專利名稱：集裝箱用冷凍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可自由裝拆地安裝于集裝箱前后一側(cè)的冷凍裝置，特別是涉及用于確保相對(duì)外部的內(nèi)部設(shè)備的通氣并使處理容易的該冷凍裝置的構(gòu)造、由該冷凍裝置形成的有效的冷氣通道的構(gòu)造、及該冷凍裝置的緊湊化。
如

圖18、圖19(a)、圖20(a)所示那樣，當(dāng)以縱列裝入集裝箱100時(shí)，在鄰接的集裝箱間即前方的集裝箱100的后部門側(cè)與后方的集裝箱的冷凍裝置的端側(cè)之間確保約150mm的狹小的間隙L1。在從操作和通氣的角度考慮可容易地通過端側(cè)從外部進(jìn)行處理地配置很多內(nèi)部裝置的現(xiàn)有集裝箱用冷凍裝置的狀況下，該冷凍集裝箱的縱列配置成為引起后述第1、第2、第3的問題的原因。
關(guān)于現(xiàn)有集裝箱用冷凍裝置的第1問題，說明圖18所示現(xiàn)有集裝箱用冷凍裝置110。冷凍裝置110配置到集裝箱100的前部，其前面成為集裝箱100的端側(cè)面。在冷凍裝置110內(nèi)形成內(nèi)裝發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇171的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室164。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇171從形成于冷凍裝置110前面的通氣孔141吸引外氣，輸送用于冷卻配置于冷凍裝置110內(nèi)的帶發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和其它裝置的空氣。
圖18還示出形成于冷凍裝置110內(nèi)的冷凝器室163，在冷凍裝置110的前面形成通氣孔151，為了進(jìn)行配置于冷凝器室163內(nèi)的冷凝器174內(nèi)的冷凍劑的熱交換而將外氣導(dǎo)入至冷凝器室163。
作為現(xiàn)有的集裝箱用冷凍裝置的第1問題，在如上述那樣將多個(gè)集裝箱100以縱列狀搭載的場(chǎng)合，如圖18所示那樣，由于鄰接的集裝箱100相互間的間隙L1較窄，所以，外氣不易通過另一集裝箱100后方的集裝箱100的冷凍裝置110前面的通氣孔141(和151)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室164(和冷凝器室163)，向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)(和冷凝器174)的空氣供給不充分。
關(guān)于現(xiàn)有集裝箱用冷凍裝置的第2個(gè)問題，如圖19(a)所示那樣，在配置于集裝箱100的端側(cè)的冷凍裝置110內(nèi)形成內(nèi)裝發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱175的燃料箱室165。燃料箱175的供油蓋176朝向冷凍裝置110的前面，為了使得供油容易，在冷凍裝置110的前面配置供油門116。
作為由上述集裝箱的縱列配置導(dǎo)致的現(xiàn)有的集裝箱用冷凍裝置的第2問題，如圖19(a)所示那樣，必須在供油門116打開不大的狀態(tài)下將供油軟管導(dǎo)入至集裝箱100間的間隙L1，所以供油作業(yè)煩雜。
在這里，可考慮將供油門116配置到冷凍裝置110的左右一側(cè)面，對(duì)應(yīng)于右側(cè)或左側(cè)的供油門116地配置燃料箱175。另外，為了解決上述第1問題，也可考慮在冷凍裝置的左右側(cè)形成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇(或冷凝器)的通氣孔。然而，如圖19(b)所示那樣，當(dāng)進(jìn)行定置保管時(shí)，集裝箱100通常以并列狀(一個(gè)的左右側(cè)朝著另一個(gè)左右側(cè)地)配置，在以并列狀鄰接的集裝箱100相互間僅確保窄小的間隙L2，所以，結(jié)果發(fā)生相同的問題。
關(guān)于現(xiàn)有的集裝箱用冷凍裝置的第3個(gè)問題，如圖20(a)所示，在冷凍裝置110內(nèi)裝監(jiān)控裝置160，該監(jiān)控裝置160用于進(jìn)行集裝箱100的貨物室(以下稱“室”)內(nèi)的溫度和其它條件的監(jiān)控和設(shè)定、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)時(shí)間計(jì)劃的設(shè)定等。監(jiān)控裝置160的監(jiān)控板固定于監(jiān)控室內(nèi)，朝著冷凍裝置110的前面。即，在具有冷凍裝置110的集裝箱100中，可僅在其端側(cè)進(jìn)行監(jiān)控板的監(jiān)控和設(shè)定的操作。
作為現(xiàn)有的集裝箱用冷凍裝置的第3問題，當(dāng)縱列地在貨車和卡車以縱列搭載多個(gè)集裝箱100時(shí)，如圖20(a)所示那樣，鄰接的集裝箱100相互的間隙L1較窄，監(jiān)控裝置160難以操作。
在這里，可考慮朝冷凍裝置110的左右一側(cè)地將監(jiān)控裝置160配置到冷凍裝置110內(nèi)。然而，如圖20(b)所示那樣，當(dāng)進(jìn)行定置保管時(shí)，集裝箱100通常(使一個(gè)的左右側(cè)與另一個(gè)左右側(cè)相向地)配置成并列狀，在以并列狀鄰接的集裝箱100相互之間僅確保狹窄的間隙L2，結(jié)果引起同樣的問題。
關(guān)于現(xiàn)有的集裝箱用冷凍裝置的第4問題，如圖21所示那樣，在安裝于集裝箱100的冷凍裝置110的上部設(shè)置蒸發(fā)器，設(shè)置從左右中央朝左右向下傾斜的導(dǎo)風(fēng)板，將來自蒸發(fā)器的冷氣分配到左右。因此，在集裝箱100的左右側(cè)壁與冷凍裝置110的左右側(cè)壁之間在左右確立鉛直方向的冷氣通道，朝下方引導(dǎo)冷氣。在集裝箱100的底板通道128的左右中央設(shè)置風(fēng)控制板124，聚集來自左右的鉛直狀的冷氣通道的冷氣，導(dǎo)入至集裝箱100的室內(nèi)。
在集裝箱100的端側(cè)設(shè)置從冷凍裝置110隔離集裝箱100的室內(nèi)的立狀的隔板127，在隔板127設(shè)置左右的門127a、127b以易于掃除左右的鉛直狀冷氣通道。
作為現(xiàn)有集裝箱用冷凍裝置的第4問題，雖然如上述那樣的形狀的導(dǎo)風(fēng)板123朝左右分配冷氣，通過底板通道128使冷氣朝左右較寬地?cái)U(kuò)展，但到達(dá)從該左右的鉛直狀冷氣通道離開的左右中央的風(fēng)控制板124和底板通道128的冷氣不足以確實(shí)地對(duì)集裝箱100室內(nèi)的左右中央部進(jìn)行冷凍，集裝箱100的室內(nèi)全體的冷凍不均勻。
另外，打開門127a或127b的開口空間窄，集裝箱室的掃除困難。另外，冷凝水從打開門127a或127b形成的開口空間可能意外地漏到集裝箱室內(nèi)，弄濕集裝箱內(nèi)的貨物。
關(guān)于現(xiàn)有的集裝箱用冷凍裝置的第5問題，由于冷凍裝置內(nèi)的裝置搭載用空間受到限制，所以，當(dāng)考慮到冷凍裝置的內(nèi)部裝置的布局時(shí)，應(yīng)考慮死空間的有效利用。特別是對(duì)于為了冷凝器的作動(dòng)而設(shè)置的壓縮機(jī)和冷凝裝置，由于具有蓄液器和儲(chǔ)油容器，所以冷凝裝置在上下方向上伸長(zhǎng)，而壓縮機(jī)在左右方向較長(zhǎng)，在上下方向較短，要求在冷凍裝置內(nèi)與冷凝器一起緊湊地配置它們。
為了達(dá)到上述第1個(gè)目的，本發(fā)明的集裝箱用冷凍裝置安裝到集裝箱的前后一側(cè)；其中，具有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇，在圍住該風(fēng)扇并與外體接觸的多個(gè)壁形成用于將外氣導(dǎo)入至該風(fēng)扇的多個(gè)通氣孔。最好確保一方形成于前后一側(cè)的壁、另一方形成于左右一側(cè)的壁的至少2個(gè)通氣孔，這樣，不論具有冷凍裝置的集裝箱為縱列還是為并列，都可由另一方的通氣孔補(bǔ)償由一方的通氣孔的通氣的減少。
本發(fā)明的第2個(gè)目的在于提供一種不論具有冷凍裝置的集裝箱為縱列還是并列都可容易地進(jìn)行其中具有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱的供油的集裝箱用冷凍裝置。
為了達(dá)到第2個(gè)目的，本發(fā)明的集裝箱用冷凍裝置安裝于集裝箱的前后一側(cè)；其中，具有發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱，在圍住燃料箱地暴露于外部的多個(gè)壁形成燃料箱供油時(shí)開放的多個(gè)門。最好確保一方形成于前后一側(cè)的壁、另一方形成于左右一側(cè)的壁的至少2個(gè)門，這樣，不論具有冷凍裝置的集裝箱為縱列還是并列，都可為了供油而將一方的門打開得較大。
本發(fā)明的第3個(gè)目的在于提供一種不論具有冷凍裝置的集裝箱為縱列還是并列都可容易地進(jìn)行其中具有的監(jiān)控裝置的操作的集裝箱用冷凍裝置。
為了達(dá)到第3個(gè)目的，本發(fā)明的集裝箱用冷凍裝置為了對(duì)集裝箱室內(nèi)進(jìn)行冷凍而安裝于集裝箱；其中，具有監(jiān)控室，該監(jiān)控室收容用于設(shè)定和顯示集裝箱室內(nèi)的條件的監(jiān)控裝置和可水平自由回轉(zhuǎn)地支承該監(jiān)控裝置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。最好該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使該監(jiān)控裝置朝集裝箱的左右和前后移動(dòng)，這樣，即使縱列地或并列地配置分別安裝冷凍裝置的集裝箱，也可從外側(cè)操作監(jiān)控裝置。
另外，最好在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置對(duì)該監(jiān)控裝置的回轉(zhuǎn)進(jìn)行限制的裝置以使監(jiān)控裝置朝著規(guī)定方向，這樣，容易由該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)監(jiān)控裝置進(jìn)行定位。
另外，最好在該裝置設(shè)置用于保持朝著決定的方向的監(jiān)控裝置的鎖定構(gòu)件，這樣，即使在輸送過程中、搬運(yùn)過程中、或裝載過程中冷凍裝置和集裝箱產(chǎn)生振動(dòng)或沖擊，監(jiān)控裝置也不意外地回轉(zhuǎn)，因此，監(jiān)控裝置內(nèi)的設(shè)備受到保護(hù)。
本發(fā)明的第4個(gè)目的在于提供一種在集裝箱內(nèi)具有用于充分確保均勻的冷凍效果的冷氣通道構(gòu)造的集裝箱用冷凍裝置。
為了達(dá)到第4個(gè)目的，本發(fā)明的集裝箱用冷凍裝置安裝在集裝箱的前后位置側(cè)；其中，在該冷凍裝置的箱體上部設(shè)置蒸發(fā)器，在該蒸發(fā)器的正下方具有左右延伸狀的導(dǎo)風(fēng)板，另外，具有形成從該導(dǎo)風(fēng)板的端部連到下方的鉛直狀的壁面的左右延伸立狀的壁。另一方面，在集裝箱平行于該壁設(shè)置與該壁面相向的左右延伸立狀的隔板，將由該導(dǎo)風(fēng)板的上面、該壁面、及隔板圍住的空間作為從該蒸發(fā)器朝該集裝箱引導(dǎo)冷氣的通道。這樣，該空間朝左右延伸，左右均勻地對(duì)集裝箱進(jìn)行冷凍。
最好該導(dǎo)風(fēng)板在左右側(cè)視圖上朝集裝箱往下方傾斜，這樣，從蒸發(fā)器將冷氣順利地導(dǎo)入至該壁與隔板之間的該空間。另外，來自蒸發(fā)器的水沿導(dǎo)風(fēng)板的傾斜面落下到該壁與該隔板之間的空間而排水。
另外，最好隔板為具有平行的鉛直狀的槽的凹凸?fàn)畹你U直板，在該槽內(nèi)分別安裝有絕熱材料，這樣，隔板不由通過該通道的冷氣直接冷卻，可防止配置于隔板近旁的或接觸于隔板的貨物局部受到冷凍或結(jié)露。
另外，最好可裝拆地在該壁固定隔板，這樣，當(dāng)該冷氣通道需要掃除時(shí)，通過拆下隔板，將該空間大大地開放。
另外，最好在隔板的底部設(shè)置門，底端通常接觸于集裝箱的底板，開放時(shí)在隔板與集裝箱的底板之間產(chǎn)生間隙；這樣，門通常接觸于集裝箱的底板，確保冷氣通道的底部空間，當(dāng)該集裝箱的室內(nèi)需要掃除時(shí)，打開該門，使得易于掃除地構(gòu)成該間隙。
本發(fā)明的第5個(gè)目的在于提供一種有效地利用死空間而緊湊化的集裝箱安裝用冷凍裝置。
為了達(dá)到第5個(gè)目的，本發(fā)明的集裝箱用冷凍裝置具有冷凝器室，在其中配置包含冷凝器、壓縮機(jī)、儲(chǔ)液器(アキユムレ一タ)、及儲(chǔ)油容器的冷凝裝置。冷凝器室分成壓縮機(jī)設(shè)置用的第1設(shè)置部和冷凝裝置設(shè)置用的第2設(shè)置部，該第1設(shè)置部的底端比該第2設(shè)置部的底端高。
這樣，第1設(shè)置部適合于上下尺寸短(水平方向尺寸長(zhǎng))的壓縮機(jī)，而第2設(shè)置部適合于具有上下尺寸長(zhǎng)的儲(chǔ)液器和儲(chǔ)油容器的冷凝裝置。這樣，設(shè)置于第1設(shè)置部的壓縮機(jī)的上端與設(shè)置于第2設(shè)置部的冷凝裝置的上端為相等高度，距配置于壓縮機(jī)和冷凝裝置的上方的冷凝器的底端的上下差為最小極限，減少了死空間，使冷凝器室緊湊。
以上和這以外的目的、特征、效果可由以下的說明進(jìn)一步明確。
圖2為拆除各種罩的狀態(tài)的圖1的冷凍裝置的正面圖。
圖3為該冷凍裝置和該冷凍集裝箱的分解組裝透視圖。
圖4為安裝于該冷凍集裝箱的該冷凍裝置的透視圖，示出從該冷凍裝置的冷氣的流動(dòng)。
圖5為安裝于該冷凍集裝箱的該冷凍裝置的右側(cè)面斷面圖。
圖6為與圖5同樣的該冷凍裝置的右側(cè)面圖。
圖7為該冷凍裝置的部分內(nèi)部正面圖，示出冷凝器室。
圖8為安裝于該冷凍集裝箱的該冷凍裝置的左側(cè)面斷面圖。
圖9為與圖8同樣的該冷凍裝置的左側(cè)面圖。
圖10為具有縱列地配置于另一冷凍集裝箱的后方的該冷凍裝置的冷凍集裝箱的平面示意圖，示出導(dǎo)入至該冷凍裝置的外氣的流動(dòng)。
圖11為該冷凍裝置內(nèi)的控制室的正面圖，示出內(nèi)裝的控制器。
圖12為該控制室的左側(cè)面圖。
圖13為該冷凍裝置和與其連接的冷凍集裝箱的部分平面斷面圖，示出隔板。
圖14為該冷凍裝置的部分右內(nèi)部側(cè)面圖，示出監(jiān)控裝置朝右的狀態(tài)的監(jiān)控室。
圖15為該冷凍裝置的部分正面斷面圖，示出監(jiān)控裝置朝右的狀態(tài)的監(jiān)控室。
圖16為該冷凍裝置的部分底面斷面圖，示出在該監(jiān)控室內(nèi)回轉(zhuǎn)的該監(jiān)控裝置。
圖17為分別具有該冷凍裝置、處于縱列配置狀態(tài)的該冷凍集裝箱的平面示意圖，示出在各該冷凍裝置從前側(cè)或從左右側(cè)都可操作地配置的該監(jiān)控裝置。
圖18為具有縱列地配置于其它冷凍裝置的后方的現(xiàn)有冷凍裝置的冷凍集裝箱的平面示意圖，示出向該冷凍裝置導(dǎo)入的外氣的圖。
圖19(a)為縱列配置的狀態(tài)的、分別具有現(xiàn)有的冷凍集裝箱的冷凍集裝箱的平面示意圖，示出配置于該冷凍裝置內(nèi)的燃料箱，圖19(b)為并列配置和堆放的狀態(tài)的、分別具有現(xiàn)有的冷凍集裝箱的冷凍集裝箱的正面示意力圖，示出配置于該冷凍裝置內(nèi)的燃料箱。
圖20(a)為保管時(shí)并列配置和堆放的狀態(tài)的、分別具有現(xiàn)有冷凍集裝箱的冷凍集裝箱的正面示意圖，示出配置于冷凍裝置內(nèi)的監(jiān)控裝置。
圖21為安裝于冷凍集裝箱的現(xiàn)有冷凍裝置的透視圖，示出從該冷凍裝置發(fā)生的冷氣的流動(dòng)。
室61、62、65、64、54、66、63、67為了維修在前側(cè)開口。如圖1所示，(集裝箱10的端側(cè)的)冷凍裝置11的前面沿整個(gè)面由各種罩和門覆蓋。即，為覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室61的發(fā)動(dòng)機(jī)門18、覆蓋消音室62和燃料箱室65雙方的罩15、覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64和監(jiān)控室54雙方的罩17、為了覆蓋監(jiān)控室54而用鉸鏈安裝于罩17的前監(jiān)控器門49a、覆蓋控制室66的控制罩13、覆蓋冷凝器室63的集裝箱10、及覆蓋蒸發(fā)室67的蒸發(fā)器罩12。
在冷凍裝置11設(shè)置用于形成上述室的外框。如圖3所示，組合固定頂板35、右側(cè)板37、底面板38、左側(cè)板39，在上下方向四面圍住冷凍裝置11。后板40固定于組合的板35、37、38、39，沿整個(gè)面覆蓋蒸發(fā)室67下方的冷凍裝置11的后面。上述蒸發(fā)器罩12原本固定于板35、37、39，成為該冷凍裝置11的外框的一部分，當(dāng)維修蒸發(fā)室67時(shí)，可從該外框拆下。由四面圍板35、37、38、39、后板40、及蒸發(fā)器罩12構(gòu)成的外框作為組件如圖3所示那樣可自由裝拆地安裝于集裝箱10的端側(cè)。
如圖4所示，蒸發(fā)室67時(shí)常朝后方開口，當(dāng)將冷凍裝置11安裝于集裝箱10時(shí)，蒸發(fā)室67連通到集裝箱10室內(nèi)的上部空間，蒸發(fā)器風(fēng)扇2將該集裝箱10的室內(nèi)空氣吸收到蒸發(fā)器4。另外，當(dāng)將冷凍裝置11安裝到集裝箱10時(shí)，導(dǎo)風(fēng)板23和后板40(后述絕熱板59)與作為集裝箱10的端側(cè)前板的隔板58一起組合，如后述那樣，構(gòu)成上下方向的冷氣通道82，所以，由蒸發(fā)器4冷卻的冷氣通過冷氣通道82吹下到集裝箱10的凹凸底板14，對(duì)集裝箱10室內(nèi)進(jìn)行冷卻。
以上為冷凍裝置11的示意構(gòu)造，下面說明各室和各室內(nèi)的裝置構(gòu)造。
首先，如圖1、圖2、及圖5所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64內(nèi)安裝由外殼71d覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71的風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)71a從外殼71d朝罩17凸出到前方。在外殼71d的后部設(shè)置吸氣口71b，從這里將外氣吸收到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71。外殼71d的下部作為吸氣管71c通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64的底板朝該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64正下方的發(fā)動(dòng)機(jī)室61內(nèi)凸出到下方，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71通過吹氣管64朝發(fā)動(dòng)機(jī)室61將冷卻風(fēng)吹出到下方。
在發(fā)動(dòng)機(jī)室61，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71吹出的風(fēng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)94和與其連接的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其進(jìn)行冷卻。此后，該冷卻風(fēng)從形成于室61、62間的鉛直隔壁的通氣孔(未在圖中示出)進(jìn)入到消聲室62，對(duì)圖2所示消聲室62內(nèi)的消聲器30進(jìn)行冷卻。最終，該冷卻風(fēng)通過如圖1所示那樣形成于罩15的通氣格柵43排出到冷凍裝置11的外側(cè)。
為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64的多個(gè)壁形成通氣口，增大向該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64導(dǎo)入的外氣。
更為具體地說，如圖1和圖6所示，在作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64的前壁的罩17形成開口17a，在作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64的右壁的右側(cè)板37的部分形成開口37a。在該開口17a、37a沿橫向架設(shè)橫條，在開口17a內(nèi)形成通氣格柵41，在開口37a形成通氣格柵42。
這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64的室內(nèi)從前方和左方導(dǎo)入外氣，所以，可增加朝發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71的風(fēng)的吸入量，另外，如圖10所示，集裝箱10縱列地搭載于貨車或卡車，當(dāng)一個(gè)集裝箱10的(作為集裝箱10的端側(cè)的)冷凍裝置11的前端從其前面的另一集裝箱10的后端僅離開狹小間隙L時(shí)，右側(cè)的通氣格柵42使由前面的通氣格柵41形成的通氣的減少量充足，可確保向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64的充分的空氣吸入量。
也可將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇71吹出的冷卻風(fēng)也送入到監(jiān)控室54內(nèi)和控制室66內(nèi)。
如圖2、圖7、圖8所示，在冷凝器室63配置冷凝裝置46、壓縮機(jī)72、冷凝器74等。冷凝裝置46由儲(chǔ)液器44、儲(chǔ)油容器45等構(gòu)成，配置到室63的左下空間，壓縮機(jī)72配置到冷凝裝置46的右側(cè)，冷凝器74配置到冷凝裝置46和壓縮機(jī)72的上方。另外，在該冷凝器74的上方配置冷凝器風(fēng)扇47以取入外氣對(duì)冷凝器74進(jìn)行冷卻。
另外，在該冷凝器室63構(gòu)成設(shè)置壓縮機(jī)72的第1設(shè)置部31和設(shè)置冷凝裝置46的第2設(shè)置部32，使兩部31、32的上端大體為相同高度，使第1設(shè)置部31的底部處于比第2設(shè)置部32的底部高的位置。第1、第2設(shè)置部31、32的底部用于安裝后述的托架48。
第2設(shè)置部32與第1設(shè)置部31相比，上下尺寸長(zhǎng)，左右尺寸短。因此，第2設(shè)置部32提供適合冷凝裝置46的上下尺寸長(zhǎng)的儲(chǔ)液器44和儲(chǔ)油容器45的空間，第1設(shè)置部31提供適合水平方向尺寸長(zhǎng)的壓縮機(jī)72的空間。因此，冷凝裝置46和壓縮機(jī)72的上端相互成為大體相等的高度，使這些上端與其上方的冷凝器74的下端間的上下方向的間隙為最小極限。這樣，冷凝器室63內(nèi)的裝置緊湊地配置，對(duì)減小冷凍裝置11內(nèi)的死空間有利。
另外，如圖7所示，壓縮機(jī)72和冷凝裝置46最初安裝到共同的托架48，組裝成1個(gè)組件，可自由裝拆地將該組件安裝于冷凝器室63，從而使維修容易。在托架48設(shè)置第1托架部48a和凹設(shè)于該第1托架部48a下方的第2托架部48b。第1托架48由水平延長(zhǎng)狀的板材構(gòu)成，在其上固設(shè)壓縮機(jī)72。冷凝裝置46的儲(chǔ)液器44和儲(chǔ)油容器45固設(shè)于第2托架部48b的水平底面。
當(dāng)將使用托架48的壓縮機(jī)72和冷凝裝置46的組裝體安裝于冷凝器室63時(shí)，如將第1托架部48a載置于第1設(shè)置部31的底面上，則第2托架部48b的底面配置于第2設(shè)置部32的底面附近。第1托架部48a的水平板狀構(gòu)件延伸到冷凝器室63的大體左右整個(gè)寬度。在該第2設(shè)置部32，水平狀的支架32a使其上端成為與第1設(shè)置部31的底端相同高度地固設(shè)。第1托架部48a的延伸部分在第2設(shè)置部32載置于該支架32a的上端。
為了提高冷凝器74的冷凝效果，在冷凝器室63的多個(gè)壁形成通氣孔，增加由冷凝器風(fēng)扇47取入到冷凝器室63的外氣量。
更為具體地說，如圖1和圖9所示，在作為冷凝器室63的前壁的罩19形成開口，在作為冷凝器室63的左壁的左側(cè)板39的部分形成開口。在該罩19與左側(cè)板39的各開口分別張?jiān)O(shè)網(wǎng)19a、39a，在罩19形成通氣格柵51，在左側(cè)板39形成通氣格柵52。
這樣，在冷凝器室63的室內(nèi)從前方和右方導(dǎo)入外氣，所以，可增加冷凝器74的冷卻風(fēng)，另外，如圖10所示，縱列集裝箱10，1個(gè)集裝箱10(集裝箱10的端側(cè)的)冷凍裝置11的前端與其前面的另一集裝箱10的后端的間隙L即使狹小，配置于左側(cè)的通氣格柵52也補(bǔ)充由前側(cè)的通氣格柵51導(dǎo)致的通氣減少量，確保向冷凝器室63的足夠的吸入量。
通氣格柵51、52還將冷卻冷凝器74后的變熱的空氣從冷凝器室63排出到冷凍裝置11的外部。
為了使供油作業(yè)容易，如圖2所示那樣，在內(nèi)設(shè)燃料箱75的燃料箱室65的多個(gè)壁形成門。
更為具體地說，如圖1和圖9所示，在作為燃料箱室65的前壁的罩15形成開口，在作為燃料箱室65的左壁的左側(cè)板39的部分形成開口，分別配置供油門16a、16b，覆蓋該罩16和左側(cè)板39的備開口，分別在罩16和左側(cè)板39設(shè)置鉸鏈。門16a、16b也可為滑門。
如圖2所示，燃料箱75將左右作為長(zhǎng)度方向，朝左右方向延伸到左側(cè)板39近旁，在該左側(cè)板39附近將供油口76延伸到上方，打開前門16a、左門16b中的哪一個(gè)都可從冷凍裝置11的外部進(jìn)行處理地配置供油口76。如集裝箱10縱向排列，一個(gè)集裝箱10的冷凍裝置11的前端與其前面的另一集裝箱10的后端僅空出狹小的間隙L(參照?qǐng)D10)，即使不能通過前門16a供油，也可打開左門16b進(jìn)行燃料箱75的供油。
在燃料箱75的正上方，電源軟線收容室69朝前門16a形成于燃料箱室65內(nèi)，在將集裝箱10搭載于船舶等的場(chǎng)合，打開前門16a，從室69拉出電源軟線連接到船舶內(nèi)的電源，代替連接到發(fā)動(dòng)機(jī)94的發(fā)電機(jī)，獲得壓縮機(jī)72等的驅(qū)動(dòng)用電力。
如圖2、圖11、圖12所示，在控制室66配置接合于配線板91、平面視前方開口狀為四方形的控制器90。在左右配線板91相互間沿橫向架設(shè)上部撐條92，同時(shí)，在組裝配線板91構(gòu)成的控制器90的下部四角分別配置下部撐條93。
從該控制室66的頂板66a吊設(shè)上部托架66b，夾裝防振橡膠95a地連接到上部撐條92。下部撐條93分別夾裝防振橡膠95b地安裝于控制室66的底板66c。
如以上那樣，在輸送過程中的集裝箱10發(fā)生的振動(dòng)和由叉車或起重機(jī)輸送過程中的集裝箱10發(fā)生的沖擊由上下的防振橡膠95a、95b吸收，防止固設(shè)于控制器90的配線板91的精密設(shè)備的損傷。另外，由大的沖擊使配線板91上的斷路器斷開的事態(tài)的發(fā)生頻度也降低。
如圖4、圖5、及圖8所示，蒸發(fā)室67在集裝箱10的室內(nèi)側(cè)開口，將由樹脂板夾住絕熱材料構(gòu)成的絕熱板56作為圍住蒸發(fā)室67的上壁、下壁、前壁、左壁、及右壁。蒸發(fā)器4載架于在蒸發(fā)室67的上下途中部朝左右延伸的蒸發(fā)器臺(tái)57，在蒸發(fā)器臺(tái)57的正下方朝左右方向沿蒸發(fā)室67的大體整個(gè)寬度延伸設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板23，這樣，可確實(shí)地將冷氣朝左右寬而均勻地供給到后述的冷氣通道82。
導(dǎo)風(fēng)板23朝后下方傾斜，即，集裝箱10側(cè)的后端比前端低。蒸發(fā)器臺(tái)57在載置蒸發(fā)器4的部位朝下方開放，蒸發(fā)器風(fēng)扇2將在蒸發(fā)器4發(fā)生的冷氣從蒸發(fā)器臺(tái)57朝導(dǎo)風(fēng)板23往下方吹送。
作為冷凍裝置11的后板40，設(shè)置鉛直狀的后部絕熱板59。蒸發(fā)器臺(tái)57和導(dǎo)風(fēng)板23的后端超過后部絕熱板59上端地延伸設(shè)置。如圖4、5、8所示那樣，在集裝箱10的集裝箱室前端立設(shè)處于后部絕熱板59對(duì)面的隔板58。隔板58的上端與蒸發(fā)器臺(tái)57的上端面處于相同高度，朝左右延伸設(shè)置的上部蓋81填充到隔板58與后部絕熱板59之間。這樣，在隔板58與后部絕熱板59之間在集裝箱10和冷凍裝置11的前后方向確保間隙。
這樣，由導(dǎo)風(fēng)板23的傾斜上端面、隔板58、后部絕熱板59、及集裝箱10或冷凍裝置11的左右側(cè)壁圍住的空間連續(xù)地形成于蒸發(fā)器4的下方，構(gòu)成相對(duì)集裝箱10的室底板14將來自蒸發(fā)器4的冷氣左右均勻地引導(dǎo)的冷氣通道82，這樣，朝左右寬而均勻地冷卻集裝箱10的室內(nèi)。
從蒸發(fā)器4落下的水滴由導(dǎo)風(fēng)板23上面接受，沿該處落下，冷氣通道82起到將水滴朝后述的排泄槽88引導(dǎo)的作用。
如根據(jù)圖5和圖8在上面說明的那樣，蒸發(fā)器臺(tái)57的上端面與隔板58的上端為均勻的高度，隔板58的底緣接近(也包含后述的擋板86)集裝箱10的凹凸?fàn)畹氖覂?nèi)底板14的上端面。這樣，使冷氣通道82的下端開口確實(shí)地與底板14的朝下凹部相向，通過該底板14的凹部將冷氣送入到集裝箱10的室內(nèi)。
隔板58為凹凸?fàn)畹你U直板，如圖13所示那樣，在與該冷氣通道82的相向面設(shè)置平行的鉛直槽83(朝集裝箱10側(cè)凹下的凹部)，在各槽83內(nèi)貼設(shè)絕熱材料84。換言之，槽83為在相反側(cè)朝集裝箱10側(cè)凸出的平行的鉛直面85，在面85的背面分別貼設(shè)絕熱材料84。這樣，由絕熱材料84可防止與集裝箱10室內(nèi)相向的隔板58的各面85由通道82內(nèi)的冷氣直接冷卻。
由該構(gòu)成，即使與隔板58接觸地將貨物33配置到集裝箱10內(nèi)，也不會(huì)在貨物33的與隔板58的接觸面結(jié)露，不會(huì)局部受到冷凍，所以，由從集裝箱10的凹凸?fàn)畹牡装?4產(chǎn)生的冷氣均勻地對(duì)集裝箱10的貨物進(jìn)行冷凍。
隔板58通過撐條28和螺栓29可自由裝拆地固定于絕熱板5。當(dāng)從后面觀看隔板58時(shí)，即從集裝箱10的室內(nèi)側(cè)觀看時(shí)，成為鄰接的面85相互間的鉛直狀的槽的部分27分別朝冷凍裝置11的后部絕熱板59往前方凹設(shè)。撐條28通過朝前方螺旋安裝的螺栓29固定到各部27的前面，安裝于后部絕熱板59的后面。對(duì)于各部27，可安裝在鉛直方向伸長(zhǎng)的單一的撐條28，也可安裝在鉛直方向短的多個(gè)撐條28。
當(dāng)對(duì)冷氣通道82進(jìn)行掃除時(shí)，通過緩開螺栓29，可拆下隔板58，較大地開放冷氣通道82。
為了可自由裝拆地將隔板58接合到冷凍裝置11的后部絕熱板59，也可設(shè)置鉤那樣的其它裝置。
如圖5～圖8所示，在隔板58的底緣通過鉸鏈34可上下自由回轉(zhuǎn)地安裝擋板86。擋板86在側(cè)視下為L(zhǎng)字狀，通常底面接觸于凹凸底板14的上端，成為冷氣通道82的底部。當(dāng)擋板86朝上方回轉(zhuǎn)時(shí)，在隔板58與凹凸底板14之間空出間隙87，易于掃除集裝箱10的室內(nèi)。隔板58的左右側(cè)連接到集裝箱10的左右側(cè)，確保間隙87。
擋板86可形成為沿集裝箱10的左右整個(gè)寬度的單一的構(gòu)件，也可在隔板58與凹凸底板14之間適當(dāng)?shù)嘏渲枚鄠€(gè)擋板86。另外，也可不設(shè)置鉸鏈34地朝鉛直上方滑動(dòng)，空出間隙87。
在成為冷氣通道82底端的凹凸底板14的部分設(shè)置以左右延伸狀朝上方開口的排泄槽88。排泄槽88朝其左右中央部?jī)A斜，從排泄槽88的該左右中央部朝下在底板14穿設(shè)排泄孔89，來自冷氣通道82的水排到集裝箱10的下方的空間。來自蒸發(fā)器4的冷凝水在冷氣通道82內(nèi)落下到排泄槽88，從而向冷氣提供對(duì)保存集裝箱10內(nèi)的蔬菜等貨物正好的濕氣。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻扇室64正上方的監(jiān)控室54通過形成于罩17的前開口49朝前方開放，該前開口49如圖1所示那樣通常由前門49a覆蓋。另外，監(jiān)控室54通過形成于右側(cè)板37的右開口50朝右方開放，該右開口50如圖6所示那樣通常由右門50a覆蓋。門49a、50a分別在罩17和左側(cè)板39設(shè)置鉸鏈，但也可形成為滑門。前開49和右開口50的上下端處于相同高度。
如圖14～圖16所示，在監(jiān)控室54內(nèi)配置指示監(jiān)控裝置60的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70。由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70可如圖16和圖17所示那樣使監(jiān)控裝置60水平回轉(zhuǎn)，如圖14所示那樣使監(jiān)控裝置60的監(jiān)控板68朝前方和右方中的任一方，這樣，可通過前開49和右開口50中的任一個(gè)操作監(jiān)控板68。
如圖14和圖15所示那樣，在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70設(shè)置上下的回轉(zhuǎn)托架78a、78b。為了方便，假設(shè)監(jiān)控板68朝前，此時(shí)，下回轉(zhuǎn)托架78b在其左右中央的后端部通過防振橡膠77a和鉛直樞軸可自由水平回轉(zhuǎn)地支承于監(jiān)控室54的頂板54a，下回轉(zhuǎn)托架78b在其左右中央的后端部通過防振橡膠77b和鉛直樞軸可自由水平回轉(zhuǎn)地支承于監(jiān)控室54的底板54b。
在相同假定下，監(jiān)控裝置60的上端面通過防振橡膠79a和鉛直樞軸安裝于上回轉(zhuǎn)托架78a的左右中央的前端部，監(jiān)控裝置60的下端面通過防振橡膠79b和鉛直樞軸安裝于下回轉(zhuǎn)托架78b的左右中央的前端部。
另外，在相同假定下，1對(duì)鉛直狀的側(cè)板78c配置于監(jiān)控裝置60的后方，分別相互連接回轉(zhuǎn)托架78a、78b的右端或左端。
這樣，由上下回轉(zhuǎn)托架78a、78b和左右的側(cè)板78c構(gòu)成的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70成為支承監(jiān)控裝置60的支架。也可在左右側(cè)板78c相互間橫向架設(shè)橫向構(gòu)件，對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70進(jìn)行加強(qiáng)。當(dāng)以附設(shè)防振橡膠79a、79b的鉛直樞軸為中心使監(jiān)控裝置60回轉(zhuǎn)時(shí)，監(jiān)控裝置60的后面接觸側(cè)板78c的1個(gè)。這樣，側(cè)板78c使得監(jiān)控裝置60不相對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70回轉(zhuǎn)。
這樣，如圖16所示，監(jiān)控裝置60可與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70一起以附設(shè)該監(jiān)控裝置60后方的防振橡膠77a、77b的鉛直樞軸為中心水平回轉(zhuǎn)，使監(jiān)控板68朝著前開49或右開口50中的任一個(gè)。
圖17示出分別安裝于縱向排列的前側(cè)和后側(cè)的集裝箱10的冷凍裝置11，雖然前側(cè)的監(jiān)控裝置60由實(shí)線繪出地朝向右側(cè)，但通過回轉(zhuǎn)，可如點(diǎn)劃線所示那樣朝向前方，另外，雖然后側(cè)的監(jiān)控裝置60如由實(shí)線繪出的那樣朝向前側(cè)，但通過回轉(zhuǎn)，可如由點(diǎn)劃線所示那樣朝向右方。
另外，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70在監(jiān)控室54中通過防振橡膠77a、77b可自由回轉(zhuǎn)地受到支承，監(jiān)控裝置60通過防振橡膠79a、79b支承于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70。因此，防振橡膠77a、77b吸收在監(jiān)控室54的壁與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70之間傳播的震動(dòng)，防振橡膠79a、79b吸引在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70與監(jiān)控裝置60之間傳播的振動(dòng)。按照這樣的防振構(gòu)造，不發(fā)生監(jiān)控裝置60內(nèi)的電氣設(shè)備或電線的損傷，或避免接觸不良。
防振橡膠77a、77b、79a、79b也可置換成合成樹脂或彈簧或其它彈性材料。
如圖14所示，左右的接合構(gòu)件24a、24b固定于下回轉(zhuǎn)托架78b，吊設(shè)于下方。在監(jiān)控室54的底板54b對(duì)應(yīng)于各接合構(gòu)件24a、24b固設(shè)1對(duì)止動(dòng)構(gòu)件25a、25b。當(dāng)使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70朝右側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，如圖14和圖15所示那樣，接合構(gòu)件24b接觸于止動(dòng)構(gòu)件25b，監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70朝著右方，監(jiān)控板68對(duì)著右開口50。另一方面，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70朝左側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，接合構(gòu)件24a接觸于止動(dòng)構(gòu)件25a，監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70朝向前方，監(jiān)控板68對(duì)著前開口49。這樣，接合構(gòu)件24a、24b和止動(dòng)構(gòu)件25a、25b限制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70的回轉(zhuǎn)，另外，監(jiān)控板68成為朝向前開49和右開口50中的任一個(gè)地對(duì)監(jiān)控裝置60進(jìn)行定位的裝置。
在接合構(gòu)件24a、24b分別設(shè)置用于在使監(jiān)控板68朝著前開口49和右開口50中的任一個(gè)的狀態(tài)下鎖定朝向前方或右方的監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70的磁鐵26a、26b。也可將磁鐵26a、26b設(shè)置于止動(dòng)構(gòu)件25a、25b。
如圖14和圖15所示，當(dāng)監(jiān)控板68朝著右開口50時(shí)，接合構(gòu)件24b通過磁鐵26b固定于止動(dòng)構(gòu)件25b，將監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70保持為朝右的狀態(tài)。當(dāng)監(jiān)控板68朝向前開49時(shí)，接合構(gòu)件24a通過磁鐵26a固定于止動(dòng)構(gòu)件25a，將監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70保持為朝前方的狀態(tài)。
通過利用磁鐵26a、26b，即使具有冷凍裝置11的集裝箱10由起重機(jī)等提起而傾斜，監(jiān)控裝置60也與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70一起在監(jiān)控板68朝著前開口49或右開口50的狀態(tài)的位置固定，所以，不會(huì)意外地回轉(zhuǎn)而損傷監(jiān)控裝置60內(nèi)的精密設(shè)備。另外，在集裝箱10的輸送過程中，監(jiān)控裝置60不會(huì)在監(jiān)控室54內(nèi)晃動(dòng)，可避免其中的器材的損傷。
當(dāng)要改變監(jiān)控裝置60的位置時(shí)，推拉監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70，反抗磁鐵26a或26b的磁力，從止動(dòng)構(gòu)件25a或25b拉開接合構(gòu)件24a或24b，使監(jiān)控裝置60和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70回轉(zhuǎn)。
下面，說明冷凍裝置11的各室和設(shè)備的布局及其效果。如圖2所示，收容帶發(fā)電機(jī)的重量大的發(fā)動(dòng)機(jī)94的發(fā)動(dòng)機(jī)室61和收容燃料箱75的燃料箱室65配置到冷凍裝置11的下部，所以，降低了冷凍裝置11的重心使其穩(wěn)定。
收容內(nèi)裝冷凍裝置11的控制用精密設(shè)備的控制器90的控制室66配置到冷凍裝置11的大體左右中央部，縮短到其它室內(nèi)的裝置的配線，這樣，可使配線容易，同時(shí)，可避免信號(hào)干擾。
蒸發(fā)室67在冷凍裝置11的上部朝左右延伸到該冷凍裝置11的整個(gè)寬度，所以，可沿冷凍裝置11的左右整個(gè)寬度施加蒸發(fā)器風(fēng)扇2的效果。即，易于吸收集裝箱10室內(nèi)的最高位置的空間內(nèi)的暖氣，另外，從集裝箱10的底部到集裝箱10的室內(nèi)的左右全部區(qū)域噴吹冷氣，均勻地對(duì)集裝箱10的室內(nèi)整個(gè)區(qū)域進(jìn)行冷凍。
具有這樣的內(nèi)部的室和設(shè)備的布局的冷凍裝置11如圖2所示那樣通過螺栓21在多個(gè)位置連接到集裝箱10的端側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)室61內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)94的振動(dòng)不傳播到冷凍裝置11全體地由螺栓21將發(fā)動(dòng)機(jī)室61的下部和右部牢固地固定于集裝箱10。
從冷凍裝置11的底面板38朝下方延伸設(shè)置支腳96。在集裝箱10的底部設(shè)置左右延伸狀的底部支架10a，在各支腳96與底部支架10a之間夾裝起重螺栓97，從下方支承冷凍裝置11。
如上所述，通過牢固地將發(fā)動(dòng)機(jī)室61的周圍固定于集裝箱10，不將發(fā)動(dòng)機(jī)94的振動(dòng)傳遞到帶發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)94的周邊裝置，另外，由起重螺栓97的支承不會(huì)使螺栓21松弛。另外，起重螺栓97的支承有利于發(fā)動(dòng)機(jī)室61周邊的螺栓21以外的螺栓21的減少，減少部件、成本、組裝工時(shí)。
以上的說明為公開的裝置的推薦例，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下可在本發(fā)明中進(jìn)行各種變更和應(yīng)用，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是明確的。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱用冷凍裝置，安裝到集裝箱的一側(cè)，具有發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用的風(fēng)扇；其特征在于在圍住該風(fēng)扇并與外氣接觸的多個(gè)壁面形成用于將外氣導(dǎo)入至該風(fēng)扇的多個(gè)通氣孔。
2.一種集裝箱用冷凍裝置，安裝到集裝箱的一側(cè)，具有發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料箱；其特征在于在圍住該燃料箱并與外側(cè)接觸的多個(gè)壁形成用于在該燃料箱供油時(shí)開放的多個(gè)門。
3.一種集裝箱用冷凍裝置，為了對(duì)集裝箱室內(nèi)進(jìn)行冷凍而安裝于集裝箱，具有監(jiān)控室，該監(jiān)控室收容用于設(shè)定和顯示該集裝箱的室內(nèi)條件的監(jiān)控裝置；其特征在于在該監(jiān)控室內(nèi)配置可水平回轉(zhuǎn)地對(duì)該監(jiān)控裝置進(jìn)行支承的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱用冷凍裝置，其特征在于在上述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置對(duì)該監(jiān)控裝置的回轉(zhuǎn)進(jìn)行限制的裝置以使監(jiān)控裝置朝著規(guī)定方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱用冷凍裝置，其特征在于在上述裝置設(shè)置用于保持朝著上述規(guī)定位置的監(jiān)控裝置的鎖定構(gòu)件。
6.一種集裝箱用冷凍裝置，安裝在集裝箱的前后一側(cè)；其特征在于在該冷凍裝置的箱體上部設(shè)置蒸發(fā)器；在該蒸發(fā)器的正下方具有左右延伸狀的導(dǎo)風(fēng)板；另外，設(shè)置形成從該導(dǎo)風(fēng)板的端部連到下方的鉛直狀的壁面的、該冷凍裝置的左右延伸立狀的壁；為了與該壁面相向，平行于該壁設(shè)置左右延伸立狀的隔板；將由該導(dǎo)風(fēng)板的上面、該壁面、及該隔板圍住的空間作為從該蒸發(fā)器朝該集裝箱引導(dǎo)冷氣的通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱用冷凍裝置，其特征在于上述導(dǎo)風(fēng)板在左右側(cè)視圖上朝集裝箱往下方傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的集裝箱用冷凍裝置，其特征在于上述隔板為具有平行的鉛直槽的鉛直狀凹凸板，在該槽內(nèi)分別安裝有絕熱材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8中任何一項(xiàng)所述的集裝箱用冷凍裝置，其特征在于可裝拆地在上述壁固定上述隔板。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8、9中任何一項(xiàng)所述的集裝箱用冷凍裝置，其特征在于在上述隔板的底部設(shè)置門，該門的底端通常接觸于上述集裝箱的底板，可在該隔板與該底板之間產(chǎn)生間隙地開放。
11.一種集裝箱用冷凍裝置，安裝于集裝箱上，具有冷凝器室，該冷凝器室收容具有冷凝器、壓縮機(jī)、儲(chǔ)液器、及儲(chǔ)油容器的冷凝裝置；其特征在于該冷凝器室分成設(shè)置壓縮機(jī)的第1設(shè)置部和設(shè)置該冷凝裝置的第2設(shè)置部，該第1設(shè)置部的底端比該第2設(shè)置部的底端高。
全文摘要
一種集裝箱用冷凍裝置，安裝于集裝箱的前后一側(cè)的集裝箱冷凍裝置具有發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用的風(fēng)扇，在圍住該風(fēng)扇并與外氣接觸的多個(gè)壁面分別形成用于將外氣導(dǎo)入至該風(fēng)扇的多個(gè)通氣孔。另外，具有發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱，在圍住該燃料箱并與外側(cè)接觸的多個(gè)壁形成用于在該燃料箱供油時(shí)開放的多個(gè)門。另外，具有監(jiān)控室，在該監(jiān)控室收容用于設(shè)定和顯示該集裝箱室內(nèi)的條件的監(jiān)控裝置和朝水平方向?qū)υ摫O(jiān)控裝置進(jìn)行回轉(zhuǎn)支承的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該冷凍裝置不論縱列還是并列地配置分別安裝冷凍裝置的集裝箱都可確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用的通氣，使燃料箱的供油容易，另外，使監(jiān)控裝置的操作容易。
文檔編號(hào)B65D88/74GK1461725SQ0313852
公開日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者淺越勝征, 相澤宏文, 石野忠, 佐藤孝康 申請(qǐng)人:蜻蛉工業(yè)株式會(huì)社, 洋馬株式會(huì)社