專利名稱：一種輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送物料的輸送機(jī)械，廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、礦山、冶金、 港口、煤炭、糧食等各個(gè)行業(yè)，特別是一種將輸送帶卷成管狀以輸送物料的一種輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
輸送機(jī)是沿一定的線路連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械，并可以在輸送過程中同時(shí)完成若干的工藝操作。作為最常見的牽引式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于我國農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)，它是一種以摩擦驅(qū)動(dòng)在一定的輸送線上連續(xù)運(yùn)輸物料的輸送機(jī)械，一般主要由輸送帶、托輥、滾筒組成，并包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置，它的關(guān)鍵工作原理就是驅(qū)動(dòng)輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，以連續(xù)輸送各種物料。帶式輸送機(jī)總體來說具有工作連續(xù)化，高效率能耗小，操作安全簡便，使用成本低廉的特點(diǎn)，并能夠縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，大量的節(jié)省了人力物力。帶式輸送機(jī)的輸送帶一般為開放式運(yùn)行，因此輸送過程也存在物料損耗污染環(huán)境的問題。并且，帶式輸送機(jī)還存在輸送方向改變困難，拐彎半徑大，爬坡角度小，輸送機(jī)棧橋投資大等等缺陷。為解決這個(gè)方面的問題，人們以帶式輸送機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一種管式輸送機(jī)，一般包括驅(qū)動(dòng)滾筒、機(jī)架、輸送帶、托輥、張緊裝置或者限料裝置等等輔助裝置。它的關(guān)鍵部件就是可兩側(cè)卷曲的輸送帶、成管托輥以及定型托輥，有的還包括輸送帶兩側(cè)設(shè)置的連接裝置。管式輸送機(jī)一般的工作方式為通過設(shè)置在上料過渡段的雙曲線形成管托輥逐漸將平型輸送帶逐漸卷曲形成“U”型槽，由小槽角過渡到大槽角并進(jìn)一步卷曲成封閉的管狀輸送通道來輸送松散的物料；輸送帶將物料輸送到卸料處過渡段卸料后，封閉的輸送膠帶經(jīng)托輥展開再次形成平面狀膠帶運(yùn)行返回。管式輸送機(jī)相對一般帶式輸送機(jī)具有輸送量大、輸送傾角大、物料不易撒出也不易受外界污染的優(yōu)點(diǎn)。在管式輸送機(jī)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)中，封閉管道的形態(tài)是由輸送帶的卷曲實(shí)現(xiàn)的。因此，管式輸送機(jī)對輸送帶的強(qiáng)度、撓度以及輸送帶的連接有較高的要求。值得注意的是，輸送帶工作中需要張緊并持續(xù)承載、運(yùn)送物料，因此輸送帶的連接是輸送機(jī)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，輸送帶連接的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線的工作狀態(tài)。因此，由輸送帶形成封閉管道作為輸送主體的管式輸送機(jī)，不但需要保證整個(gè)輸送帶兩端的固定連接，還要保證輸送帶兩側(cè)的鎖邊連接，使之能夠靈活開合封閉形成牢固的輸送管道，對輸送帶的連接要求很高。目前，很多管式輸送機(jī)就存在輸送帶磨損快，使用壽命短，輸送帶工作效率低，封閉不牢固等等缺陷，特別是輸送帶的連接裝置容易損耗，檢修以及更換都比較困難，也增加了額外的生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在克服上述技術(shù)缺陷，特別是針對現(xiàn)在一般管式輸送機(jī)輸送管道封閉不夠牢固的問題，提供了一種一種輸送機(jī)。采用本實(shí)用新型來輸送散狀物料，不但克服了開放式輸送帶物料外露的缺陷，保證了輸送機(jī)流暢、穩(wěn)定的運(yùn)行，還提高了輸送機(jī)的輸送效率，特別是新型自鎖裝置的設(shè)計(jì)，增加了輸送管道的封閉性能，減少了損耗以及對環(huán)境的污染，總體看來本實(shí)用新型是一種輸送效率高，結(jié)構(gòu)簡單牢固，使用壽命長，方便修理維護(hù)，工藝成本低廉，具有重要環(huán)保價(jià)值的一種輸送機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種輸送機(jī)，包括機(jī)架、托輥和兩側(cè)外沿相對設(shè)置有兩列配套的互鎖鏈齒的輸送帶，所述互鎖鏈齒固定在標(biāo)準(zhǔn)模塊上并與輸送帶連接；所述機(jī)架上設(shè)置有與互鎖鏈齒配合的自鎖開關(guān)，輸送帶經(jīng)互鎖鏈齒穿過自鎖開關(guān)并掛在機(jī)架上；所述自鎖開關(guān)包括上底板、下底板和垂直設(shè)置于上、下底板間的限位導(dǎo)向壁，所述上、下底板經(jīng)螺栓相互連接；所述輸送帶外沿或者標(biāo)準(zhǔn)模塊上設(shè)置有覆蓋在互鎖鏈齒上面的片狀封條；所述封條為塑料封條、橡膠封條或者復(fù)合布封條，其特征在于還包括在所述機(jī)架上設(shè)置的油缸，油缸與機(jī)架之間設(shè)有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型所述托輥表面上設(shè)置有內(nèi)凹弧面，其軸截面為內(nèi)凹的雙曲線形。這種形狀能夠更好的保持輸送帶的管狀。本實(shí)用新型所述標(biāo)準(zhǔn)模塊為尼龍膠帶、高強(qiáng)度布料或者塑料板；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊與輸送帶之間的連接方式為熱塑連接、螺栓連接、鉚接或者鑲嵌連接；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊與互鎖鏈齒之間的連接方式為焊接、粘接、鉚接、鑲嵌或者螺栓連接。所述標(biāo)準(zhǔn)模塊為尼龍膠帶、高強(qiáng)度布料、金屬墊片或者塑料板；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊與輸送帶之間的連接方式為熱塑連接、螺栓連接、鉚接或者鑲嵌連接；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊與互鎖鏈齒之間的連接方式為焊接、粘接、鉚接、鑲嵌或者螺栓連接。所述輸送帶兩側(cè)相應(yīng)位置相對設(shè)置有兩列一定數(shù)量相互配套的互鎖鏈齒，所述互鎖鏈齒等距有序排列呈拉鏈狀。本實(shí)用新型的關(guān)鍵就是在輸送帶兩側(cè)設(shè)置了可以一組鏈齒單獨(dú)更換的鏈齒模塊， 與自鎖開關(guān)配合實(shí)現(xiàn)了輸送管道在上卸料過渡段的自動(dòng)開合功能，增加了管道的封閉性能的同時(shí)，更加適合長距離管式輸送機(jī)的修理與維護(hù)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型獨(dú)特的互鎖鏈齒設(shè)計(jì)，不但保證了輸送帶的管道封閉效果，而且通過標(biāo)準(zhǔn)模塊再與輸送帶連接的設(shè)計(jì)，保證了互鎖鏈齒能夠在輸送帶上穩(wěn)固連接。更重要的是，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊上固定若干互鎖鏈齒為一組標(biāo)準(zhǔn)模塊，再與輸送帶連接的模式極大的簡化了輸送帶修理維護(hù)的程序，提高了工作效率、降低成本、節(jié)約費(fèi)用。具體的說，因?qū)嶋H工作條件的限制，管狀輸送機(jī)的輸送線路一般較長，甚至達(dá)到數(shù)千米，在輸送膠帶上一顆顆安裝鏈齒很不方便；而一次性的整體安裝大量鏈齒，又造成修理維護(hù)上的麻煩。本實(shí)用新型根據(jù)實(shí)際需要采用一定數(shù)量鏈齒為一標(biāo)準(zhǔn)模塊的特別結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)固、安裝修理維護(hù)方便，還避免了維護(hù)停機(jī)時(shí)間過長帶來的額外損失。2、本實(shí)用新型獨(dú)特的托輥設(shè)計(jì)，不但減少了一般托輥的使用數(shù)量，而且增大托輥與膠帶的摩擦力，使輸送帶的成管過程更加流暢和自然。另外，托輥還能在托住輸送管道的同時(shí)強(qiáng)制保持輸送帶規(guī)則的筒狀管道外形，防止管道的變形脹裂，并不會(huì)出現(xiàn)輸送帶跑偏的現(xiàn)象。3、本實(shí)用新型除以上效果很好以外，本身結(jié)構(gòu)牢固可靠，增加了自鎖管式膠帶輸送機(jī)的使用次數(shù)和使用壽命，降低了管式輸送機(jī)的制造成本和工作損耗方便維護(hù)和檢修具
4有優(yōu)良的性價(jià)比更適合大范圍推廣應(yīng)用。4、由于在機(jī)架上設(shè)置有油缸，當(dāng)輸送帶經(jīng)過機(jī)架時(shí)，通過油缸供油，因此，不會(huì)因輸送帶長期摩擦而干燥，進(jìn)而影響輸送帶的使用壽命。5、設(shè)置復(fù)位彈簧，進(jìn)一步減小了輸送帶經(jīng)過機(jī)架時(shí)的震動(dòng)，保證了運(yùn)輸過程的平穩(wěn)。下面通過實(shí)施例與附圖結(jié)合的方式，對本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不應(yīng)該將下列實(shí)施例理解為本實(shí)用新型在上述主題的范圍內(nèi)僅僅局限于以這些具體實(shí)施例。在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。


圖1為本實(shí)用新型輸送管道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型自鎖開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型圖2的左視圖。圖4為本實(shí)用新型過渡段的使用狀態(tài)示意圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。圖中標(biāo)記1為輸送帶，2為托輥，3為標(biāo)準(zhǔn)模塊，4為互鎖鏈齒，5為自鎖開關(guān)，6為機(jī)架，7為限位導(dǎo)向壁，8為自鎖開關(guān)的上底板，9為自鎖開關(guān)的下底板，10為螺栓。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 一種輸送機(jī)，包括機(jī)架6、托輥2和兩側(cè)外沿相對設(shè)置有兩列配套的互鎖鏈齒4的輸送帶1，所述互鎖鏈齒4固定在標(biāo)準(zhǔn)模塊3上并與輸送帶1連接；所述機(jī)架6上設(shè)置有與互鎖鏈齒4配合的自鎖開關(guān)5，輸送帶1經(jīng)互鎖鏈齒4穿過自鎖開關(guān)5并掛在機(jī)架 6上；所述自鎖開關(guān)5包括上底板8、下底板9和垂直設(shè)置于上、下底板間的限位導(dǎo)向壁7， 所述上、下底板經(jīng)螺栓10相互連接；所述輸送帶1外沿或者標(biāo)準(zhǔn)模塊3上設(shè)置有覆蓋在互鎖鏈齒4上面的片狀封條；所述封條為塑料封條、橡膠封條或者復(fù)合布封條，還包括在所述機(jī)架6上設(shè)置的油缸，油缸與機(jī)架6之間設(shè)有復(fù)位彈簧。所述托輥2表面上設(shè)置有內(nèi)凹弧面，其軸截面為內(nèi)凹的雙曲線形。所述標(biāo)準(zhǔn)模塊3為尼龍膠帶、高強(qiáng)度布料或者塑料板；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊3與輸送帶1之間的連接方式為熱塑連接、螺栓連接、鉚接或者鑲嵌連接；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊3與互鎖鏈齒4之間的連接方式為焊接、粘接、鉚接、鑲嵌或者螺栓連接。實(shí)施例2 一種輸送機(jī)，包括支撐用的機(jī)架6，可卷成管道的輸送帶1，提供輸送帶1運(yùn)行動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)滾筒，把輸送帶1卷成管狀的成管托輥2和承重并保持輸送帶1管狀的定型托輥2。 所述輸送帶1兩側(cè)外沿設(shè)置有若干互鎖鏈齒4，互鎖鏈齒4成對設(shè)置在輸送帶1兩側(cè)相應(yīng)位置并均勻線形排列呈拉鏈帶形狀。互鎖鏈齒4的作用是將輸送帶1兩側(cè)相對連接互相嚙合鎖緊，形成一個(gè)牢固封閉的輸送管道；所述一定數(shù)量的互鎖鏈齒4為一組連接在標(biāo)準(zhǔn)模塊3 上，且標(biāo)準(zhǔn)模塊3通過螺栓10連接在輸送帶1上，這樣的連接方式使鏈齒4能夠一組單獨(dú)安裝或拆卸，更加適合維護(hù)和檢修很長的輸送管道。所述連接根據(jù)連接兩者材料的不同可以是焊接、粘接、鉚接、鑲嵌或者螺栓連接；所述機(jī)架6上固定設(shè)置有與互鎖鏈齒4配套的兩個(gè)自鎖開關(guān)5，分別設(shè)置在輸送線路的上料、卸料過渡段上。輸送帶1經(jīng)兩側(cè)的互鎖鏈齒4穿過自鎖開關(guān)5并掛在機(jī)架6上，在輸送帶1前后運(yùn)行中經(jīng)自鎖開關(guān)5實(shí)現(xiàn)輸送管道的開合；所述自鎖開關(guān)5包括上底板8、下底板9和垂直設(shè)置于上下底板間的三片限位導(dǎo)向壁7。 下底板9兩側(cè)呈“V”形垂直設(shè)置有兩片限位導(dǎo)向壁7，并與上底板8之間留有與輸送帶1厚度相適配的縫隙。上底板8中間位置垂直設(shè)置有一片限位導(dǎo)向壁7，并經(jīng)螺栓10與下底板 9連接，這樣就可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)鏈齒4的開合功能。所述托輥2柱狀外表面上設(shè)置有內(nèi)凹弧面，且托輥2的軸截面為內(nèi)凹的雙曲線形，這種形狀能夠更好的保持輸送帶1的管狀。所述標(biāo)準(zhǔn)模塊3上設(shè)置有覆蓋在互鎖鏈齒上面的片狀橡膠封條，保護(hù)鏈齒4的同時(shí)也提升了輸送管道的封閉性能。本實(shí)用新型的關(guān)鍵就是在輸送帶兩側(cè)設(shè)置了可以每組單獨(dú)更換的互鎖鏈齒，與自鎖開關(guān)配合實(shí)現(xiàn)了輸送管道在上卸料過渡段的自動(dòng)開合功能，增加了管道的封閉性能的同時(shí)，更加適合長距離管式輸送機(jī)的修理與維護(hù)。本實(shí)用新型獨(dú)特的互鎖鏈齒設(shè)計(jì)，不但保證了輸送帶的管道封閉效果，而且通過標(biāo)準(zhǔn)模塊與輸送帶間接連接的設(shè)計(jì)，保證了互鎖鏈齒在輸送帶上的穩(wěn)固連接，還方便了互鎖鏈齒的更換，極大地簡化了輸送帶修理維護(hù)的程序， 提高了工作效率。本實(shí)用新型獨(dú)特的托輥設(shè)計(jì)，不但減少了一般托輥的使用量，而且增大了托輥與膠帶的摩擦力，使輸送帶的成管過程更加流暢和自然。另外，托輥還能在托住輸送管道的同時(shí)強(qiáng)制保持輸送帶規(guī)則的筒狀管道外形，防止管道的變形脹裂，不會(huì)出現(xiàn)輸送帶跑偏的現(xiàn)象。本實(shí)用新型除以上效果很好以外，本身結(jié)構(gòu)牢固可靠，增加了一種輸送機(jī)的使用次數(shù)和使用壽命，降低了管式輸送機(jī)的制造成本和工作損耗，具有優(yōu)良的性價(jià)比更適合大范圍推廣應(yīng)用。采用本實(shí)用新型輸送散狀物料，不但克服了開式帶輸送物料外露的缺陷，達(dá)到保證輸送機(jī)流暢、穩(wěn)定的運(yùn)行并提高了輸送機(jī)輸送量的效果，特別是設(shè)計(jì)了新型的自鎖裝置增加了輸送管道的封閉性能，減少了損耗以及對環(huán)境的污染，是一種輸送效率高，結(jié)構(gòu)簡單牢固，使用壽命長，方便修理維護(hù)，工藝成本低廉，具有重要環(huán)保價(jià)值的一種輸送機(jī)。實(shí)施例3 一種輸送機(jī)，包括機(jī)架6、輸送帶1和托輥2。輸送帶1兩側(cè)外沿均勻排列設(shè)置有若干互鎖鏈齒4，呈拉鏈形狀；所述每個(gè)互鎖鏈齒4與標(biāo)準(zhǔn)連接模塊3即塑料板單獨(dú)連接， 再與輸送帶1連接，這樣的連接方式使單個(gè)鏈齒4能夠單獨(dú)安裝或者拆卸。機(jī)架6上固定設(shè)置有兩個(gè)與互鎖鏈齒4配套的自鎖開關(guān)5，分別設(shè)置在輸送線路的上料、卸料過渡段上。 自鎖開關(guān)5為設(shè)置在輸送線路上料過渡段使鏈齒4互相嚙合的上鎖開關(guān)和設(shè)置在輸送線路卸料過渡段使鏈齒分開的打開開關(guān)，均由上下底板兩部分組成上鎖開關(guān)上底板8中間位置設(shè)置有垂直于輸送帶1的一片限位導(dǎo)向壁7，并經(jīng)螺栓10與下底板9連接；下底板9兩側(cè)呈“V”形設(shè)置有垂直于輸送帶1的兩片限位導(dǎo)向壁7，上鎖開關(guān)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)鏈齒4的開合功能。打開開關(guān)僅下底板9中間位置設(shè)置有垂直于輸送帶1的一片限位導(dǎo)向壁7，并經(jīng)螺栓10與機(jī)架6連接。輸送帶1經(jīng)兩側(cè)的互鎖鏈齒4穿過自鎖開關(guān)5并掛在機(jī)架6上，在輸送帶1前后運(yùn)行中經(jīng)自鎖開關(guān)5實(shí)現(xiàn)輸送管道的開合。上述連接方式根據(jù)兩者間材料的不同可以是焊接、粘接、鉚接、鑲嵌或者螺栓連接。本實(shí)用新型的關(guān)鍵就是在輸送帶兩側(cè)設(shè)置了可以每個(gè)單獨(dú)更換的互鎖鏈齒，與自鎖開關(guān)配合實(shí)現(xiàn)了輸送管道在上卸料過渡段的自動(dòng)開合功能，增加了管道的封閉性能的同時(shí)，更加適合長距離管式輸送機(jī)的修理與維護(hù)。本實(shí)用新型獨(dú)特的互鎖鏈齒設(shè)計(jì)，不但保證了輸送帶的管道封閉效果，而且通過標(biāo)準(zhǔn)連接模塊與輸送帶間接連接的設(shè)計(jì)，保證了互鎖鏈齒能夠在輸送帶上穩(wěn)固連接。更重要的是，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)連接模塊上固定若干互鎖鏈齒為一組，再與輸送帶連接的模式極大的簡化了輸送帶修理維護(hù)的程序，提高了工作效率、降低成本、節(jié)約費(fèi)用。具體的說，因?qū)嶋H工作條件的限制，管狀輸送機(jī)的輸送線路一般較長，甚至達(dá)到數(shù)千米，在輸送膠帶上一顆顆安裝鏈齒很不方便；而一次性以大量鏈齒為一組來安裝，又造成修理維護(hù)上的麻煩。本實(shí)用新型根據(jù)實(shí)際需要采用一定數(shù)量鏈齒為一標(biāo)準(zhǔn)連接模塊的特別結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)固、安裝修理維護(hù)方便，還避免了維護(hù)停機(jī)時(shí)間過長帶來的額外損失。本實(shí)用新型獨(dú)特的托輥設(shè)計(jì)，不但減少了一般托輥的使用數(shù)量，而且增大托輥與膠帶的摩擦力，使輸送帶的成管過程更加流暢和自然。另外，托輥還能在托住輸送管道的同時(shí)強(qiáng)制保持輸送帶規(guī)則的筒狀管道外形，防止管道的變形脹裂，并不會(huì)出現(xiàn)輸送帶跑偏的現(xiàn)象。本實(shí)用新型除以上效果很好以外，本身結(jié)構(gòu)牢固可靠，增加了一種輸送機(jī)的使用次數(shù)和使用壽命，降低了管式輸送機(jī)的制造成本和工作損耗方便維護(hù)和檢修具有優(yōu)良的性價(jià)比更適合大范圍推廣應(yīng)用。采用本實(shí)用新型來輸送散狀物料，不但克服了開放式輸送帶物料外露的缺陷，保證了輸送機(jī)流暢、穩(wěn)定的運(yùn)行，還提高了輸送機(jī)的輸送效率，特別是新型自鎖裝置的設(shè)計(jì)，增加了輸送管道的封閉性能，減少了損耗以及對環(huán)境的污染，總體看來本實(shí)用新型是一種輸送效率高，結(jié)構(gòu)簡單牢固，使用壽命長，方便修理維護(hù)，工藝成本低廉，具有重要環(huán)保價(jià)值的一種輸送機(jī)。
權(quán)利要求1.一種輸送機(jī)，包括機(jī)架(6)、托輥(2)和兩側(cè)外沿相對設(shè)置有兩列配套的互鎖鏈齒 (4)的輸送帶(1 )，所述互鎖鏈齒(4)固定在標(biāo)準(zhǔn)模塊(3)上并與輸送帶(1)連接；所述機(jī)架 (6)上設(shè)置有與互鎖鏈齒(4)配合的自鎖開關(guān)(5)，輸送帶(1)經(jīng)互鎖鏈齒(4)穿過自鎖開關(guān)(5 )并掛在機(jī)架(6 )上；所述自鎖開關(guān)(5 )包括上底板(8 )、下底板(9 )和垂直設(shè)置于上、 下底板間的限位導(dǎo)向壁(7)，所述上、下底板經(jīng)螺栓(10)相互連接；所述輸送帶(1)外沿或者標(biāo)準(zhǔn)模塊(3)上設(shè)置有覆蓋在互鎖鏈齒(4)上面的片狀封條；所述封條為塑料封條、橡膠封條或者復(fù)合布封條，其特征在于還包括在所述機(jī)架(6)上設(shè)置的油缸，油缸與機(jī)架(6) 之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)，其特征在于所述托輥(2)表面上設(shè)置有內(nèi)凹弧面，其軸截面為內(nèi)凹的雙曲線形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輸送機(jī)，其特征在于所述標(biāo)準(zhǔn)模塊(3)為尼龍膠帶、高強(qiáng)度布料或者塑料板；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊(3)與輸送帶(1)之間的連接方式為熱塑連接、 螺栓連接、鉚接或者鑲嵌連接；所述標(biāo)準(zhǔn)模塊(3)與互鎖鏈齒(4)之間的連接方式為焊接、 粘接、鉚接、鑲嵌或者螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種輸送機(jī)，包括機(jī)架、輸送帶和托輥，輸送帶兩側(cè)設(shè)置有互鎖鏈齒，固定在標(biāo)準(zhǔn)模塊上，再與輸送帶連接；機(jī)架上設(shè)置有與鏈齒配合的自鎖開關(guān)，輸送帶經(jīng)鏈齒穿過自鎖開關(guān)并掛在機(jī)架上；自鎖開關(guān)由上下底板兩部分組成，經(jīng)螺栓相互連接，底板上設(shè)置有垂直于鏈齒的限位導(dǎo)向壁；標(biāo)準(zhǔn)模塊上設(shè)置有覆蓋在鏈齒上面的片狀封條；托輥表面上設(shè)置有內(nèi)凹弧面。采用本實(shí)用新型不但克服了開式帶輸送的缺陷，特別是增加了輸送管道的封閉性能，減少了損耗和對環(huán)境的污染，是一種輸送效率高，結(jié)構(gòu)簡單使用壽命長，方便修理維護(hù)，工藝成本低廉的一種輸送機(jī)。
文檔編號B65G39/02GK202265150SQ201120350678
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者陳權(quán) 申請人:四川和邦股份有限公司