本實用新型涉及涉及一種快速升降、快速折疊式機構，特別是同步升降折疊式飛機托架。

背景技術：

同步升降折疊式飛機托架為飛機地面維修設備的配件，與維修設備千斤頂同時使用，在飛機檢修使用千斤頂時，則需將托架支撐在飛機的指定位置。另外，該設備也可應用與其它領域，用于支撐與托起作用。在飛機維修時，若千斤頂失效，則將會造成飛機的損壞與人員的傷亡。在使用千斤頂時，同時使用該設備，則可避免千斤頂失效后帶來的傷亡與不必要的損失。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種同步升降折疊式飛機托架，用于飛機維修時千斤頂失效后的安全保護，能夠解決飛機在千斤頂失效后保證飛機安全問題，安裝快速，支撐可靠，運輸方便，節(jié)省空間。

本實用新型的技術方案如下：

一種同步升降折疊式飛機托架，包括飛機支撐梁，飛機支撐梁下方與升降機構相連，升降機構下方與中間支架相連，中間支架上端前、后兩側分別與可轉動支架活動連接，可轉動支架下端連接有腳輪組件和支腳組件，中間支架下端通過連桿組件與可轉動支架相連。

所述升降機構包括一對升降單元，升降單元之間通過聯(lián)軸器相連，每個升降單元包括一根螺桿，螺桿上端與飛機支撐梁相連，下端與升降錐齒輪相連，升降錐齒輪分別與驅(qū)動錐齒輪和從動錐齒輪嚙合。通過旋轉驅(qū)動錐齒輪，帶動升降錐齒輪，升降錐齒輪內(nèi)側的螺紋驅(qū)動螺桿旋轉上升或下降，而從動錐齒輪則通過聯(lián)軸器驅(qū)動另一個升降單元的驅(qū)動錐齒輪。

所述一對升降單元中的一個單元的驅(qū)動錐齒輪與折疊手柄相連。

所述連桿組件由螺紋連接桿與左旋連接頭與右旋連接頭連接而成，螺紋連接桿為雙螺紋結構，分別與左旋連接頭和右旋連接頭組裝。

所述中間支架為矩形鋼管架。

所述可轉動支架呈上小下大的梯形結構。

所述腳輪組件包括支腳和滾輪，滾輪用于移動，而支腳用于固定好位置后支撐整個裝置。

本實用新型的工作原理原理如下：

1)工作時，用吊機將托架從包裝箱內(nèi)吊起，撐開兩側的可轉動支架，安裝好底部連桿組件且插上插銷，再將設備從吊機上緩慢放置在地面上，由四個腳輪組件支撐整臺設備，檢查托架各連接部位是否緊固，部件是否齊全；

2)檢查完畢后，通過腳輪組件將設備移動到指定位置。到達指定位置后，搖動手柄，通過升降機構使飛機支撐梁毛氈升高到和飛機腹部弧面接觸后，繼續(xù)搖動可折疊手柄，使腳輪組件收縮，由四個支腳組件及中間立柱支撐整臺設備及飛機邊框。

3)四個支腳組件及中間支架均設計為螺紋調(diào)節(jié)結構,支腳組件與中間支架結構示意圖如圖8、圖9所示，支腳管與支撐球體裝配位置為螺紋結構，支撐管與中間支撐球體裝配位置為螺紋結構，當有位置出現(xiàn)傾斜時，則通過搖桿(搖把)調(diào)節(jié)，將四角位置(兩個支撐管)調(diào)整在同一平面，使托架接觸飛機后不出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。

4)在不需要轉場狀態(tài)下，托架使用完成后搖動手柄使托架總高度降低，將手柄折疊(手柄折疊方式：先將手柄拉手向外拉，然后按凹槽處向內(nèi)折疊)，通過腳輪將托架移動到室內(nèi)放置。

5)托架在轉場時，用吊機將設備吊起，拔出插銷，將連桿組件固定在中間支架耳片上，連桿組件采用雙螺紋結構形式，方便調(diào)整。兩側轉動支架向內(nèi)折疊，然后用帆布帶將其固定，防止托架上各零部件出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

6)撤收完托架后，通過吊機將托架裝入包裝箱底板上，蓋上箱蓋，并確定包裝箱內(nèi)各部件齊全。

本實用新型作為飛機維修時千斤頂失效后的安全備用件，安裝快速，支撐可靠，運輸方便，節(jié)省空間，可以解決飛機在千斤頂失效后保證飛機安全問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型升降機構原理圖；

圖4是圖3的局部放大圖；

圖5本實用新型托架折疊后示意圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是連接組件示意圖；

圖8是螺紋連接桿剖面圖；

圖9是中間支架的結構示意圖；

圖10是轉動支架末端的支腳組件結構示意圖。

其中，1—飛機支撐梁；2—升降機構；3—可轉動支架；4—腳輪組件；5—手柄；6—中間支架；7—連桿組件；7—1左旋連接頭；7—2右旋連接頭；8—螺桿；9—錐齒輪；10—聯(lián)軸器；11—支撐管；12—中間支撐球體；13—搖把；14—踏板；15—搖桿；16—支腳管；17—支撐球體；18—底座。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種同步升降折疊式飛機托架。該托架包括飛機支撐梁1、升降機構2、手柄5、可轉動支架3、中間支架6、連桿組件7、腳輪組件4等組成。飛機支撐梁1下方與升降機構2相連，升降機構2下方與中間支架6相連，中間支架6為矩形鋼管架，中間支架6上端前、后兩側分別與可轉動支架3活動連接，可轉動支架3呈上小下大的梯形結構，可轉動支架3下端連接有腳輪組件4和支腳組件，腳輪組件4包括支腳和滾輪，中間支架6下端通過連桿組件7與可轉動支架3相連。

如圖3和圖4所示，升降機構2包括左右一對升降單元，升降單元之間通過聯(lián)軸器10相連，每個升降單元包括一根螺桿8，螺桿8上端與飛機支撐梁1相連，下端與升降錐齒輪9-2相連，升降錐齒輪9-2分別與驅(qū)動錐齒輪9-1和從動錐齒輪9-3嚙合。升降單元中的一個單元的驅(qū)動錐齒輪9-1與折疊手柄5相連。

如圖7和圖8所示，連桿組件7由螺紋連接桿與左旋連接頭7-1與右旋連接頭7-2連接而成，螺紋連接桿為雙螺紋結構，分別與左旋連接頭7-1和右旋連接頭7-2組裝。

工作時，用吊機將托架從包裝箱內(nèi)吊起，撐開兩側的可轉動支架3，安裝好底部連桿組件7且插上插銷，再將設備從吊機上緩慢放置在地面上，由四個腳輪組件4支撐整臺設備，檢查托架各連接部位是否緊固，部件是否齊全；檢查完畢后，通過腳輪組件4將設備移動到指定位置。到達指定位置后，搖動手柄5，通過升降機構2使飛機支撐梁1毛氈升高到和飛機腹部弧面接觸后，繼續(xù)搖動可折疊手柄5，使腳輪組件4收縮，由四個支腳組件及中間立柱支撐整臺設備及飛機邊框。四個支腳組件及中間支架6均設計為螺紋調(diào)節(jié)結構，支腳組件與中間支架6結構示意圖如圖9、圖10所示，支腳組件包括搖桿15，支腳管16，支撐球體17和底座18，支腳管16與支撐球體17裝配位置為螺紋結構，當有位置出現(xiàn)傾斜時，則通過搖桿15調(diào)節(jié)，將四角位置調(diào)整在同一平面，使托架接觸飛機后不出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。同理，中間支架6包括支撐管11，支撐管11與中間支撐球體12裝配位置為螺紋結構，中間支撐球體12下方為搖把13，搖把13下方為踏板14，當有位置出現(xiàn)傾斜時，則通過搖把13調(diào)節(jié)。

在不需要轉場狀態(tài)下，托架使用完成后搖動手柄5使托架總高度降低到離地面1550mm，將手柄5折疊(手柄折疊方式：先將手柄5拉手向外拉，然后按凹槽處向內(nèi)折疊)，通過腳輪將托架移動到室內(nèi)放置。如圖5和圖6所示，托架在轉場時，用吊機將設備吊起，設備最低處離地面高度為500mm，拔出插銷，將連桿組件7固定在中間支架6耳片上，連桿組件7采用雙螺紋結構形式，方便調(diào)整。兩側可轉動支架6向內(nèi)折疊，然后用帆布帶將其固定，防止托架上各零部件出現(xiàn)松動現(xiàn)象。撤收完托架后，通過吊機將托架裝入包裝箱底板上，蓋上箱蓋，并確定包裝箱內(nèi)各部件齊全。