專利名稱：多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)的包裝運(yùn)輸裝置，特別是用于柴油機(jī)存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及在運(yùn)輸途中不需吊出即可進(jìn)行變速箱裝配的多功能運(yùn)輸架。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)，柴油機(jī)的包裝運(yùn)輸一般都采用木制包裝箱。這種木制包裝箱不僅強(qiáng)度低，易造成柴油機(jī)損壞，不可重復(fù)使用，浪費(fèi)資源，成本高，而且在運(yùn)輸途中如需在配套廠裝配變速箱等部件，還得將柴油機(jī)吊出，再重新包裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有木制包裝箱的不足之處，提供一種強(qiáng)度高，成本低，安全可靠，可重復(fù)使用，節(jié)省資源，而且在運(yùn)輸途中不必吊出即可進(jìn)行變速箱等部件裝配的多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架，主要由框架和支承板構(gòu)成，改進(jìn)之處是框架由角鋼、鋼板和圓鋼焊接成一體，框架頂面四角設(shè)有吊鉤，所述支承板包括一對(duì)八字形前支承板和一對(duì)V形后支承板，兩對(duì)支承板中心面相平行，位于后支承板一側(cè)的框架上邊框?yàn)榛顒?dòng)角鋼，它與框架主體螺栓連接。
進(jìn)一步的方案是框架頂面四角設(shè)有與框架側(cè)面相吻合的限位角鋼；框架左右對(duì)稱設(shè)置，連成整體，并且左右框架中的前、后支承板的前后方向相反。
采用以上技術(shù)方案，該運(yùn)輸架由鋼件焊接成一體，強(qiáng)度高，可重復(fù)使用，節(jié)省資源，成本低；由于前后支承板的設(shè)置，柴油機(jī)吊裝后用螺栓固緊，穩(wěn)定可靠，運(yùn)輸中不會(huì)受擠壓松動(dòng)而損壞。途中如需裝配變速箱等部件，可直接在框架中進(jìn)行，盡管尾部已伸出框架，到達(dá)終點(diǎn)后只需松開(kāi)框架上邊框的活動(dòng)角鋼，即可順利將柴油機(jī)吊出，既省時(shí)，又省力。此外，框架頂面四角設(shè)有限位角鋼，便于框架重疊堆放，安全可靠；框架左右對(duì)稱設(shè)置，并且左右框架中的支承板前后方向相反，這樣一只運(yùn)輸架可同時(shí)放兩臺(tái)首尾顛倒的柴油機(jī)，既提高了運(yùn)輸架的裝運(yùn)效率，又保證起吊時(shí)的平衡穩(wěn)定。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，多功能運(yùn)輸架的框架1由角鐵、鋼管焊接成一體，框架頂面四角設(shè)有與框架外側(cè)面相吻合的限位角鋼5，頂面四角處還設(shè)有吊鉤6。框架內(nèi)腔底部設(shè)有八字形前支承板2，V形后支承板3，兩對(duì)支承板中心面平行，位于后支承板一側(cè)的框架的上邊框?yàn)榛顒?dòng)角鋼4，它與框架主體螺栓連接。該運(yùn)輸架中左右框架對(duì)稱設(shè)置，連成整體，并且前后兩對(duì)支承板的前后方向相反。
權(quán)利要求1.一種多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架，主要由框架和支承板構(gòu)成，其特征是框架由角鋼、鋼板和圓鋼焊接成一體，框架頂面四角設(shè)有吊鉤，所述支承板包括一對(duì)八字形前支承板和一對(duì)V形后支承板，兩對(duì)支承板中心面相平行，位于后支承板一側(cè)的框架上邊框?yàn)榛顒?dòng)角鋼，它與框架主體螺栓連接。
2.按權(quán)利要求1所述的多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架，其特征是框架頂面四角設(shè)有與框架側(cè)面相吻合的限位角鋼。
3.按權(quán)利要求1所述的多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架，其特征是框架左右對(duì)稱設(shè)置，連成整體，并且左右框架中的前、后支承板的前后方向相反。
專利摘要一種多功能柴油機(jī)運(yùn)輸架，主要由框架和支承板構(gòu)成，所述框架由角鋼、鋼板和圓鋼焊接成一體，框架頂面四角設(shè)有吊鉤，所述支承板包括一對(duì)八字形前支承板和一對(duì)V形后支承板，位于后支承板一側(cè)的框架上邊框?yàn)榛顒?dòng)角鋼。該運(yùn)輸架中的框架最好左右對(duì)稱設(shè)置，并且左右框架中前后支承板方向顛倒。本實(shí)用新型用于柴油機(jī)的存儲(chǔ)運(yùn)輸，強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)，可重復(fù)使用，節(jié)省資源，成本低，安全可靠，并且在運(yùn)輸途中可直接進(jìn)行變速箱等部件的裝配，不必將柴油機(jī)吊出吊進(jìn)，省時(shí)省力，同時(shí)該運(yùn)輸架還能提高裝載量和吊裝中的平穩(wěn)性，比現(xiàn)有木制包裝箱有明顯進(jìn)步。
文檔編號(hào)B65D85/68GK2734674SQ20042007931
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月9日
發(fā)明者洪春庚 申請(qǐng)人:揚(yáng)動(dòng)股份有限公司