專利名稱：鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是用于鋼筋加工車間內(nèi)的鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的深入發(fā)展，鋼材的需求量也隨之增大，特別是在建筑領(lǐng)域、道路橋梁和交通領(lǐng)域用量飛速增長(zhǎng)，用機(jī)械化生產(chǎn)替代手工加工的鋼筋部件已經(jīng)得到普及，因此， 一批自動(dòng)化加工鋼筋部件的企業(yè)迅速增長(zhǎng)。目前，企業(yè)中鋼筋加工車間內(nèi)，鋼筋部件的加工工序雖然實(shí)現(xiàn)了在自動(dòng)化設(shè)備上完成加工，多數(shù)設(shè)備的布局不是按照工藝流程布局安裝的，相互銜接的工序需要人工借助于吊車、運(yùn)輸車輛傳送半成品鋼筋部件。現(xiàn)有技術(shù)將半成品鋼筋部件在多臺(tái)分離的自動(dòng)化設(shè)備之間的輸送工序仍處于落后狀態(tài)。上述現(xiàn)有技術(shù)鋼筋加工車間內(nèi)鋼筋部件加工工序的傳遞存在如下缺陷由于鋼筋部件一般生產(chǎn)的批量大，鋼筋部件本身具有體積和重量大的特點(diǎn)，車間內(nèi)輸送半成品鋼筋部件需要重型的起吊設(shè)備和運(yùn)輸車輛，存在輔助運(yùn)輸設(shè)備成本和運(yùn)費(fèi)高、操作困難、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大和效率低的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種用固定輸送輥道和移動(dòng)輸送輥道將多臺(tái)彼此分離的設(shè)備串接，自動(dòng)完成鋼筋部件的加工，節(jié)省人力和輔助運(yùn)輸設(shè)備的鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是—種鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，所述鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線包括直道輸送機(jī)和多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)；所述直道輸送機(jī)，沿軸向固定設(shè)置，在直道輸送機(jī)上有多處被與其垂直的多個(gè)工步軌道斷開；在直道輸送機(jī)頂部有多根直道水平輥，所述直道水平輥在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)輸送鋼筋部件；所述多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)，分別設(shè)置在所述多個(gè)工步軌道上，其長(zhǎng)度L略小于所述直道輸送機(jī)斷開的寬度，在控制系統(tǒng)控制下在各自的工步軌道上移動(dòng)；移動(dòng)輸送機(jī)的頂部有多根移動(dòng)水平輥，所述移動(dòng)水平輥在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)輸送鋼筋部件； 所述移動(dòng)水平輥與所述直道水平輥軸向平行且高度相等。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過固定的直道輸送機(jī)和移動(dòng)的移動(dòng)輸送機(jī)組成傳遞待加工鋼筋部件的加工工序輸送線，完成待加工鋼筋部件的加工輸送全過程。本實(shí)用新型節(jié)省加工工序間傳遞時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少價(jià)格昂貴的重型運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)效率高，便于實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、集成化的管理模式，為鋼筋部件加工車間實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)、管理奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意3[0010]圖2是圖1中直道輸送機(jī)的局部放大圖；圖3是圖1中A-A剖視圖，顯示移動(dòng)輸送機(jī)結(jié)構(gòu)?！陡綀D中序號(hào)說明》1 鋼筋原料；la:待加工鋼筋部件；Ib 鋼筋成品部件；2 直道水平輥；3 工步軌道；4a 第一臺(tái)鋼筋加工設(shè)備；4b 第二臺(tái)鋼筋加工設(shè)備；4c 最終鋼筋加工設(shè)備；5 機(jī)架； 6 滾輪；7 動(dòng)力源；8 移動(dòng)小車；10 直道輸送機(jī)；30 移動(dòng)輸送機(jī)；31 移動(dòng)水平輥；40 成品區(qū)；L:長(zhǎng)度。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步詳述。圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中直道輸送機(jī)的局部放大圖；圖3是圖1 中A-A剖視圖，顯示移動(dòng)輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。如圖所示，本實(shí)用新型提供一種鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，所述鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線包括直道輸送機(jī)10和多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)30。所述直道輸送機(jī)10，沿軸向固定設(shè)置，在直道輸送機(jī)10上有多處被與其垂直的工步軌道3斷開；在直道輸送機(jī)10頂部有多根直道水平輥2，所述直道水平輥2在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)輸送鋼筋部件。所述多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)30，分別設(shè)置在所述工步軌道3上，每個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)30的長(zhǎng)度L略小于所述直道輸送機(jī)10斷開的寬度，在控制系統(tǒng)控制下多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)30分別在各自的工步軌道3上移動(dòng)；移動(dòng)輸送機(jī)30的頂部有多根移動(dòng)水平輥31，所述移動(dòng)水平輥31 在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)輸送鋼筋部件；所述移動(dòng)水平輥31與所述直道水平輥2軸向平行且高
度相等。所述直道輸送機(jī)10設(shè)置在其兩側(cè)鋼筋加工設(shè)備的下料區(qū)。所述移動(dòng)輸送機(jī)30在控制系統(tǒng)控制下沿工步軌道3移動(dòng)到不同工步的鋼筋加工設(shè)備的裝卸料區(qū)或插入在直道輸送機(jī)10的斷開處。所述直道輸送機(jī)10包括機(jī)架5、直道水平輥2和動(dòng)力源傳動(dòng)裝置；所述直道水平輥2鉸接在機(jī)架5的頂部，直道水平輥2的一端連接動(dòng)力源傳動(dòng)裝置。所述移動(dòng)輸送機(jī)30包括移動(dòng)小車8、移動(dòng)水平輥31和動(dòng)力源傳動(dòng)裝置；所述移動(dòng)水平輥31鉸接在移動(dòng)小車8的頂部，移動(dòng)水平輥31的一端連接動(dòng)力源傳動(dòng)裝置；移動(dòng)小車8的底部設(shè)置有滾輪6，該滾輪6沿所述工步軌道3上滾動(dòng)；更具體地說，如圖2所示，所述驅(qū)動(dòng)直道水平輥2轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)包括多個(gè)直道水平輥2兩端通過軸承鉸接并支撐在機(jī)架5兩側(cè)，所述直道水平輥2的一端凸出設(shè)置在機(jī)架5 外側(cè)并裝有鏈輪，所述相鄰的直道水平輥2上的鏈輪均通過單個(gè)鏈條相連，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)直道水平輥2轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)相互傳遞至所有的直道水平輥2轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)力源7輸出軸裝有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈條連接多個(gè)直道水平輥2的其中一個(gè)鏈輪，當(dāng)動(dòng)力源7旋轉(zhuǎn)就能將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到多個(gè)直道水平輥2共同轉(zhuǎn)動(dòng)，便于輸送鋼筋部件。如圖3所示，移動(dòng)輸送機(jī)30上的移動(dòng)水平輥31轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)同于直道水平輥2轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，在此省略說明。
權(quán)利要求1.一種鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，其特征在于，所述鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線包括直道輸送機(jī)(10)和多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)(30)；所述直道輸送機(jī)(10)，沿軸向固定設(shè)置，在直道輸送機(jī)(10)上有多處被與其垂直的多個(gè)工步軌道(3)斷開；在直道輸送機(jī)(10)頂部有多根直道水平輥(2)，所述直道水平輥(2) 在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)輸送鋼筋部件；所述多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)(30)，分別設(shè)置在所述多個(gè)工步軌道(3)上，其長(zhǎng)度L略小于所述直道輸送機(jī)(10)斷開的寬度，在控制系統(tǒng)控制下在各自的工步軌道(3)上移動(dòng)；移動(dòng)輸送機(jī)(30)的頂部有多根移動(dòng)水平輥(31)，所述移動(dòng)水平輥(31)在動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)輸送鋼筋部件；所述移動(dòng)水平輥(31)與所述直道水平輥(2)軸向平行且高度相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，其特征在于，所述直道輸送機(jī)(10)設(shè)置在其兩側(cè)鋼筋加工設(shè)備的下料區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，其特征在于，所述移動(dòng)輸送機(jī)(30)在控制系統(tǒng)控制下沿工步軌道(3)移動(dòng)到不同工步的鋼筋加工設(shè)備的裝卸料區(qū)或插入在直道輸送機(jī)(10)的斷開處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，其特征在于，所述直道輸送機(jī)(10)包括機(jī)架(5)、直道水平輥(2)和動(dòng)力源傳動(dòng)裝置；所述直道水平輥(2)鉸接在機(jī)架(5)的頂部，直道水平輥(2)的一端連接動(dòng)力源傳動(dòng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，其特征在于，所述移動(dòng)輸送機(jī)(30)包括移動(dòng)小車(8)、移動(dòng)水平輥(31)和動(dòng)力源傳動(dòng)裝置；所述移動(dòng)水平輥(31)鉸接在移動(dòng)小車(8)的頂部，移動(dòng)水平輥(31)的一端連接動(dòng)力源傳動(dòng)裝置；移動(dòng)小車(8)的底部設(shè)置有滾輪(6 )，該滾輪(6 )沿所述工步軌道(3 )上滾動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線，所述鋼筋部件自動(dòng)化加工輸送線包括直道輸送機(jī)和多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)；直道輸送機(jī)，沿軸向固定設(shè)置，在直道輸送機(jī)上有多處被與其垂直的多個(gè)工步軌道斷開；在直道輸送機(jī)頂部有多根直道水平輥；多個(gè)移動(dòng)輸送機(jī)，分別設(shè)置在多個(gè)工步軌道上，其長(zhǎng)度L略小于直道輸送機(jī)斷開的寬度，在控制系統(tǒng)控制下在各自的工步軌道上移動(dòng)；移動(dòng)輸送機(jī)的頂部有多根移動(dòng)水平輥；移動(dòng)水平輥與直道水平輥軸向平行且高度相等。本實(shí)用新型有益效果是直道輸送機(jī)和移動(dòng)輸送機(jī)組成待加工鋼筋部件輸送線，節(jié)省工序間傳遞時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)效率高，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、集成化的管理。
文檔編號(hào)B65G37/00GK202245177SQ20112040816
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者陳振東 申請(qǐng)人:建科機(jī)械(天津)股份有限公司