專(zhuān)利名稱(chēng)：隼式機(jī)翼五的制作方法
本設(shè)計(jì)構(gòu)思是一種適用于航空模型或小型無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)布局。克服了傳統(tǒng)布局的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，被動(dòng)產(chǎn)生力矩，造價(jià)高昂，難于在青少年中普及等缺點(diǎn)，是一種極有推廣價(jià)值的設(shè)計(jì)構(gòu)思。
目前公知的飛翼式模型飛機(jī)氣動(dòng)布局中，是通過(guò)改變左右副翼上舵面角度并在氣流的作用下而產(chǎn)生作用于飛機(jī)X縱軸的偏轉(zhuǎn)力矩與俯仰力矩，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的方向操縱與俯仰操縱。其缺陷是明顯的，一，只有在飛機(jī)飛行運(yùn)動(dòng)時(shí)，副翼在氣流的作用下受力，飛行速度很低時(shí)，副翼的作用是微乎其微的或不存在。二，控制副翼的舵機(jī)為機(jī)電設(shè)備，必然有著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，造價(jià)高昂的問(wèn)題，這對(duì)于空模的普及與推廣有著極大的障礙，電子接收機(jī)必須是比例遙控設(shè)備，必須有舵機(jī)，且隨著舵機(jī)重量的減輕其價(jià)格直線(xiàn)上升。三，比例遙控設(shè)備同樣有著結(jié)構(gòu)與原理復(fù)雜，價(jià)格高昂等問(wèn)題。針對(duì)以上缺陷本人設(shè)計(jì)構(gòu)思了一種飛翼式模型飛機(jī)可根本解決問(wèn)題。見(jiàn)附圖，一目了然。我們知道在直升機(jī)上，用尾漿產(chǎn)生的力矩克服主漿的反力矩達(dá)到平衡的目的。將此原理用于對(duì)飛行阻力要求不高的飛翼式模型飛機(jī)上依托現(xiàn)代發(fā)達(dá)的電子技術(shù)即可達(dá)到目的。見(jiàn)附圖，第一頁(yè)為函道式結(jié)構(gòu)，第二頁(yè)將電動(dòng)機(jī)M1，M2直接固定于機(jī)體構(gòu)架上，可見(jiàn)其應(yīng)用之靈活。附圖中

圖1、圖3為飛機(jī)正視圖；圖2、圖4為飛機(jī)俯視圖；M1與M2為電動(dòng)機(jī)。通過(guò)電動(dòng)機(jī)M1與M2的共同正轉(zhuǎn)與共同反轉(zhuǎn)即共同向上或共同向下施力，可控制空模在飛機(jī)X縱軸的俯仰力矩，實(shí)現(xiàn)俯仰運(yùn)動(dòng)；當(dāng)電動(dòng)機(jī)M1與M2分別向上與向下或向下與向上施力如圖1所示，飛翼依靠重力與升力組成的向心力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。與使用副翼基本原理相同。另外一點(diǎn)M1與M2的連線(xiàn)同飛機(jī)X縱軸的交點(diǎn)不可同重心重合，即力矩不可為零。本設(shè)計(jì)構(gòu)思并不是直升機(jī)尾漿的簡(jiǎn)單嫁接，飛翼機(jī)翼產(chǎn)生升力的基本作用是要有的。
本設(shè)計(jì)構(gòu)思的實(shí)質(zhì)是在飛翼式模型飛機(jī)的左右機(jī)翼或機(jī)體構(gòu)架上，加裝主動(dòng)力裝置，推動(dòng)空氣產(chǎn)生氣流，使飛機(jī)在其X縱軸上產(chǎn)生偏航力矩與俯仰力矩。其主動(dòng)力裝置可以是電動(dòng)機(jī)也可以是內(nèi)燃機(jī)分功率，但本設(shè)計(jì)構(gòu)思應(yīng)只適用于空模或小型無(wú)人機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種飛翼式模型飛機(jī)的機(jī)翼，通過(guò)電動(dòng)機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)的功率產(chǎn)生作用于飛機(jī)X縱軸的偏航力矩或俯仰力矩飛翼。其技術(shù)適用于航空模型或小型無(wú)人機(jī)上。
2.根據(jù)說(shuō)明書(shū)闡述，其主要特征是由電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的功率作用于左右機(jī)翼上小螺旋槳，推動(dòng)空氣使飛機(jī)在三維空間受到平行于飛機(jī)Y立軸且垂直于飛機(jī)X縱軸垂直于飛機(jī)Z橫軸的力矩作用(即施力小螺旋槳旋轉(zhuǎn)面平行于飛機(jī)X縱軸與Y立軸組成的平面)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的操縱。
3.其力矩的產(chǎn)生力必須是電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的輸出力導(dǎo)致，而不是舵面被動(dòng)受飛機(jī)飛行的氣流作用力導(dǎo)致。
4.飛翼左右兩翼對(duì)稱(chēng)存在施力螺旋槳及動(dòng)力裝置。
全文摘要
一種飛翼式模型飛機(jī)的機(jī)翼，通過(guò)電機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)的功率產(chǎn)生作用于飛機(jī)X縱軸的偏航力矩或俯仰力矩的飛翼。達(dá)到操縱飛機(jī)的目的。
文檔編號(hào)B64C19/00GK1872623SQ20051007563
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月4日
發(fā)明者張斌 申請(qǐng)人:張斌