汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾件加工領(lǐng)域，涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精度高的上料臺(tái)車限位裝置，具體地說(shuō)是一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，包括線體框架、限位框架、滾輪固定架、滾輪、滾輪固定軸，所述線體框架具有兩個(gè)平行設(shè)置的側(cè)架，在所述兩個(gè)側(cè)架上固定連接有限位框架，所述限位框架具有兩個(gè)限位板以及連接所述限位板的端擋板，所述兩個(gè)限位板分別焊接于對(duì)應(yīng)的側(cè)架上，在限位板的相向內(nèi)側(cè)及端擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾輪。該限位機(jī)構(gòu)可以在保證定位精度的同時(shí)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾件加工領(lǐng)域，涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精度高的上料臺(tái)車限位裝置，具體地說(shuō)是一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車上一般采用擋塊限位機(jī)構(gòu)，但此限位機(jī)構(gòu)實(shí)際操作時(shí)是靠擋塊與臺(tái)車接觸摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)定位。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研得知此機(jī)構(gòu)存在以下問(wèn)題:若擋塊與臺(tái)車之間預(yù)留間隙較小，上料臺(tái)車推進(jìn)拉出時(shí)阻力較大，員工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力；若預(yù)留間隙較大，重復(fù)定位精度無(wú)法保證。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，生產(chǎn)效率成為企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)力之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，采用該限位機(jī)構(gòu)可以在保證定位精度的同時(shí)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0004]按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，其特征是:包括線體框架、限位框架、滾輪固定架、滾輪、滾輪固定軸，所述線體框架具有兩個(gè)平行設(shè)置的側(cè)架，在所述兩個(gè)側(cè)架上固定連接有限位框架，所述限位框架具有兩個(gè)限位板以及連接所述限位板的端擋板，所述兩個(gè)限位板分別焊接于對(duì)應(yīng)的側(cè)架上，在限位板的相向內(nèi)側(cè)及端擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾輪。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位板及端擋板上設(shè)置有滾輪固定架，滾輪固定軸固定連接于滾輪固定架上，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于滾輪固定軸上。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位板上各自設(shè)置三組用于固定滾輪的滾輪固定架，在端擋板上設(shè)置兩組用于固定滾輪的滾輪固定架。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位框架開(kāi)口端具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，且該擴(kuò)口結(jié)構(gòu)所成的夾角為50°。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，無(wú)加工復(fù)雜的零件；通用性強(qiáng)，針對(duì)不同線體的上料臺(tái)車均可采用此限位機(jī)構(gòu)；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能提高材料的上料精度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2滾輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]圖1、圖2中，包括線體框架1、側(cè)架11、限位框架2、限位板21、22，端擋板23、滾輪固定架3、滾輪4、滾輪固定軸5、上料臺(tái)車6、擴(kuò)口結(jié)構(gòu)7等。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，包括線體框架1、限位框架2、滾輪固定架3、滾輪4、滾輪固定軸5，所述線體框架I具有兩個(gè)平行設(shè)置的側(cè)架11，在所述兩個(gè)側(cè)架11上固定連接有限位框架2，所述限位框架2具有兩個(gè)限位板21、22以及連接所述限位板21、22的端擋板23，所述兩個(gè)限位板21、22分別焊接于對(duì)應(yīng)的側(cè)架11上，在限位板21、22的相向內(nèi)側(cè)及端擋板23的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾輪4。
[0014]所述限位板21、22及端擋板23上設(shè)置有滾輪固定架3，滾輪固定軸5固定連接于滾輪固定架3上，滾輪4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于滾輪固定軸5上。
[0015]所述限位板21、22上各自設(shè)置三組用于固定滾輪4的滾輪固定架3，在端擋板23上設(shè)置兩組用于固定滾輪4的滾輪固定架3。
[0016]所述限位框架2開(kāi)口端具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)7，且該擴(kuò)口結(jié)構(gòu)7所成的夾角為50°。
[0017]本實(shí)用新型的原理及工作過(guò)程如下:本實(shí)用新型在線體框架I上焊接固定限位框架2，將滾輪固定架3通過(guò)螺栓連接在限位框架2上，通過(guò)滾輪固定軸5將滾輪4固定在滾輪固定架3上，限位板21、22上各自對(duì)應(yīng)固定三個(gè)滾輪4，在端擋板23上設(shè)置兩個(gè)滾輪4，當(dāng)上料臺(tái)車6進(jìn)出時(shí)，滾輪4可以在滾輪固定軸5上自由旋轉(zhuǎn)，從而將原有的滑動(dòng)摩擦改為現(xiàn)有的滾動(dòng)摩擦，上料臺(tái)車6在推動(dòng)時(shí)就比較省力，且滾輪4有一定彈性，可將滾輪4與上料臺(tái)車6的間隙調(diào)為零，大大保證了重復(fù)定位精度，使自動(dòng)上料位置更精確。同時(shí)，為了方便上料臺(tái)車6的推入，在限位框架2的開(kāi)口端設(shè)置擴(kuò)口結(jié)構(gòu)7，用于上料臺(tái)車6的導(dǎo)向，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，擴(kuò)口結(jié)構(gòu)7兩邊形成50°夾角時(shí)，員工在實(shí)際操作時(shí)最方便。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，無(wú)加工復(fù)雜的零件；通用性強(qiáng)，針對(duì)不同線體的上料臺(tái)車均可采用此限位機(jī)構(gòu)；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能提高材料的上料精度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，其特征是:包括線體框架(I)、限位框架(2)、滾輪固定架(3)、滾輪(4)、滾輪固定軸(5)，所述線體框架(I)具有兩個(gè)平行設(shè)置的側(cè)架(11 )，在所述兩個(gè)側(cè)架(11)上固定連接有限位框架(2 )，所述限位框架(2 )具有兩個(gè)限位板(21、22)以及連接所述限位板(21、22)的端擋板(23)，所述兩個(gè)限位板(21、22)分別焊接于對(duì)應(yīng)的側(cè)架(11)上，在限位板(21、22)的相向內(nèi)側(cè)及端擋板(23)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾輪(4)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述限位板(21、22)及端擋板(23)上設(shè)置有滾輪固定架(3)，滾輪固定軸(5)固定連接于滾輪固定架(3)上，滾輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于滾輪固定軸(5)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述限位板(21、22)上各自設(shè)置三組用于固定滾輪(4)的滾輪固定架(3)，在端擋板(23)上設(shè)置兩組用于固定滾輪(4)的滾輪固定架(3)。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線上料臺(tái)車限位機(jī)構(gòu)，其特征是:所述限位框架(2 )開(kāi)口端具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)(7 )，且該擴(kuò)口結(jié)構(gòu)(7 )所成的夾角為50 °。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK203402624SQ201320394815
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】沈敏杰 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司