專利名稱：一種雙級緩沖定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，具體地，涉及一種雙級緩沖定位裝置，用于鋼坯運(yùn)輸過程。
背景技術(shù)：
把高溫鋼水連續(xù)不斷地澆鑄成具有一定斷面形狀和一定尺寸規(guī)格鑄坯的生產(chǎn)工藝過程叫做連續(xù)鑄鋼。完成這一過程所需的設(shè)備叫連鑄成套設(shè)備。主要設(shè)備由鋼包轉(zhuǎn)臺、 中間包、塞棒機(jī)構(gòu)、結(jié)晶器、振動機(jī)、二次噴淋裝置、拉矯機(jī)、引錠桿、切割設(shè)備、出坯裝置、水冷傳動輥等部分組成。其中，鋼水通過結(jié)晶器成為成形鋼坯后，成形的鋼坯通過輥道的輸送，將鋼坯傳遞到不同的工作位置。在輸送過程中，需要定位裝置來確定鋼坯的位置，現(xiàn)有定位裝置如圖1 所示，定位裝置一般由行程開關(guān)9 (亦稱限位開關(guān))來完成，即鋼坯通過撞擊定位裝置中的撞頭1，進(jìn)而帶動撞塊8作相對運(yùn)動，撞塊8觸碰行程開關(guān)9，行程開關(guān)9發(fā)出到位信號，使輸送輥道停止運(yùn)行，鋼坯停止運(yùn)動后，由其它設(shè)備將鋼坯從輸送輥道上剝離至下一工位，從而完成下一道工序。在所述定位過程中，由于鋼坯重量較大，在運(yùn)送過程中產(chǎn)生的沖擊力較大，導(dǎo)致鋼坯在撞擊撞頭1的過程中，產(chǎn)生的沖擊力易給定位裝置帶來損傷，為減少沖擊力對定位裝置帶來的損害，定位裝置都會安裝緩沖裝置，即為了減少非常強(qiáng)大的沖擊力，都會采用相應(yīng)工作載荷較大的彈簧來吸收沖擊力，繼而達(dá)到緩沖的目的?，F(xiàn)有的定位裝置如圖1所示，通過使用蝸卷彈簧3來達(dá)到對撞頭1進(jìn)行緩沖的目的。這種結(jié)構(gòu)雖然可以減少鋼坯對定位裝置的沖擊力，但當(dāng)鋼坯離開定位裝置后，所述蝸卷彈簧3釋放出來的由于鋼坯對撞頭1擠壓而產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力會對定位裝置產(chǎn)生沖擊力， 造成定位裝置承受二次沖擊，易使定位裝置損壞，進(jìn)而縮短定位裝置的使用壽命。因此，需要一種能夠減少因蝸卷彈簧復(fù)位帶來的復(fù)位沖擊力，從而對定位裝置進(jìn)行保護(hù)的緩沖定位裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙級緩沖定位裝置，所述雙級緩沖定位裝置可減少定位裝置中撞頭復(fù)位產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力，從而減少對定位裝置的損傷，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種雙級緩沖定位裝置，包括撞頭1，所述撞頭1設(shè)置于導(dǎo)套2內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)套2外側(cè)連接有壓板6，所述導(dǎo)套2設(shè)置于底座4內(nèi)，所述撞頭1通過螺栓5與壓板6連接，所述壓板6靠近底座4 一側(cè)連接有撞塊8，所述底座4上設(shè)置有行程開關(guān)9，其特征在于所述撞頭1和導(dǎo)套2之間設(shè)置有蝸卷彈簧3和螺旋彈簧10，所述螺旋彈簧10分別與撞頭1和導(dǎo)套2內(nèi)壁連接，所述蝸卷彈簧3在空載狀態(tài)下與撞頭1之間留有間隙。[0011]更優(yōu)選地，本實(shí)用新型所提供的雙級緩沖定位裝置中，所述蝸卷彈簧3固定在導(dǎo)套2靠近壓板6—側(cè)的內(nèi)壁。所述蝸卷彈簧3在空載狀態(tài)下與撞頭1之間間隙為30 40mm。所述導(dǎo)套2靠近壓板6 —側(cè)設(shè)置有通孔12。所述行程開關(guān)9處于撞塊8的有效行程內(nèi)。所述撞頭1和導(dǎo)套2內(nèi)壁與螺旋彈簧10連接的部位設(shè)置有凹孔11。所述蝸卷彈簧3和螺旋彈簧10層疊設(shè)置。所述螺栓5位于壓板6外側(cè)部位連接有螺母7。所述螺旋彈簧10為圓柱螺旋彈簧。本實(shí)用新型提供的一種雙級緩沖定位裝置，通過采用雙彈簧設(shè)置，可承受較大載荷的沖擊力，同時削弱因撞頭復(fù)位產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力，從而對定位撞擊進(jìn)行保護(hù)，延長定位裝置使用壽命，同時該定位裝置結(jié)構(gòu)簡便，操作方便。

圖1為現(xiàn)有緩沖定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提供的雙級緩沖定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、撞頭2、導(dǎo)套3、蝸卷彈簧4、底座5、螺栓6、壓板7、螺母8、撞塊9、行程開關(guān)10、螺旋彈簧11、凹孔12、通孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明。具體連接關(guān)系撞頭1設(shè)置于導(dǎo)套2內(nèi)部，撞頭1內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹孔11，所述導(dǎo)套2外側(cè)連接有壓板 6，所述導(dǎo)套2安裝在底座4內(nèi)，所述導(dǎo)套2內(nèi)側(cè)靠近壓板6的一側(cè)連接有蝸卷彈簧3，所述撞頭1和導(dǎo)套2內(nèi)壁設(shè)置有凹孔11，螺旋彈簧10通過凹孔11固定，此處螺旋彈簧10為圓柱螺旋彈簧，所述蝸卷彈簧3在空載狀態(tài)下與撞頭1之間留有間隙，所述間隙設(shè)置為30 40mm之間任意值均可，所述螺旋彈簧10和蝸卷彈簧3層疊設(shè)置，所述撞頭1通過螺栓5與壓板6連接，所述螺栓5位于壓板6外側(cè)部位連接有螺母7，所述導(dǎo)套2內(nèi)部靠近壓板6 — 側(cè)設(shè)置有通孔12，所述螺栓5通過通孔12，所述壓板6外側(cè)設(shè)置有撞塊8，所述撞塊8焊接與壓板6上，行程開關(guān)9固定于底座4上，行程開關(guān)9處于撞塊8的有效行程之內(nèi)。其中，設(shè)置蝸卷彈簧3的目的在于對因撞頭1復(fù)位產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力進(jìn)行一次緩沖，設(shè)置螺旋彈簧10的目的在于，由于螺旋彈簧10的工作載荷較小，故使用螺旋彈簧10對因撞頭1復(fù)位產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力進(jìn)行二次緩沖，設(shè)計(jì)蝸卷彈簧3在空載狀態(tài)下與撞頭1之間留有空隙的目的在于是蝸卷彈簧3因撞頭1沖擊而產(chǎn)生的沖擊力不會完全反作用給撞頭 1，由于蝸卷彈簧工作載荷較大，故蝸卷彈簧3能夠吸收大部分復(fù)位沖擊力，對定位撞擊進(jìn)行一次緩沖，待蝸卷彈簧3完全復(fù)位后，剩余的復(fù)位沖擊力則由螺旋彈簧10吸收，進(jìn)而對定位裝置進(jìn)行二次緩沖。所述導(dǎo)套2上的通孔12為導(dǎo)向孔，即確保撞頭1及所連接的壓板6在運(yùn)動過程中保持固定的軌跡，不會發(fā)生偏轉(zhuǎn)。[0028]撞頭1內(nèi)部設(shè)置凹孔11的目的在于固定螺旋彈簧10，從而使螺旋彈簧10對撞頭 1進(jìn)行二次緩沖。具體流程如下 當(dāng)鋼坯在輥道輸送下接觸到撞頭1后，鋼坯繼續(xù)運(yùn)動，推動撞頭1壓縮圓柱螺旋彈簧10向行程開關(guān)9的方向移動，撞頭1通過螺栓5帶動壓板6移動，壓板6上的撞塊8移動接觸到行程開關(guān)9后，行程開關(guān)9發(fā)出到位信號，使輸送輥道停止運(yùn)行。鋼坯在慣性作用下繼續(xù)移動，對撞頭1產(chǎn)生沖擊，當(dāng)撞頭1接觸到蝸卷彈簧3后，由于蝸卷彈簧3工作載荷較大，吸收了較多的沖擊力使鋼坯停止運(yùn)動。鋼坯停止運(yùn)動后，由其它設(shè)備將其從輸送輥道上剝離至下一工位，鋼坯離開撞頭1 后，蝸卷彈簧3依靠其先前受到?jīng)_擊時所積累的動能進(jìn)行復(fù)位，同時推動撞頭1復(fù)位，蝸卷彈簧3在恢復(fù)到自由狀態(tài)時將其所存儲的動能全部釋放，而蝸卷彈簧3在恢復(fù)到自由狀態(tài)后，再由螺旋彈簧10推動撞頭1復(fù)位。由于螺旋彈簧10工作載荷較小，其存儲的動能也小， 對撞頭1及其連接的螺栓5及壓板6和撞塊8的沖擊力也都非常小，因此，可在在完成對撞頭1復(fù)位的前提下，減少因復(fù)位而造成的損傷。通過如上所述，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型提供的一種雙級緩沖定位裝置。通過采用雙彈簧設(shè)置，可承受較大載荷的沖擊力，同時削弱因撞頭復(fù)位產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力，從而對定位撞擊進(jìn)行保護(hù)，延長定位裝置使用壽命，同時該定位裝置結(jié)構(gòu)簡便，操作方便。
權(quán)利要求1.一種雙級緩沖定位裝置，包括撞頭(1)，所述撞頭(1)設(shè)置于導(dǎo)套(2)內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)套⑵外側(cè)連接有壓板(6)，所述導(dǎo)套(2)設(shè)置于底座⑷內(nèi)，所述撞頭⑴通過螺栓(5) 與壓板(6)連接，所述壓板(6)靠近底座(4) 一側(cè)連接有撞塊(8)，所述底座(4)上設(shè)置有行程開關(guān)(9)，其特征在于所述撞頭(1)和導(dǎo)套(2)之間設(shè)置有蝸卷彈簧(3)和螺旋彈簧(10)，所述螺旋彈簧 (10)分別與撞頭⑴和導(dǎo)套(2)內(nèi)壁連接，所述蝸卷彈簧(3)在空載狀態(tài)下與撞頭⑴之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述蝸卷彈簧(3)固定在導(dǎo)套(2)靠近壓板(6) —側(cè)的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述間隙為30 40mm ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述導(dǎo)套(2)靠近壓板(6) 一側(cè)設(shè)置有通孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述行程開關(guān)(9)處于撞塊(8)的有效行程內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述撞頭(1)和導(dǎo)套 (2)內(nèi)壁與螺旋彈簧(10)連接的部位設(shè)置有凹孔(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述蝸卷彈簧(3)和螺旋彈簧(10)層疊設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述螺栓(5)位于壓板(6)外側(cè)部位連接有螺母(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙級緩沖定位裝置，其特征在于所述螺旋彈簧(10)為圓柱螺旋彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙級緩沖定位裝置，包括撞頭，所述撞頭設(shè)置于導(dǎo)套內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)套外側(cè)連接有壓板，所述導(dǎo)套設(shè)置于底座內(nèi)，所述撞頭通過螺栓與壓板連接，所述壓板靠近底座一側(cè)連接有撞塊，所述底座上設(shè)置有行程開關(guān)，其特征在于所述撞頭和導(dǎo)套之間設(shè)置有蝸卷彈簧和螺旋彈簧，所述螺旋彈簧分別與撞頭和導(dǎo)套內(nèi)壁連接，所述蝸卷彈簧在空載狀態(tài)下與撞頭之間留有間隙。本實(shí)用新型提供的一種雙級緩沖定位裝置，通過采用雙彈簧設(shè)置，可承受較大載荷的沖擊力，同時削弱因撞頭復(fù)位產(chǎn)生的復(fù)位沖擊力，從而對定位撞擊進(jìn)行保護(hù)，延長定位裝置使用壽命，同時該定位裝置結(jié)構(gòu)簡便，操作方便。
文檔編號B65G47/22GK202107310SQ20112016254
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者儲濱 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司