承料位置處，左右各一個(gè)，用于調(diào)節(jié)隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述環(huán)形輸送面的張緊。張緊機(jī)構(gòu)由張緊滑道、滑道托架、軸承座、張緊調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)螺母、彈性元件和支撐立柱構(gòu)成。張緊滑道安裝在滑道托架上，在調(diào)節(jié)螺母的作用下，使張緊調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)軸承座在張緊滑道內(nèi)移動(dòng)。彈性元件穿在張緊調(diào)節(jié)桿上，且彈性元件位于調(diào)節(jié)螺母和支撐立柱之間，另一組調(diào)節(jié)螺母和立柱支撐的側(cè)面貼合，起到將彈性元件繃緊的作用。
[0013]優(yōu)選地，機(jī)體的前半段上有棧式承料口，棧式承料口向機(jī)體的兩外側(cè)張開一定角度，實(shí)現(xiàn)散料的棧存，保證下一車卸載下的散料可和堆積設(shè)備上的散料連續(xù)起來。
[0014]本發(fā)明的車式散料堆積設(shè)備具有的特點(diǎn)為:自卸車可直接將散料卸載到設(shè)備上；設(shè)備直接完成散料的運(yùn)輸和堆積；堆積散料高度大堆積效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為車式散料堆積設(shè)備總體結(jié)構(gòu)圖示意圖；
[0016]圖2為車式散料堆積設(shè)備驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)處橫截面示意圖；
[0017]圖3為車式散料堆積設(shè)備橫截面示意圖；
[0018]圖4為車式散料堆積設(shè)備的張緊機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為車式散料堆積設(shè)備的機(jī)體的棧式承料口示意圖。
[0020]圖中所示標(biāo)記如下:機(jī)體1、隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)2、張緊機(jī)構(gòu)3、改向壓輥4、鏈條5、驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)6、傳動(dòng)桿7、皮帶8、密封板9、壓緊機(jī)構(gòu)10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)11、鏈條托架12、張緊滑道13、滑道托架14、軸承座15、張緊調(diào)節(jié)桿16、調(diào)節(jié)螺母17、彈性元件18、支撐立柱19、棧式承料口20。
【具體實(shí)施方式】
[0021]車式散料堆積設(shè)備由機(jī)體1、隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)2、張緊機(jī)構(gòu)3、改向壓輥4、鏈條5、驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)6、傳動(dòng)桿7、皮帶8、密封板9、壓緊機(jī)構(gòu)10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)11和鏈條托架12等組成。
[0022]機(jī)體I為箱體結(jié)構(gòu)，機(jī)體I沿長(zhǎng)度方向分為前半段和后半段兩部分。機(jī)體I的前段水平，且機(jī)體I的前半段承接來料位置處的箱體側(cè)壁寬度大于自卸車，以便自卸車直接將散料卸載到設(shè)備上。機(jī)體I的后半段與其前半段成一個(gè)夾角，夾角大小根掘具體情況而定，該夾角的存在實(shí)現(xiàn)了散料的指定堆積高度。
[0023]隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)2、張緊機(jī)構(gòu)3、改向壓輥4、鏈條5和驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)6安裝在機(jī)體I上，它們構(gòu)成了一個(gè)完整的鏈條鏈輪機(jī)構(gòu)。鏈條5共有兩條，兩鏈條5沿寬度方向左右各一條，兩鏈條5相互平行，兩鏈條5的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)的一對(duì)鏈板上連接傳動(dòng)桿7，通過在兩鏈條5的內(nèi)側(cè)的每對(duì)鏈板上都連接傳動(dòng)桿7，在傳動(dòng)桿7上固定皮帶8，進(jìn)而使兩鏈條5、若干傳動(dòng)桿7和皮帶8形成一個(gè)環(huán)形輸送面，該環(huán)形輸送面構(gòu)成了機(jī)體I的底面。[0024]改向壓輥4沿寬度方向左右各一個(gè)，改向壓輥4安裝在機(jī)體I的前半段和后半段成夾角位置處，兩個(gè)改向壓輥4分別壓在承料側(cè)的兩鏈條5上。鏈條托架12為左右各一條，兩條鏈條托架12分別位于承料側(cè)的兩鏈條5下，鏈條托架12長(zhǎng)度比承料側(cè)鏈條5的長(zhǎng)度略短，鏈條托架12沿承料側(cè)鏈條5的長(zhǎng)度方向有一個(gè)折彎，該折彎位置和夾角與機(jī)體I的前、后半段的側(cè)壁間位置和夾角相同，鏈條托架12連接在機(jī)體I上且始終支撐著鏈條5。通過兩個(gè)改向壓輥4和鏈條托架12對(duì)兩鏈條5的限制，使上述環(huán)形輸送面所成夾角和機(jī)體I的前、后半段所成的夾角相同，進(jìn)而使機(jī)體I前、后半段的側(cè)壁間夾角和上述環(huán)形輸送面所成夾角一致，最終使機(jī)體I的左、右側(cè)壁和上述環(huán)形輸送面形成一個(gè)槽型結(jié)構(gòu)。
[0025]機(jī)體I的箱體結(jié)構(gòu)側(cè)壁上裝有密封板9和壓緊機(jī)構(gòu)10，壓緊機(jī)構(gòu)10將密封板9固定在機(jī)體I的側(cè)壁上，密封板9的一端和上述環(huán)形輸送面的承料側(cè)接觸，機(jī)體I的側(cè)壁、密封板9和環(huán)形輸送面的承料側(cè)構(gòu)成一個(gè)密封的槽型結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的散料不會(huì)從機(jī)體I的兩側(cè)壁處漏料。
[0026]張緊機(jī)構(gòu)3位于機(jī)體I的前半段的承料位置處，左右各一個(gè)，用于調(diào)節(jié)隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)2的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述環(huán)形輸送面的張緊。張緊機(jī)構(gòu)3由張緊滑道13、滑道托架14、軸承座15、張緊調(diào)節(jié)桿16、調(diào)節(jié)螺母17和彈性元件18構(gòu)成，張緊滑道13安裝在滑道托架14上，在調(diào)節(jié)螺母17的作用下，使張緊調(diào)節(jié)桿16帶動(dòng)軸承座15在張緊滑道13內(nèi)移動(dòng)。彈性元件18穿在張緊調(diào)節(jié)桿16上，且彈性元件18位于調(diào)節(jié)螺母17和支撐立柱19之間，另一組調(diào)節(jié)螺母17和立柱支撐19的側(cè)面貼合，起到將彈性元件18繃緊的作用。彈性元件18為彈黃。
[0027]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)11輸出轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使上述環(huán)形輸送面轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)散料從承料位置的運(yùn)輸和提升，并最終實(shí)現(xiàn)散料的堆積。
[0028]機(jī)體I的前半段上有棧式承料口 20，棧式承料口 20向機(jī)體I的兩外側(cè)張開一定角度，實(shí)現(xiàn)散料的棧存，保證下一車卸載下的散料可和堆積設(shè)備上的散料連續(xù)起來。
【權(quán)利要求】
1.一種車式散料堆積設(shè)備，其特征在于:包括機(jī)體(I)、隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(2)、張緊機(jī)構(gòu)(3)、改向壓輥(4)、輸送機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(6)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(11);所述機(jī)體⑴為箱體結(jié)構(gòu)，所述機(jī)體(I)沿長(zhǎng)度方向分為前半段和后半段兩部分，所述前半段水平設(shè)置用于承接散料，承接散料位置處的機(jī)體側(cè)壁寬度大于自卸車，所述后半段與所述前半段成一個(gè)夾角；隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(2)、張緊機(jī)構(gòu)(3)、改向壓輥(4)、輸送機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(6)安裝在機(jī)體(I)上；改向壓輥(4)安裝在機(jī)體(I)的前半段和后半段成夾角位置處，改向壓輥(4)沿寬度方向左右各一個(gè)，分別壓在輸送機(jī)構(gòu)的左右兩端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)輸出轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使上述輸送機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述輸送機(jī)構(gòu)成為機(jī)體(I)的底面，所述輸送機(jī)構(gòu)在輸送物料過程中其夾角不發(fā)生改變；張緊機(jī)構(gòu)(3)位于機(jī)體(I)的前半段的承料位置處，沿寬度方向左右各一個(gè)，用于調(diào)節(jié)隨動(dòng)輪機(jī)構(gòu)(2)的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述輸送機(jī)構(gòu)的張緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車式散料堆積設(shè)備，其特征在于:所述輸送機(jī)構(gòu)包括鏈條(5)、鏈條托架(12)、傳動(dòng)桿(7)和皮帶(8);所述鏈條(5)共有兩條，所述兩鏈條(5)沿寬度方向左右各一條，所述兩鏈條(5)相互平行，所述兩鏈條(5)的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)的一對(duì)鏈板上連接所述傳動(dòng)桿(7)，通過在所述兩鏈條(5)的內(nèi)側(cè)的每對(duì)鏈板上都連接所述傳動(dòng)桿(7)，在所述傳動(dòng)桿(7)上固定所述皮帶(8)，進(jìn)而使所述兩鏈條(5)、若干所述傳動(dòng)桿(7)和所述皮帶(8)形成一個(gè)環(huán)形輸送面，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)散料的輸送；鏈條托架(12)沿寬度方向左右各一條，兩條鏈條托架(12)分別設(shè)置在機(jī)體(I)上承料側(cè)的兩鏈條(5)下，鏈條托架(12)長(zhǎng)度與承料側(cè)的兩鏈條(5)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車式散料堆積設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)體(I)的后半段與所述前半段之間夾角的選取范圍在5°?45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車式散料堆積設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)體(I)的箱體結(jié)構(gòu)側(cè)壁上裝有密封板(9)和壓緊機(jī)構(gòu)(10)，所述壓緊機(jī)構(gòu)(10)將所述密封板(9)固定在所述機(jī)體(I)的側(cè)壁上，所述密封板(9)的一端和所述輸送機(jī)構(gòu)的承料側(cè)接觸，使所述機(jī)體(I)的側(cè)壁、所述密封板(9)和所述輸送機(jī)構(gòu)的承料側(cè)構(gòu)成一個(gè)密封的槽型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車式散料堆積設(shè)備，其特征在于:所述張緊機(jī)構(gòu)(3)由張緊滑道(13)、滑道托架(14)、軸承座(15)、張緊調(diào)節(jié)桿(16)、調(diào)節(jié)螺母(17)、彈性元件(18)和支撐立柱(19)構(gòu)成，所述張緊滑道(13)安裝在所述滑道托架(14)上，在所述調(diào)節(jié)螺母(17)的作用下，使所述張緊調(diào)節(jié)桿(16)帶動(dòng)所述軸承座(15)在所述張緊滑道(13)內(nèi)移動(dòng)；彈性元件(18)穿在張緊調(diào)節(jié)桿(16)上，且彈性元件(18)位于調(diào)節(jié)螺母(17)和支撐立柱(19)之間，另一組調(diào)節(jié)螺母(17)和立柱支撐(19)的側(cè)面貼合將彈性元件(18)繃緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車式散料堆積設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)體(I)的前半段上有棧式承料口(20)，棧式承料口(20)向機(jī)體(I)的兩外側(cè)張開一定角度。
【文檔編號(hào)】B65G67/24GK203473995SQ201320618078
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】胡二樂, 任偉華, 魏玉通 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古金崗重工有限公司