專(zhuān)利名稱(chēng)：飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)移平臺(tái)，尤其涉及一種飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)。
背景技術(shù)：
飛機(jī)在起飛、降落、滑行時(shí)不慎沖出跑道或滯留于跑道附近，需要用專(zhuān)門(mén)的救援設(shè)備將事故飛機(jī)轉(zhuǎn)移至安全位置，救援設(shè)備中，常用的有救援道面，但是救援道面非常沉重，人為轉(zhuǎn)移費(fèi)時(shí)費(fèi)力，于是，救援道面轉(zhuǎn)移臺(tái)使用頻率很高，但一般救援道面轉(zhuǎn)移臺(tái)上僅設(shè)置一個(gè)滾筒纏繞道面，能承載的道面有限，且由于轉(zhuǎn)移平臺(tái)是被拖動(dòng)前行的，沒(méi)有自身照明系 統(tǒng)，故在夜間被拖行時(shí)，不易被察覺(jué)，容易產(chǎn)生交通事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種解決上述問(wèn)題，能集中承載多張道面，且在夜間容易被察覺(jué)的飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的臺(tái)面，臺(tái)面下表面設(shè)有滾輪組件，臺(tái)面一側(cè)設(shè)有一牽引頭，所述臺(tái)面上表面設(shè)有一對(duì)相互平行的支撐板，所述支撐板呈弓形，其直線邊固定在臺(tái)面上，兩支撐板間設(shè)有數(shù)個(gè)滾筒，所述滾筒分布在支撐板的弧形邊沿處，且互不接觸，滾筒上纏繞有金屬繩，所述金屬繩一端固定在滾筒上，另一端連接一掛鉤，一支撐板外側(cè)還設(shè)有與滾筒匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐板表面還涂覆有反光層。作為優(yōu)選所述滾筒在支撐板的弧形邊沿處均勻分布。作為優(yōu)選所述滾輪組件為位于臺(tái)面下表面四個(gè)邊角處的萬(wàn)向輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于支撐板呈弓形，其直線邊固定在臺(tái)面上，人們可以再支撐板間設(shè)置多個(gè)滾筒，用來(lái)纏繞多張道面，可以集中收納道面，比一般的轉(zhuǎn)移平臺(tái)更具有集中性，滾筒分布在支撐板的弧形邊沿處，且互不接觸，相互之間的工作不會(huì)產(chǎn)生影響，滾筒上纏繞有金屬繩，所述金屬繩一端固定在滾筒上，另一端連接一掛鉤，掛鉤用來(lái)懸掛道面上自帶的牽引孔，掛好掛鉤后，通過(guò)支撐板外側(cè)與滾筒匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，纏繞金屬繩，從而使柔性的道面纏繞在滾筒外壁，進(jìn)行收納，滾輪組件為位于臺(tái)面下表面四個(gè)邊角處的萬(wàn)向輪，移動(dòng)、轉(zhuǎn)向等，都非常方便，支撐板表面還涂覆有反光層，能對(duì)夜間的光照產(chǎn)生反光效果，能提示人們警示，避免不必要的事故發(fā)生。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖。圖中:1、臺(tái)面;2、牽引頭；3、萬(wàn)向輪；4、支撐板；5、滾筒；6、金屬繩；7、掛鉤；8、轉(zhuǎn)
動(dòng)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I :參見(jiàn)圖I、圖2，一種飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的臺(tái)面1，臺(tái)面
I下表面設(shè)有滾輪組件，臺(tái)面I 一側(cè)設(shè)有一牽引頭2，所述臺(tái)面I上表面設(shè)有一對(duì)相互平行的支撐板4，所述支撐板4呈弓形，其直線邊固定在臺(tái)面I上，兩支撐板4間設(shè)有數(shù)個(gè)滾筒5，所述滾筒5分布在支撐板4的弧形邊沿處，且互不接觸，滾筒5上纏繞有金屬繩6，所述金屬繩6 —端固定在滾筒5上，另一端連接一掛鉤7，一支撐 板4外側(cè)還設(shè)有與滾筒5匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)8，支撐板4表面還涂覆有反光層，所述滾筒5在支撐板4的弧形邊沿處均勻分布，所述滾輪組件為位于臺(tái)面I下表面四個(gè)邊角處的萬(wàn)向輪3。支撐板4間設(shè)有多個(gè)滾筒5，可以收納多張道面，對(duì)道面集中集中的處理和收集，非常方便，滾筒5分布在支撐板4的弧形邊沿處，且互不接觸，相互之間的工作不會(huì)產(chǎn)生影響，滾筒5上纏繞有金屬繩6，所述金屬繩6 —端固定在滾筒5上，另一端連接一掛鉤7，掛鉤7用來(lái)懸掛道面上自帶的牽引孔，掛好掛鉤7后，通過(guò)支撐板4外側(cè)與滾筒5匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)8，可以轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒5，纏繞金屬繩6，從而使柔性的道面纏繞在滾筒5外壁，要取下道面，反向轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒5即可，滾輪組件為位于臺(tái)面I下表面四個(gè)邊角處的萬(wàn)向輪3，移動(dòng)、轉(zhuǎn)向等，都非常方便，由于轉(zhuǎn)移平臺(tái)本身沒(méi)有動(dòng)力、無(wú)法提供照明，需要通過(guò)拖車(chē)牽引，故存在安全隱患，支撐板4表面還涂覆有反光層，能對(duì)夜間的光照產(chǎn)生反光效果，起到一定的警示作用。本實(shí)施例中，滾筒5數(shù)量為五個(gè)，人們可以根據(jù)支撐板4的大小和實(shí)際需要，隨意設(shè)定。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的臺(tái)面，臺(tái)面下表面設(shè)有滾輪組件，臺(tái)面一側(cè)設(shè)有一牽引頭，其特征在于所述臺(tái)面上表面設(shè)有一對(duì)相互平行的支撐板，所述支撐板呈弓形，其直線邊固定在臺(tái)面上，兩支撐板間設(shè)有數(shù)個(gè)滾筒，所述滾筒分布在支撐板的弧形邊沿處，且互不接觸，滾筒上纏繞有金屬繩，所述金屬繩一端固定在滾筒上，另一端連接一掛鉤，一支撐板外側(cè)還設(shè)有與滾筒匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐板表面還涂覆有反光層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)，其特征在于所述滾筒在支撐板的弧形邊沿處均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)，其特征在于所述滾輪組件為位于臺(tái)面下表面四個(gè)邊角處的萬(wàn)向輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)救援道面轉(zhuǎn)移平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的臺(tái)面，臺(tái)面下表面設(shè)有滾輪組件，臺(tái)面一側(cè)設(shè)有一牽引頭，所述臺(tái)面上表面設(shè)有一對(duì)相互平行的支撐板，所述支撐板呈弓形，其直線邊固定在臺(tái)面上，兩支撐板間設(shè)有數(shù)個(gè)滾筒，所述滾筒分布在支撐板的弧形邊沿處，且互不接觸，滾筒上纏繞有金屬繩，所述金屬繩一端固定在滾筒上，另一端連接一掛鉤，一支撐板外側(cè)還設(shè)有與滾筒匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐板表面還涂覆有反光層。本實(shí)用新型可以集中收納道面，滾筒分布在支撐板的弧形邊沿處，且互不接觸，相互之間的工作不會(huì)產(chǎn)生影響，支撐板表面還涂覆有反光層，能對(duì)夜間的光照產(chǎn)生反光效果，能提示人們警示，避免不必要的事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B64F1/22GK202783795SQ20122033301
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者車(chē)容俊, 林夏, 羅亞芳 申請(qǐng)人:成都措普科技有限公司