一種飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機設計技術領域，特別涉及一種飛機艙門開啟和關閉時內、外手柄的聯(lián)動。
【背景技術】
[0002]—般飛機的艙門都可以通過內、外手柄的操作來實現艙門的開啟、關閉，某型飛機的登機門由于飛機飛行速度很高，為了減小飛機機身突出物對飛機氣動性能的影響，艙門外手柄必須嵌在艙門外蒙皮內，同時，內、外手柄要實現聯(lián)動，即用內手柄開啟、關閉艙門時，外手柄不動；用外手柄開啟、關閉時艙門，內手柄可以聯(lián)動。由于該型飛機艙門的下緣距地面很高，為了操作方便，內、外手柄應不在一個高度上，即外手柄位置低，內手柄位置高，這樣的布局方便飛機內、外部操作人員進行操作。
[0003]現有技術中飛機艙門開啟、關閉時內、外手柄聯(lián)動的型式很多，一般都是內、外手柄在同一個高度上，內、夕卜手柄均直接與同一根轉軸固定并與艙門的鎖定機構相連接，以實現艙門的開啟、關閉。用內手柄開啟、關閉艙門時，外手柄跟著一起轉動；用外手柄開啟、關閉艙門時內手柄跟著一起轉動。這種聯(lián)動裝置一般外手柄凸出在艙門蒙皮之外，影響飛機氣動性能，而且無法滿足內手柄開啟、關閉艙門時，外手柄不動的問題。
[0004]因此，設計出一種新型的艙門內、外手柄聯(lián)動裝置就顯得非常必要。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是解決艙門內、外手柄聯(lián)動，即用內手柄開啟、關閉艙門時，外手柄不動；用外手柄開啟、關閉時艙門，內手柄可以聯(lián)動問題。
[0006]—種飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置，含有外手柄組件、內手柄組件和拉桿，其特征在于，所述的外手柄組件含有外手柄、連接接頭、內軸、外軸、曲柄接頭、復位彈簧，外手柄凹入艙門外側表面的盆形件內，外手柄通過連接接頭與所述內軸固定連接，外軸是一個筒狀結構，其兩端分別通過軸承座連接在艙門的機體上，內軸插接在外軸的內筒，并通過設在外端頭的花鍵實現伸縮連接，所述的復位彈簧固定在內軸的外端頭和與外軸外端頭的艙門機體上，所述的曲柄接頭有三個放射狀的連接叉耳和一個中心孔，曲柄接頭通過中心孔及連接鍵固定套接在外軸上；所述的內手柄組件含有內手柄和手柄座，內手柄與手柄座聯(lián)動，所述的拉桿的一端鉸接在外手柄組件曲柄接頭的其中一個連接叉耳上，拉桿的另一端與內手柄組件的手柄座鉸接。
[0007]通常情況下，由于復位彈簧的作用，外手柄凹入盒形件內。使用時，在飛機艙內關閉艙門，可以使用內手柄在手柄座上滾動，帶動拉桿運動，拉桿通過曲柄接頭的其它叉耳聯(lián)動艙門鎖機構實現艙門的關閉，由于曲柄接頭和外軸固定在一起，在拉桿的帶動下，曲柄接頭和外軸一起繞著軸承座轉動，這時內軸上的外花鍵與外軸上的內花鍵是脫開狀態(tài)，沒有咬合在一起，而且，內軸外花鍵與外軸的內孔壁為間隙配合，因此，內手柄轉動時，外手柄是不動的，即實現了轉動內手柄關閉艙門，而外手柄不動的目的。
[0008]使用外手柄打開艙門時，將外手柄自盒形件內向外拉出，帶動內軸一起運動，內軸上的外花鍵進入外軸上的內花鍵內咬合在一起，復位彈簧在拉力作用下伸長，將外手柄逆時針轉動，由于曲柄接頭和外軸固定在一起，在外手柄的帶動下，它們一起繞著軸承座轉動，驅動拉桿運動，拉桿再帶動內手柄沿著手柄座運動，即實現了外手柄內手柄運動時，內手柄聯(lián)動的目的，艙門打開后，在復位彈簧的作用下，將內軸復位與外軸花鍵斷開。
[0009]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0010]1)機構簡單可靠，傳遞運動平穩(wěn)。
[0011]2)通過運用花鍵的咬合、脫離可以方便的實現艙門內、外手柄的聯(lián)動問題。
[0012]以下結合實施例附圖對本申請做進一步詳細描述:
【附圖說明】
[0013]圖1是飛機艙門內外手柄關系示意
[0014]圖2是艙門關閉狀態(tài)外手柄結構示意
[0015]圖3是開啟艙門狀態(tài)外手柄結構示意
[0016]圖4是外手柄組件連接結構示意
[0017]圖5是外手柄與內軸連接示意
[0018]圖6、圖7是外軸結構示意
[0019]圖8是曲柄接頭結構示意
[0020]圖9支座結構示意圖
[0021]圖10彈簧掛鉤結構意圖
[0022]圖中編號說明:1外手柄、2內手柄、3手柄座、4拉桿、5復位彈簧、6彈簧掛鉤、7支座、8軸承座、9凹槽、10外花鍵、11外軸內孔、12內花鍵、13內軸、14連接接頭、15盆形件、16氣密圈、17曲柄接頭、18外軸、19螺釘、20平臺、21凸緣、22內槽、23凸鍵、24艙門結構
【具體實施方式】
[0023]參見附圖，飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置，含有外手柄組件、內手柄組件和拉桿4，所述的外手柄組件含有外手柄1、連接接頭14、內軸13、外軸18、曲柄接頭17、復位彈簧5，所述外手柄1凹入艙門外側表面的盆形件15內，外手柄1通過連接接頭14與內軸13固定連接，外軸18是一個筒狀結構，其兩端分別通過軸承座8連接在艙門結構24上，內軸13插接在外軸內孔11內，內軸13和外軸18通過花鍵結構實現伸縮連接，所述的復位彈簧5 —端固定在內軸的外端頭，另一端固定在艙門結構24上，所述的曲柄接頭17有三個放射狀的連接叉耳和一個中心孔，曲柄接頭17套接在外軸上，其中心孔的凹槽9與外軸的凸鍵23配合固定；所述的內手柄組件含有內手柄2和手柄座3，內手柄與手柄座聯(lián)動，所述的拉桿4的一端鉸接在外手柄組件曲柄接頭17的其中一個連接叉耳上，拉桿4的另一端與內手柄組件的手柄座3鉸接。
[0024]參見圖5，上述的內軸13—端為圓柱形，其前端通過連接接頭14與外手柄1固定，另一端制有矩形外花鍵10、平臺20和凸緣21，凸緣21上制有圓孔用于固定復位彈簧8。
[0025]參見圖2、圖6，上述的外軸18為管狀，兩端外部表面制有下陷，與軸承座8匹配，軸承座8與艙門結構24固定連接，軸承座8內安裝有軸承便于外軸18平穩(wěn)轉動，在外軸18的外表面還制有矩形凸鍵23，該凸鍵23與曲柄接頭17上中心孔的凹槽9配合，外軸18與曲柄接頭17用螺釘19固定連接。外軸內孔11前端部分為圓柱面，后端部分制有矩形內花鍵12并制有供安裝氣密圈16的凹槽22。外軸的內花鍵12與內軸的外花鍵10匹配。
[0026]參見圖2、圖6、圖8，曲柄接頭17中間制有中心圓孔，外圓表面制有三個耳片，圓孔內制有凹槽9，外軸18從曲柄接頭17中間圓孔穿過，外軸的凸臺23同時穿過凹槽9，耳片上安裝有防摩擦襯套，其中一個耳片與連桿4的端頭鉸接，連桿4的另一端與內手柄組件的手柄座鉸接，實現內外手柄的聯(lián)動。其它耳片通過螺栓與艙門的拉桿鎖定機構轉動連接。
[0027]參見圖2、圖9、圖10，為了固定復位彈簧，設有一個圓臺狀的彈簧掛鉤6和固定用的支座7，支座7與艙門結構固定連接，彈簧掛鉤6可在支座7的孔內轉動。拉伸彈簧8的一端與內軸13連接，另一端穿過彈簧掛鉤6的圓孔固定。
[0028]參見圖1、圖2，艙門關閉時，復位彈簧5拉住內軸13，使外手柄1凹入盒形件15內，內手柄2在手柄座3上滾動，帶動拉桿4運動。由于曲柄接頭17和外軸18固定在一起，在拉桿4的帶動下，它們一起繞著軸承座8轉動，這時內軸13上的外花鍵10與外軸17上的內花鍵12是脫開狀態(tài)，沒有咬合在一起，而且，內軸13外花鍵10與外軸17的內孔11為間隙配合，因此，內手柄2轉動時，外手柄1是不動的，即實現了由內手柄2關閉艙門時，內手柄2與外手柄1不聯(lián)動的目的。
[0029]參見圖1、圖3，用外手柄打開或關閉艙門時，將外手柄1向外拉動，帶動內軸13 —起運動，彈簧5在拉力作用下伸長，內軸13上的外花鍵10進入外軸17上的內花鍵12內，花鍵咬合在一起，當內軸13上平臺20的下平面與外軸17內花鍵12的上端面接觸后，外手柄1運動到位。將外手柄1逆時針轉動，由于曲柄接頭17和外軸17固定在一起，在外手柄1的帶動下，它們一起繞著軸承座8轉動，驅動拉桿4運動，拉桿4再帶動內手柄2沿著手柄座3運動，即實現了用外手柄打開艙門時，內手柄2與外手柄聯(lián)動的目的。
【主權項】
1.一種飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置，含有外手柄組件、內手柄組件和拉桿，其特征在于，所述的外手柄組件含有外手柄、連接接頭、內軸、外軸、曲柄接頭、復位彈簧，外手柄位于艙門外側表面的盆形件內，外手柄通過連接接頭與內軸固定連接，外軸是一個筒狀結構，其兩端分別通過軸承座連接在艙門的機體上，內軸插接在外軸的筒內，內軸和外軸通過花鍵結構和間隙配合實現伸縮連接，所述的復位彈簧一端固定在內軸的外端頭，另一端固定在艙門結構上，所述的曲柄接頭有連接叉耳和一個中心孔，曲柄接頭通過中心孔及連接鍵固定套接在外軸上；所述的內手柄組件含有內手柄和手柄座，內手柄與手柄座聯(lián)動，所述的拉桿的一端鉸接在外手柄組件曲柄接頭的連接叉耳上，拉桿的另一端與內手柄組件的手柄座鉸接。2.如權利要求書1所述的飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置，其特征在于所述的內軸前端為圓柱形，并通過連接接頭與外手柄固定，另一端制有矩形外花鍵、平臺和凸緣，凸緣上制有圓孔用于固定復位彈簧。3.如權利要求書1和2所述的飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置，其特征在于所述的外軸為管狀，外軸兩端外部表面制有下陷，與軸承座匹配，軸承座與艙門結構固定連接，在外軸的外表面還制有矩形凸鍵，該凸鍵與曲柄接頭中心孔的凹槽配合，外軸內孔前端部分為圓柱面，后端部分制有矩形內花鍵1并制有供安裝氣密圈的凹槽。
【專利摘要】一種飛機艙門內外手柄聯(lián)動裝置，含有外手柄組件、內手柄組件和拉桿，所述的外手柄組件含有外手柄、連接接頭、內軸、外軸、曲柄接頭、復位彈簧，外手柄位于艙門外側表面的盆形件內，外所述的內手柄組件含有內手柄和手柄座，內手柄與手柄座聯(lián)動，所述的拉桿的一端鉸接在外手柄組件曲柄接頭的連接叉耳上，拉桿的另一端與內手柄組件的手柄座鉸接。
【IPC分類】B64C1/14
【公開號】CN105270601
【申請?zhí)枴緾N201510654397
【發(fā)明人】李君強, 李婉麗, 李子軒, 鄭永罡, 張龍
【申請人】中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月10日