專利名稱：冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種冷凍和冷藏集裝箱內(nèi)部出風(fēng)系統(tǒng)的改變，具體地說通過 調(diào)整集裝箱制冷系統(tǒng)內(nèi)部出風(fēng)系統(tǒng)使集裝箱的內(nèi)尺寸增大。
背景技術(shù)：
冷凍和冷藏集裝箱的前端都設(shè)置冷機(jī)，用于給集裝箱內(nèi)部提供制冷。目前制冷系 統(tǒng)有兩種結(jié)構(gòu)一種結(jié)構(gòu)是目前比較廣泛采用的分體式冷機(jī)，這種結(jié)構(gòu)的冷機(jī)與集裝箱是分 體的，在制造集裝箱的時候?qū)⒓b箱的前端預(yù)留放置冷機(jī)的孔，然后將整體的冷機(jī)安裝在 這個預(yù)留的孔中。第二種結(jié)構(gòu)是如中國專利ZL200720159771. 0所公開的那樣在制造集裝 箱箱的時候?qū)⒗錂C(jī)一并安裝到位，使冷機(jī)與集裝箱成為一個整體。它的具體結(jié)構(gòu)是公開了 一種冷凍或冷藏集裝箱，包括集裝箱箱體，該集裝箱箱體的前端設(shè)置制冷裝置，其特征是該 集裝箱的前端面是封閉的整體結(jié)構(gòu)，其前端面整體設(shè)置發(fā)泡層，集裝箱內(nèi)部的前端面安裝 制冷的蒸發(fā)器部分，集裝箱外部的前端面安裝制冷的冷凝器部分，蒸發(fā)器部分和冷凝器部 分之間用必要的管子連接。采用這種集裝箱與冷機(jī)一體式的設(shè)計可以使集裝箱的整個箱體 沒有大的孔洞，所以它的強(qiáng)度更高，保溫性更好，漏氣性更小。特別是在安裝方面，由于集裝 箱和冷機(jī)的一體化設(shè)計，在生產(chǎn)集裝箱的時候不需要進(jìn)行二次安裝，所有的安裝都是一次 完成，所以節(jié)省了人力。這種一體式冷機(jī)可以一次性完成冷機(jī)和集裝箱的制造所以其前端 部的發(fā)泡層尺寸可以小一些所以其內(nèi)部尺寸大。這種一體式冷機(jī)集裝箱的出風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置在集裝箱內(nèi)部的前端面的位置，它由前端 面向內(nèi)設(shè)置自上而下的送風(fēng)通道，該通道連通鋁底板，將冷機(jī)的冷風(fēng)送入鋁底板的槽內(nèi)；在 現(xiàn)有設(shè)計中，集裝箱前端用于安裝制冷系統(tǒng)的凹陷與前端板等寬，送風(fēng)通道只能位于前端 面凹陷空間的后側(cè)，這個送風(fēng)系統(tǒng)占用了集裝箱內(nèi)部的空間。眾所周知集裝內(nèi)部空間越大 放置的貨物越多越好，而在外部尺寸不變的情況下如何能將內(nèi)部尺寸放大是集裝箱制造行 業(yè)一直在努力完善的地方。

實用新型內(nèi)容針對已有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié) 構(gòu)，集裝箱與冷機(jī)為一體式結(jié)構(gòu)，集裝箱的前端面是封閉的整體結(jié)構(gòu)，其前端面整體設(shè)置發(fā) 泡層，集裝箱前端面的外部設(shè)置冷凝器和壓縮機(jī)，集裝箱前端面的內(nèi)部設(shè)置蒸發(fā)器，集裝箱 的前端面為安裝冷凝器和壓縮機(jī)設(shè)置一向集裝箱內(nèi)部的凹陷空間；該集裝箱內(nèi)部還設(shè)置送 風(fēng)系統(tǒng)，該送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)通道自上而下一端連通制冷系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口，另一端連通鋁底板； 集裝箱前端設(shè)置用于安裝制冷裝置的凹陷空間；該凹陷空間的尺寸和形狀按照所需安裝的 制冷裝置進(jìn)行設(shè)置，在該凹陷空間的兩側(cè)或中間預(yù)留空間用于設(shè)置送風(fēng)通道，使得該送風(fēng) 通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間厚度內(nèi)。優(yōu)化的，上述送風(fēng)通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間內(nèi)的兩側(cè)或者中 間。[0006]優(yōu)化的，上述送風(fēng)通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間內(nèi)的其它設(shè)備的 間隙中間。本實用新型的優(yōu)點是有了本實用新型的結(jié)構(gòu)就可以將原來獨立出來的送風(fēng)通道 設(shè)置在現(xiàn)有的空間內(nèi)，從而加大了集裝箱內(nèi)部的尺寸，使標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的內(nèi)部空間在原來的 11578毫米的基礎(chǔ)上增加162毫米達(dá)到11750毫米?？梢杂稍瓉矸胖?3個歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤或 20個國際標(biāo)準(zhǔn)托盤增加到24個歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤或20個國際標(biāo)準(zhǔn)托盤。

圖1為本實用新型以前結(jié)構(gòu)示意圖的主剖視圖；圖2為本實用新型一個實施例的主剖視圖；圖3為本實用新型實施例的送風(fēng)通道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型另一個實施例的送風(fēng)通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步披露。實施例1 請參閱附圖2，一種冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié)構(gòu)，集裝箱1與冷機(jī)為一 體式結(jié)構(gòu)，集裝箱的前端面2是封閉的整體結(jié)構(gòu)，其前端面整體設(shè)置發(fā)泡層3，集裝箱前端 面的外部設(shè)置冷凝器和壓縮機(jī)，集裝箱前端面的內(nèi)部設(shè)置蒸發(fā)器，集裝箱的前端面為安裝 冷凝器和壓縮機(jī)設(shè)置一向集裝箱內(nèi)部的凹陷空間4，該集裝箱內(nèi)部還設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，該送風(fēng) 系統(tǒng)的送風(fēng)通道5自上而下一端連通冷機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，另一端連通鋁底板6 ；該送風(fēng)通道5設(shè) 置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部；在凹陷空間4所占用的整個集裝箱體積空間的內(nèi)部。具體 情況是集裝箱前端向內(nèi)部凹陷以后，會占用集裝箱內(nèi)部的一個立面的尺寸的空間，所占用 空間的體積大小與凹陷的深度有關(guān)聯(lián)。這個空間除了向內(nèi)凹陷的空間4以外其余的空間都 限制，目前用發(fā)泡或者擋板遮蓋住，而本實用新型的關(guān)鍵就是利用這個閑置的空間，將送風(fēng) 通道5設(shè)置在這個空間的內(nèi)部。將送風(fēng)通道5的所占用的集裝箱內(nèi)部的有效空間省略掉， 這樣就能夠使集裝箱內(nèi)部的用于裝貨的空間增大。請參閱附圖3和附圖4 ；為了方便制造和安裝可以將送風(fēng)通道5設(shè)置在所述集裝 箱前端面向內(nèi)部凹陷空間4處的兩側(cè)。也可以將送風(fēng)通道5設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi) 部凹陷空間4處的中間。該送風(fēng)通道5可以是一個也可以是好幾個，為了便于在集裝箱前端的外部安裝其 它設(shè)備，送風(fēng)通道5可以設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間4處的其它設(shè)備的間隙 中間。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié)構(gòu)，集裝箱與冷機(jī)為一體式結(jié)構(gòu)，集裝箱的前端面是封閉的整體結(jié)構(gòu)，其前端面整體設(shè)置發(fā)泡層，集裝箱前端面的外部設(shè)置冷凝器和壓縮機(jī)，集裝箱前端面的內(nèi)部設(shè)置蒸發(fā)器，集裝箱的前端面為安裝冷凝器和壓縮機(jī)設(shè)置一向集裝箱內(nèi)部的凹陷空間，其特征是該集裝箱內(nèi)部還設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，該送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)通道自上而下一端連通制冷系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口，另一端連通鋁底板；集裝箱前端設(shè)置用于安裝制冷裝置的凹陷空間；該凹陷空間的尺寸和形狀按照所需安裝的制冷裝置進(jìn)行設(shè)置，在該凹陷空間的兩側(cè)或中間預(yù)留空間用于設(shè)置送風(fēng)通道，使得該送風(fēng)通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間厚度內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié)構(gòu)，其特征是上述送 風(fēng)通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間內(nèi)的兩側(cè)或者中間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié)構(gòu)，其特征是上 述送風(fēng)通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間內(nèi)的其它設(shè)備的間隙中間。
專利摘要本實用新型公開了一種冷凍和冷藏集裝箱增大內(nèi)部尺寸的結(jié)構(gòu)，集裝箱與冷機(jī)為一體式結(jié)構(gòu)，集裝箱的前端面是封閉的整體結(jié)構(gòu)，其前端面整體設(shè)置發(fā)泡層，集裝箱前端面的外部設(shè)置冷凝器和壓縮機(jī)，集裝箱前端面的內(nèi)部設(shè)置蒸發(fā)器，集裝箱的前端面為安裝冷凝器和壓縮機(jī)設(shè)置一向集裝箱內(nèi)部的凹陷空間，其特征是；該集裝箱內(nèi)部還設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，該送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)通道自上而下一端連通冷機(jī)的出風(fēng)口，另一端連通鋁底板；該送風(fēng)通道設(shè)置在所述集裝箱前端面向內(nèi)部凹陷空間內(nèi)。有了本實用新型的結(jié)構(gòu)就可以將原來獨立出來的送風(fēng)通道設(shè)置在現(xiàn)有的空間內(nèi)，從而加大了集裝箱內(nèi)部的尺寸，使標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的內(nèi)部空間在原來的11578毫米的基礎(chǔ)上增加162毫米達(dá)到11750毫米。可以由原來放置23個箱子增加到24個。
文檔編號B65D88/74GK201626657SQ200920351479
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者林潤默 申請人:青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司