專利名稱：可防止?jié)B漏的飛艇及氣球的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可防止?jié)B漏的飛艇及氣球。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外所使用的飛艇或高空廣告氣球大都是雙層薄涂橡膠布結(jié)構(gòu)，并在其中充有氫氣或氦氣。但由于氫氣極易燃爆而會(huì)造成重大事故及影響，故不被廣大客商及公安部門(mén)所推薦。而氦氣和氫氣的滲漏力極強(qiáng)，需要經(jīng)常補(bǔ)充氣體才能保證飛艇及氣球在空中的滯留時(shí)間。又氦氣不易獲得，價(jià)格昂貴，過(guò)多滲漏則會(huì)給使用者造成過(guò)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型就是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而推出一種設(shè)計(jì)合理，成本較低，并可有效地防止?jié)B漏的飛艇及氣球的新結(jié)構(gòu)。
解決本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是該飛艇及氣球是由內(nèi)膽和外殼組成，并在內(nèi)膽與外殼之間設(shè)有多個(gè)支撐點(diǎn)來(lái)保持內(nèi)膽與外殼之間的距離。而在內(nèi)膽與外殼之間則充有壓力大于內(nèi)膽氣體壓力的氮?dú)饣蚱渌鼭B漏力低且不易燃的惰性氣體。


圖1飛艇的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2氣球的結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作一描述。
圖1、圖2分別示出了本實(shí)用新型飛艇及氣球的結(jié)構(gòu)示意圖。飛艇及氣球由薄涂橡膠布制成的內(nèi)膽1和外殼2組成，內(nèi)膽1也可以由高強(qiáng)度塑料布或薄橡膠制造。在內(nèi)膽1外壁或外殼2內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)輕質(zhì)支撐點(diǎn)3，以保持內(nèi)膽1與外殼2之間的均勻距離。內(nèi)膽1內(nèi)可充氫氣或氦氣，內(nèi)膽1與外殼2之間充有壓力大于內(nèi)膽1內(nèi)氣體壓力的氮?dú)饣蚱渌鼭B漏力低，并且不易燃的惰性氣體。由于在內(nèi)膽1與外殼2之間充有氣體壓力大于內(nèi)膽1內(nèi)氣體壓力的氮?dú)饣蚱渌鼭B漏力低的惰性氣體，內(nèi)膽1內(nèi)的氫氣或其它氣體受到外殼2內(nèi)更大的壓力，則可消除或減弱內(nèi)膽1內(nèi)氣體的滲漏現(xiàn)象，從而保證飛艇或氣球的滯空時(shí)間。還由于在內(nèi)膽1與外殼2之間設(shè)有多個(gè)由輕質(zhì)材料制成并粘附于內(nèi)膽1外壁或外殼2內(nèi)壁的支撐點(diǎn)3，可使內(nèi)膽1與外殼2之間間隔距離均勻一致，即可避免出現(xiàn)各處壓力不等的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型由于采用了內(nèi)膽與外殼的雙層結(jié)構(gòu)，并外殼內(nèi)的氣體壓氣大于內(nèi)膽的氣體壓力，從而可消除或減弱內(nèi)膽的氣體滲漏問(wèn)題，可減少由于氣體滲漏而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)了使用者和有關(guān)部門(mén)、場(chǎng)合及人群的安全感。
權(quán)利要求1.一種可防止?jié)B漏的飛艇及氣球，由內(nèi)膽1和外殼2構(gòu)成，其特征是在內(nèi)膽1與外殼2之間由多個(gè)支撐點(diǎn)3來(lái)保持內(nèi)膽1與外殼2之間的距離，在內(nèi)膽1與外殼2之間充有壓力大于內(nèi)膽1內(nèi)氣體壓力的氣體。
專利摘要一種可防止?jié)B漏的飛艇及氣球，由內(nèi)膽1與外殼2構(gòu)成，在內(nèi)膽1與外殼2之間設(shè)有多個(gè)支撐點(diǎn)3，并在外殼2與內(nèi)膽1之間充有氣體壓力大于內(nèi)膽1氣體壓力的氣體。本結(jié)構(gòu)可有效地防止氣體的滲漏，可節(jié)約大量使用費(fèi)用，并增大了使用的安全性，可使飛艇及氣球在空中保持較長(zhǎng)的時(shí)間。
文檔編號(hào)B64B1/58GK2131792SQ9222075
公開(kāi)日1993年5月5日 申請(qǐng)日期1992年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月17日
發(fā)明者段仁山 申請(qǐng)人:段仁山