專利名稱：地面帶氣缸雙低速摩擦驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種地面帶氣缸雙低速摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，當(dāng)代汽車工業(yè)領(lǐng)域地面輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)有了明顯的改善和提高。逐漸由摩擦驅(qū)動(dòng)代替了鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)。但是現(xiàn)有的摩擦驅(qū)動(dòng)定位不精確，還不能在工藝段使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述的問題，提出一種新結(jié)構(gòu)的地面帶氣缸雙低速摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，在普通摩擦驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上將普通電機(jī)換成帶制動(dòng)的電機(jī)；為了解決臺(tái)車無法從摩擦驅(qū)動(dòng)中拉出這一問題，在支撐架底部安裝一氣缸，通過氣缸推動(dòng)兩側(cè)摩擦輪支架，帶動(dòng)兩側(cè)摩擦輪向兩邊張開，從而使臺(tái)車從兩摩擦輪中間順利通過，從而有效的克服了現(xiàn)有技術(shù)所存在的摩擦驅(qū)動(dòng)定位不精確，不能在工藝段使用等缺陷。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其特征是兩側(cè)電機(jī)減速機(jī)上各安裝一個(gè)摩擦輪，電機(jī)減速機(jī)螺接在電機(jī)安裝板上；拉桿組件與摩擦輪支架和光電支架安裝板相連；摩擦輪支架通過軸與支撐架相連，使摩擦輪支架能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；光電開關(guān)安裝在光電開關(guān)支架上，光電開關(guān)支架通過光電支架安裝板與支撐架螺接；反射板安裝在反射板支架上，反射板支架通過反射板支架安裝板與支撐架螺接；支撐桿安裝在氣缸組件上，氣缸組件安裝在支撐架底部；支撐架通過壓板與軌道螺接，并通過支撐腳組件固定在平臺(tái)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)由于在支撐架底部安裝一氣缸，通過氣缸推動(dòng)兩側(cè)摩擦輪支架，帶動(dòng)兩側(cè)摩擦輪向兩邊張開，從而使臺(tái)車從兩摩擦輪中間順利通過，克服了現(xiàn)有技術(shù)摩擦驅(qū)動(dòng)定位不精確，不能在工藝段使用的缺陷。噪音低；無需潤(rùn)滑；定位精確；維護(hù)方便。


附圖1是本實(shí)用新型的主視圖；附圖2是圖1的俯視圖；附圖3是圖1的左視圖；附圖中的1是摩擦輪，2是軸，3是氣缸組件，4是電機(jī)減速機(jī)，5是摩擦輪支架，6是光電支架安裝板，7是光電開關(guān)支架，8是反射板支架安裝板，9是反射板支架，10是電動(dòng)機(jī)安裝板，11是拉桿組件，12是支撐架，13是壓板，14是支撐桿，15是支撐腳組件。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，其結(jié)構(gòu)是兩側(cè)電機(jī)減速機(jī)4上各安裝一個(gè)摩擦輪1，電機(jī)減速機(jī)4螺接在電機(jī)安裝板10上；拉桿組件11由拉桿、彈簧等組成，拉桿組件11與摩擦輪支架5和光電支架安裝板6相連；摩擦輪支架5通過軸2與支撐架12相連，使摩擦輪支架5能繞軸2轉(zhuǎn)動(dòng)；光電開關(guān)安裝在光電開關(guān)支架7上，光電開關(guān)支架7通過光電支架安裝板6與支撐架12螺接；反射板安裝在反射板支架9上，反射板支架9通過反射板支架安裝板8與支撐架12螺接；支撐桿14安裝在氣缸組件3上，氣缸組件3安裝在支撐架12底部；支撐架12通過壓板13與軌道螺接，并通過支撐腳組件15固定在平臺(tái)上。
工作原理工作時(shí)，光電開關(guān)檢測(cè)到臺(tái)車經(jīng)過，發(fā)出信號(hào)，電機(jī)減速機(jī)4啟動(dòng)，其輸出軸帶動(dòng)摩擦輪1旋轉(zhuǎn)，摩擦輪1與聯(lián)系桿之間的摩擦力帶動(dòng)臺(tái)車在軌道上前進(jìn)，臺(tái)車經(jīng)過以后，光電開關(guān)發(fā)出信號(hào)，電機(jī)減速機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，依靠拉桿組件11中彈簧對(duì)摩擦輪支架5的拉力使摩擦輪1復(fù)位，再轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)。
在非正常情況下，當(dāng)臺(tái)車停于摩擦驅(qū)動(dòng)兩摩擦輪1中間時(shí)，氣缸3動(dòng)作，通過支撐桿14將兩側(cè)的摩擦輪支架5撐開，帶動(dòng)摩擦輪1向兩側(cè)張開，使臺(tái)車從摩擦輪中間順利通過，從而解決了臺(tái)車無法從摩擦驅(qū)動(dòng)中間拉出的問題。
權(quán)利要求1.地面帶氣缸雙低速摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是兩側(cè)電機(jī)減速機(jī)上各安裝一個(gè)摩擦輪，電機(jī)減速機(jī)螺接在電機(jī)安裝板上；拉桿組件與摩擦輪支架和光電支架安裝板相連；摩擦輪支架通過軸與支撐架相連，使摩擦輪支架能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；光電開關(guān)安裝在光電開關(guān)支架上，光電開關(guān)支架通過光電支架安裝板與支撐架螺接；反射板安裝在反射板支架上，反射板支架通過反射板支架安裝板與支撐架螺接；支撐桿安裝在氣缸組件上，氣缸組件安裝在支撐架底部；支撐架通過壓板與軌道螺接，并通過支撐腳組件固定在平臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面帶氣缸雙低速摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是拉桿組件由拉桿、彈簧連接而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種地面帶氣缸雙低速摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其主要結(jié)構(gòu)為兩側(cè)電機(jī)減速機(jī)上各安裝一個(gè)摩擦輪，電機(jī)減速機(jī)螺接在電機(jī)安裝板上，通過摩擦輪支架與支撐架相連。拉桿組件與摩擦輪支架連接，起摩擦輪復(fù)位的作用。光電開關(guān)安裝在光電開關(guān)支架上，通過光電支架安裝板與支撐架螺接，臺(tái)車經(jīng)過時(shí)光電開關(guān)發(fā)出信號(hào)，電機(jī)動(dòng)作。氣缸安裝在支撐架底部，當(dāng)臺(tái)車需要從摩擦驅(qū)動(dòng)中拉出時(shí)，氣缸動(dòng)作，推動(dòng)摩擦輪支架，帶動(dòng)摩擦輪向兩側(cè)張開，從而使臺(tái)車順利通過。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)噪音低；無需潤(rùn)滑；定位精確；維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B65G35/00GK2920910SQ20062007305
公開日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者潘文峰, 涂杰, 李衛(wèi)領(lǐng) 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司