專利名稱：一種提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路軌道維修機(jī)械，具體是一種提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于現(xiàn)有的道碴清篩機(jī)械，普遍只有一套全斷面循環(huán)式挖掘機(jī)構(gòu)，提取道碴效率一般；安裝有兩套挖掘機(jī)構(gòu)的機(jī)械是將兩套挖掘機(jī)構(gòu)分別安裝在兩輛作業(yè)車上，占用空間大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種在盡可能短的空間上布置一條全斷面循環(huán)式挖掘鏈和一套邊坡挖掘機(jī)構(gòu)、并能將提取的道碴輸送至外界、從而提供較高工作效率的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案在于包括一個(gè)凸型機(jī)架，邊坡挖掘機(jī)構(gòu)懸掛于機(jī)架中間凸起部位下方，邊坡挖掘機(jī)構(gòu)和總輸送裝置之間有第一輸送系統(tǒng)；挖掘耙鏈裝配在導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)槽的一端伸入機(jī)架的凸起下方，另一端即其出料端置于機(jī)架一端上方，導(dǎo)槽出料端與總輸送裝置之間有第二輸送系統(tǒng)。在導(dǎo)槽和機(jī)架之間裝有可改變挖掘耙鏈的高度和垂直于軌道方向的位置的調(diào)節(jié)
直ο所說的第一輸送系統(tǒng)包括輸送裝置A、輸送裝置B。輸送裝置A支承在邊坡挖掘機(jī)構(gòu)上，輸送裝置B受料端位于機(jī)架下方并置于輸送裝置A的出料口，輸送裝置B出料端與總輸送裝置受料端對(duì)應(yīng)。所說的輸送裝置A和邊坡挖掘機(jī)構(gòu)之間裝有用于調(diào)整輸送裝置A角度改變拋碴距離的液壓缸。所說的第二輸送系統(tǒng)包括輸送裝置C、輸送裝置D，輸送裝置C位于機(jī)架中部上方且與碴斗的出料端對(duì)應(yīng)，碴斗與挖掘耙鏈的出料端對(duì)應(yīng)，輸送裝置C的出料端與輸送裝置D 的受料端對(duì)應(yīng)，輸送裝置D置于機(jī)架的右上方，輸送裝置D出料端與總輸送裝置受料端對(duì)應(yīng)。邊坡挖掘機(jī)構(gòu)和挖掘耙鏈提取的道碴分別通過輸送裝置A、輸送裝置B、輸送裝置 C、輸送裝置D后進(jìn)入總輸送裝置，再通過總輸送裝置拋出或拋入連掛存儲(chǔ)車。機(jī)架的中間凸起部位下方設(shè)有提軌裝置，并懸掛有第一作業(yè)司機(jī)室、第二作業(yè)司機(jī)室。第一作業(yè)司機(jī)室沿作業(yè)方向位于挖掘耙鏈和提軌裝置前方，第二作業(yè)司機(jī)室沿作業(yè)方向位于邊坡挖掘機(jī)構(gòu)前方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在盡可能短的空間上布置一條全斷面循環(huán)式挖掘鏈和一套邊坡挖掘機(jī)構(gòu)、將各機(jī)構(gòu)在有限的空間下合理布局，可以同時(shí)完成全斷面挖掘和邊坡挖掘，或在作業(yè)要求時(shí)只進(jìn)行邊坡挖掘，達(dá)到高效提取道碴、輸送道碴目的，且適用范圍廣。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為邊坡挖掘機(jī)構(gòu)安裝示意圖。圖3為圖2的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，挖掘軌道道碴的施工機(jī)械(1)包括利用軌行機(jī)構(gòu)在軌道上走行的凸型機(jī)架O)，機(jī)架⑵為兩頭低中間凸起的結(jié)構(gòu)，機(jī)架O)中間凸起讓出空間來擺放沿軌道方向環(huán)繞軌道的全斷面循環(huán)式道碴挖掘耙鏈(9)，挖掘耙鏈(9)裝配在導(dǎo)槽(8)內(nèi)，導(dǎo)槽 ⑶支承在機(jī)架⑵左后端上方，導(dǎo)槽⑶和機(jī)架⑵之間裝有可改變挖掘耙鏈(9)的高度和垂直于軌道方向的位置的調(diào)節(jié)裝置，其作用是在作業(yè)要求只進(jìn)行邊坡挖掘時(shí)將挖掘耙鏈 (9)收起，本發(fā)明不進(jìn)行全斷面挖掘。挖掘耙鏈(9)提取的道碴通過碴斗(6)進(jìn)入輸送裝置 C(3)，輸送裝置CC3)作為挖掘耙鏈(9)的受料端支承在機(jī)架O)中部上方，輸送裝置D(4) 作為輸送裝置CC3)的受料端支承在機(jī)架( 的右上方，沿作業(yè)方向輸送裝置CC3)的前方， 同時(shí)也作為總輸送裝置(5)的送料端。沿軌道方向可連續(xù)提取道碴的邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11) 懸掛于機(jī)架(2)中間凸起部位下方，輸送裝置A(15)作為邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)的受料端支承在邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)上，可通過液壓缸(17)調(diào)整其角度改變拋碴距離，輸送裝置B (12)作為輸送裝置A(K)的受料端支承在機(jī)架( 上，其受料端位于機(jī)架( 下方靠近邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)，出料端位于機(jī)架(2)上方、輸送裝置D(4)下方并作為總輸送裝置(5)的出料端， 其出料口沿作業(yè)方向位于輸送裝置D(4)出料口后方，在總輸送裝置( 上將提取的道碴混合拋入連掛篩分裝置或存儲(chǔ)車(未示出)。邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)沿作業(yè)方向位于挖掘耙鏈 (9)前方。提軌裝置(7)、第一作業(yè)司機(jī)室(10)、第二作業(yè)司機(jī)室(13)懸掛于機(jī)架(2)中間凸起部分下端，提軌裝置(7)沿作業(yè)方向位于挖掘耙鏈(9)的后方，其功能在于提升鋼軌和軌枕高度，便于提取道碴，第一作業(yè)司機(jī)室(10)沿作業(yè)方向位于挖掘耙鏈(9)和提軌裝置 (7)前方，用于觀察挖掘耙鏈(9)和提軌裝置(7)的作業(yè)情況。第二作業(yè)司機(jī)室(13)沿作業(yè)方向位于邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)前方、輸送裝置B(12)下方，用于觀察邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)、輸送裝置A (15)、輸送裝置B (12)的作業(yè)情況。梁為(16)，輪對(duì)為(14)。圖2、圖3中，邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)通過梁(16)懸掛于機(jī)架中間凸起部位下方，輸送裝置A(K)和邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)之間裝有液壓缸(17)。
權(quán)利要求
1.一種提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一凸型機(jī)架0)，邊坡挖掘機(jī)構(gòu) (11)懸掛于機(jī)架( 中間凸起部位下方，邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)和總輸送裝置( 之間有第一輸送系統(tǒng)；挖掘耙鏈(9)裝配在導(dǎo)槽(8)內(nèi)，導(dǎo)槽(8)的一端伸入機(jī)架O)的凸起下方，另一端即其出料端置于機(jī)架一端上方，導(dǎo)槽(8)出料端與總輸送裝置( 之間有第二輸送系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的機(jī)架(2)為兩頭低中間凸起的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于在導(dǎo)槽(8)和機(jī)架 (2)之間裝有可改變挖掘耙鏈(9)的高度和垂直于軌道方向的位置的調(diào)節(jié)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的第一輸送系統(tǒng)包括輸送裝置A(15)、輸送裝置B(12)，輸送裝置A(15)支承在邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)上，輸送裝置B(12)受料端位于機(jī)架(2)下方并置于輸送裝置A(15)的出料口，輸送裝置B(12) 出料端與總輸送裝置( 受料端對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的輸送裝置 A(15)和邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)之間裝有用于調(diào)整輸送裝置A(15)角度改變拋碴距離的液壓缸 (17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的第二輸送系統(tǒng)包括輸送裝置C(3)、輸送裝置IK4)，輸送裝置CC3)位于機(jī)架O)中部上方且與碴斗(6) 的出料端對(duì)應(yīng)，碴斗(6)與挖掘耙鏈(9)的出料端對(duì)應(yīng)；輸送裝置CC3)的出料端與輸送裝置D (4)的受料端對(duì)應(yīng)，輸送裝置D (4)置于機(jī)架O)的右上方，輸送裝置D (4)出料端與總輸送裝置( 受料端對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的機(jī)架(2) 的中間凸起部位下方設(shè)有提軌裝置(7)，并懸掛有第一作業(yè)司機(jī)室(10)、第二作業(yè)司機(jī)室 (13)，第一作業(yè)司機(jī)室(10)沿作業(yè)方向位于挖掘耙鏈(9)和提軌裝置(7)前方，第二作業(yè)司機(jī)室(13)沿作業(yè)方向位于邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)前方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的邊坡挖掘機(jī)構(gòu)(11)沿作業(yè)方向位于挖掘耙鏈(9)前方。
全文摘要
本發(fā)明提供一種提取軌道道碴的作業(yè)機(jī)構(gòu)。包括一個(gè)凸型機(jī)架，邊坡挖掘機(jī)構(gòu)懸掛于機(jī)架中間凸起部位下方，邊坡挖掘機(jī)構(gòu)和總輸送裝置之間有第一輸送系統(tǒng)；挖掘耙鏈的一端伸入機(jī)架的凸起下方，另一端即其出料端置于機(jī)架一端上方，在挖掘耙鏈出料端與總輸送裝置之間有第二輸送系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在盡可能短的空間上布置一條全斷面循環(huán)式挖掘鏈和一套邊坡挖掘機(jī)構(gòu)、將各機(jī)構(gòu)在有限的空間下合理布局，可以同時(shí)完成全斷面挖掘和邊坡挖掘，或在作業(yè)要求時(shí)只進(jìn)行邊坡挖掘，達(dá)到高效提取道碴、輸送道碴目的，且適用范圍廣。
文檔編號(hào)E01B27/04GK102154959SQ20101012187
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者古興華, 張來京, 段紅兵, 陳斌 申請(qǐng)人:襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司