專利名稱：一種換軌輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車輸送機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種換軌輸送機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車輸送機為兩層軌道，底層軌道提供輸送裝置返回之用，上層軌道提供推動車輛時輪胎行走之用。這樣不可避免的會有運行安全的問題，有時還對現(xiàn)場的工作人員構(gòu)成威脅，所以，需要將輸送機兩層軌道改變?yōu)槿龑榆壍?，使得在需要輸送汽車時推動輪能及時變換至上層軌道，在不需要輸送汽車時推動輪能及時變換至中層軌道，這樣能起到隱藏推動輪作用，解決了運行安全問題。尤其強調(diào)的是對于現(xiàn)場人員的保護。那么，要實現(xiàn)推動輪在兩層軌道之間變換需要一個變換機構(gòu)。
因此，有必要設(shè)計出一種用于汽車輸送機的翻轉(zhuǎn)換軌裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中不能實現(xiàn)推動輪在軌道之間變換的缺陷。本發(fā)明的目的在于提供一種換軌輸送機，能很好的解決這一問題，使得推動輪在軌道之間變換，在需要輸送汽車時推動輪能及時變換至上層軌道，在不需要輸送汽車時推動輪能及時變換至中層軌道，這樣能起到隱藏推動輪作用，解決了運行安全問題。為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種換軌輸送機，所述輸送機包括軌道、推動輪、單鏈條和換軌轉(zhuǎn)換裝置，所述軌道包括第一層軌道、第二層軌道和第三層軌道，三層軌道自下而上依次設(shè)置，所述推動輪和單鏈條相連接，所述鏈條環(huán)繞在第一層軌道和第二層軌道之間，所述換軌轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在軌道的端部，用于切換鏈條在第二層軌道和第三層軌道之間行走。優(yōu)選地，所述換軌轉(zhuǎn)換裝置包括兩個導(dǎo)流板和動力傳動裝置，所述導(dǎo)流板與所述軌道的端部軸連接，所述動力傳動裝置與所述導(dǎo)流板相連接，用于驅(qū)動導(dǎo)流板翻轉(zhuǎn)。優(yōu)選地,所述動力傳動裝置為氣缸推動板或者手動翻轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述兩個導(dǎo)流板之間通過翻轉(zhuǎn)軸連接，所述推動輪的寬度大于等于所述兩個導(dǎo)流板之間的寬度，所述導(dǎo)流板在翻轉(zhuǎn)過程中帶動所述推動輪運動，使所述推動輪從第二層軌道移動到第三層軌道。優(yōu)選地，所述導(dǎo)流板為三角形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述氣缸推板通過第一連接軸與所述導(dǎo)流板連接。優(yōu)選地，所述手動翻轉(zhuǎn)包括手動翻轉(zhuǎn)板，所述手動翻轉(zhuǎn)板通過第二連接軸與所述導(dǎo)流板連接。本實用新型的有益效果本實用新型通過在汽車輸送機上設(shè)置翻轉(zhuǎn)換軌裝置，實現(xiàn)了單鏈條在第二層軌道和第三層軌道之間的變換，同樣帶動推動輪在第二層軌道和第三層軌道之間的變換行走，使得推動輪在不需要輸送汽車時位于第二層軌道起到隱藏推動輪的作用，解決了運行安全問題，尤其強調(diào)的是對于現(xiàn)場人員的保護作用。
圖I本實用新型中汽車輸送機的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型中換軌轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的側(cè)視圖。圖中1第一層軌道，2第二層軌道，3第三層軌道，4單鏈條，5推動輪，6換軌轉(zhuǎn)換裝置，7導(dǎo)流板，8翻轉(zhuǎn)軸，9氣缸推板，10手動翻轉(zhuǎn)板，11第一連接軸，12第二連接軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例I :如圖I所不，一種換軌輸送機，所述輸送機包括軌道、推動輪5、單鏈條4和換軌轉(zhuǎn)換裝置6，所述軌道包括第一層軌道I、第二層軌道2和第三層軌道3，三層軌道自下而上依次設(shè)置，所述推動輪5和單鏈條4相連接，所述鏈條環(huán)繞在第一層軌道I和第二層軌道2之間，所述換軌轉(zhuǎn)換裝置6設(shè)置在軌道的端部，用于切換鏈條在第三層軌道3和第二層軌道2之間行走?！N換軌輸送機,輸送機包括三層軌道、推動輪5和單鏈條4,所述推動輪5和單鏈條4設(shè)置在所述三層軌道之間，第一層軌道I、第二層軌道2、第三層軌道3自下而上依次設(shè)置，所述推動輪5固定連接在所述單鏈條4上，所述換軌轉(zhuǎn)換裝置6設(shè)置在三層軌道的起端處，換軌轉(zhuǎn)換裝置6包括氣缸、氣缸推板9、第一連接軸11、兩個導(dǎo)流板7和翻轉(zhuǎn)軸8，氣缸推板9通過第一連接軸11與導(dǎo)流板7連接，兩個導(dǎo)流板7之間通過翻轉(zhuǎn)軸8連接，第一連接軸11通過導(dǎo)向安裝座安裝在汽車輸送機的主體結(jié)構(gòu)上，其中，兩個導(dǎo)流板7的形狀為三角形，當(dāng)不需要輸送汽車時推動輪5在第二層軌道2行走，處于隱藏狀態(tài)下，當(dāng)需要輸送汽車時推動輪5需要及時變換至第三層軌道3，這時氣缸提供動力傳遞給氣缸推板9，氣缸推板9翻轉(zhuǎn)帶動導(dǎo)流板7翻轉(zhuǎn)，在導(dǎo)流板7翻轉(zhuǎn)過程中由于推動輪5的寬度大于等于兩個導(dǎo)流板7之間的寬度，所以導(dǎo)流板7在翻轉(zhuǎn)過程中會帶動推動輪5轉(zhuǎn)動，使其上升到第三層軌道3上行走，輸送汽車完畢后，再對導(dǎo)流板7進行翻轉(zhuǎn)使得推動輪5再次回到第二層軌道2，等待下次輸送汽車使用。實施例2 :此實施例與上述實施例不同的是動力傳動裝置為手動翻轉(zhuǎn),手動翻轉(zhuǎn)包括手動翻轉(zhuǎn)板10，所述手動翻轉(zhuǎn)板10通過第二連接軸12與所述導(dǎo)流板7連接，只要給手動翻轉(zhuǎn)板10施加一個作用力，手動翻轉(zhuǎn)板10進行轉(zhuǎn)動，從而手動翻轉(zhuǎn)板10通過第二連接軸12帶動導(dǎo)流板7翻轉(zhuǎn)，在導(dǎo)流板7翻轉(zhuǎn)過程中由于推動輪5的寬度大于等于兩個導(dǎo)流板7之間的寬度，所以導(dǎo)流板7在翻轉(zhuǎn)過程中會帶動推動輪5轉(zhuǎn)動，使其到由第二層上升到第三層軌道3上行走，以便推動車輛前進完成洗車的過程，輸送汽車完畢后，再對導(dǎo)流板7進行翻轉(zhuǎn)使得推動輪5再次回到第二層軌道2，等待下次輸送汽車使用。實施例3 :如圖2、3所示，本實施例中的動力傳動裝置為氣缸推動板和手動翻轉(zhuǎn)共同作用，氣缸推動板作為主要方式，手動翻轉(zhuǎn)為輔助方式，氣缸推動板作用不方便的時候才使用手動翻轉(zhuǎn)的方式，汽缸推動板和手動翻轉(zhuǎn)板10分別通過第一連接軸11和第二連接軸12與兩個導(dǎo)流板7軸連接，兩個導(dǎo)流板7之間通過翻轉(zhuǎn)軸8連接。[0022]本實用新型的單鏈條4可以為各種適合的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地為模鑄鏈條，由于模鑄鏈條為鑄造而成，具有沒有彈性、磨損率低等特點。因為汽車清洗輸送機屬于平行輸送，拖動力要遠遠小于重型拖動領(lǐng)域的要求，所以安全保障方面可以做到或超過行業(yè)實際要求。該實施例的模鑄鏈條包括多組鏈條單元，每組鏈條單元包括兩個外側(cè)母鏈條與一個內(nèi)側(cè)子鏈條，所述外側(cè)母鏈條的一端與內(nèi)側(cè)子鏈條相連接，每組鏈條單元的子鏈條通過連接部件與相鄰鏈條單元的母鏈條卡接。優(yōu)選地，每個鏈結(jié)之間采用公母式手動鏈接方式，在日場更換中非常方便，解決了普通鏈條借助專用工具的尷尬。連接部件可以為各種適合的結(jié)構(gòu)，例如連接桿、棒體等，優(yōu)選地，所述連接部件為變角釘，可以實現(xiàn)快速拆卸單鏈條4。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前 述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種換軌輸送機，其特征在于所述輸送機包括軌道、推動輪、單鏈條和換軌轉(zhuǎn)換裝置，所述軌道包括第一層軌道、第二層軌道和第三層軌道，三層軌道自下而上依次設(shè)置，所述推動輪和單鏈條相連接，所述鏈條環(huán)繞在第一層軌道和第二層軌道之間，所述換軌轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在軌道的端部，用于切換鏈條在第二層軌道和第三層軌道之間行走。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換軌輸送機，其特征在于所述換軌轉(zhuǎn)換裝置包括兩個導(dǎo)流板和動力傳動裝置，所述導(dǎo)流板與所述軌道的端部軸連接，所述動力傳動裝置與所述導(dǎo)流板相連接，用于驅(qū)動導(dǎo)流板翻轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換軌輸送機，其特征在于所述動力傳動裝置為氣缸推動板或者手動翻轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換軌輸送機，其特征在于所述兩個導(dǎo)流板之間通過翻轉(zhuǎn)軸連接，所述推動輪的寬度大于等于所述兩個導(dǎo)流板之間的寬度，所述導(dǎo)流板在翻轉(zhuǎn)過程中帶動所述推動輪運動，使所述推動輪從第二層軌道移動到第三層軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換軌輸送機，其特征在于所述導(dǎo)流板為三角形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換軌輸送機，其特征在于所述氣缸推板通過第一連接軸與所述導(dǎo)流板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換軌輸送機，其特征在于所述手動翻轉(zhuǎn)包括手動翻轉(zhuǎn)板，所述手動翻轉(zhuǎn)板通過第二連接軸與所述導(dǎo)流板連接。
專利摘要一種換軌輸送機，所述輸送機包括軌道、推動輪、單鏈條和換軌轉(zhuǎn)換裝置，所述軌道包括第一層軌道、第二層軌道和第三層軌道，三層軌道自下而上依次設(shè)置，所述推動輪和單鏈條相連接，所述鏈條環(huán)繞在第一層軌道和第二層軌道之間，所述換軌轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在軌道的端部，用于切換鏈條在第三層軌道和第二層軌道之間行走。本實用新型通過在汽車輸送機上設(shè)置翻轉(zhuǎn)換軌裝置，實現(xiàn)了單鏈條在第二層軌道和第三層軌道之間的變換，同樣帶動推動輪在第二層軌道和第三層軌道之間的變換行走，使得推動輪在不需要輸送汽車時位于第二層軌道起到隱藏推動輪的作用，解決了運行安全問題，尤其強調(diào)的是對于現(xiàn)場人員的保護作用。
文檔編號B65G21/22GK202542357SQ20122016943
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者徐柱 申請人:北京歐德巴斯洗車設(shè)備有限公司