技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種應(yīng)用于小型復(fù)合式直升機(jī)的全動(dòng)機(jī)翼機(jī)構(gòu)，包括左機(jī)翼與右機(jī)翼；其特征在于：還包括機(jī)翼主梁、活動(dòng)鉸、固定梁與操縱連桿機(jī)構(gòu)。所述左機(jī)翼與右機(jī)翼對(duì)稱設(shè)置于機(jī)身兩側(cè)，內(nèi)部均安裝有沿展向設(shè)置的機(jī)翼主梁?；顒?dòng)鉸為兩個(gè)，由變距軸與活動(dòng)鉸外殼兩者通過軸承內(nèi)外套接構(gòu)成，形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。上述兩個(gè)活動(dòng)鉸分別用來實(shí)現(xiàn)左機(jī)翼、右機(jī)翼與固定梁間端部間的連接。固定梁中段安裝于機(jī)身內(nèi)部支架上。兩個(gè)活動(dòng)鉸各通過一套操縱連桿機(jī)構(gòu)控制，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)鉸外殼相對(duì)變距軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使左機(jī)翼與右機(jī)翼繞機(jī)翼主梁軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)左機(jī)翼與右機(jī)翼的攻角改變。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為：解決了小型復(fù)合式直升機(jī)機(jī)翼部件降低懸停性能、增大干擾阻力的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳銘;武梅麗文;劉永輝;徐安安;王放;王強(qiáng);馬藝敏;李梁;高用璽;吳智宸;曹飛;王祥祥;趙鵬;范思儀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京航空航天大學(xué)
文檔號(hào)碼：201610791922
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.31
技術(shù)公布日：2017.01.11