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軌道式驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)的制作方法

文檔序號(hào):182592閱讀:1324來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:軌道式驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)鳥(niǎo)車(chē),尤其是一種在軌道上行駛的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)。
背景技術(shù)
鳥(niǎo)類撞機(jī)事件在飛機(jī)起降過(guò)程中時(shí)有發(fā)生,給飛行安全、生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。因此,研制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備,有效控制機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類活動(dòng),防范和減輕鳥(niǎo)類危害已成為當(dāng)務(wù)之急
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)場(chǎng)用驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)。
本實(shí)用新型的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)具有車(chē)體,其特征是在車(chē)體上設(shè)置有電控煤氣炮、煤氣罐、供電裝置和電動(dòng)云臺(tái),所述供電裝置固定在車(chē)體上,所述電動(dòng)云臺(tái)設(shè)置在車(chē)體的頂部,所述電控煤氣炮固定在電動(dòng)云臺(tái)上,所述煤氣罐的出氣口經(jīng)氣管與電控煤氣炮的煤氣進(jìn)口相連通,在所述車(chē)體的底部設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)軌道輪,在所述電驅(qū)動(dòng)軌道輪的輪緣上設(shè)置有可與軌道相配合的軌道扣合結(jié)構(gòu)。
在本實(shí)用新型中,所設(shè)置的電控煤氣炮、電動(dòng)云臺(tái)等部件均可以直接采用現(xiàn)有的市售產(chǎn)品,在必要時(shí),也可以自已進(jìn)行制作。所設(shè)置的供電裝置可以采用蓄電池或發(fā)電機(jī)、外接電源接口等。設(shè)置在電驅(qū)動(dòng)軌道輪的輪緣上的軌道扣合結(jié)構(gòu)可以是便于與軌道扣合的輪緣槽或類似結(jié)構(gòu)。
為了強(qiáng)化驅(qū)鳥(niǎo)效果,還可以在本實(shí)用新型的車(chē)體上設(shè)置音響裝置,讓該音響裝置播放出使鳥(niǎo)類感到恐懼的聲音和超聲波音響信息。
在本實(shí)用新型中,可以由操作人員直接對(duì)電控煤氣炮的發(fā)射、電動(dòng)云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)及其方位調(diào)整、車(chē)體的電驅(qū)動(dòng)軌道輪的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行操作和控制。同時(shí),本實(shí)用新型特別推薦采用有線或無(wú)線遙控的方式對(duì)上述部件進(jìn)行遙控。由于無(wú)線遙控方式能夠減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,讓驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)有更大的運(yùn)行自由度,因此尤以采用無(wú)線遙控方式為佳。
在使用本實(shí)用新型的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)時(shí),可以將與本裝置相配合的軌道鋪設(shè)在非機(jī)場(chǎng)跑道的地方,如機(jī)場(chǎng)跑道的兩側(cè)或鄰近機(jī)場(chǎng)跑道的樹(shù)林、草叢等處。這樣,在驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)運(yùn)行就不會(huì)對(duì)飛機(jī)在跑道上的起降造成干擾,可以在飛行期間不間斷地完成驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè),同時(shí),它還可以起到對(duì)非跑道上的鳥(niǎo)類實(shí)施驅(qū)趕的作用。如果將驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)制作成只能在普通道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē),則因其只能在飛機(jī)跑道上行駛,當(dāng)其工作時(shí),將會(huì)占用飛機(jī)跑道,對(duì)飛機(jī)的起降造成不良影響,同時(shí),它也不能運(yùn)行至鄰近機(jī)場(chǎng)跑道的樹(shù)林、草叢等處,其驅(qū)鳥(niǎo)效果相對(duì)較差。
因此,本實(shí)用新型的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)可以有效地控制機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類活動(dòng),防范和減輕鳥(niǎo)類危害,該裝置具有與飛行同步,貼近目標(biāo),操作方便、安全、可靠,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),自動(dòng)化程度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說(shuō)明,但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實(shí)施例中軌道式驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中車(chē)體部分的右視圖。
圖3是圖1中車(chē)體部分的左視圖。
圖4是圖3的A部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1~4所示,本實(shí)施例中的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)具有車(chē)體1,其特征是在車(chē)體1上設(shè)置有電控煤氣炮2、煤氣罐3、供電裝置4和電動(dòng)云臺(tái)5,所述供電裝置4固定在車(chē)體1上,所述電動(dòng)云臺(tái)5設(shè)置在車(chē)體1的頂部,所述電控煤氣炮2固定在電動(dòng)云臺(tái)5上,所述煤氣罐3的出氣口經(jīng)氣管6與電控煤氣炮2的煤氣進(jìn)口相連通,在所述車(chē)體1的底部設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)軌道輪7,在所述電驅(qū)動(dòng)軌道輪7的輪緣上設(shè)置有可與軌道8相配合的軌道扣合結(jié)構(gòu)9。此處,上述軌道扣合結(jié)構(gòu)9為設(shè)置在電驅(qū)動(dòng)軌道輪的輪緣上的輪緣槽,所設(shè)置的供電裝置4為蓄電池。另外,本實(shí)施例還在車(chē)體上設(shè)置有音響裝置10。
在本實(shí)施例中,由電控煤氣炮2、電動(dòng)云臺(tái)5組成了發(fā)炮系統(tǒng)。電控煤氣炮2的炮管長(zhǎng)度可以伸縮,能發(fā)出不同頻率的聲音,可適應(yīng)于不同的鳥(niǎo)種,避免了鳥(niǎo)對(duì)聲音的適應(yīng)。電控煤氣炮2安裝在電動(dòng)云臺(tái)5上,可水平和垂直轉(zhuǎn)動(dòng),滿足全方位、多角度工作的需要。
上述發(fā)炮系統(tǒng)采用軌道式車(chē)體作承載。所設(shè)置的車(chē)體1可作勻速或變速運(yùn)動(dòng),其行駛速度可有級(jí)或無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),采用蓄電池形式的供電裝置供電,可連續(xù)工作八小時(shí)。外設(shè)的軌道8采用型材輔設(shè),軌道的兩端設(shè)置擋板和防滑出裝置。
本實(shí)施例的整車(chē)外部、內(nèi)部布局如圖1,車(chē)體的車(chē)箱兩側(cè)面設(shè)置翻門(mén),方便供電裝置4的取放,煤氣罐3放在車(chē)體1的車(chē)箱后面,打開(kāi)后門(mén)即可方便操作,電器系統(tǒng)放在車(chē)箱前部,以便于維護(hù);考慮散熱的需要,車(chē)體后部開(kāi)有百葉窗11;車(chē)箱四周粘貼恐怖動(dòng)物畫(huà)像增強(qiáng)恐怖效果;整車(chē)外觀顏色采用了可對(duì)鳥(niǎo)類產(chǎn)生刺激的鮮艷顏色。
在本實(shí)施例中,音響裝置10內(nèi)設(shè)置有專用電腦芯片,在該專用電腦芯片內(nèi)錄制有合成的專用于使鳥(niǎo)類感到恐懼的聲音和超聲波音響信息。播放音響時(shí),按照預(yù)先錄入的程序,通過(guò)放置在四個(gè)方向的大功率喇叭,按設(shè)定的組合播出,在一定的空間范圍內(nèi)形成不斷變換并呈360°回旋的運(yùn)動(dòng)聲場(chǎng),這種快速變換的聲場(chǎng),可使這一區(qū)域活動(dòng)的鳥(niǎo)類感到極度恐慌離去,達(dá)到驅(qū)鳥(niǎo)目的。系統(tǒng)采用隨機(jī)方式播放,克服鳥(niǎo)類對(duì)系統(tǒng)的自主適應(yīng)性。
本實(shí)施例中采用了無(wú)線遙控方式對(duì)驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)進(jìn)行控制,所使用的遙控器、接收裝置采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)制作,使用頻率避開(kāi)了機(jī)場(chǎng)使用頻段范圍,防止了相互干擾;遙控器為六通道,分別用于控制遙控驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)前進(jìn)、后退,控制電動(dòng)云臺(tái)5調(diào)整電控煤氣炮2的發(fā)射方向,控制音響裝置10工作,控制燃放電控煤氣炮2等,其最大有效控制距離完全滿足機(jī)場(chǎng)遙控驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)的作業(yè)要求。本實(shí)施例中所涉及的遙控器及接收裝置均為現(xiàn)有裝置及結(jié)構(gòu),并非本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容,故此處不再贅述。
權(quán)利要求1.一種軌道式驅(qū)鳥(niǎo)車(chē),具有車(chē)體,其特征是在車(chē)體上設(shè)置有電控煤氣炮、煤氣罐、供電裝置和電動(dòng)云臺(tái),所述供電裝置固定在車(chē)體上,所述電動(dòng)云臺(tái)設(shè)置在車(chē)體的頂部,所述電控煤氣炮固定在電動(dòng)云臺(tái)上,所述煤氣罐的出氣口經(jīng)氣管與電控煤氣炮的煤氣進(jìn)口相連通,在所述車(chē)體的底部設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)軌道輪,在所述電驅(qū)動(dòng)軌道輪的輪緣上設(shè)置有可與軌道相配合的軌道扣合結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē),其特征是在車(chē)體上設(shè)置有音響裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē),其特征是所述軌道扣合結(jié)構(gòu)為設(shè)置在電驅(qū)動(dòng)軌道輪的輪緣上的輪緣槽。
專利摘要一種軌道式驅(qū)鳥(niǎo)車(chē),具有車(chē)體,其特征是在車(chē)體上設(shè)置有電控煤氣炮、煤氣罐、供電裝置和電動(dòng)云臺(tái),所述供電裝置固定在車(chē)體上,所述電動(dòng)云臺(tái)設(shè)置在車(chē)體的頂部,所述電控煤氣炮固定在電動(dòng)云臺(tái)上,所述煤氣罐的出氣口經(jīng)氣管與電控煤氣炮的煤氣進(jìn)口相連通,在所述車(chē)體的底部設(shè)置有電驅(qū)動(dòng)軌道輪,在所述電驅(qū)動(dòng)軌道輪的輪緣上設(shè)置有可與軌道相配合的軌道扣合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)可以有效地控制機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類活動(dòng),防范和減輕鳥(niǎo)類危害,該裝置具有與飛行同步,貼近目標(biāo),操作方便、安全、可靠,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),自動(dòng)化程度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01M29/18GK2765481SQ2004200618
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2004年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月28日
發(fā)明者江書(shū)立, 喬俊峰, 閆玉松, 龍華光, 李佐德, 馬莉琳, 梁志軍, 彭偉 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍成都軍區(qū)空軍后勤部, 成都航空四站總廠, 中國(guó)人民解放軍空軍重慶場(chǎng)站
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