本發(fā)明屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域，特別是多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域，涉及一種日光驅(qū)動多旋翼無人機(jī)，旨在提供一種通過自然光線驅(qū)動運行的多旋翼無人機(jī)，大幅減小機(jī)載電池的質(zhì)量，提高載重能力，使續(xù)航能力以幾何級數(shù)趨勢提升。本發(fā)明可以從根本上突破多旋翼無人機(jī)的驅(qū)動方式，從原理、結(jié)構(gòu)上打破無刷電機(jī)對多旋翼無人機(jī)續(xù)航能力的瓶頸。

背景技術(shù)：

多旋翼無人機(jī)具有成本低、易操作、具有高度靈活性和可以超低空飛行等特點，可以利用其所搭載的攝影設(shè)備進(jìn)行畫面拍攝，獲取影像資料，并將所獲取的影像資料傳送回地面。多旋翼無人機(jī)目前已經(jīng)被廣泛運用到航拍、電力巡線、空中偵察、模擬飛行、資助無人機(jī)等領(lǐng)域，用以監(jiān)控取證以及特殊位置的觀測等，可以實現(xiàn)實施現(xiàn)場視頻畫面的傳輸，供指揮者進(jìn)行決策和判斷，是一種獲取信息的重要工具。另外，簡易結(jié)構(gòu)的多旋翼無人機(jī)在玩具領(lǐng)域也收到廣泛的喜愛。

旋翼是無人機(jī)飛行動作的核心，其驅(qū)動技術(shù)經(jīng)過近幾年的發(fā)展已經(jīng)穩(wěn)定于采用無刷電機(jī)結(jié)合電子調(diào)速器結(jié)構(gòu)，通過機(jī)載電池供電進(jìn)行運轉(zhuǎn)，續(xù)航能力維持在20-30分鐘的平臺期，隨著電池電量的上升，電池重量的增加也導(dǎo)致了無人機(jī)續(xù)航能力無法突破這一瓶頸。因此，設(shè)計開發(fā)一種能夠克服上述缺陷的新型驅(qū)動方式，對于提升無人機(jī)續(xù)航能力顯得是尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種通過自然光線驅(qū)動運行的多旋翼無人機(jī)，大幅減小機(jī)載電池的質(zhì)量，提高載重能力，使續(xù)航能力以幾何級數(shù)趨勢提升。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種日光驅(qū)動多旋翼無人機(jī)，包括采光組件、導(dǎo)光組件、聚光組件、分光組件、調(diào)光組件、光驅(qū)動組件、動力加成組件，所述的采光組件安裝在無人機(jī)中心板上方，所述的導(dǎo)光組件、聚光組件安裝在無人機(jī)中心板內(nèi)部，所述的分光組件安裝在無人機(jī)中心板下方，所述的調(diào)光組件、光驅(qū)動組件、動力加成組件安裝在機(jī)臂上。

作為優(yōu)選，本發(fā)明還采用了如下的技術(shù)方案：

進(jìn)一步：所述的采光組件、導(dǎo)光組件為采光罩聯(lián)接光導(dǎo)管和光纖，將自然散射光轉(zhuǎn)換為平行光。

所述的聚光組件為凸透鏡、凹透鏡、半透半反鏡組，將大面積平行光匯聚為聚攏光束，向機(jī)臂出射。

所述的調(diào)光組件為可轉(zhuǎn)動的三棱鏡，將日光色散為單一波長光線出射，通過光色調(diào)節(jié)光驅(qū)動組件的轉(zhuǎn)速。

所述的光驅(qū)動組件為光敏3D碳纖維海綿輪，將光能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明中，采用光能驅(qū)動方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械能驅(qū)動方式，消除了大量的電機(jī)自運轉(zhuǎn)功率和發(fā)熱無用功，提高了能源使用效率；取消了機(jī)載電池，從根本上突破了多旋翼無人機(jī)的驅(qū)動方式，從原理、結(jié)構(gòu)上打破了無刷電機(jī)對多旋翼無人 機(jī)續(xù)航能力的瓶頸，提高載重能力，使續(xù)航能力以幾何級數(shù)趨勢提升。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于顯示光路轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)。

其中：1-采光組件、2-導(dǎo)光組件、3-聚光組件、4-分光組件、5-調(diào)光組件、6-光驅(qū)動組件、7-動力加成組件

具體實施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1、圖2：一種日光驅(qū)動多旋翼無人機(jī)，包括采光組件、導(dǎo)光組件、聚光組件、分光組件、調(diào)光組件、光驅(qū)動組件、動力加成組件，所述的采光組件安裝在無人機(jī)中心板上方，所述的導(dǎo)光組件、聚光組件安裝在無人機(jī)中心板內(nèi)部，所述的分光組件安裝在無人機(jī)中心板下方，所述的調(diào)光組件、光驅(qū)動組件、動力加成組件安裝在機(jī)臂上。

作為優(yōu)選，本發(fā)明還采用了如下的技術(shù)方案：

進(jìn)一步：所述的采光組件、導(dǎo)光組件為采光罩聯(lián)接光導(dǎo)管和光纖，將自然散射光轉(zhuǎn)換為平行光。

所述的聚光組件為凸透鏡、凹透鏡、半透半反鏡組，將大面積平行光匯聚為聚攏光束，向機(jī)臂出射。

所述的調(diào)光組件為可轉(zhuǎn)動的三棱鏡，將日光色散為單一波長光線出射，通過光色調(diào)節(jié)光驅(qū)動組件的轉(zhuǎn)速。

所述的光驅(qū)動組件為光敏3D碳纖維海綿輪，將光能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

自然光通過采光組件、導(dǎo)光組件進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部光通路，經(jīng)過聚光組件、分光組件向機(jī)臂方向出射；通過調(diào)光組件調(diào)節(jié)入射光頻率，驅(qū)動設(shè)備運轉(zhuǎn)；光驅(qū)動組件與動力加成組件結(jié)合形成動力機(jī)構(gòu)。

以上對本發(fā)明的實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。