專利名稱：工程機(jī)械的舉升裝置及具有該裝置的伸縮式皮帶輸送車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，特別是用于伸縮式皮帶輸送車的工程機(jī)械的舉升裝
置，本實(shí)用新型還涉及具有這種工程機(jī)械的舉升裝置的伸縮式皮帶輸送車。
背景技術(shù)：
目前公知的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)通常是通過帶鉸鏈的回轉(zhuǎn)裝置和回轉(zhuǎn)頭支撐座將給 料皮帶輸送機(jī)架設(shè)到主皮帶輸送機(jī)的第一節(jié)臂受料端的上方。遙控回轉(zhuǎn)頭支撐座上的油缸 可稍微擺升出料臂端，使其上拱到一定高度和余隙，并借助于主皮帶輸送機(jī)的升降和回轉(zhuǎn)， 使得整個給料皮帶輸送機(jī)到達(dá)卡車側(cè)面或后面的需要位置。 專利號為US6378686的專利，是將給料皮帶輸送機(jī)的出料端用轉(zhuǎn)軸連接到出料器
回轉(zhuǎn)頭上，回轉(zhuǎn)頭通過回轉(zhuǎn)支承軸承連接到回轉(zhuǎn)頭支撐座上?；剞D(zhuǎn)頭支撐座固定在主回轉(zhuǎn)
支撐臺上，并使得回轉(zhuǎn)頭的回轉(zhuǎn)支承與主回轉(zhuǎn)支撐臺可以相互獨(dú)立地沿同一垂直軸線轉(zhuǎn)
動。這樣可以獨(dú)立于主皮帶輸送機(jī)來控制給料皮帶輸送機(jī)完成升降和回轉(zhuǎn)。 然而，隨著目前機(jī)器大型化，機(jī)器越來越高大，但在公路行走狀態(tài)下的機(jī)器高度
(和寬度)受到各國交通法規(guī)的嚴(yán)格限制。整機(jī)處于工作狀態(tài)時，回轉(zhuǎn)頭落料斗與主皮帶輸
送機(jī)第一節(jié)臂的受料端部之間要保持一定的落料余隙空間，以防止出現(xiàn)重大的干涉損壞事
故或不合理落料。因此，回轉(zhuǎn)頭支撐座固定在主回轉(zhuǎn)支撐臺上的結(jié)構(gòu)越來越無法滿足現(xiàn)實(shí)需求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工程機(jī)械的舉升裝置，將該裝置應(yīng)用在伸縮式皮帶 輸送車上，能夠使得皮帶輸送車的主皮帶輸送機(jī)組與給料皮帶輸送機(jī)組的結(jié)構(gòu)更加緊湊， 并且在行駛狀態(tài)時不超高；同時滿足工作狀態(tài)下能合理落料而不會出現(xiàn)重大的干涉損壞事 故。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種工程機(jī)械的舉升裝置， 包括出料器回轉(zhuǎn)頭，給料機(jī)升降油缸的兩端分別設(shè)于出料器回轉(zhuǎn)頭及給料機(jī)上，出料器回 轉(zhuǎn)頭設(shè)于回轉(zhuǎn)頭支撐座的箱體框架的頂部，其特征在于，出料器回轉(zhuǎn)頭設(shè)于箱體框架的頂 部，其特征在于，在箱體框架的兩側(cè)設(shè)有固定在主回轉(zhuǎn)支撐臺斜上方的矩形滑道，固定在箱 體框架上的矩形撐管設(shè)于矩形滑道上，在矩形撐管內(nèi)設(shè)有給料機(jī)設(shè)置油缸，給料機(jī)設(shè)置油 缸的移動軸線與水平面之間呈一傾斜角度a 。 進(jìn)一步，所述傾斜角度a為30 70° ，優(yōu)先方案是40 50° 。 本實(shí)用新型還提供的一種伸縮式皮帶輸送車，包括給料皮帶輸送機(jī)、主皮帶輸送
機(jī)及主回轉(zhuǎn)支撐臺，主抬升油缸的兩端分別設(shè)于主皮帶輸送機(jī)及主回轉(zhuǎn)支撐臺上，其特征
在于，上述的一種工程機(jī)械的舉升裝置通過在主回轉(zhuǎn)支撐斜上方兩側(cè)匹配的矩形滑道設(shè)于
主回轉(zhuǎn)支撐臺上，給料皮帶輸送機(jī)的端部與工程機(jī)械的舉升裝置相連接。 當(dāng)皮帶輸送車由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換為行駛狀態(tài)時，控制設(shè)置油缸收縮，帶動回轉(zhuǎn)頭支撐座的箱體框架、回轉(zhuǎn)頭和給料皮帶輸送機(jī)處于降下狀態(tài)，使得皮帶輸送車高度符合各國 交通法規(guī)的嚴(yán)格限制；當(dāng)皮帶輸送車由行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為工作狀態(tài)時，控制設(shè)置油缸伸展，帶 動回轉(zhuǎn)頭支撐座的箱體框架、回轉(zhuǎn)頭和給料皮帶輸送機(jī)處于抬高狀態(tài)，設(shè)計皮帶輸送機(jī)架 設(shè)高度要較適合傳輸與落料，并且保持回轉(zhuǎn)頭的回轉(zhuǎn)裝置與主回轉(zhuǎn)支撐臺的回轉(zhuǎn)裝置相互 獨(dú)立地沿同一垂直軸線轉(zhuǎn)動。這樣可以控制給料皮帶輸送機(jī)獨(dú)立于主皮帶輸送機(jī)來自如快 速地完成設(shè)置、升降和回轉(zhuǎn)。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使給料輸送機(jī)的舉升裝置簡便緊湊，更加靈活可靠、快捷穩(wěn) 定、省事省力，便于伸縮皮帶輸送車的普遍應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械的舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型提供的一種伸縮式皮帶輸送車的行駛狀態(tài)側(cè)視圖； 圖3為伸縮式皮帶輸送車行駛狀態(tài)下的局部放大側(cè)視圖； 圖4為伸縮式皮帶輸送車工作狀態(tài)下的局部放大側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式以下結(jié)合實(shí)施例來具體說明本實(shí)用新型。 實(shí)施例 如圖l所示，為本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械的舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括 底部設(shè)有回轉(zhuǎn)裝置11的出料器回轉(zhuǎn)頭12，在出料器回轉(zhuǎn)頭12的兩側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)頭焊接框架 24，給料皮帶輸送機(jī)2的出料端用轉(zhuǎn)軸固定到回轉(zhuǎn)頭焊接框架24的懸臂端上，并在焊接框 架24上安裝托輥、驅(qū)動馬達(dá)22、卸料套管23、落料斗、驅(qū)動滾筒等。給料機(jī)升降油缸15的 缸體端用轉(zhuǎn)軸固定到回轉(zhuǎn)頭焊接框架24的對稱中心線位置上，活塞桿端則用轉(zhuǎn)軸固定到 給料機(jī)2的出料端對稱中心線位置上。 本實(shí)用新型將原有的回轉(zhuǎn)頭支撐座加大、加強(qiáng)，制成高強(qiáng)度的箱體框架13。箱體框 架13不直接固定在主回轉(zhuǎn)支撐臺9上，而是先在主回轉(zhuǎn)支撐臺9的兩側(cè)固定矩形滑道10， 隨后箱體框架13兩側(cè)支撐壁下部支撐端45。的傾斜角度a焊接矩形撐管16，將矩形撐管 16放置在矩形滑道10內(nèi)，從而將箱體框架13固定在主回轉(zhuǎn)支撐臺9上。將給料機(jī)設(shè)置油 缸30安置在矩形撐管16內(nèi)，活塞桿端用銷軸連接在矩形撐管16的斜上方端部，而缸體固 定端則支撐在矩形滑道10的斜下方端部。另外，將矩形撐管16上下兩側(cè)連接耐磨塑料上 襯墊29和耐磨塑料下襯墊28。當(dāng)給料機(jī)設(shè)置油缸30自如伸縮時，使得矩形撐管16帶動整 個箱體框架13沿著匹配的矩形滑道10自如地抬高或降下出料器回轉(zhuǎn)頭12，從而完成給料 皮帶輸送機(jī)2的現(xiàn)場設(shè)置工作。 本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械的舉升裝置可應(yīng)用于如圖2所示的伸縮式皮帶 輸送車上，該輸送機(jī)主要由汽車底盤1、給料皮帶輸送機(jī)2 (簡稱給料機(jī))、主皮帶輸送機(jī) (簡稱主輸送機(jī))3、給料機(jī)托架4、前液壓支腿5、主抬升油缸6、上裝底基座7、主回轉(zhuǎn)裝置 8、主回轉(zhuǎn)支撐臺9、后液壓支腿14及本實(shí)用新型提供的工程機(jī)械的舉升裝置組成，主回轉(zhuǎn) 支撐臺9設(shè)于汽車底盤1上，主抬升油缸6的兩端分別設(shè)于主皮帶輸送機(jī)3及主回轉(zhuǎn)支撐 臺9上。工程機(jī)械的舉升裝置通過在主回轉(zhuǎn)支撐臺9斜上方兩側(cè)匹配的矩形滑道10設(shè)于主回轉(zhuǎn)支撐臺9上，給料皮帶輸送機(jī)2的出料端與該工程機(jī)械的舉升裝置的回轉(zhuǎn)頭12端部 相連接。 以下結(jié)合圖3及圖4來具體說明本實(shí)用新型的工作過程 當(dāng)整車由行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為工作狀態(tài)時，先通過控制給料機(jī)升降油缸15來向上稍 微提升一下給料皮帶輸送機(jī)2，再控制設(shè)置油缸30伸展，帶動箱體框架13、回轉(zhuǎn)頭12和給 料皮帶輸送機(jī)2處于抬高狀態(tài)，設(shè)計整車架設(shè)高度要較適合傳輸與落料，并且使得回轉(zhuǎn)頭 的回轉(zhuǎn)裝置11與主回轉(zhuǎn)裝置8可以相互獨(dú)立地沿同一垂直軸線轉(zhuǎn)動。這樣整個給料皮帶 輸送機(jī)2系統(tǒng)可以獨(dú)立于主皮帶輸送機(jī)3系統(tǒng)完成給料皮帶輸送機(jī)2的機(jī)械化快速設(shè)置、 升降和回轉(zhuǎn)。遙控給料皮帶輸送機(jī)2自如地回轉(zhuǎn)至指定位置后降下給料皮帶輸送機(jī)2，將給 料皮帶輸送機(jī)2受料端的支腿放下并牢固地支撐著地，來自于升降油缸15的壓力會關(guān)閉， 然后快速拼裝好折疊料斗。之后，才能選擇主抬升油缸6來提升主皮帶輸送機(jī)3脫離布料 桿托架，回轉(zhuǎn)到無障礙區(qū)域后，安裝變徑料斗和尾膠管便準(zhǔn)備按操作規(guī)程進(jìn)行運(yùn)行操作了 。 當(dāng)整車由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換為行駛狀態(tài)時，將給料皮帶輸送機(jī)2受料端的支腿收起， 然后快速松開折疊料斗并翻下。待主皮帶輸送機(jī)3復(fù)位到布料桿托架上后，先通過控制給 料機(jī)升降油缸15來向上提升起給料機(jī)2并回轉(zhuǎn)到整車中心線位置的主輸送機(jī)3的上方。再 控制設(shè)置油缸30收縮，帶動回轉(zhuǎn)頭支撐座的箱體框架13、回轉(zhuǎn)頭12和給料皮帶輸送機(jī)2快 速處于降下狀態(tài)，最后控制給料機(jī)升降油缸15使給料機(jī)2復(fù)位到主輸送機(jī)3上。
權(quán)利要求一種工程機(jī)械的舉升裝置，包括出料器回轉(zhuǎn)頭(12)，給料機(jī)升降油缸(15)的兩端分別設(shè)于出料器回轉(zhuǎn)頭(12)及給料機(jī)(2)上，出料器回轉(zhuǎn)頭(12)設(shè)于回轉(zhuǎn)頭支撐座的箱體框架(13)的頂部，其特征在于，在箱體框架(13)的兩側(cè)設(shè)有固定在主回轉(zhuǎn)支撐臺(9)上的矩形滑道(10)，固定在箱體框架(13)上的矩形撐管(16)設(shè)于矩形滑道(10)上，在矩形撐管(16)內(nèi)設(shè)有給料機(jī)設(shè)置油缸(30)，給料機(jī)設(shè)置油缸(30)的移動軸線與水平面之間呈一傾斜角度α。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械的舉升裝置，其特征在于，所述給料機(jī)設(shè)置油 缸(30)的活塞桿端用銷軸連接在所述矩形撐管(16)的斜上方端部，所述給料機(jī)設(shè)置油缸 (30)的缸體固定端支撐在所述矩形滑道(10)的斜下方端部。
3. 如權(quán)利要求l所述的一種工程機(jī)械的舉升裝置，其特征在于，所述傾斜角度a為 30 70度。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種工程機(jī)械的舉升裝置，其特征在于，所述傾斜角度a的優(yōu) 選值為40 50度。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種工程機(jī)械的舉升裝置，其特征在于，在所述矩 形撐管(16)的上下兩側(cè)分別連接有耐磨塑料上襯墊(29)和耐磨塑料下襯墊(28)。
6. —種伸縮式皮帶輸送車，包括汽車底盤(1)、給料皮帶輸送機(jī)(2)、主皮帶輸送機(jī)(3) 及主回轉(zhuǎn)支撐臺(9)，主回轉(zhuǎn)支撐臺(9)設(shè)于汽車底盤(1)上，主抬升油缸(6)的兩端分別 設(shè)于主皮帶輸送機(jī)(3)及主回轉(zhuǎn)支撐臺(9)上，其特征在于，如權(quán)利要求l所述的一種工程 機(jī)械的舉升裝置通過在主回轉(zhuǎn)支撐臺(9)斜上方兩側(cè)匹配的矩形滑道(10)設(shè)于主回轉(zhuǎn)支 撐臺(9)上，給料皮帶輸送機(jī)(2)的端部與該工程機(jī)械的舉升裝置相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的舉升裝置及具有該裝置的伸縮式皮帶輸送車，包括底部設(shè)有回轉(zhuǎn)裝置的出料器回轉(zhuǎn)頭，在出料器回轉(zhuǎn)頭的兩側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)頭焊接框架，給料機(jī)升降油缸的缸體端用轉(zhuǎn)軸設(shè)于回轉(zhuǎn)頭焊接框架上，給料機(jī)升降油缸的活塞桿端用轉(zhuǎn)軸設(shè)于給料機(jī)上；回轉(zhuǎn)裝置設(shè)于箱體框架的頂部，其特征在于，在箱體框架的兩側(cè)設(shè)有固定在主回轉(zhuǎn)支撐臺上的矩形滑道，固定在箱體框架上的矩形撐管設(shè)于矩形滑道上，在矩形撐管內(nèi)設(shè)有給料機(jī)設(shè)置油缸。同時，可以將本實(shí)用新型提供的工程機(jī)械的舉升裝置應(yīng)用在伸縮式皮帶輸送車上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使給料輸送機(jī)的工程機(jī)械的舉升裝置簡便緊湊，更加靈活可靠、省事省力，便于伸縮皮帶輸送車的普遍應(yīng)用。
文檔編號B65G41/00GK201458269SQ200920074999
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者亞倫·馬凱, 吳國亮, 馬丁·古遜鮑爾, 馬丁·邁爾 申請人:上海汽車改裝廠有限公司;普茨邁斯特機(jī)械(上海)有限公司