專利名稱：軌道式移位車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大件貨物輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，各地興建了許多養(yǎng)殖場如養(yǎng)雞場、養(yǎng)鴨場、養(yǎng)豬場等，這些養(yǎng)殖場會(huì)產(chǎn)生大量的糞便等垃圾，這些垃圾如果處理不當(dāng)，不僅會(huì)污染環(huán)境，而且還會(huì)成為各種疾病的傳染源。于是，人們設(shè)想利用上述垃圾生產(chǎn)有機(jī)肥，從而實(shí)現(xiàn)既可變廢為寶，又可保護(hù)環(huán)境的目的，但現(xiàn)有的生產(chǎn)加工技術(shù)比較落后，在有機(jī)肥的攪拌、增氧、發(fā)酵等工藝環(huán)節(jié)均靠人工翻料，這不僅生產(chǎn)效率低，而且不利于生產(chǎn)工人的身體健康。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用動(dòng)物糞便機(jī)械化生產(chǎn)有機(jī)肥的軌道式移位車，該移位車用于在發(fā)酵槽之間移動(dòng)攪拌機(jī)、增氧翻料機(jī)等重型設(shè)備，通過移動(dòng)加工設(shè)備的方法實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)發(fā)酵槽內(nèi)完成原料的投料、攪拌、增氧、發(fā)酵工藝，物料不必在槽間移動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保護(hù)工人身體健康。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的軌道式移位車，它由裝載平臺(tái)、支撐架、底座和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，支撐架固定在底座上，裝載平臺(tái)固定在支撐架頂端，裝載平臺(tái)包括兩條平行軌道、連接兩條平行軌道的縱橫連桿，支撐架包括四根立柱，立柱的頂端連接裝載平臺(tái)平行軌道，立柱的底端連接底座框架，底座包括底座框架，底座框架的前后底部設(shè)有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的兩端分別連接一對(duì)主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪，底座框架的中部設(shè)有電機(jī)支架，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、變速箱，電動(dòng)機(jī)和變速箱安裝在電機(jī)支架上，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有主動(dòng)齒輪，變速箱的輸入轉(zhuǎn)軸上安裝有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪通過變速傳輸帶連接，變速箱的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)輪，主動(dòng)軸上安裝有應(yīng)力輪，驅(qū)動(dòng)輪和應(yīng)力輪通過驅(qū)動(dòng)傳輸帶連接。所述的變速傳輸帶為皮帶，驅(qū)動(dòng)傳輸帶為鏈條。
為了避免移動(dòng)設(shè)備在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)滑出軌道末端，在平行軌道的末端設(shè)有擋板。
為了便于工人上下裝載平臺(tái)，支撐架的一個(gè)側(cè)面安裝有樓梯，樓梯包括樓梯架、踏板和扶手，樓梯架固定在裝載平臺(tái)和底座的側(cè)面，踏板沿樓梯架分布，扶手固定在樓梯架上。
支撐架的四根立柱構(gòu)成的四個(gè)側(cè)面中，其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面立柱用相交叉的連接桿加固，另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面立柱末端用三腳架加固。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過移動(dòng)加工設(shè)備的方法實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)發(fā)酵槽內(nèi)完成原料的投料、攪拌、增氧、發(fā)酵工藝，物料不必在槽間移動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保護(hù)工人身體健康。


圖1為本實(shí)用新型裝載平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型支撐架結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型底座結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-平行軌道，2-縱橫連桿，3-擋板，4-樓梯架，5-樓梯架，6-踏板，7-扶手，8-底座框架，9-三腳架，10-立柱，11-從動(dòng)滾輪，12-從動(dòng)軸，13-主動(dòng)滾輪，14-主動(dòng)軸，15-電動(dòng)機(jī)，16-變速箱，17-主動(dòng)齒輪，18-從動(dòng)齒輪，19-驅(qū)動(dòng)輪，20-應(yīng)力輪，21-電機(jī)支架具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案如圖1、圖2和圖3，移位車，它由裝載平臺(tái)、支撐架、底座和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，支撐架固定在底座上，裝載平臺(tái)固定在支撐架頂端，裝載平臺(tái)包括兩條平行軌道1、連接兩條平行軌道1的縱橫連桿2，支撐架包括四根立柱10，立柱10的頂端連接裝載平臺(tái)平行軌道1，立柱10的底端連接底座框架8，底座包括底座框架8，底座框架8的前后底部設(shè)有主動(dòng)軸14和從動(dòng)軸12，主動(dòng)軸14和從動(dòng)軸12的兩端分別連接一對(duì)主動(dòng)滾輪13和從動(dòng)滾輪11，底座框架8的中部設(shè)有電機(jī)支架21，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)15、變速箱16，電動(dòng)機(jī)15和變速箱16安裝在電機(jī)支架21上，電動(dòng)機(jī)15的轉(zhuǎn)軸上安裝有主動(dòng)齒輪17，變速箱16的輸入轉(zhuǎn)軸上安裝有從動(dòng)齒輪18，主動(dòng)齒輪17和從動(dòng)齒輪18通過皮帶連接，變速箱16的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)輪19，主動(dòng)軸14上安裝有應(yīng)力輪20，驅(qū)動(dòng)輪19和應(yīng)力輪20通過鏈條連接。
平行軌道1的末端設(shè)有擋板3。
支撐架的一個(gè)側(cè)面安裝有樓梯，樓梯包括樓梯架5、踏板6和扶手7，樓梯架5固定在裝載平臺(tái)和底座的側(cè)面，踏板6沿樓梯架5分布，扶手7固定在樓梯架5上。
支撐架的四根立柱10構(gòu)成的四個(gè)側(cè)面中，其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面立柱用相交叉的連接桿4加固，另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面立柱末端用三腳架9加固。
權(quán)利要求1.軌道式移位車，其特征在于它由裝載平臺(tái)、支撐架、底座和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，支撐架固定在底座上，裝載平臺(tái)固定在支撐架頂端，裝載平臺(tái)包括兩條平行軌道(1)、連接兩條平行軌道(1)的縱橫連桿(2)，支撐架包括四根立柱(10)，立柱(10)的頂端連接裝載平臺(tái)平行軌道(1)，立柱(10)的底端連接底座框架(8)，底座包括底座框架(8)，底座框架(8)的前后底部設(shè)有主動(dòng)軸(14)和從動(dòng)軸(12)，主動(dòng)軸(14)和從動(dòng)軸(12)的兩端分別連接一對(duì)主動(dòng)滾輪(13)和從動(dòng)滾輪(11)，底座框架(8)的中部設(shè)有電機(jī)支架(21)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)(15)、變速箱(16)，電動(dòng)機(jī)(15)和變速箱(16)安裝在電機(jī)支架(21)上，電動(dòng)機(jī)(15)的轉(zhuǎn)軸上安裝有主動(dòng)齒輪(17)，變速箱(16)的輸入轉(zhuǎn)軸上安裝有從動(dòng)齒輪(18)，主動(dòng)齒輪(17)和從動(dòng)齒輪(18)通過變速傳輸帶連接，變速箱(16)的輸出轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)輪(19)，主動(dòng)軸(14)上安裝有應(yīng)力輪(20)，驅(qū)動(dòng)輪(19)和應(yīng)力輪(20)通過驅(qū)動(dòng)傳輸帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式移位車，其特征在于平行軌道(1)的末端設(shè)有擋板(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式移位車，其特征在于支撐架的一個(gè)側(cè)面安裝有樓梯，樓梯包括樓梯架(5)、踏板(6)和扶手(7)，樓梯架(5)固定在裝載平臺(tái)和底座的側(cè)面，踏板(6)沿樓梯架(5)分布，扶手(7)固定在樓梯架(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式移位車，其特征在于支撐架的四根立柱(10)構(gòu)成的四個(gè)側(cè)面中，其中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面立柱用相交叉的連接桿(4)加固，另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面立柱末端用三腳架(9)加固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式移位車，其特征在于所述的變速傳輸帶為皮帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式移位車，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)傳輸帶為鏈條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道式移位車，它由裝載平臺(tái)、支撐架、底座和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，支撐架固定在底座上，裝載平臺(tái)固定在支撐架頂端，裝載平臺(tái)包括兩條平行軌道1、縱橫連桿2，支撐架包括四根立柱10，底座包括底座框架8，底座框架8前后設(shè)有主動(dòng)軸14和從動(dòng)軸12，主動(dòng)軸14和從動(dòng)軸12分別連接主動(dòng)滾輪13和從動(dòng)滾輪11，底座框架8的中部設(shè)有電機(jī)支架21，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)15、變速箱16。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)發(fā)酵槽內(nèi)完成原料的投料、攪拌、增氧、發(fā)酵工藝，物料不必在槽間移動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保護(hù)工人身體健康。
文檔編號(hào)B65G7/00GK2937019SQ200620034839
公開日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月7日
發(fā)明者柳圖固 申請(qǐng)人:柳圖固