專利名稱：一種同步傳送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動機械領域，尤指-- 種同歩式傳送裝置。
技術背景在現代化自動機械領域中，實現同步傳送的裝置一般結構原理是 這樣固定傳送支架上部設有上滾軸，上皮帶，上滾軸包設于上皮帶 內，并且上滾軸向外延伸出一個上齒輪，固定傳送支架下部設有下滾 軸，下皮帶，下滾軸包設于下皮帶內，并且下滾軸向外延伸出一個下 齒輪，上、下齒輪設置在同一側，并相互靠近嚙合，然后再通過驅動 裝置將動力傳至上或下齒輪，再由上或下齒輪帶動下或上齒輪，實現 皮帶的同步運動，將物體從皮帶的一端傳送到另一端。該種同步裝置 雖然在一定的程度上解決了同步傳送問題，但僅局限于粗糙的加工工 業(yè)機械，若在需要精密的加工工業(yè)機械中變得力不從心了。因為上述 結構原理實質上是通過一個同步的上、下齒輪來帶動同步裝置，而盡 管再精密的齒輪也難做到絕對誤差。從理論上講，若絕對誤差可以實現，但之間的阻力或摩擦力相對 增大，損耗- --些不必要的能量，保持有寬松的游隙才是機械運動的最 佳狀態(tài)，故誤差始終存在，難以實現真正的同步。 實用新型內容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種可以真正解決 誤差問題，并利用物體固有的摩擦力，實現真正同步的傳送裝置。為達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案是 一種同歩傳 送裝置，包括驅動裝置、固定傳送支架、上皮帶和下皮帶，所述的固 定傳送支架內設有上導向輪和下導向輪，所述的上導向輪包設于所述 的上皮帶圈內，所述的下導向輪包設于所述的下皮帶圈內，其所述的 驅動裝置設于所述的固定傳送支架的中部位置的下方，所述的驅動裝 置包括馬達、減速器、皮帶驅動輪和小導向輪，所述的馬達通過所述 的減速器與所述的皮帶驅動輪活動連接，所述的皮帶驅動輪也包設于 所述的皮帶圈內，所述的小導向輪壓設于所述的下皮帶外部，所述上 皮帶和下皮帶相互接觸。更優(yōu)的，所述的皮帶驅動輪的直徑比小導向輪的直徑小，且所述 的皮帶驅動輪圓周邊設有呈菱狀的摩擦紋。通過上述固定傳送支架上、下導向輪上的上皮帶和下皮帶之間相互接觸產生摩擦阻力，利用上皮帶和下皮者之間的摩擦阻力來實現同步傳送的目的。又因上、下皮帶均為PVC材質，該材質與平面物體接觸面具有很強的吸附能力，所以會產品生大的摩擦力，所以極少出打滑現象。故該技術方案是可以真正實現產品同步傳送的有效技術方案，可減少工業(yè)生產中生產損耗，提高了生產效率，合符現代化工業(yè) 生產要求。

圖1為本實用新型實施例結構示意圖； 圖2為習用的同步傳送裝置結構示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，習用的同步傳送裝置7，包括前置式上齒輪71和 下齒輪7，由前置式驅動裝置73先驅動下齒輪72，再通過齒輪驅動 上齒輪71以實現同步運行目的。如圖1所示，本實用新型具體公開了一種同歩傳送裝置，包括驅 動裝置l、固定傳送支架2、上皮帶3和下皮帶4，上皮帶3和下皮 帶4均呈圈狀的循環(huán)形物體，固定傳送支架2內設有兩個上導向輪 31和兩個下導向輪41，兩個上導向輪31分別設于同一水平線上，兩 個上導向輪31均被包設于—匕皮帶3圈內，使形成一條狀體；兩個下 導向輪41分別設于同一水平線上，下導向輪41包設于下皮帶4圈內， 使形成一條狀體，并且下導向輪41與上導向輪31的左端在垂直方向 上對齊，上導向輪31與下導向輪41之間的上皮帶3與下皮帶4相互 接觸，當物體6通過時，受到上皮帶3與下皮帶4兩者的擠壓力，所 以存在著很大的摩擦阻力，使上皮帶3、下皮帶4和物體6三者同步 向左運動。物體6處于上皮帶3與下皮帶4之間，接觸面之間的壓力而產生 摩擦力，下皮帶4通過摩擦阻力將動力傳送至上皮帶3，從而實現上 皮帶3、下皮帶4同歩運行，所以上述結構可以實現完全的同歩作用。
皮帶驅動輪5的直徑比小導向輪51的直徑小，且所述的皮帶驅 動輪5圓周邊設有呈菱狀的摩擦紋，以增大與下皮帶4之間的摩擦阻力，所以下皮帶4的動力是來源于驅動裝置1，驅動裝置l包括馬達 11、減速器12、皮帶驅動輪5和小導向輪51，驅動裝置l設于固定 傳送支架2的中部位置的下方，減速器12內置于馬達11的轉軸前端 的位置，而減速器12則有 一傳動皮帶121與皮帶驅動輪5的連接， 將皮帶驅動輪5也包設于下皮帶4圈內，小導向輪51壓設于下皮帶 4外部，將下皮帶4水平往下皮帶4內部擠壓，以達繃緊作用。因此， 馬達11通過減速器12與皮帶驅動輪5活動連接，將動力傳至皮帶驅 動輪5，皮帶驅動輪5再將動力傳至下皮帶4，下皮帶4再將動力傳 至上皮帶3，以實現同歩傳送的目的。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本 領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下， 還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1. 一種同步傳送裝置，包括驅動裝置(1)、固定傳送支架(2)、上皮帶(3)和下皮帶(4)，所述的固定傳送支架(2)內設有上導向輪(31)和下導向輪(41)，所述的上導向輪(31)包設于所述的上皮帶(3)圈內，所述的下導向輪(41)包設于所述的下皮帶(4)圈內，其特征在于所述的驅動裝置(1)設于所述的固定傳送支架(2)的中部位置的下方，所述的驅動裝置(1)包括馬達(11)、減速器(12)、皮帶驅動輪(5)和小導向輪(51)，所述的馬達(11)通過所述的減速器(12)與所述的皮帶驅動輪(5)活動連接，所述的皮帶驅動輪(5)也包設于所述的下皮帶(4)圈內，所述的小導向輪(51)壓設于所述的下皮帶(4)外部，所述上皮帶(3)和下皮帶(4)相互接觸。
2. 根據權利要求1所述的傳送裝置，其特征在于所述的皮帶驅動 輪(5)的直徑比小導向輪(51)的直徑小，且所述的皮帶驅動 輪(5)圓周邊設有呈菱狀的摩擦紋。
專利摘要本實用新型公開了一種同步傳送裝置，包括驅動裝置、固定傳送支架、上皮帶和下皮帶，所述的固定傳送支架內設有上導向輪和下導向輪，所述的上導向輪包設于所述的上皮帶圈內，所述的下導向輪包設于所述的下皮帶圈內，其特征在于所述的驅動裝置設于所述的固定傳送支架的中部位置的下方，所述的驅動裝置包括馬達、減速器、皮帶驅動輪和小導向輪，所述的馬達通過所述的減速器與所述的皮帶驅動輪活動連接，所述的皮帶驅動輪也包設于所述的下皮帶圈內，所述的小導向輪壓設于所述的下皮帶外部，所述上皮帶和下皮帶相互接觸；通過上述固定傳送支架上、下導向輪上的上皮帶和下皮帶之間相互接觸產生摩擦阻力來實現同步傳送的目的。
文檔編號B65G15/14GK201080360SQ20072005547
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月14日 優(yōu)先權日2007年8月14日
發(fā)明者何名洪 申請人:何名洪