專利名稱：帶式輸送機制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶式輸送機制動裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種帶式輸送機制動裝置。
技術(shù)背景[0002]《煤礦安全規(guī)程》第三百七十三條明確規(guī)定，傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。[0003]目前，煤礦井下DSJ型帶式輸送機使用的制動裝置，多數(shù)是將減速機的I軸加長后安裝制動輪，并通過懸掛在皮帶機架上的液壓制動間與增設(shè)的制動輪產(chǎn)生摩擦力進行制動。這種制動裝置的結(jié)構(gòu)和安裝方式不僅改變了減速機I軸長度，還增加液壓制動間的重力，致使減速機運轉(zhuǎn)時I軸容易發(fā)生偏擺，出現(xiàn)I軸齒輪或軸承損壞、減速機漏油、閘間隙過大等問題，這些問題的出現(xiàn)極不利于帶式輸送機的安全運行和維護。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種帶式輸送機制動裝置。[0005]為解決上述技術(shù)問題，本帶式輸送機制動裝置包括底座、主軸、制動盤、連接盤、液壓臂盤式制動器、電力液壓推動器，其中，主軸通過兩個軸承架設(shè)在底座上，所述制動盤套在兩個軸承之間的主軸上，液壓臂盤式制動器位于制動盤外緣一側(cè)，并由電力液壓推動器驅(qū)動，連接盤固定在主軸一端，并可與帶式輸送機主動軸相連接。如此設(shè)計，制動裝置與帶式輸送機主動軸結(jié)構(gòu)獨立，連接簡單、可靠，不改變原帶式輸送機任何零部件，確保了帶式輸送機的安全可靠運行。[0006]作為優(yōu)化，所述連接盤包括固定盤和花鍵盤，固定盤與主軸固連，花鍵盤與帶式輸送機主動軸通過花鍵連接，且固定盤和花鍵盤均開有螺栓孔，并通過螺栓連接。連接盤分別通過花鍵、螺栓與帶式輸送機的主動軸和制動器主軸連為一體，結(jié)構(gòu)更簡單、緊湊。[0007]作為優(yōu)化，所述制動盤包括盤體和制動筒，其中盤體通過螺栓固定在制動筒上，制動筒套在主軸上，且二者之間設(shè)有平鍵。如此設(shè)計，拆裝方便，維修簡單。[0008]本帶式輸送機制動裝置具有如下優(yōu)點[0009]1、結(jié)構(gòu)獨立、連接簡單、可靠。制動裝置通過連接盤與帶式輸送機主動滾動的主軸連接，不改變原帶式輸送機任何零部件，確保了帶式輸送機的安全可靠運行。[0010]2、采用雙軸承座支撐形式。支撐強度大，可靠性高。主軸通過兩個軸承座固定在底座上，重心穩(wěn)固，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無偏擺現(xiàn)象發(fā)生。[0011]3、主軸中心高375 1000mm，安裝高度適用范圍大?？筛鶕?jù)現(xiàn)場安裝高度加工制造合適的底座，調(diào)節(jié)范圍大，利于安裝。[0012]本帶式輸送機制動裝置的主要特點是在保持原帶式輸送機結(jié)構(gòu)不變的前提下，將制動裝置通過連接盤與帶式輸送機主軸連接，使結(jié)構(gòu)更緊湊、安裝更方便，具有安全性高、 適應(yīng)性強等優(yōu)點，適用于各種帶式輸送機。


[0013]
以下結(jié)合附圖對本帶式輸送機制動裝置作進一步說明[0014]圖1是本帶式輸送機制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是圖1所示帶式輸送機制動裝置的A-A向局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中1為底座、2為主軸、3為制動盤、4為連接盤、5為液壓臂盤式制動器、6為電力液壓推動器、7為軸承、31為盤體、32為制動筒、33為平鍵、41為固定盤、42為花鍵盤。
具體實施方式
[0017]實施方式一如圖1、2所示，本帶式輸送機制動裝置包括底座1、主軸2、制動盤3、 連接盤4、液壓臂盤式制動器5、電力液壓推動器6，其中，主軸2通過兩個軸承7架設(shè)在底座 1上，所述制動盤2套在兩個軸承7之間的主軸2上，液壓臂盤式制動器5位于制動盤3外緣一側(cè)，并由電力液壓推動器6驅(qū)動，連接盤4固定在主軸2 —端，并可與帶式輸送機主動軸(圖中未示出)相連接。[0018]所述連接盤4包括固定盤41和花鍵盤42，固定盤41與主軸2固連，花鍵盤42與帶式輸送機主動軸(圖中未示出)通過花鍵連接，且固定盤41和花鍵盤42均開有螺栓孔， 并通過螺栓連接。所述制動盤3包括盤體31和制動筒32，其中盤體31通過螺栓固定在制動筒32上，制動筒32套在主軸2上，且二者之間設(shè)有平鍵33。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機制動裝置，其特征在于包括底座、主軸、制動盤、連接盤、液壓臂盤式制動器、電力液壓推動器，其中，主軸通過兩個軸承架設(shè)在底座上，所述制動盤套在兩個軸承之間的主軸上，液壓臂盤式制動器位于制動盤外緣一側(cè)，并由電力液壓推動器驅(qū)動，連接盤固定在主軸一端，并可與帶式輸送機主動軸相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的帶式輸送機制動裝置，其特征在于所述連接盤包括固定盤和花鍵盤，固定盤與主軸固連，花鍵盤與帶式輸送機主動軸通過花鍵連接，且固定盤和花鍵盤均開有螺栓孔，并通過螺栓連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的帶式輸送機制動裝置，其特征在于所述制動盤包括盤體和制動筒，其中盤體通過螺栓固定在制動筒上，制動筒套在主軸上，且二者之間設(shè)有平鍵。
專利摘要本實用新型涉及一種帶式輸送機制動裝置?，F(xiàn)有帶式輸送機制動裝置的制動輪安裝在減速機的I軸上，加長了減速機I軸長度，容易出現(xiàn)I軸偏擺、I軸齒輪、軸承損壞、減速機漏油、閘間隙過大等問題。為此，本帶式輸送機制動裝置包括底座、主軸、制動盤、連接盤、液壓臂盤式制動器、電力液壓推動器，其中，主軸通過兩個軸承架設(shè)在底座上，所述制動盤套在兩個軸承之間的主軸上，液壓臂盤式制動器位于制動盤外緣一側(cè)，并由電力液壓推動器驅(qū)動，連接盤固定在主軸一端，并可與帶式輸送機主動軸相連接。本帶式輸送機制動裝置具有安全性高、適應(yīng)性強等優(yōu)點，適用于各種帶式輸送機。
文檔編號B65G23/26GK202296185SQ201120408360
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者何森, 呂超, 李菊, 聶剛, 鄭州 申請人:兗礦集團有限公司