專利名稱：鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系 統(tǒng)，尤其是一種應(yīng)用于風(fēng)冷式干式排渣系統(tǒng)的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度 測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)鋼帶輸淹機(jī)的鋼帶運(yùn)行速度大都采用變頻調(diào)速，通過改變運(yùn)行
頻率使鋼帶的運(yùn)行速度保持在0. 4—4m/s范圍內(nèi)。但運(yùn)行頻率是由操作人員 手動(dòng)設(shè)定的，無(wú)法根據(jù)鋼帶上渣量的大小實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，因此生產(chǎn)中鋼帶上 的渣層厚度常常不是過薄就是過厚。當(dāng)渣層過薄時(shí)，鋼帶上的灰渣溫度較低， 會(huì)導(dǎo)致爐底的進(jìn)風(fēng)溫度變低(日常生產(chǎn)中，落到鋼帶上的灰渣直接與空氣接 觸并進(jìn)行熱交換，升溫后的空氣進(jìn)入爐底)，影響鍋爐效率，而且輸送較小 渣量時(shí)保持較低的運(yùn)行速度即可，但是由于是人工手動(dòng)控制，難以及時(shí)改變 鋼帶運(yùn)行速度而可能仍采用較高速度運(yùn)輸灰渣，這樣不僅造成了 一定的能源 浪費(fèi)，也會(huì)縮短鋼帶的使用壽命；當(dāng)渣層過厚時(shí)，不利于鋼帶上的灰渣進(jìn)行 散熱，而且鋼帶長(zhǎng)時(shí)間重載運(yùn)行會(huì)縮短鋼帶絲網(wǎng)和變頻器的使用壽命，不利 于鋼帶輸渣機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，存在安全隱患。若要實(shí)現(xiàn)鋼帶的運(yùn)行速度隨 著負(fù)荷渣量的大小進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，就需要對(duì)當(dāng)前情況下鋼帶上的渣層厚度進(jìn) 行實(shí)時(shí)測(cè)量，根據(jù)厚度測(cè)量值來(lái)判斷是需要加速還是減速。
另外，如果鋼帶上的渣層厚度突然變得很大，就可能是由于爐膛吹掃或 突然降負(fù)荷產(chǎn)生的一些大渣或大焦落到了鋼帶上，這時(shí)就需要對(duì)大渣或大焦 進(jìn)行持續(xù)檢測(cè)，因?yàn)殡m然零星的大渣或大焦并不會(huì)對(duì)灰渣輸送造成影響，但 如果出現(xiàn)連續(xù)的大渣和大焦會(huì)將位于鋼帶輸渣機(jī)出口的碎渣機(jī)的入口堵死，
4影響鋼帶的連續(xù)輸送。因此，目前急需一種可實(shí)時(shí)測(cè)量鋼帶上渣層厚度的裝 置，以保證生產(chǎn)安全，但是目前市場(chǎng)上尚無(wú)這種設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容
為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種實(shí)時(shí)測(cè)量鋼帶上渣 層厚度的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下
一種具有渣層厚度測(cè)量裝置的鋼帶輸渣機(jī)的速度控制系統(tǒng)，所述速度控 制系統(tǒng)包括一速度控制單元，所述速度控制單元的信號(hào)輸出端與所述鋼帶輸 渣機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述速度控制單元的信號(hào)輸入端與所述渣層厚度測(cè)量 裝置相連。
上述速度控制系統(tǒng)中，所述渣層厚度測(cè)量裝置包括一撥桿機(jī)構(gòu)，所述撥 桿機(jī)構(gòu)具有一固定支架，在所述固定支架上固定安裝有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn) 軸與撥桿的上端樞接；所述渣層厚度測(cè)量裝置還包括一用于感應(yīng)所述撥桿機(jī) 構(gòu)中所述撥桿擺動(dòng)位置變化的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與所述速度控制單元 的信號(hào)輸入端相連。
上述速度控制系統(tǒng)中，所述感應(yīng)裝置為角度傳感器，所述角度傳感器與 所述撥桿同軸固定在所述固定支架上。
上述速度控制系統(tǒng)中，所述撥桿的下端部還設(shè)有撥桿尾翼。
一種鋼帶輸渣機(jī)，包括用于輸送灰渣的鋼帶和驅(qū)動(dòng)所述鋼帶輸渣機(jī)運(yùn)行 的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鋼帶設(shè)置在罩體下方并且自所述鋼帶輸渣機(jī)的尾部向頭部 方向運(yùn)行，所述鋼帶沿其運(yùn)行方向具有一水平段，還包括速度控制系統(tǒng)，所 述速度控制系統(tǒng)具有一用于測(cè)量所述鋼帶上渣層厚度的渣層厚度測(cè)量裝置， 所述渣層厚度測(cè)量裝置設(shè)置所述罩體上，所述渣層厚度測(cè)量裝置與速度控制 單元的信號(hào)輸入端相連，所述速度控制單元的信號(hào)輸出端與所述鋼帶輸渣機(jī) 的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
上述鋼帶輸渣機(jī)中，所述渣層厚度測(cè)量裝置設(shè)置在所述鋼帶水平段上方的所述罩體上，所述渣層厚度測(cè)量裝置包括一撥桿機(jī)構(gòu)，所述撥桿機(jī)構(gòu)具有 一固定支架，在所述固定支架上固定安裝有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與撥桿的
上端樞接，所述撥桿在自然狀態(tài)下垂直于所述鋼帶水平^:所在的平面；所述 渣層厚度測(cè)量裝置還包括一用于感應(yīng)所述撥桿機(jī)構(gòu)中所述撥桿位置變化的 感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與所述速度控制單元的信號(hào)輸入端相連。
上述鋼帶輸渣機(jī)中，所述感應(yīng)裝置為角度傳感器，所述角度傳感器與所 述撥桿同軸固定在所述固定支架上。
上述鋼帶輸渣機(jī)中，所述撥桿的下端部與所述鋼帶水平段表面的距離為 30-50毫米。
上述鋼帶輸渣機(jī)中，所述鋼帶輸渣機(jī)的所述罩體上至少設(shè)置四組所述渣 層厚度測(cè)量裝置。
上述鋼帶輸渣機(jī)中，所述渣層厚度測(cè)量裝置沿垂直于所述鋼帶的運(yùn)行方 向均勻設(shè)置。
本實(shí)用新型的上述4支術(shù)方案相比現(xiàn)有^t支術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)①本實(shí)用新型 的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)，其中的渣層厚度 測(cè)量裝置可實(shí)時(shí)測(cè)量鋼帶上的渣層厚度，以實(shí)現(xiàn)鋼帶的運(yùn)行速度能隨著其負(fù) 荷渣量的大小進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而保證鋼帶輸渣機(jī)的使用壽命，確保安全生 產(chǎn)；②本實(shí)用新型的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系 統(tǒng)，其中的渣層厚度測(cè)量裝置還能夠檢測(cè)出大渣、大焦，使操作人員及時(shí)采 取措施，保證生產(chǎn)安全，確保鋼帶的連續(xù)輸送；③本實(shí)用新型的鋼帶輸渣機(jī) 及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)，其中渣層厚度測(cè)量裝置包括撥 桿機(jī)構(gòu)和用于感應(yīng)撥桿機(jī)構(gòu)中撥桿位置變化的感應(yīng)裝置，由于渣層厚度測(cè)量 裝置需要長(zhǎng)期處于高溫工作環(huán)境下，精密測(cè)量?jī)x器極易損壞而且其測(cè)量精度 也會(huì)受到影響，但本實(shí)用新型采用的撥桿機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)而且 其耐熱性好，受高溫環(huán)境影響小，不僅能保證使用壽命而且測(cè)量精度也比較 高；④本實(shí)用新型的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系 統(tǒng)，其中撥桿機(jī)構(gòu)中的撥桿的下端部距鋼帶水平段表面的距離為5-30毫米，在這個(gè)距離范圍內(nèi)，能較為準(zhǔn)確地測(cè)量出鋼帶上的渣層厚度，確保生產(chǎn)安全； ⑤本實(shí)用新型的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)，其
中撥桿機(jī)構(gòu)中撥桿的材料為16錳，使其耐磨性好，不易變形，保證撥桿的 使用壽命； 本實(shí)用新型的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控 制系統(tǒng)，撥桿的下端部還設(shè)有伊形的撥桿尾翼，使得撥桿與鋼帶上灰渣的接 觸面積增大，提高了測(cè)量的準(zhǔn)確度；⑦本實(shí)用新型的鋼帶輸渣才幾及其具有渣 層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)，其中渣層厚度測(cè)量裝置采用角度傳感器作 為感應(yīng)裝置，其測(cè)量精度高，誤差小，能夠滿足生產(chǎn)需求；⑧本實(shí)用新型的 鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)，其速度控制單元為 PLC,其擴(kuò)展性好，可進(jìn)行復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理，性能穩(wěn)定可靠。


為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的 具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
圖1是本實(shí)用新型速度控制系統(tǒng)中渣層厚度測(cè)量裝置的示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖。
圖中附圖標(biāo)記表示為l-鋼帶，2-罩體，3-固定支架，4-旋轉(zhuǎn)軸，5-撥桿，6-撥桿尾翼，7-角度傳感器
務(wù)本實(shí)施方式
如圖1所示，是本實(shí)用新型鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速 度控制系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例。所述鋼帶輸渣機(jī)設(shè)置在鍋爐冷灰斗的下方，包括 用于輸送灰渣的鋼帶1、驅(qū)動(dòng)所述鋼帶輸渣機(jī)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和速度控制系 統(tǒng)。所述鋼帶1設(shè)置在罩體2下方，所述罩體2位于爐底排渣裝置落渣口的 下方，所述鋼帶輸渣機(jī)的出口連通碎渣才幾；所述述鋼帶1自所述鋼帶輸渣積i 的尾部向頭部方向運(yùn)行(如圖2中箭頭所示)，所述鋼帶沿其運(yùn)行方向具有一 水平段。所述速度控制系統(tǒng)具有一用于測(cè)量所述鋼帶1上渣層厚度的渣層厚 度測(cè)量裝置和速度控制單元，所述渣層厚度測(cè)量裝置設(shè)置在所述鋼帶水平段上方的所述罩體2上，所述罩體2至少安裝四組所述渣層厚度測(cè)量裝置，在 本實(shí)施例中，所述渣層厚度測(cè)量裝置為四組且沿垂直于所述鋼帶1的運(yùn)動(dòng)方 向均勻設(shè)置。所述渣層厚度測(cè)量裝置與所述速度控制單元的信號(hào)輸入端相連， 所述速度控制單元的信號(hào)輸出端與所述鋼帶輸渣機(jī)的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鋼帶電機(jī)變頻器和與所述鋼帶電機(jī)變 頻器連接的電動(dòng)機(jī)及其減速機(jī)，所述鋼帶電機(jī)變頻器與所述速度控制單元的 信號(hào)輸出端相連，用于接收所述速度控制單元發(fā)出的速度變化控制信號(hào)，控 制、調(diào)整所述電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，從而改變所述鋼帶輸渣機(jī)的運(yùn)行速度。
再如圖2所示，在本實(shí)施例中，所述渣層厚度測(cè)量裝置包括一撥桿機(jī)構(gòu) 和用于感應(yīng)所述撥桿機(jī)構(gòu)中所述撥桿擺動(dòng)位置變化的感應(yīng)裝置。所述撥桿機(jī) 構(gòu)具有一固定支架3，在所述固定支架3上固定安裝有一S走轉(zhuǎn)軸4，所述4t轉(zhuǎn) 軸4與撥桿5的上端樞接，所述撥桿5在自然狀態(tài)下垂直于所述鋼帶水平段 所在的平面，所述撥桿5的下端部設(shè)置有撥桿尾翼6,所述撥桿尾翼6的下 端部與所述鋼帶水平段表面的距離為5-30毫米，在本實(shí)施例中距離為10毫 米，所述撥桿5的材料為16錳，使其耐磨性好，不易變形，所述撥桿5的長(zhǎng) 度由其安裝位置決定。所述感應(yīng)裝置與所述速度控制單元的信號(hào)輸入端相連， 在本實(shí)施例中所述感應(yīng)裝置為角度傳感器7，所述角度傳感器7與所述撥桿5 同軸固定在所述固定支架3上；在本實(shí)施例中，所述速度控制單元包括PLC (可編程控制器)，所述PLC由電源模塊，可擴(kuò)展的CPU模塊和模擬量輸入/ 輸出模塊等組成，通過軟件編程建立的數(shù)學(xué)模型，所述CPU模塊可對(duì)所述角 度傳感器7傳送的模擬信號(hào)進(jìn)行處理，最終將所述撥桿5旋轉(zhuǎn)的角度值轉(zhuǎn)化 為所述鋼帶1上的渣層厚度值，并將相對(duì)應(yīng)的所述速度變化控制信號(hào)發(fā)送給 所述驅(qū)動(dòng)纟幾構(gòu)。
下面詳述本實(shí)用新型的所述鋼帶輸渣機(jī)的速度控制過程
啟動(dòng)所述鋼帶輸渣機(jī)使其正常運(yùn)行，設(shè)置在所述鋼帶水平段的所述撥桿5在自然狀態(tài)下垂直于所述鋼帶水平段所在的平面，當(dāng)所述鋼帶水平^a上的 渣層逐漸變厚并且厚度超過10毫米時(shí)，四個(gè)所述撥桿5的所述撥桿尾翼6 會(huì)碰到所述鋼帶1上的灰渣而圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸4發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；由于所述角度傳 感器7與所述撥桿5同軸固定，每個(gè)所述撥桿5將帶動(dòng)與其固定的所述角度 傳感器7發(fā)生同角度的旋轉(zhuǎn)；四個(gè)所述角度傳感器7將旋轉(zhuǎn)角度的模擬電信 號(hào)傳送給所述PLC;所述PLC利用已建立的數(shù)學(xué)模型對(duì)采集到的四個(gè)模擬信 號(hào)進(jìn)行取樣處理，計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)渣層厚度的平均值，并將該平均值與所 述PLC內(nèi)預(yù)設(shè)的厚度-速度控制曲線進(jìn)行比較，確定出所述鋼帶輸渣機(jī)運(yùn)行速 度的變化量，并將其形成所述速度變化控制信號(hào)，通過所述PLC信號(hào)輸出端 將所述速度變化控制信號(hào)發(fā)送給所述鋼帶輸渣機(jī)的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而改變 所述鋼帶輸渣機(jī)的運(yùn)行速度。
本實(shí)用新型提供的所述鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控 制系統(tǒng)還具有大渣、大焦檢測(cè)功能，在實(shí)時(shí)檢測(cè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)渣層厚度 突然變得很大，超過20厘米時(shí)，可以判定有大渣、大焦落到了鋼帶上，此時(shí) 需要持續(xù)監(jiān)測(cè)，若該厚度值一直很大，則可以判定有連續(xù)的大渣、大焦落到 了鋼帶上，此時(shí)要發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以提示操作人員及時(shí)采取措施，防止碎渣 機(jī)的入口被大渣、大焦堵死。
本實(shí)用新型涉及的"感應(yīng)所述撥桿機(jī)構(gòu)中所述撥桿擺動(dòng)位置變化"中的 "感應(yīng)"是指利用電器元件進(jìn)行電^f茲感應(yīng)或者利用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行^U械感應(yīng)， 其中"機(jī)械結(jié)構(gòu)"如所述撥桿5與一齒輪組連接，使所述齒輪組與所述驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，利用機(jī)械傳動(dòng)將所述撥桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)角度轉(zhuǎn)化為所述齒輪組的角
/人而改變所述鋼帶輸渣才幾的運(yùn)行速度。在其他實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)才幾構(gòu)也可 以采用其他可實(shí)施方式。
在其他實(shí)施例中，所述罩體2上還可以固定連接五組或六組所述渣層厚 度測(cè)量裝置，以使渣層厚度測(cè)量更加精確。在其他實(shí)施例中，所述撥桿5的下端部也可以不設(shè)置所述撥桿尾翼6, 所述下端部與所述鋼帶水平段表面的距離為還可以為5毫米、15毫米、20 毫米、30毫米等，其距離范圍是5-30毫米。
在其他實(shí)施例中，所述渣層厚度測(cè)量裝置還可為其他可實(shí)施的方式，例 如在所述鋼帶上方設(shè)置電磁波發(fā)射極，在所述鋼帶下方的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置電 磁波接收極，所述電磁波接收極連接所述速度控制單元的信號(hào)輸入端，由所 述速度控制單元根據(jù)所述電磁波接收極接收到的電磁波信號(hào)的衰減量計(jì)算出 鋼帶上的渣層厚度?；蛘呃缭谒鲣搸У膬蓚?cè)設(shè)置激光發(fā)射極和激光接 收極，所述激光接收極連接所述速度控制單元的信號(hào)輸入端，隨著所述鋼帶 上的渣層厚度增大會(huì)逐漸擋住所述激光發(fā)射極發(fā)出的激光，影響所述激光接 收極的接收，使所述激光接收極接收到的激光逐漸減少，由所述速度控制單 元根據(jù)接收到的激光多少計(jì)算出所述鋼帶上的渣層厚度。
顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式 的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做 出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮 舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù) 范圍之中。
10
權(quán)利要求1.一種具有渣層厚度測(cè)量裝置的鋼帶輸渣機(jī)的速度控制系統(tǒng)，所述速度控制系統(tǒng)包括一速度控制單元，所述速度控制單元的信號(hào)輸出端與所述鋼帶輸渣機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其特征在于所述速度控制單元的信號(hào)輸入端與所述渣層厚度測(cè)量裝置相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶輸渣機(jī)的速度控制系統(tǒng)，其特征在于 所述渣層厚度測(cè)量裝置包括一撥桿機(jī)構(gòu)，所述撥桿機(jī)構(gòu)具有一固定支架，在 所述固定支架上固定安裝有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與撥桿的上端樞接；所述 渣層厚度測(cè)量裝置還包括一用于感應(yīng)所述撥桿機(jī)構(gòu)中所述撥桿擺動(dòng)位置變化 的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與所述速度控制單元的信號(hào)輸入端相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼帶輸渣機(jī)的速度控制系統(tǒng)，其特征在于 所述感應(yīng)裝置為角度傳感器，所述角度傳感器與所述撥桿同軸固定在所述固 定支架上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼帶輸渣機(jī)的速度控制系統(tǒng)，其特征在于 所述撥桿的下端部還設(shè)有撥桿尾翼。
5. —種鋼帶輸渣機(jī)，包括用于輸送灰渣的鋼帶和驅(qū)動(dòng)所述鋼帶輸渣機(jī) 運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鋼帶設(shè)置在罩體下方并且自所述鋼帶輸渣機(jī)的尾部向 頭部方向運(yùn)行，所述鋼帶沿其運(yùn)行方向具有一水平段，其特征在于還包括 速度控制系統(tǒng)，所述速度控制系統(tǒng)具有一用于測(cè)量所述鋼帶上渣層厚度的渣 層厚度測(cè)量裝置，所述渣層厚度測(cè)量裝置設(shè)置所述罩體上，所述渣層厚度測(cè) 量裝置與速度控制單元的信號(hào)輸入端相連，所述速度控制單元的信號(hào)輸出端 與所述鋼帶輸渣機(jī)的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼帶輸渣機(jī)，其特征在于所述渣層厚度測(cè)量裝置設(shè)置在所述鋼帶水平段上方的所述罩體上，所述渣層厚度測(cè)量裝置包 括一撥桿機(jī)構(gòu)，所述撥桿機(jī)構(gòu)具有一固定支架，在所述固定支架上固定安裝 有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與撥桿的上端樞接，所述撥桿在自然狀態(tài)下垂直于所述鋼帶水平段所在的平面；所述渣層厚度測(cè)量裝置還包括一用于感應(yīng)所述撥桿機(jī)構(gòu)中所述撥桿位置變化的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與所述速度控制單 元的信號(hào)輸入端相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼帶輸渣機(jī)，其特征在于所述感應(yīng)裝置為 角度傳感器，所述角度傳感器與所述撥桿同軸固定在所述固定支架上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的鋼帶輸渣機(jī)，其特征在于所述撥桿的 下端部與所述鋼帶水平l殳表面的距離為30-50毫米。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5-7任一所述的鋼帶輸渣機(jī)，其特征在于所述鋼帶 輸渣機(jī)的所述罩體上至少設(shè)置四組所述渣層厚度測(cè)量裝置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼帶輸渣機(jī)，其特征在于所述渣層厚度測(cè) 量裝置沿垂直于所述鋼帶的運(yùn)行方向均勻設(shè)置。
專利摘要一種鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)，所述鋼帶輸渣機(jī)包括用于輸送灰渣的鋼帶、驅(qū)動(dòng)所述鋼帶輸渣機(jī)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和速度控制系統(tǒng)；所述鋼帶設(shè)置在罩體下方并且自所述鋼帶輸渣機(jī)的尾部向頭部方向運(yùn)行，所述鋼帶沿其運(yùn)行方向具有一水平段；所述速度控制系統(tǒng)具有一用于測(cè)量所述鋼帶上渣層厚度的渣層厚度測(cè)量裝置，所述渣層厚度測(cè)量裝置設(shè)置所述罩體上，所述渣層厚度測(cè)量裝置與速度控制單元的信號(hào)輸入端相連，所述速度控制單元的信號(hào)輸出端與所述鋼帶輸渣機(jī)的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型提供的鋼帶輸渣機(jī)及其具有渣層厚度測(cè)量裝置的速度控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)測(cè)量鋼帶輸渣機(jī)鋼帶上的渣層厚度，并對(duì)鋼帶速度進(jìn)行控制。
文檔編號(hào)B65G43/00GK201411239SQ20092010831
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者晶 張, 張東輝, 王玉瑋 申請(qǐng)人:北京國(guó)電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司