專(zhuān)利名稱(chēng)：密閉型織物芯管狀輸送帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橡膠產(chǎn)品，尤其是一種密閉型織物芯管狀輸送帶。
背景技術(shù)：
管狀輸送帶因其具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越成為物料輸送行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) Φ封閉輸送，防止物料灑落，保護(hù)工作環(huán)境；②彎曲輸送，滿(mǎn)足更多復(fù)雜的工作場(chǎng)所；③可以完成大傾角輸送；④可以完成往復(fù)輸送，節(jié)約成本；Θ可以實(shí)現(xiàn)高速和大運(yùn)量輸送。管狀輸送帶在運(yùn)輸物料時(shí)，必須成管狀才能有效地防止物料飛散、灑落。而成管性要求輸送帶有合適的橫向剛性值，剛性的大小是能否形成圓管的關(guān)鍵。剛性太大，難成管， 即使成管也會(huì)增加帶體與托輥間的摩擦力，造成帶體過(guò)快磨損，同時(shí)增加運(yùn)行成本；剛性太小，則易塌管，不能完成運(yùn)輸物料目的。管狀輸送帶邊部的橫向剛性值大小也決定成管性能，輸送帶運(yùn)行中有搭接(如圖 6)，若搭接部位剛性太大，對(duì)托輥壓力大，摩擦力大，從而影響輸送帶整體使用壽命，同時(shí)增加能量消耗，增加運(yùn)行成本；若剛性太小，剛?cè)菀桩a(chǎn)生塌管(圖3)，引起物料泄漏，達(dá)不到管狀輸送帶的設(shè)計(jì)應(yīng)用目的。目前輸送帶行業(yè)有在生產(chǎn)的管狀輸送帶，包括鋼絲繩芯管狀輸送帶和織物芯管狀輸送帶。但鋼絲繩芯管狀輸送帶(如中國(guó)專(zhuān)利ZL 200820076084. 7)成本高，同時(shí)適于大運(yùn)量和長(zhǎng)運(yùn)距的物料運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的織物芯管狀輸送帶(如中國(guó)專(zhuān)利ZL 99224974. 0)耐熱程度低，使用過(guò)程中易塌管，引起物料的泄漏，增加運(yùn)輸成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述普通織物芯管狀輸送帶現(xiàn)有成管不好、容易塌管的技術(shù)不足，提供一種成本低、具有良好成管性和剛性的密閉型織物芯管狀輸送帶。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種密閉型織物芯管狀輸送帶，所述管狀輸送帶沿縱向斷面由內(nèi)到外依次包括內(nèi)覆蓋膠層、若干層骨架材料層和外覆蓋膠層，其中，在內(nèi)覆蓋膠層與骨架材料層之間、若干層骨架材料層之間、骨架材料層和外覆蓋膠層之間均設(shè)置作為過(guò)渡層的貼膠層，內(nèi)覆蓋膠層兩側(cè)與外覆蓋膠層兩側(cè)之間通過(guò)邊膠層相連組成一腔體，腔體內(nèi)設(shè)置若干層層骨架材料層和貼膠層。所述若干層骨架材料層包括一層與內(nèi)覆蓋膠層緊臨的EP工業(yè)帆布層和若干層撓性工業(yè)帆布層。所述骨架材料層整體幅寬均為管狀輸送帶帶體寬度的95 98% ；所述每層撓性工業(yè)帆布層沿寬度方向中間的主體部分沿縱向中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述主體部分占撓性工業(yè)帆布層整寬的71 77% ；所述主體部分兩側(cè)向外至撓性工業(yè)帆布層邊沿各設(shè)有兩個(gè)區(qū)域，撓性工業(yè)帆布層最外側(cè)的兩個(gè)區(qū)域各占撓性工業(yè)帆布層的帆布整寬的2. 0 3. 5% ；與主體部分緊鄰的兩個(gè)區(qū)域各占撓性工業(yè)帆布層的帆布整寬的9. 5 11. 0%。管狀輸送帶的要點(diǎn)是要具有良好橫向彎曲剛性，尤其是輸送帶邊部特性決定輸送帶的成管性能。剛性太大，難以成管；剛性太小，容易塌管。1、本實(shí)用新型帶體最下層骨架材料選用常規(guī)的EP工業(yè)帆布。2、其它層骨架材料選用由撓性工業(yè)帆布，材料選用EP (經(jīng)線為低收縮滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，緯線為錦綸工業(yè)長(zhǎng)絲 錦綸66)。滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲為低收縮工業(yè)滌綸長(zhǎng)絲。錦綸工業(yè)長(zhǎng)絲選用神馬尼龍化工有限公司生產(chǎn)的錦綸66工業(yè)長(zhǎng)絲。蓋膠和貼膠均為橡膠。下蓋膠具有良好的耐臭氧、耐紫外線、耐龜裂性，同時(shí)具有較好的拉伸強(qiáng)度和耐磨性能；上蓋膠因其和物料直接接觸，在下蓋膠的性能基礎(chǔ)上提高了其耐磨性能；貼膠是蓋膠與骨架材料及骨架材料間的過(guò)渡層，主要考慮其動(dòng)態(tài)附著力。本實(shí)用新型的邊膠寬度、蓋膠厚度、貼膠厚度等參數(shù)的選擇都按普通織物芯管狀輸送帶的參數(shù)選擇。本實(shí)用新型的蓋膠類(lèi)型可以選用普通型、耐油型、耐磨型、耐熱型、耐寒型、低滾動(dòng)阻力型等類(lèi)型。本實(shí)用新型的帶體結(jié)構(gòu)可以是二層、三層、四層、五層或六層，同時(shí)帶體寬度可根據(jù)物料運(yùn)輸條件進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型的骨架材料(工業(yè)帆布)的技術(shù)特點(diǎn)在于φ錦綸強(qiáng)度高、彈性和耐疲勞性好，被選做骨架材料的首先編織原料。對(duì)于級(jí)別較低的管狀輸送帶，對(duì)工業(yè)帆布的編織原料，經(jīng)紗可以選用目前工業(yè)帆布常用的滌綸長(zhǎng)絲。滌綸長(zhǎng)絲和錦綸長(zhǎng)絲相比，同樣具有較高的強(qiáng)度、彈性模量、耐磨性和耐光性，但其彈性和耐疲勞性差，但其經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高。根據(jù)管狀輸送帶的性能要求，緯紗必須選用錦綸長(zhǎng)絲。@工業(yè)帆布的結(jié)構(gòu)帆布整體編織結(jié)構(gòu)選擇工業(yè)帆布常用的平紋結(jié)構(gòu)編織。③工業(yè)帆布的結(jié)構(gòu)帆布兩邊的A部分，寬度各占帆布整體寬度的2. 0 3. 5% ；帆布中間的B部分寬度，各占帆布整體寬度的9. 5 11. 0% ；帆布中間的主體部分C寬度，占帆布整寬的71 77%。A區(qū)和C區(qū)經(jīng)線選用4股IlOOdtex或1667dtex滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲并捻，同時(shí)要滿(mǎn)足《HG/T 2820輸送帶用錦綸和滌棉浸膠帆布》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的輸送帶用帆布要求，包括密度、 強(qiáng)度、厚度、粘合強(qiáng)力等，編織結(jié)構(gòu)選擇平紋。A區(qū)和C區(qū)的工業(yè)帆布的級(jí)別可以是EP100、 EP125、EP150、EP200、EP250、EP300、EP350、EP400、EP500 等帆布類(lèi)型，《HG/T 2820 輸送帶用錦綸和滌棉浸膠帆布》規(guī)定的所有級(jí)別浸膠EP工業(yè)帆布；也可以是其它類(lèi)型的工業(yè)帆布。B部分的紗線結(jié)構(gòu)經(jīng)線結(jié)構(gòu)選擇細(xì)度(dtex)為A、C區(qū)并捻長(zhǎng)絲50%的無(wú)捻滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲，編織結(jié)構(gòu)為平紋，經(jīng)紗密度為在A、C區(qū)基礎(chǔ)上，下降25% 45%。以保證管狀輸送帶在成管時(shí)邊部合理的剛性，既形成完整的管狀，同時(shí)保證不塌管。緯紗的選用緯線選用神馬尼龍化工有限公司生產(chǎn)的980dtex、HOOdtex、 1870dtex等規(guī)格錦綸工業(yè)長(zhǎng)絲2股并捻。也可選用其它規(guī)格的錦綸工業(yè)長(zhǎng)絲，但總體要求要達(dá)到《HG/T 2820輸送帶用錦綸和滌棉浸膠帆布》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本實(shí)用新型保證邊部既有良好的剛性值，易于成管又保證不易塌管。密閉型管狀輸送帶的骨架材料選用撓性工業(yè)帆布，既保證管狀輸送帶的橫向剛性值，又可保證管狀輸送帶的良好成管性。
圖1是圖2中三層骨架材料層的管狀輸送帶A-A向剖視圖；圖2是三層骨架材料層的管狀輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖4中四層骨架材料層的管狀輸送帶B-B向剖視圖；圖4是四層骨架材料層的管狀輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖6中C-C向剖視圖；圖6是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是管狀帶踏管結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.外覆蓋膠層，2.骨架材料層，3.內(nèi)覆蓋膠層，4.貼膠層，5.邊膠層，6. EP工業(yè)帆布層，7.撓性工業(yè)帆布層，8. A區(qū)，9. B區(qū)，10. C區(qū)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1 如圖1、2、5、6所示，一種密閉型織物芯管狀輸送帶，所述管狀輸送帶沿縱向斷面由內(nèi)到外依次包括內(nèi)覆蓋膠層1、三層層骨架材料層2和外覆蓋膠層3，其中，在內(nèi)覆蓋膠層1與骨架材料層2之間、若干層骨架材料層2之間、骨架材料層2和外覆蓋膠層3 之間均設(shè)置作為過(guò)渡層的貼膠層4，內(nèi)覆蓋膠層1兩側(cè)與外覆蓋膠層3兩側(cè)之間通過(guò)邊膠層 5相連組成一腔體，腔體內(nèi)設(shè)置若干層層骨架材料層2和貼膠層4。所述三層骨架材料層2包括一層與內(nèi)覆蓋膠層1緊臨的EP工業(yè)帆布層6和兩層撓性工業(yè)帆布層7。所述骨架材料層2整體幅寬均為管狀輸送帶帶體寬度的95%。申請(qǐng)人:生產(chǎn)的EP630/3-1300型號(hào)產(chǎn)品管狀輸送帶級(jí)別為630/3，根據(jù)橡膠輸送帶織物芯分層帶對(duì)工業(yè)帆布的選用要求， 確定選用EP200加強(qiáng)型工業(yè)帆布。在對(duì)帆布進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，最外側(cè)的兩個(gè)區(qū)域A區(qū)8寬度選擇為各占帆布整寬的2.0%， 與主體部分C區(qū)10緊鄰的兩個(gè)區(qū)域B區(qū)9寬度選擇為各占帆布整寬的9. 5%，主體部分C區(qū) 10寬度為帆布整寬的77%。A區(qū)8和C區(qū)10經(jīng)線選用常規(guī)1100dteX*4并捻滌綸長(zhǎng)絲，密度選用常規(guī)的155 170根/IOcm ；B區(qū)9經(jīng)線選用IlOOdtex無(wú)捻滌綸長(zhǎng)絲，密度下降到95 115根/10cm。對(duì)于輸送帶蓋膠、貼膠和邊膠的規(guī)格按輸送帶的設(shè)計(jì)要求選用普通、耐熱、耐磨或耐寒等規(guī)格類(lèi)型；對(duì)蓋膠、貼膠的厚度，邊膠的寬度選擇按常規(guī)管狀輸送帶規(guī)格設(shè)計(jì)選用。 此設(shè)計(jì)選擇為外覆蓋膠層1厚度5. 5mm,內(nèi)覆蓋膠層3厚度3. 5mm,貼膠層4厚度1. 25mm, 邊膠層5寬度23mm，蓋膠為普通輸送帶蓋膠。實(shí)施例2 如圖3、4、5、6所示，一種密閉型織物芯管狀輸送帶，所述管狀輸送帶斷面由內(nèi)到外依次包括外覆蓋膠層1、四層骨架材料層2和內(nèi)覆蓋膠層3，其中，在外覆蓋膠層 1與骨架材料層2之間、若干層骨架材料層2之間、骨架材料層2和內(nèi)覆蓋膠層3之間均設(shè)置作為過(guò)渡層的貼膠層4，外覆蓋膠層1兩側(cè)與內(nèi)覆蓋膠層3兩側(cè)之間通過(guò)邊膠層5相連組成一腔體，腔體內(nèi)設(shè)置若干層層骨架材料層2和貼膠層4。所述四層骨架材料層2包括一層與外覆蓋膠層緊臨的EP工業(yè)帆布層6和三層撓性工業(yè)帆布層7。所述骨架材料層5整體幅寬均為管狀輸送帶帶體寬度的98%。申請(qǐng)人:生產(chǎn)的型號(hào)為EP630/4-1300的產(chǎn)品管狀輸送帶級(jí)別為630/4，根據(jù)橡膠輸送帶織物芯分層帶對(duì)工業(yè)帆布的選用要求，確定選用EP160加強(qiáng)型工業(yè)帆布。在對(duì)帆布的設(shè)計(jì)時(shí)，A區(qū)8寬度選擇為帆布整寬的3. 0%，B區(qū)9寬度選擇為帆布整寬的10. 5%，C區(qū)10寬度為帆布整寬的73%。A區(qū)8和C區(qū)10經(jīng)線選用常規(guī)1100dteX*4并捻滌綸長(zhǎng)絲，密度選用常規(guī)的100 115根/IOcm ；B區(qū)9經(jīng)線選用IlOOdtex無(wú)捻滌綸長(zhǎng)絲，密度下降到55 70根/10cm。對(duì)于輸送帶蓋膠、貼膠和邊膠的規(guī)格按輸送帶的設(shè)計(jì)要求選用普通、耐熱、耐磨或耐寒等規(guī)格類(lèi)型；對(duì)蓋膠、貼膠的厚度，邊膠的寬度選擇按常規(guī)管狀輸送帶規(guī)格設(shè)計(jì)選用。 此設(shè)計(jì)選擇為外覆蓋膠層1厚度5. Omm,內(nèi)覆蓋膠層3厚度3. Omm,貼膠層4厚度1. 2mm, 邊膠層5寬度21mm，蓋膠為耐磨型蓋膠。
權(quán)利要求1.一種密閉型織物芯管狀輸送帶，其特征在于所述管狀輸送帶沿縱向斷面由內(nèi)到外依次包括內(nèi)覆蓋膠層、若干層骨架材料層和外覆蓋膠層，其中，在內(nèi)覆蓋膠層與骨架材料層之間、若干層骨架材料層之間、骨架材料層和外覆蓋膠層之間均設(shè)置作為過(guò)渡層的貼膠層， 內(nèi)覆蓋膠層兩側(cè)與外覆蓋膠層兩側(cè)之間通過(guò)邊膠層相連組成一腔體，腔體內(nèi)設(shè)置若干層層骨架材料層和貼膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型織物芯管狀輸送帶，其特征在于所述若干層骨架材料層包括一層與內(nèi)覆蓋膠層緊臨的EP工業(yè)帆布層和若干層撓性工業(yè)帆布層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密閉型織物芯管狀輸送帶，其特征在于所述骨架材料層整體幅寬均為管狀輸送帶帶體寬度的95 98%。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密閉型織物芯管狀輸送帶，其特征在于所述每層撓性工業(yè)帆布層沿寬度方向中間的主體部分沿縱向中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述主體部分占撓性工業(yè)帆布層整寬的71 77% ；所述主體部分兩側(cè)向外至撓性工業(yè)帆布層邊沿各設(shè)有兩個(gè)區(qū)域，撓性工業(yè)帆布層最外側(cè)的兩個(gè)區(qū)域各占撓性工業(yè)帆布層的帆布整寬的2. 0 3. 5% ；與主體部分緊鄰的兩個(gè)區(qū)域各占撓性工業(yè)帆布層的帆布整寬的9. 5 11. 0%。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種密閉型織物芯管狀輸送帶，所述管狀輸送帶沿縱向斷面由內(nèi)到外依次包括內(nèi)覆蓋膠層、若干層骨架材料層和貼膠、外覆蓋膠層，其中，在內(nèi)覆蓋膠層與骨架材料層之間、若干層骨架材料層之間、骨架材料層和外覆蓋膠層之間均設(shè)置作為過(guò)渡層的貼膠層，內(nèi)覆蓋膠層兩側(cè)與外覆蓋膠層兩側(cè)之間通過(guò)邊膠層相連組成一腔體，腔體內(nèi)設(shè)置若干層層骨架材料層和貼膠層。本實(shí)用新型保證邊部既有良好的剛性值，易于成管又保證不易塌管。密閉型管狀輸送帶的骨架材料選用撓性工業(yè)帆布，既保證管狀輸送帶的橫向剛性值，又可保證管狀輸送帶的良好成管性。
文檔編號(hào)B65G15/40GK202054378SQ201120138970
公開(kāi)日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者劉娜, 張慶賀, 李華東, 李洪成, 武金和, 王偉勤, 王保民 申請(qǐng)人:山東安能輸送帶橡膠有限公司