一種起落架輪鎖指示器的制造方法
【專利摘要】一種起落架輪鎖指示器，屬于直升機起落架設(shè)計技術(shù)，其特征在于，包括外殼（1)、指示桿(2)、彈性擋圈⑶和壓縮彈簧（4)，外殼⑴為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開有圓形孔，內(nèi)腔上部開有環(huán)形槽，指示桿（2)為帶有凸臺結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指示桿（2)—端伸入外殼（1)內(nèi)腔，凸臺結(jié)構(gòu)與外殼（1)圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼（1)底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈（3)嵌入環(huán)形槽中，將指示桿（2)凸臺的運動位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺與外殼（1)底部之間安裝壓縮彈簧（4)。本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、可靠性高、拆卸與安裝方便，并且能夠直觀判斷起落架輪鎖的位置，有效防止產(chǎn)生誤操作。
【專利說明】一種起落架輪鎖指示器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機起落架設(shè)計技術(shù)，涉及一種直升機起落架輪鎖的位置狀態(tài)指
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【背景技術(shù)】
[0002]直升機前/尾起落架一般具有轉(zhuǎn)向功能，當(dāng)不需要轉(zhuǎn)向時需通過輪鎖將其進行鎖定。輪鎖的位置指示一般在駕駛艙有信號指示或標(biāo)識指示。但對地勤維護人員來說，若直升機起落架輪鎖不能暴露在機身外部，則不能直接判斷輪鎖的位置狀態(tài)。此時，若地面維護人員疏忽在輪鎖鎖定狀態(tài)進行一些操作，如牽引直升機，則可能給直升機帶來安全隱患，輕則起落架鎖銷斷裂，重則引起直升機翻到。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:
[0004]設(shè)計一種直升機起落架輪鎖指示器，用于指示起落架輪鎖的位置狀態(tài)，使地面維護人員能夠很直觀的判斷起落架輪鎖的位置，防止產(chǎn)生誤操作。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0006]一種起落架輪鎖指示器，其特征在于，包括外殼1、指示桿2、彈性擋圈3和壓縮彈簧4，外殼I為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開有圓形孔，內(nèi)腔上部開有環(huán)形槽，指示桿2為帶有凸臺結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指示桿2 —端伸入外殼I內(nèi)腔，凸臺結(jié)構(gòu)與外殼I圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼I底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈3嵌入環(huán)形槽中，將指示桿2凸臺的運動位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺與外殼I底部之間安裝壓縮彈簧4。
[0007]起落架輪鎖處于開鎖位置時，起落架輪鎖指示器的指示桿2在壓縮彈簧4的作用下縮入殼體內(nèi)并由彈性擋圈3保證位置；當(dāng)起落架輪鎖處于閉鎖位置時，在起落架鎖銷的作用下，起落架輪鎖指示器的指示桿2壓縮彈簧壓縮4產(chǎn)生運動，從而露出殼體I之外。因此，可通過判斷指示桿2是否露出殼體I之外直觀地判斷起落架輪鎖的位置。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、可靠性高、拆卸與安裝方便，并且能夠直觀判斷起落架輪鎖的位置，有效防止產(chǎn)生誤操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖

【具體實施方式】
[0011]下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。如圖1所示，本發(fā)明為一種起落架輪鎖指示器，其特征在于，包括外殼1、指示桿2、彈性擋圈3和壓縮彈簧4，外殼I為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開有圓形孔，內(nèi)腔上部開有環(huán)形槽，指示桿2為帶有凸臺結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指不桿2 —端伸入外殼I內(nèi)腔，凸臺結(jié)構(gòu)與外殼I圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼I底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈3嵌入環(huán)形槽中，將指示桿2凸臺的運動位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺與外殼I底部之間安裝壓縮彈簧4。
[0012]具體的，依次將所述壓縮彈簧4、指示桿2、彈性擋圈3裝入殼體I內(nèi)，起落架輪鎖指示器即裝配完成。將起落架輪鎖指示器通過外殼I上的兩個安裝孔用螺釘安裝到起落架上即完成安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種起落架輪鎖指示器，其特征在于，包括外殼(I)、指示桿(2)、彈性擋圈(3)和壓縮彈簧(4)，外殼(I)為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開有圓形孔，內(nèi)腔上部開有環(huán)形槽，指示桿⑵為帶有凸臺結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指示桿⑵一端伸入外殼⑴內(nèi)腔，凸臺結(jié)構(gòu)與外殼(I)圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼(I)底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈(3)嵌入環(huán)形槽中，將指示桿(2)凸臺的運動位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺與外殼(I)底部之間安裝壓縮彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架輪鎖指示器，其特征在于，所述外殼(I)底部圓形孔與指示桿(2)配合部分加工有凸起結(jié)構(gòu)，該凸起結(jié)構(gòu)與指示桿(2)為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架輪鎖指示器，其特征在于，所述外殼(I)內(nèi)孔上部有環(huán)形槽，彈性擋圈(3)嵌入外殼(I)環(huán)形槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架輪鎖指示器，其特征在于，所述壓縮彈簧(4)數(shù)量為I根或I根以上。
【文檔編號】B64C25/50GK104210654SQ201410424942
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】方建義, 張梅, 徐淵, 李亮 申請人:中國直升機設(shè)計研究所