專利名稱：一種輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種用于輸送條狀材質(zhì)如竹材的輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
工業(yè)生產(chǎn)中的物料輸送機(jī)一般為鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，包括輸送鏈和帶動(dòng)輸送鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的鏈輪，現(xiàn)有技術(shù)輸送機(jī)中的輸送鏈一般為皮帶、金屬網(wǎng)帶或金屬鏈，被輸送的物料放置在皮帶、金屬網(wǎng)帶或金屬鏈上。傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的傳送又可分為以傳送鏈攜帶物料進(jìn)行傳送，和利用鏈齒推動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料傳送等多種方式，但該種以傳送鏈攜帶方式進(jìn)行物料傳送的輸送機(jī)，由于需要由傳送鏈自身“拖帶”物料前進(jìn)，受傳送帶鏈條材料強(qiáng)度、剛性和承載能力的限制，常常只用在輸送較輕物料的場(chǎng)合。以鏈齒推動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料傳送的輸送機(jī)，主要為用帶齒的異型鏈板制成傳送鏈，受傳送鏈鏈條強(qiáng)度和剛性的限制，鏈齒傳送型輸送機(jī)也常常只能用于輕物體的輸送。由于受鏈條剛性的限制，這些輸送機(jī)的鏈條在工作時(shí)，還常常出現(xiàn)鏈條上下抖動(dòng)的現(xiàn)象，影響物料輸送過程的穩(wěn)定可靠性。
另外，現(xiàn)有技術(shù)的輸送機(jī)，由于皮帶、金屬網(wǎng)或金屬鏈構(gòu)成的輸送鏈，其表面較光滑，在輸送鏈上下抖動(dòng)時(shí)，容易使外形為圓形的物料發(fā)生滾動(dòng)而脫離于輸送鏈。
針對(duì)上述問題，有必要提供一種輸送能力大、輸送過程穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適于條狀材質(zhì)的輸送機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸送能力大、輸送過程穩(wěn)定并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輸送機(jī)。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種適于按特定生產(chǎn)線要求定時(shí)定量、輸送能力大、輸送過程穩(wěn)定并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輸送機(jī)。
本實(shí)用新型用以輸送物體的輸送機(jī)，包括鏈輪和輸送鏈；所述鏈輪帶動(dòng)輸送鏈運(yùn)轉(zhuǎn)；所述輸送鏈包括由多個(gè)具支撐輪的小車式鏈節(jié)組成的鏈條和承載軌道；所述鏈輪帶動(dòng)構(gòu)成鏈條的小車式鏈節(jié)的支撐輪滑行在承載軌道上，所述要輸送的物體由滑動(dòng)的小車式鏈節(jié)推動(dòng)前行。
本實(shí)用新型用的另一優(yōu)選方案，提供一種用以輸送物體的輸送機(jī)，包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈輪、在所述鏈輪之間可傳動(dòng)的輸送鏈和驅(qū)動(dòng)油缸；所述輸送鏈包括由多個(gè)具支撐輪的小車式鏈節(jié)組成的鏈條和承載軌道；所述承載軌道位于鏈輪之間，用以承接支撐輪在它上面滑行；所述驅(qū)動(dòng)油缸間歇式推動(dòng)輸送鏈在鏈輪之間傳動(dòng)，從而帶動(dòng)支撐輪間歇式的滑行在承載軌道上；所述要輸送的物體由滑動(dòng)的小車式鏈節(jié)推動(dòng)前行。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型輸送機(jī)依靠在承載軌道上滑行的小車式鏈節(jié)實(shí)現(xiàn)物料輸送，由于小車式鏈節(jié)是通過支撐輪在承載軌道上滑行，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、大輸送能力的物料輸送；再者，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的輸送鏈?zhǔn)怯删咧屋喌男≤囀芥湽?jié)和承載支撐輪的承載軌道組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
另外，本實(shí)用新型另一技術(shù)方案的輸送機(jī)，還通過間歇式工作的驅(qū)動(dòng)油缸推動(dòng)輸送鏈傳動(dòng)，可以達(dá)到穩(wěn)定、大輸送能力、定時(shí)定量的輸送物體，滿足特定生產(chǎn)線的需求。


圖1是本實(shí)用新型輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型輸送機(jī)中的小車式鏈節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型輸送機(jī)中的小車式鏈節(jié)立體分解圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種輸送機(jī)100，其適用于重量大、或要求輸送量大的物料的輸送機(jī)，如用于竹材的輸送。如圖1所示，本實(shí)用新型的輸送機(jī)100包括兩個(gè)鏈輪5(圖中僅顯示一個(gè))、輸送鏈(圖示未標(biāo)號(hào))和液壓油缸7。所述的兩個(gè)鏈輪5分別位于輸送鏈的兩端，通過液壓油缸7間歇式的對(duì)輸送鏈進(jìn)行推動(dòng)或鏈輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸送鏈在兩個(gè)鏈輪5之間傳送。優(yōu)選的，液壓油缸7設(shè)置在位于下側(cè)的輸送鏈的上方。
所述鏈輪5包括圍繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪(圖示未標(biāo)號(hào))，輸送鏈卡設(shè)在齒輪的各個(gè)齒之間，在外部驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)下，鏈輪5的齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述輸送鏈包括多個(gè)相互連接的小車式鏈節(jié)1、承載小車式鏈節(jié)1的上承載軌道4和下承載軌道6，小車式鏈節(jié)1通過液壓油缸7間歇式的推動(dòng)和兩個(gè)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而傳動(dòng)運(yùn)行在所述上、下承載軌道4、6，不斷地將物體輸送到目的地。
請(qǐng)同時(shí)參閱圖2和圖3，是本實(shí)用新型小車式鏈節(jié)1的結(jié)構(gòu)示意圖。該小車式鏈節(jié)1包括小車(圖示未標(biāo)號(hào))和連接鏈板2；小車包括兩對(duì)支撐輪3、兩塊檔板12、套管10和一對(duì)鏈節(jié)軸11，套管10套設(shè)在鏈節(jié)軸11上，所述每一塊檔板12架設(shè)在兩條鏈節(jié)軸11的端部上，每一對(duì)支撐輪3的兩個(gè)支撐輪分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在鏈節(jié)軸11的兩端并設(shè)在檔板12的外側(cè)，檔板、將支撐輪3及鏈節(jié)軸11連接在一起，構(gòu)成一個(gè)具有四個(gè)輪子的小車，每一條鏈節(jié)軸11的最外端還設(shè)有防止支撐輪3脫離鏈節(jié)軸11的固定圈或其他的固定件。所述的連接鏈板2兩端分別固定在相鄰兩個(gè)小車的鏈節(jié)軸上11以連接兩相鄰小車，連接鏈板2位于檔板12與支撐輪3之間。
如圖3所示，所述鏈節(jié)軸11呈圓柱狀，本實(shí)施方式中鏈節(jié)軸為實(shí)心的細(xì)圓柱。所述鏈節(jié)軸11由鋼性材質(zhì)制成。在輸送鏈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鏈節(jié)軸11及下一個(gè)鏈節(jié)軸11之間的間隙構(gòu)成收容鏈輪5的齒的凹空間，從而達(dá)成鏈輪帶動(dòng)輸送鏈的傳送。
所述套管10為空心的圓柱，所述鏈節(jié)軸11穿過套管10，在輸送鏈套設(shè)在鏈輪5時(shí)，套管10的外壁與鏈輪5的齒相嚙合，從而在鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)加強(qiáng)輸送鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。所述套管10由鋼性材質(zhì)制成。
如圖2、圖3所示，所述支撐輪3大致呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，它中心具有一個(gè)通孔313，供鏈節(jié)軸11穿過，并可相對(duì)于鏈節(jié)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)；它的兩側(cè)各延伸出環(huán)形凸緣311，在兩個(gè)環(huán)形凸緣311之間形成一環(huán)形卡槽312，用以配合承載軌道4、6中的定位肋(后詳述)，環(huán)形卡槽312防止支撐輪3在承載軌道4、6上滑行時(shí)左右擺動(dòng)，增強(qiáng)整個(gè)輸送鏈在輸送過程中的穩(wěn)定性。
如圖3所示，所述檔板12呈板狀結(jié)構(gòu)，由鋼性材質(zhì)加工而成，它連接兩個(gè)鏈節(jié)軸11，具有一個(gè)側(cè)平面122和一個(gè)側(cè)斜面121，本實(shí)施方式中，檔板12為從四邊形薄板中切除一個(gè)角而形成具有一個(gè)側(cè)斜面的多邊形薄板，在與該側(cè)斜面121相對(duì)且與側(cè)平面122相鄰的薄板的一側(cè)上開設(shè)有兩個(gè)供鏈節(jié)軸11穿過的圓孔(未標(biāo)號(hào))，該圓孔的直徑小于套管10的外徑。
所述連接鏈板2呈板狀結(jié)構(gòu)，由鋼性材質(zhì)加工而成，在本實(shí)施方式中，它兩端呈圓弧形，在連接鏈板2的兩端各開設(shè)一圓孔21，供鏈節(jié)軸11穿過。
如圖1-圖3所示，組裝小車式鏈節(jié)1時(shí)，先將所述的兩條鏈節(jié)軸11分別穿過兩個(gè)套管10；之后套設(shè)有套管的鏈節(jié)軸11的兩端分別穿過所述檔板12的圓孔，意即，每一檔板12通過它上面的兩個(gè)圓孔架接在兩條鏈節(jié)軸11上，從而兩塊檔板12將兩條鏈節(jié)軸11連接起來，兩個(gè)套管10夾在兩塊檔板12之間；然后每一鏈節(jié)軸11的兩端分別再穿過連接鏈板2的一個(gè)圓孔，連接鏈板2的另一個(gè)圓孔與另外的小車式鏈節(jié)1的鏈節(jié)軸11相配合，通過連接鏈板2與鏈節(jié)軸11的配合將多小車式鏈節(jié)連接在起；將四個(gè)支撐輪3通過它上面的中心孔313分別套設(shè)在鏈節(jié)軸11上；最后，在每一條鏈節(jié)軸11的最外端套設(shè)固定圈或其他的固定件，防止支撐輪3脫離鏈節(jié)軸11。這樣，即完成了具有四個(gè)支撐輪的小車式鏈節(jié)的組裝。
如圖1所示，所述上、下承載軌道4和6分別通過外部固件(未圖示)固定在兩個(gè)鏈輪5之間的上側(cè)與下側(cè)，分別用以支撐輸送鏈的上行部分和下行部分，所述鏈輪5帶動(dòng)相連接的小車式鏈節(jié)1的支撐輪3運(yùn)行在上、下承載軌道4、6上。上、下承載軌道4、6的兩端分別與兩鏈輪5相鄰但不接觸，在上、下承載軌道4、6上具有沿其長(zhǎng)軸方向的凸肋(圖未示)，用以與支撐輪3的環(huán)形凹槽312相配合。
所述液壓油缸7通過外部固件20固定在輸送鏈下部分的上方，它包括可以伸縮的活塞桿71，在活塞桿71位于液壓油缸7外部的一端安裝有一個(gè)固定推動(dòng)銷座8，一個(gè)活動(dòng)推動(dòng)銷9安裝在該固定推動(dòng)銷座8上，受自身重量的作用，活動(dòng)推動(dòng)銷9在液壓油缸7的活塞桿71伸出時(shí)自動(dòng)打開，推動(dòng)鏈條前進(jìn)，在活塞桿71收回、活動(dòng)推動(dòng)銷9碰到檔板間套管10時(shí)自動(dòng)收回，以保證每次推動(dòng)不同的小車式鏈節(jié)1。
工作時(shí)，液壓油缸7上的伸縮桿71伸出，活動(dòng)推銷9由于自身的重力打開，下落到小車式鏈節(jié)內(nèi)，隨著伸縮桿71的伸長(zhǎng)，活動(dòng)推銷9推動(dòng)小車式鏈節(jié)1向前運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)小車式鏈節(jié)1在鏈輪5上滾動(dòng)，支撐輪3在上、下承載軌道4、6上滑行；伸縮桿71縮回，并且活動(dòng)推銷9碰到后一小車式鏈節(jié)的套管10時(shí)，活動(dòng)推銷9關(guān)閉。隨著伸縮桿71的來回伸縮，活動(dòng)推銷9一節(jié)一節(jié)地推動(dòng)小車式鏈節(jié)1向前運(yùn)動(dòng)，使得輸送鏈間歇式的運(yùn)行，達(dá)到間歇式的輸送物體。鏈輪5在輸送鏈間歇式運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)小車式鏈節(jié)1在鏈輪5上間歇式的滾動(dòng)，帶動(dòng)整條輸送鏈在兩個(gè)鏈輪5之間間歇式傳動(dòng)，所述的小車式鏈節(jié)1的支撐輪3在位于兩個(gè)鏈輪5之間的上、下承載軌道4、6上間歇式滑動(dòng)。每一小車式鏈節(jié)1由下承載軌道6滑行到與第一個(gè)鏈輪5嚙合時(shí)，通過檔板12推動(dòng)外部等待輸送的物體前進(jìn)，并借助檔板12的側(cè)斜面121，物體落入小車式鏈節(jié)的連接鏈板2上。間歇式滑動(dòng)在上承載軌道4的每一小車式鏈節(jié)1的當(dāng)板12間歇式推動(dòng)承載在連接鏈板2上的物體向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)承載有物體的小車式鏈節(jié)1由上承載軌道4滑行到與第二個(gè)鏈輪5嚙合時(shí)，隨著液壓油缸7推動(dòng)輸送鏈，小車式鏈節(jié)1的兩個(gè)鏈節(jié)軸11隨著鏈輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)，當(dāng)小車式鏈節(jié)在1鏈輪5上滾動(dòng)到一定的傾斜角度時(shí)，被檔板12的側(cè)平面122推動(dòng)前進(jìn)的物體沿著前面的小車式鏈節(jié)1的檔板12的側(cè)斜面121滾動(dòng)下落，從而完成物體的輸送。如此隨著液壓油缸7的活動(dòng)推銷9每推動(dòng)一節(jié)小車式鏈節(jié)1，則有一物體輸送到目的地，從而達(dá)成間歇式的輸送物體。
可以理解地，如需要傳送鏈連續(xù)運(yùn)行，而且待輸送物料不太重時(shí)，本小車式鏈節(jié)間歇竹材輸送機(jī)100也可以變?yōu)橛面溳?帶動(dòng)傳送鏈連續(xù)運(yùn)動(dòng)，則此種情況下，兩個(gè)鏈輪中的圖示鏈輪5為主動(dòng)鏈輪，另一個(gè)未圖示的鏈輪為從動(dòng)鏈輪。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用以輸送物體的輸送機(jī)，包括鏈輪和與鏈輪嚙合的輸送鏈，其特征在于所述輸送鏈包括多個(gè)相互連接的小車式鏈節(jié)和支撐小車式鏈節(jié)的承載軌道，所述小車式鏈節(jié)包括鏈節(jié)軸、設(shè)置在鏈節(jié)軸兩端的至少一對(duì)支撐輪、以及設(shè)置在鏈節(jié)軸兩端并鄰近支撐輪設(shè)置的檔板，在垂直于鏈節(jié)軸的軸線方向上，所述每一個(gè)小車式鏈節(jié)的一端高于另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)，其特征在于所述小車式鏈節(jié)的支撐輪為兩對(duì)，每一對(duì)支撐輪之間均通過上述的鏈節(jié)軸連接，所述鏈節(jié)軸與鏈輪之間為滾動(dòng)嚙合。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)，其特征在于所述小車式鏈節(jié)包括支撐被輸送物體的連接鏈板，該連接鏈板兩端分別連接于兩相鄰的小車式鏈節(jié)的鏈節(jié)軸。
4.如權(quán)利要求3所述的輸送機(jī)，其特征在于分別設(shè)在上述小車式鏈節(jié)兩側(cè)的每一塊檔板均固定連接在鏈節(jié)軸的同一側(cè)上，且每一檔板均具有側(cè)斜面與側(cè)平面。
5.如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)，其特征在于所述的輸送鏈包括通過連接鏈板相互連接的上傳送鏈和下傳送鏈，所述鏈輪為兩個(gè)，分別位于所述上傳送鏈和下傳送鏈相連接的兩端。
6.如權(quán)利要求5所述的輸送機(jī)其特征在于還包括設(shè)置在鏈輪之間并帶動(dòng)支撐輪滑行在承載軌道上的驅(qū)動(dòng)油缸。
7.如權(quán)利要求6所述的輸送機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)油缸為液壓驅(qū)動(dòng)油缸，所述承載軌道包括上承載軌道和下承載軌道，所述驅(qū)動(dòng)油缸固定于下承載軌道的上方。
8.如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)油缸包括活塞桿，該活塞桿上設(shè)有能夠自動(dòng)打開及自動(dòng)收回的活動(dòng)推動(dòng)銷。
9.如權(quán)利要求8所述的輸送機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿上設(shè)有固定銷座，所述活動(dòng)推動(dòng)銷安裝在該固定銷座上。
10.如權(quán)利要求2-9中任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于所述小車式鏈節(jié)還包括套設(shè)在每對(duì)支撐輪之間的鏈節(jié)軸上的套管。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種輸送機(jī)，包括鏈輪和與鏈輪嚙合的輸送鏈，所述輸送鏈包括多個(gè)相互連接的小車式鏈節(jié)和支撐小車式鏈節(jié)的承載軌道，小車式鏈節(jié)包括鏈節(jié)軸、設(shè)置在鏈節(jié)軸兩端的至少一對(duì)支撐輪及設(shè)置在鏈節(jié)軸兩端并鄰近支撐輪的擋板，在垂直于鏈節(jié)軸的軸線方向上，所述每一個(gè)小車式鏈節(jié)的一端高于另一端。本實(shí)用新型輸送機(jī)依靠在承載軌道上滑行的小車式鏈節(jié)實(shí)現(xiàn)物料輸送，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于小車式鏈節(jié)是通過支撐輪在承載軌道上滑行，因此可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、大輸送能力的物料輸送。
文檔編號(hào)B65G17/02GK2748417SQ20042005063
公開日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者謝中維, 楊力 申請(qǐng)人:謝中維, 楊力