專利名稱：一種可平放折疊的汽車玻璃包裝料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玻璃加工運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。具體地說涉及平放玻璃折疊包裝架。
背景技術(shù)：
汽車玻璃在運(yùn)輸中常用的平放玻璃包裝架是一種固定框架。其不足之處在于當(dāng)玻 璃送到用戶后，由于平放玻璃包裝架的體積較大，回收平放玻璃包裝架的運(yùn)輸成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有平放玻璃折疊包裝架回收運(yùn)輸成本高之不足，而 提供一種可平放折疊的汽車玻璃包裝料架。本實(shí)用新型由基架、左側(cè)折疊架、右側(cè)折疊架、前側(cè)折疊架構(gòu)成，左側(cè)折疊架兩側(cè) 的立桿與基架左面兩側(cè)的立桿相絞接，右側(cè)折疊架兩側(cè)的立桿與基架右面兩側(cè)的立桿相絞 接，前側(cè)折疊架兩側(cè)的立桿與基架中部的立桿相絞接，其橫桿兩端與分別與左側(cè)折疊架的 突出桿和右側(cè)折疊架的突出桿通過插銷相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用時(shí)取出橫桿兩端的連接插銷，將前側(cè)折疊架向前折疊 放置在基架上，左側(cè)折疊架向右折疊放置在折疊后的前側(cè)折疊架上，右側(cè)折疊架向右折疊 放置在折疊后的右側(cè)折疊架上。折疊后可使包裝架后體積減少三分之一，因而可大大降低 運(yùn)輸成本。

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的構(gòu)思是包裝架的框架立柱分為兩段，兩段之間相絞接。如圖1所示， 本實(shí)用新型由基架1、左側(cè)折疊架2、右側(cè)折疊架3、前側(cè)折疊架4構(gòu)成，左側(cè)折疊架2兩側(cè)的 立桿與基架1左面兩側(cè)的立桿通過鉸鏈裝置相絞接，右側(cè)折疊架3兩側(cè)的立桿與基架1右 面兩側(cè)的立桿相絞接，前側(cè)折疊架4兩側(cè)的立桿與基架1中部的立桿絞接，其橫桿兩端與分 別與左側(cè)折疊架2的突出桿2-1和右側(cè)折疊架3的突出桿3-1通過插銷相連。圖中箭頭方 向?yàn)檎郫B方向。
權(quán)利要求一種可平放折疊的汽車玻璃包裝料架，其特征在于它由基架(1)、左側(cè)折疊架(2)、右側(cè)折疊架(3)、前側(cè)折疊架(4)構(gòu)成，左側(cè)折疊架(2)兩側(cè)的立桿與基架(1)左面兩側(cè)的立桿相絞接，右側(cè)折疊架(3)兩側(cè)的立桿與基架(1)右面兩側(cè)的立桿相絞接，前側(cè)折疊架(4)兩側(cè)的立桿與基架(1)中部的立桿(1 1)相絞接，其橫桿兩端與分別與左側(cè)折疊架(2)的突出桿(2 1)和右側(cè)折疊架(3)的突出桿(3 1)通過插銷相連。
專利摘要一種可平放折疊的汽車玻璃包裝料架，左側(cè)折疊架(2)兩側(cè)的立桿與基架(1)左面兩側(cè)的立桿相絞接，右側(cè)折疊架(3)兩側(cè)的立桿與基架(1)右面兩側(cè)的立桿相絞接，前側(cè)折疊架(4)兩側(cè)的立桿與基架(1)中部的立桿(1-1)相絞接，其橫桿兩端與分別與左側(cè)折疊架(2)的突出桿(2-1)和右側(cè)折疊架(3)的突出桿(3-1)通過插銷相連。優(yōu)點(diǎn)是折疊后可使包裝架后體積減少三分之一，因而可大大降低運(yùn)輸成本。
文檔編號B65D85/48GK201703750SQ20102020617
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者任澤松, 張愛軍 申請人:福耀玻璃(湖北)有限公司