專利名稱：鉸車的帶軸控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種帶蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的鉸車，屬于運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車運(yùn)輸貨物過程中，貨物通常需要捆綁，以防止貨物在汽車行駛時脫落或者相互碰撞而造成丟失或者損壞。用繩索直接捆綁的方式雖然很常用，但費時費力，且難以將貨物綁緊。鉸車是一種先進(jìn)的捆綁工具。采用鉸車?yán)壺浳锛确奖阌职踩?，深受廣大駕駛員的歡迎。
現(xiàn)有的鉸車通常由支架、帶軸和捆綁帶組成。帶軸連接于支架上且?guī)лS可轉(zhuǎn)動，捆綁帶巻于帶軸上。在帶軸伸出支架的外端設(shè)有撬棒孔。需要捆綁貨物時，將撬棒插入撬棒孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動撬棒即可帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。但每轉(zhuǎn)動一定角度都需要將撬棒拔出并重新插入，顯然，這樣使得捆綁效率不高，費時費力，并且很難將貨物捆緊。
為此人們設(shè)計出了各種各樣的快速捆綁裝置，將撬棒插入后往復(fù)的擺動撬棒即可帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了
一種快速轉(zhuǎn)動手動鉸車裝置[公開號CN2846294Y]，這種裝置包括巻筒軸、端帽、棘輪裝置、止退裝置等。巻筒軸的一端裝有棘輪裝置，端帽通過止退裝置安裝在巻筒軸的另一端。止退裝置可在端帽中設(shè)置內(nèi)棘輪孔，再巻筒軸設(shè)置裝有彈簧、插銷的銷孔。插銷的一端壓在內(nèi)棘輪孔中。端帽通過其內(nèi)棘輪孔撥動插銷，帶動巻筒軸拽緊綁帶；端帽倒轉(zhuǎn)時，巻筒軸在棘輪裝置的作用下不能倒轉(zhuǎn)。上述的快速轉(zhuǎn)動手動鉸車裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，并且仍需要同棘輪和棘爪配合工作才能實現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動，工作時的安全性和穩(wěn)定性不高。另一方面，不同工作方式之間的切換過程也比較復(fù)雜，難以操作。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能夠方便地在不同工作方式之間進(jìn)行切換，操作起來非常方便，自身具有自鎖功能，能夠有效提高工作安全性，且結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小的鉸車的帶軸控制裝置。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案本鉸車的帶軸控制裝置，設(shè)置于鉸車支架處且與鉸車的帶軸相聯(lián)接，其特征在于，本控制裝置包括一個固定在鉸車支架側(cè)部的箱體，在箱體內(nèi)裝有相互嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸輪聯(lián)接在帶軸的一端并可
隨帶軸轉(zhuǎn)動，帶軸的另一端延伸至鉸車支架外，在蝸桿上聯(lián)接有能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，且當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)不工作時能通過轉(zhuǎn)動蝸輪帶動蝸桿軸向移動使蝸輪和蝸桿相脫離。
由于蝸輪和蝸桿相嚙合時具有自鎖功能，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的帶動下帶軸能夠穩(wěn)定地實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)收放帶的目的。當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動時，與之相嚙合的蝸輪也實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而帶動帶軸轉(zhuǎn)動。若帶軸需要快速轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)不工作，此時轉(zhuǎn)動蝸輪使蝸桿在蝸輪的帶動下轉(zhuǎn)動，此時蝸桿邊轉(zhuǎn)動邊沿著其自身的軸心線軸向移動，并最終與蝸輪脫離。此時，由于蝸輪和蝸桿不再嚙合，帶軸能夠方便地實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動。若蝸輪與蝸桿重新嚙合，只需將蝸桿端部與蝸輪接觸，反向轉(zhuǎn)動蝸輪使蝸桿軸向移動復(fù)位即可。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿軸和轉(zhuǎn)把，蝸桿軸的內(nèi)端與蝸桿固定連接，蝸桿軸的外端穿出箱體與轉(zhuǎn)把相連。當(dāng)蝸輪與蝸桿嚙合時，蝸桿軸伸出箱體的部分較短，因此使整個裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少。當(dāng)蝸桿軸軸向移動時，轉(zhuǎn)把也同時實現(xiàn)軸向向外移動。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的箱體內(nèi)設(shè)有位于蝸桿端部且當(dāng)蝸輪和蝸桿脫離時能容納蝸桿的腔室。設(shè)置腔室是為了便于當(dāng)蝸輪和蝸桿脫離時容納蝸桿。此時，蝸桿仍位于箱體內(nèi)，但已經(jīng)與蝸輪脫離了。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的帶軸的端部設(shè)有用于帶動帶軸轉(zhuǎn)動的手輪。當(dāng)手輪轉(zhuǎn)動時能夠帶動帶軸轉(zhuǎn)動，而帶軸又帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，使蝸輪與蝸桿脫離，實現(xiàn)工作狀態(tài)的切換。
作為另一種帶動帶軸轉(zhuǎn)動的方案，在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的帶軸的端部開有用于插入撬棒并由撬棒帶動帶軸轉(zhuǎn)動的通孔。當(dāng)然，由于帶軸伸出于鉸車支架，也可以不借助工具而直接轉(zhuǎn)動帶軸，顯然，此時會比較費力。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的轉(zhuǎn)把包括手柄和與手柄相連的連接頭，所述的蝸桿軸與連接頭之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連。通過可拆卸結(jié)構(gòu)能夠方便地將轉(zhuǎn)把安裝在蝸桿軸上，或從蝸桿軸上拆卸下來，使整個裝置的結(jié)構(gòu)更加簡單，操作起來更省力。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的蝸桿軸的外端設(shè)有非圓形的連接部，所述的連接頭上設(shè)有與連接部外形相適應(yīng)的連接孔。通過這種結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動手柄就能夠帶動蝸桿軸轉(zhuǎn)動。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的蝸桿中心開有蝸桿孔，蝸桿軸的內(nèi)端插于蝸桿孔內(nèi)，且蝸桿軸與蝸桿孔緊配合。為了使配合更加穩(wěn)定，也可以在蝸桿軸和蝸桿孔之間再增設(shè)銷健。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的蝸輪中心開有蝸輪孔，所述的帶軸與蝸輪孔通過花鍵結(jié)構(gòu)相連接。要增加其它方法
的邊接方法，比如鍵連接法\多邊形連接法\焊接法\邊體法。
在上述的鉸車的帶軸控制裝置中，所述的箱體上設(shè)有用于向蝸輪和蝸桿添加潤滑油的直通式壓注油杯。直通式壓注油杯可以向蝸輪和蝸桿添加潤滑油，減少磨損，提高傳動效率。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本鉸車的帶軸控制裝置的優(yōu)點在于1、能夠方便地控制蝸輪和蝸桿相互嚙合或脫離，從而進(jìn)行工作方式的切換，操作起來非常方便。2、由于蝸輪和蝸桿具有自鎖功能，無需另行設(shè)置單向阻擋機(jī)構(gòu)，工作的穩(wěn)定性高，不管正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)都可方便地實現(xiàn)單向連續(xù)轉(zhuǎn)動。3、整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間小。4、捆綁過程中使得帶軸能夠勻速轉(zhuǎn)動，即該裝置的捆綁力恒定，因此它的使用安全性較高。


圖1是本實用新型提供的立體圖。圖2是本實用新型提供的主視圖。圖3是本實用新型提供的爆炸圖。
圖中，1、支架；2、帶軸；3、箱體；4、蝸輪；5、蝸桿；6、蝸桿軸；7、轉(zhuǎn)把；8、腔室；9、手輪；10、手柄；11、連接頭；12、連接部；13、連接孔；14、蝸桿孔；15、蝸輪孔；16、直通式壓注油杯。
具體實施方式
實施例1:
如圖1和圖2所示，鉸車包括一個支架1和連接在支架1上
的帶軸2,帶軸2可相對于支架1轉(zhuǎn)動，在帶軸2上可繞接有用于捆綁貨物的巻帶。本鉸車的帶軸2控制裝置設(shè)置于鉸車的支架1處，并且該裝置與鉸車帶軸2的一端相聯(lián)。本裝置由箱體3、蝸輪4、蝸桿5、驅(qū)動機(jī)構(gòu)等零部件組成。
如圖2和圖3所示，在鉸車支架1的側(cè)部固定有一個箱體3，在箱體3內(nèi)裝有相互嚙合的蝸輪4和蝸桿5。箱體3上設(shè)有用于向蝸輪4和蝸桿5添加潤滑油的直通式壓注油杯16。蝸輪4聯(lián)接在帶軸2的一端并可隨帶軸2轉(zhuǎn)動，帶軸2的另一端延伸至鉸車支架1外。更具體地說，蝸輪4中心開有蝸輪孔15，帶軸2與蝸輪孔15通過花鍵結(jié)構(gòu)相連接。在蝸桿5上聯(lián)接有能帶動蝸桿5轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)不工作時能通過轉(zhuǎn)動蝸輪4帶動蝸桿軸6向移動使蝸輪4和蝸桿5相脫離。為了便于進(jìn)行工作狀態(tài)切換，帶軸2的端部設(shè)有用于帶動帶軸2轉(zhuǎn)動的手輪9，當(dāng)帶軸2轉(zhuǎn)動時，蝸輪4即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。為了便于放置蝸桿5，箱體3內(nèi)設(shè)有位于蝸桿5端部且當(dāng)蝸輪4和蝸桿5脫離時能容納蝸桿5的腔室8。
本實施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿軸6和轉(zhuǎn)把7。蝸桿軸6的內(nèi)端與蝸桿5固定連接，蝸桿軸6的外端穿出箱體3與轉(zhuǎn)把7相連。其中，蝸桿5中心幵有蝸桿孔14，蝸桿軸6的內(nèi)端插于蝸桿孔14內(nèi)，且蝸桿軸6與蝸桿孔14緊配合。
轉(zhuǎn)把7包括手柄10和與手柄10相連的連接頭11，蝸桿軸6與連接頭11之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連。本實施例中，蝸桿軸6的外端設(shè)有六角形的連接部12，連接頭11上設(shè)有與連接部12外形相適應(yīng)的連接孔13。當(dāng)轉(zhuǎn)把7不使用時，能方便地從蝸桿軸6上拆卸下來。
工作時，由于相互嚙合的蝸輪4蝸桿5具有自鎖功能，因此當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動蝸桿5轉(zhuǎn)動時，不管正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)都可方便地實現(xiàn)單向連續(xù)轉(zhuǎn)動。當(dāng)蝸桿5轉(zhuǎn)動時，與之相嚙合的蝸輪4也實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而帶動帶軸2轉(zhuǎn)動。若帶軸2需要快速轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)不工作，此時轉(zhuǎn)動蝸輪4使蝸桿5在蝸輪4的帶動下轉(zhuǎn)動，此時蝸桿5邊轉(zhuǎn)動邊沿著其自身的軸心線軸向移動，并最終與蝸輪4脫離進(jìn)入箱體3的腔室8內(nèi)。此時，由于蝸輪4和蝸桿5不再嚙合，帶軸2能夠方便地實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動。若蝸輪4與蝸桿5重新嚙合，只需將蝸桿5端部與蝸輪4接觸，反向轉(zhuǎn)動蝸輪4使蝸桿
8軸6向移動復(fù)位即可。實施例2:
本實施例中，在帶軸2的端部開有用于插入撬棒并由撬棒帶動帶軸2轉(zhuǎn)動的通孔。當(dāng)需要進(jìn)行工作方式切換時，在通孔內(nèi)插入撬棒，通過轉(zhuǎn)動撬棒帶動帶軸2轉(zhuǎn)動即可。其余均與實施例1相同，本文不做贅述。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了支架1;帶軸2;箱體3;蝸輪4;蝸桿5;蝸桿軸6;轉(zhuǎn)把7;腔室8;手輪9;手柄10;連接頭ll;連接部12;連接孔13;蝸桿孔14;蝸輪孔15;直通式壓注油杯16等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅
僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成
任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1. 一種鉸車的帶軸控制裝置，設(shè)置于鉸車支架(1)處且與鉸車的帶軸(2)相聯(lián)接，其特征在于，本控制裝置包括一個固定在鉸車支架(1)側(cè)部的箱體(3)，在箱體(3)內(nèi)裝有相互嚙合的蝸輪(4)和蝸桿(5)，蝸輪(4)聯(lián)接在帶軸(2)的一端并可隨帶軸(2)轉(zhuǎn)動，帶軸(2)的另一端延伸至鉸車支架(1)外，在蝸桿(5)上聯(lián)接有能帶動蝸桿(5)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，且當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)不工作時能通過轉(zhuǎn)動蝸輪(4)帶動蝸桿(5)軸向移動使蝸輪(4)和蝸桿(5)相脫離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在于， 所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿軸(6)和轉(zhuǎn)把(7),蝸桿軸(6)的內(nèi) 端與蝸桿(5)固定連接，蝸桿軸(6)的外端穿出箱體(3)與轉(zhuǎn) 把(7)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在于， 所述的箱體(3)內(nèi)設(shè)有位于蝸桿(5)端部且當(dāng)蝸輪(4)和蝸桿(5)脫離時能容納蝸桿(5)的腔室(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l或2或3所述的鉸車的帶軸控制裝置，其 特征在于，所述的帶軸(2)的端部設(shè)有用于帶動帶軸(2)轉(zhuǎn)動 的手輪(9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l或2或3所述的鉸車的帶軸控制裝置，其 特征在于，所述的帶軸(2)的端部開有用于插入撬棒并由撬棒帶 動帶軸(2)轉(zhuǎn)動的通孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在于， 所述的轉(zhuǎn)把(7)包括手柄(10)和與手柄(10)相連的連接頭(11)， 所述的蝸桿軸(6)與連接頭(11)之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在于， 所述的蝸桿軸(6)的外端設(shè)有非圓形的連接部(12)，所述的連 接頭(11)上設(shè)有與連接部(12)外形相適應(yīng)的連接孔(13)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在于，所述的蝸桿(5)中心開有蝸桿孔(14)，蝸桿軸(6)的內(nèi)端插于 蝸桿孔(14)內(nèi)，且蝸桿軸(6)與蝸桿孔(14)緊配合。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在于， 所述的蝸輪(4)中心開有蝸輪孔(15)，所述的帶軸(2)與蝸輪 孔(15)通過花鍵結(jié)構(gòu)相連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸車的帶軸控制裝置，其特征在 于，所述的箱體(3)上設(shè)有用于向蝸輪(4)和蝸桿(5)添加潤 滑油的直通式壓注油杯(16)。
專利摘要本實用新型提供了一種鉸車的帶軸控制裝置，屬于運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的快速轉(zhuǎn)動手動鉸車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作時的安全性和穩(wěn)定性不高、操作不方便等問題。本鉸車的帶軸控制裝置，設(shè)置于鉸車支架處且與鉸車的帶軸相聯(lián)接，本控制裝置包括一個固定在鉸車支架側(cè)部的箱體，在箱體內(nèi)裝有相互嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸輪聯(lián)接在帶軸的一端并可隨帶軸轉(zhuǎn)動，帶軸的另一端延伸至鉸車支架外，在蝸桿上聯(lián)接有能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，且當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)不工作時能通過轉(zhuǎn)動蝸輪帶動蝸桿軸向移動使蝸輪和蝸桿相脫離。本鉸車的帶軸控制裝置具有操作方便、工作穩(wěn)定性高、使用安全性較高、結(jié)構(gòu)簡單緊湊占用空間小等優(yōu)點。
文檔編號B65B13/22GK201272488SQ20082016394
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月4日
發(fā)明者阮卜琴 申請人:浙江雙友物流器械股份有限公司