卸貨料斗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種卸貨料斗及其使用方法，所述料斗箱側(cè)面呈弧形，料斗箱上口小于料斗箱內(nèi)底部面積，料斗箱下部設(shè)有若干卸料口，卸料口下部設(shè)有與料斗箱連接的密封蓋。卸料口周圍設(shè)有擋板。往料斗箱內(nèi)送料時，由于箱體側(cè)面呈弧形以及上口比較小，有效的防止了灰塵的外溢。料斗箱內(nèi)貨物卸入車倆的車斗時，先將車停放于料斗箱下，多個卸料口卸料比較均勻，避免了移動車輛。密封蓋下降，覆蓋于車斗上面，避免了灰塵的飛揚，即使少量揚出向上則進(jìn)入了卸料口周圍的擋板內(nèi)，減少了環(huán)境污染。卸料完畢，關(guān)閉卸料門，并將密封蓋蓋上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、作業(yè)效率高、勞動強度低、減少環(huán)境污染。
【專利說明】卸貨料斗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種料斗，具體地說是一種適用于揚塵性卸貨直接裝車的卸貨料斗及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在港口、貨場的卸貨裝車作業(yè)中，公知的卸貨料斗是由高架、漏斗、工作平臺、漏斗開關(guān)組成。漏斗由高架架起。平時，先將貨物裝入漏斗。裝車時，車輛停在漏斗下方，打開漏斗開關(guān)，貨物進(jìn)入車斗內(nèi)。由于大多數(shù)卸貨具有揚塵性，特別如木薯干作業(yè)，當(dāng)幾噸甚至十幾噸的貨物裝入漏斗時，貨物會對漏斗壁產(chǎn)生強大沖擊，由此產(chǎn)生大量粉塵，特別是當(dāng)貨物由漏斗進(jìn)入車斗時，漏斗與車斗幾米的高度差，會產(chǎn)生更多的粉塵，嚴(yán)重危害操作人員的身體健康，且控制漏斗開關(guān)的手柄是人工操作，勞動強度大，況且碼頭海風(fēng)比較大，由此污染周圍環(huán)境和影響居民生活，還增加了貨物裝卸過程中的工殘。其次，現(xiàn)有車輛的車斗長度過長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于漏斗的寬度，所以作業(yè)中需不斷調(diào)整車輛位置，影響作業(yè)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、自動化操作、作業(yè)效率高、勞動強度低、保護環(huán)境、有利于身體健康的卸貨料斗。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的，一種卸貨料斗，包括料斗箱，其特征在于所述料斗箱側(cè)面呈弧形，料斗箱上口小于料斗箱內(nèi)底部面積，料斗箱下部設(shè)有若干卸料口，卸料口下部設(shè)有與料斗箱連接的密封蓋，密封蓋長寬與車輛的車斗長寬相匹配。
[0005]所述的卸料口端部設(shè)有卸料門，卸料門一側(cè)與卸料口鉸接，另一側(cè)與液壓缸的液壓桿連接或與電機帶動的齒輪相嚙合，所述的卸料口周圍設(shè)有擋板，卸料口有一個以上，
[0006]所述的密封蓋上與卸料口相對應(yīng)位置為空心體，從上部看密封蓋呈橢圓形，密封蓋通過液壓缸或電機帶動的齒輪與料斗箱底部連接。
[0007]在料斗箱一旁設(shè)有操作室，操作室內(nèi)設(shè)有控制液壓傳動和電機傳動的繼電器。
[0008]車輛的車斗對著卸貨料斗的卸料口，液壓油缸拉開密封蓋，卸料口打開卸料至車斗內(nèi)，關(guān)閉時，密封蓋上拉到卸料口周邊的擋板下沿。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:在往料斗箱內(nèi)送料時，由于箱體側(cè)面呈弧形，漂浮的灰塵易于沿側(cè)壁滑落，同時由于上口比較小，也有效的防止了灰塵的外溢。當(dāng)把料斗箱內(nèi)的貨物卸入車倆的車斗時，先將車停放于料斗箱下，料斗箱下面設(shè)置多個卸料口，卸料比較均勻，避免了裝料時移動車輛問題的產(chǎn)生，提高了作業(yè)效率。同時在卸料時，密封蓋通過液壓傳動下降，覆蓋于車斗上面。通過液壓傳動將卸料門打開，料從密封蓋的中間孔內(nèi)落下，最大限度地避免了灰塵的飛揚，即使少量揚出向上則進(jìn)入了卸料口周圍的擋板內(nèi)，有效避免了灰塵的飛揚，減少了環(huán)境污染。卸料完畢，通過操作室的控制，關(guān)閉卸料門，并將密封蓋上拉，上拉到卸料口周圍的擋板下沿止。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、作業(yè)效率高、勞動強度低、減少環(huán)境污染、有利于身體健康等優(yōu)點?！揪唧w實施方式】
[0010]下面對本發(fā)明進(jìn)一步說明。料斗箱底面有高架、擋板、卸料門、密封蓋、液壓缸、卸料口。料斗箱與密封蓋之間有擋板，有液壓缸，中間有卸料口，料斗箱由高架支撐，料斗箱側(cè)面呈弧形，料斗箱上口小于料斗箱內(nèi)底部面積，料斗箱下部設(shè)有五個卸料口，卸料口端部設(shè)有卸料門，卸料門一側(cè)與卸料口鉸接，另一側(cè)與液壓缸的液壓桿連接。卸料口的周圍設(shè)有擋板。卸料口下部設(shè)有與料斗箱連接的密封蓋，密封蓋上與卸料口相對應(yīng)位置為空心體，從上部看密封蓋呈橢圓形，密封蓋通過液壓缸與料斗箱底部連接，密封蓋的長寬與車輛的車斗長寬相匹配。
[0011]使用時，先往料斗箱內(nèi)送料，由于箱體側(cè)面呈弧形，漂浮的灰塵易于沿側(cè)壁滑落，同時由于上口比較小，也有效的防止了灰塵的外溢。當(dāng)把料斗箱內(nèi)的貨物卸入車倆的車斗時，先將車停放于料斗箱下，料斗箱下面設(shè)置了五個卸料口，卸料比較均勻，避免了裝料時移動車輛問題的產(chǎn)生，提高了作業(yè)效率。同時在卸料時，密封蓋通過液壓傳動下降，覆蓋于車斗上面。通過液壓傳動將卸料門打開，料從密封蓋的中間孔內(nèi)落下，最大限度地避免了灰塵的飛揚，即使少量揚出向上則進(jìn)入了卸料口周圍的擋板內(nèi)，有效避免了灰塵的飛揚，減少了環(huán)境污染。卸料完畢，通過操作室的控制，關(guān)閉卸料門，并將密封蓋上拉，上拉到卸料口周圍的擋板下沿止。
【權(quán)利要求】
1.一種卸貨料斗，其特征在于所述料斗箱側(cè)面呈弧形，料斗箱上口小于料斗箱內(nèi)底部面積，料斗箱下部設(shè)有若干卸料口，卸料口下部設(shè)有與料斗箱連接的密封蓋，密封蓋長寬與車輛的車斗長寬相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述卸貨料斗，其特征在于所述的卸料口端部設(shè)有卸料門，卸料門一側(cè)與卸料口鉸接，另一側(cè)與液壓缸的液壓桿連接或與電機帶動的齒輪相嚙合，所述的卸料口周圍設(shè)有擋板，卸料口有一個以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述卸貨料斗，其特征在于所述的密封蓋上與卸料口相對應(yīng)位置為空心體，從上部看密封蓋呈橢圓形，密封蓋通過液壓缸或電機帶動的齒輪與料斗箱底部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述卸貨料斗，其特征在于在料斗箱一旁設(shè)有操作室，操作室內(nèi)設(shè)有控制液壓傳動和電機傳動的繼電器。
5.一種卸貨料斗的使用方法，其特征在于車輛的車斗對著卸貨料斗的卸料口，液壓油缸拉開密封蓋，卸料口打開卸料至車斗內(nèi)，關(guān)閉時，密封蓋上拉到卸料口周邊的擋板下沿。
【文檔編號】B65G69/18GK103964227SQ201310031216
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月28日
【發(fā)明者】李軍 申請人:李軍