可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺的制作方法
【專利摘要】可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺，它涉及裝卸貨平臺【技術(shù)領(lǐng)域】，它包含千斤頂組件(1)、舌板(2)、撬桿(3)、立柱組件(4)、鋼板(5)、合頁(6)，千斤頂組件(1)設(shè)置在立柱組件(4)上，數(shù)個千斤頂組件(1)上設(shè)置有鋼板(5)，鋼板(5)上設(shè)置有鋼板加強筋(7)，撬桿(3)安裝在千斤頂組件(1)上，舌板(2)通過合頁(6)與鋼板(5)連接；它能調(diào)節(jié)裝卸貨平臺高度，采用通道折回設(shè)計，坡度小，占地面積小，可以有多種組合方式，便于拆裝，與任何物流設(shè)施設(shè)備的兼容性好。
【專利說明】可調(diào)τ>局度的裝卸平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本發(fā)明涉及裝卸貨平臺【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺。

【背景技術(shù)】：
[0002] 目前的物流中心裝卸貨平臺有兩種，一種是水泥堆砌，這種平臺不能調(diào)節(jié)高度，并 且需要倉庫同時是高于地面1. 4m的，想要將貨物從車上卸到地面還需要起重機或者修建 斜坡；另一種是斜坡式裝卸貨平臺，它也不能調(diào)節(jié)高度，并且需要較長的地面來修建斜坡。
[0003] 裝載在車廂后面的液壓平臺造價較高而且目前的車輛安裝的不多，絕大多數(shù)的貨 場或者物流中心都需要一種安裝簡單，功能全面，占地面積小并且可以與任何建造好的設(shè) 施兼容的裝卸貨平臺。


【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺，它能調(diào)節(jié)裝卸貨平臺高度，占 地面積小，可以有多種組合方式，便于拆裝，與任何物流設(shè)施設(shè)備的兼容性好。
[0005] 為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案：它包含千斤頂組 件1、舌板2、撬桿3、立柱組件4、鋼板5、合頁6,千斤頂組件1設(shè)置在立柱組件4上，數(shù)個千 斤頂組件1上設(shè)置有鋼板5,鋼板5上設(shè)置有鋼板加強筋7,撬桿3安裝在千斤頂組件1上， 舌板2通過合頁6與鋼板5連接，起到連接車廂和平臺的作用。
[0006] 所述的千斤頂組件1包含千斤頂主體1-1、調(diào)節(jié)螺桿1-2、轉(zhuǎn)動螺桿1-3、可調(diào)角度 支撐板1-4、無支撐板立柱1-5,無支撐板立柱1-5的上端安裝有千斤頂主體1-1，千斤頂主 體1-1的上端設(shè)置有可調(diào)角度支撐板1-4,調(diào)節(jié)螺桿1-2穿接在千斤頂主體1-1上，轉(zhuǎn)動螺 桿1-3的兩端分別與兩調(diào)節(jié)螺桿1-2的一端連接。
[0007] 所述的可調(diào)角度支撐板1-4包含支撐板一 1-4-1、柱體焊接件1-4-2、支撐板焊接 件1-4-3、軸承1-4-4,支撐板一 1-4-1上安裝有兩支撐板焊接件1-4-3,柱體焊接件1-4-2 通過軸承1-4-4穿接在兩支撐板焊接件1-4-3的中部。
[0008] 所述的立柱組件4包含支撐板二4-1、斜撐4-2、立柱柱體4-3、底板4-4,支撐板二 4-1的下端安裝有立柱柱體4-3,立柱柱體4-3的底部安裝有底板4-4,兩斜撐4-2的一端分 別與支撐板二4-1的底部連接，其另一端與立柱柱體4-3的兩側(cè)連接。
[0009] 本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)裝卸高度，適應(yīng)不同類型貨車的功能，同時可以從地面使用 叉車開上去進行裝卸貨，不需要額外建造平臺和斜坡，拆裝和維護相對容易，并且不需要機 電設(shè)備驅(qū)動主要部件。
[0010] 本發(fā)明有如下有益效果：可調(diào)節(jié)裝卸貨平臺高度，占地面積小，可以有多種組合方 式，便于拆裝，與任何物流設(shè)施設(shè)備的兼容性好。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0011] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012] 圖2為本發(fā)明中千斤頂組件1的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013] 圖3為本發(fā)明中可調(diào)角度支撐板1-4的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014] 圖4為本發(fā)明中立柱組件4的機構(gòu)示意圖，
[0015] 圖5為本發(fā)明中鋼板5的示意圖。

【具體實施方式】：
[0016] 參看圖1-圖5,本【具體實施方式】采用如下技術(shù)方案：它包含千斤頂組件1、舌板2、 撬桿3、立柱組件4、鋼板5、合頁6,千斤頂組件1設(shè)置在立柱組件4上，數(shù)個千斤頂組件1 上設(shè)置有鋼板5,鋼板5上設(shè)置有鋼板加強筋7,撬桿3安裝在千斤頂組件1上，舌板2通過 合頁6與鋼板5連接，起到連接車廂和平臺的作用。
[0017] 所述的千斤頂組件1包含千斤頂主體1-1、調(diào)節(jié)螺桿1-2、轉(zhuǎn)動螺桿1-3、可調(diào)角度 支撐板1-4、無支撐板立柱1-5,無支撐板立柱1-5的上端安裝有千斤頂主體1-1，千斤頂主 體1-1的上端設(shè)置有可調(diào)角度支撐板1-4,調(diào)節(jié)螺桿1-2穿接在千斤頂主體1-1上，轉(zhuǎn)動螺 桿1-3的兩端分別與兩調(diào)節(jié)螺桿1-2的一端連接。
[0018] 所述的可調(diào)角度支撐板1-4包含支撐板一 1-4-1、柱體焊接件1-4-2、支撐板焊接 件1-4-3、軸承1-4-4,支撐板一 1-4-1上安裝有兩支撐板焊接件1-4-3,柱體焊接件1-4-2 通過軸承1-4-4穿接在兩支撐板焊接件1-4-3的中部。
[0019] 所述的立柱組件4包含支撐板二4-1、斜撐4-2、立柱柱體4-3、底板4-4,支撐板二 4-1的下端安裝有立柱柱體4-3,立柱柱體4-3的底部安裝有底板4-4,兩斜撐4-2的一端分 別與支撐板二4-1的底部連接，其另一端與立柱柱體4-3的兩側(cè)連接。
[0020] 本【具體實施方式】中平臺的升降通過使用撬桿3插入轉(zhuǎn)動螺桿1-3反復(fù)轉(zhuǎn)動提升或 者降下千斤頂即可，調(diào)節(jié)好相應(yīng)高度之后，貨車駛?cè)胂鄳?yīng)位置，使用舌板2搭在車廂底部。 叉車從地面開到平臺之后轉(zhuǎn)彎，再開進裝卸平臺進行作業(yè)?？梢耘c現(xiàn)有的平臺接合，也可以 獨立使用，如果不需要節(jié)省空間則可以直接制作成一個斜坡。
[0021] 本【具體實施方式】中鋼板5設(shè)計的通道只能通過一臺叉車，并且采用了通道折回設(shè) 計，坡度較小，叉車上的貨物可以有效避免倒塌，同時也實現(xiàn)了占地面積小的特點。
[0022] 本【具體實施方式】能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)裝卸高度，適應(yīng)不同類型貨車的功能，同時可以從 地面使用叉車開上去進行裝卸貨，不需要額外建造平臺和斜坡，拆裝和維護相對容易，并且 不需要機電設(shè)備驅(qū)動主要部件。
[0023] 本【具體實施方式】有如下有益效果：可調(diào)節(jié)裝卸貨平臺高度，占地面積小，可以有多 種組合方式，便于拆裝，與任何物流設(shè)施設(shè)備的兼容性好。
【權(quán)利要求】
1. 可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺，其特征在于它包含千斤頂組件（1)、舌板（2)、撬桿（3)、立 柱組件（4)、鋼板（5)、合頁（6)，千斤頂組件（1)設(shè)置在立柱組件（4)上，數(shù)個千斤頂組件 (1)上設(shè)置有鋼板（5)，鋼板（5)上設(shè)置有鋼板加強筋（7)，撬桿（3)安裝在千斤頂組件（1) 上，舌板⑵通過合頁（6)與鋼板（5)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺，其特征在于所述的千斤頂組件（1) 包含千斤頂主體（1-1)、調(diào)節(jié)螺桿（1-2)、轉(zhuǎn)動螺桿（1-3)、可調(diào)角度支撐板（1-4)、無支撐 板立柱（1-5)，無支撐板立柱（1-5)的上端安裝有千斤頂主體（1-1)，千斤頂主體（1-1)的 上端設(shè)置有可調(diào)角度支撐板（1-4)，調(diào)節(jié)螺桿（1-2)穿接在千斤頂主體（1-1)上，轉(zhuǎn)動螺桿 (1-3)的兩端分別與兩調(diào)節(jié)螺桿（1-2)的一端連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺，其特征在于所述的可調(diào)角度支撐板 (1-4)包含支撐板一（1-4-1)、柱體焊接件（1-4-2)、支撐板焊接件（1-4-3)、軸承（1-4-4)， 支撐板一（1-4-1)上安裝有兩支撐板焊接件（1-4-3)，柱體焊接件（1-4-2)通過軸承 (1-4-4)穿接在兩支撐板焊接件（1-4-3)的中部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的裝卸平臺，其特征在于所述的立柱組件（4)包 含支撐板二（4-1)、斜撐（4-2)、立柱柱體（4-3)、底板（4-4)，支撐板二（4-1)的下端安裝有 立柱柱體（4-3)，立柱柱體（4-3)的底部安裝有底板（4-4)，兩斜撐（4-2)的一端分別與支 撐板二（4-1)的底部連接，其另一端與立柱柱體（4-3)的兩側(cè)連接。
【文檔編號】B65G69/24GK104108614SQ201310136988
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月19日
【發(fā)明者】王澤皓 申請人:南京工程學(xué)院