專(zhuān)利名稱(chēng)：一種無(wú)軸承、活支承、可解逆的逆止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)用逆止器，屬于運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。
現(xiàn)有逆止器分為有軸承支承型和無(wú)軸承支承型，有軸承支承型如NF型非接觸式逆止器，其內(nèi)圈支承在需逆止部件的軸上，并隨軸旋轉(zhuǎn)，外圈靠軸承支承在內(nèi)圈上，并靠防轉(zhuǎn)支座阻止其旋轉(zhuǎn)，逆止時(shí)靠防轉(zhuǎn)支座承擔(dān)逆止力矩，該種結(jié)構(gòu)的軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，當(dāng)逆止器高速長(zhǎng)期工作時(shí)軸承發(fā)熱易損壞。無(wú)軸承支承型如SEW減速機(jī)配的逆止器，內(nèi)圈支承在減速機(jī)的軸上，并隨軸旋轉(zhuǎn)，外圈定位在減速機(jī)軸承蓋上，并用許多螺釘與殼體聯(lián)接，逆止力矩由減速機(jī)殼體承擔(dān)，該種逆止器，(1)要求減速機(jī)殼體與軸承蓋的強(qiáng)度較高；(2)外圈相對(duì)減速機(jī)殼體不能轉(zhuǎn)動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)多逆止器間的力矩均載；(3)該種逆止器安裝后，如設(shè)備需要倒轉(zhuǎn)，則需將逆止器或聯(lián)軸節(jié)拆除方可；(4)去除了支承軸承，有較高的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)軸承、活支承、外圈逆止時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)，并可解逆的逆止器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是內(nèi)圈支承在減速機(jī)的軸上，楔塊組件支承在內(nèi)圈上，外圈與防轉(zhuǎn)端蓋用螺釘緊固在一起并支承定位在減速機(jī)的軸承蓋上，并與該軸承蓋采用螺旋聯(lián)接，在逆止力矩作用下，外圈能夠旋轉(zhuǎn)，使逆止器力矩均載成為可能，旋轉(zhuǎn)的角度取決于支座的形式和許可值，逆止力矩靠防轉(zhuǎn)支座承擔(dān)；逆止器的楔塊可由一組數(shù)量與楔塊數(shù)量相等的撥爪撥動(dòng)，當(dāng)設(shè)備需要倒轉(zhuǎn)時(shí)，撥爪撥動(dòng)楔塊旋轉(zhuǎn)一定角度，使楔塊與外圈脫離形成一定間隙，從而解除逆止，使設(shè)備能夠倒轉(zhuǎn)；內(nèi)圈軸端用螺釘與鎖緊套聯(lián)接，緊定螺釘后，內(nèi)圈固定在軸上，實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈的軸向定位。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作一詳述附圖是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)例，附圖中1-具有徑向外螺紋的減速機(jī)軸承蓋；2-外圈；3-楔塊組件；4-撥爪；5-內(nèi)圈；6-撥盤(pán)；7-鎖緊套；8-減速機(jī)軸頭；9-緊定螺釘；10-旋轉(zhuǎn)端蓋；11-防轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸；12-防轉(zhuǎn)支座。逆止器內(nèi)圈5支承并定心在減速機(jī)軸頭8上，楔塊組件3支承在內(nèi)圈5上與內(nèi)圈5一起隨減速機(jī)軸頭8旋轉(zhuǎn)，外圈2靠螺釘與防轉(zhuǎn)端蓋10緊定在一起，防轉(zhuǎn)端蓋10與軸承蓋1靠螺紋聯(lián)接，兩者靠徑向間隙配合支承并定心在軸承蓋1上，防轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸11插在支座12的孔內(nèi)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外圈2靠支座12阻擋不能旋轉(zhuǎn)，當(dāng)減速機(jī)有倒轉(zhuǎn)趨勢(shì)時(shí)，內(nèi)圈5、楔塊組件3、外圈2楔緊，并一起靠支座12阻擋，起逆止作用。防轉(zhuǎn)端蓋10與軸承蓋1間采用徑向間隙定位和螺紋聯(lián)接的目的是(1)實(shí)現(xiàn)徑向定位支承；(2)阻止其有較大的軸向位移；(3)能夠旋轉(zhuǎn)一定的角度，這使多逆止器間力矩均載成為可能。附圖中，撥爪4定位在撥盤(pán)6上，撥盤(pán)6支承在鎖緊套7上與鎖緊套靠螺旋聯(lián)接，當(dāng)需要解逆時(shí)，用工具推動(dòng)撥盤(pán)6旋轉(zhuǎn)一定角度，撥盤(pán)6帶動(dòng)撥爪4撥動(dòng)楔塊轉(zhuǎn)動(dòng)從而解除逆止，為防止楔塊自復(fù)位，設(shè)置緊定螺釘9定緊。當(dāng)需要復(fù)位時(shí)，松開(kāi)緊定螺釘9令撥盤(pán)復(fù)位即可。撥爪的數(shù)量與楔塊的數(shù)量相等。
本實(shí)用新型去除了軸承，有更高的可靠性；設(shè)置了解逆裝置，有更好的靈活性；外圈采用活支承技術(shù)、逆止力矩依然有外部防轉(zhuǎn)支座承擔(dān)，工作可靠性更高。
權(quán)利要求1.一種無(wú)軸承、活支承、可解逆的逆止器，內(nèi)圈支承在減速機(jī)軸上，楔塊組件支承在內(nèi)圈上，外圈與防轉(zhuǎn)端蓋靠螺釘聯(lián)接為一體并支承定位在減速機(jī)的軸承蓋上，與該軸承蓋螺旋聯(lián)接并有一定軸向間隙，內(nèi)圈軸端與鎖緊套靠螺釘聯(lián)接并緊定在軸上，逆止器的楔塊并由一組撥爪撥動(dòng)，撥爪數(shù)量等于楔塊數(shù)量，其特征在于與防轉(zhuǎn)端蓋固接在一起的外圈與減速機(jī)軸承蓋螺旋聯(lián)接并有一定的軸向間隙，內(nèi)圈軸端與鎖緊套螺釘聯(lián)接，撥爪與楔塊數(shù)量相等。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)軸承、活支承、可解逆的逆止器，屬于運(yùn)輸機(jī)械。主要由撥爪、撥盤(pán)、緊定螺釘、鎖緊套、楔塊組件、內(nèi)圈、防轉(zhuǎn)支座、防轉(zhuǎn)端蓋、外圈、具有徑向外螺紋的軸承蓋組成。其特點(diǎn)在于外圈與防轉(zhuǎn)端蓋不是靠軸承支承在內(nèi)圈上，而是支承在軸承蓋上，且與軸承蓋采用徑向間隙配合、螺旋聯(lián)接，這樣既實(shí)現(xiàn)了徑向支承定心作用，又可旋轉(zhuǎn)一定角度。與楔塊數(shù)量相等的撥爪定位在撥盤(pán)上，撥盤(pán)可人為用工具撥動(dòng)，撥盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)撥爪撥動(dòng)楔塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)解逆，撥盤(pán)與鎖緊套靠螺旋聯(lián)接。
文檔編號(hào)B65G43/06GK2677339SQ20032012384
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2003年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月12日
發(fā)明者朱路群, 唐志明 申請(qǐng)人:朱路群, 唐志明