專利名稱：機動升降傘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種升降傘，具體的說，涉及一種機動升降傘。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的升降傘大多采用噴熱氣的方式驅動傘體運動，其存在的 缺點是傘體太大、浪費能源、不利于控制、機動靈活性差。
為了克服以上存在的問題，人們一直在尋找一種適于實用的技術方案。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，從而提供一種結構簡單、 設計巧妙、機動靈活、便于控制的機動升降傘。
本實用新型的發(fā)明目的是通過下面的技術方案來實現(xiàn)的 一種機動升降傘，包括傘體、載物筐及連接傘體和載物筐的拉繩，所 述傘體是氣囊，所述氣囊頂部安裝有渦扇和渦扇動力驅動裝置，所述渦扇 動力驅動裝置驅動所述渦扇，所述氣囊底部由相互連接的升力槽構成，所 述升力槽是倒扣盆體，所述倒扣盆體側面設置有噴氣口。
基于上述，所述渦扇動力驅動裝置是電動機，所述載物筐內設置有供 電電池，所述電動機通過導線電連接所述供電電池。
基于上述，所述渦扇動力驅動裝置是發(fā)動機，所述載物筐內設置有控 制裝置，所述控制裝置通過信號線控制所述發(fā)動機啟閉。
基于上述，所述渦扇動力驅動裝置是液壓驅動裝置，所述載物筐內設
4置有液)k泵，所述液壓泵通過液壓管道連接所述液壓驅動裝置。
基F上述，所述液壓驅動裝置包括液壓驅動器和液壓驅動器驅動的變 速箱。
基于上述，所述變速箱包括箱體，及設置在箱體內的上支撐盤、中支 撐盤和卜一支撐盤；在所述上支撐盤和所述中支撐盤上設置有輸入轉軸，所 述輸入轉軸上設置有輸入齒輪，所述輸入齒輪位于所述上支撐盤和所述中 支撐盤之間；在所述中支撐盤和所述下支撐盤上設置有輸出轉軸，所述輸 出轉軸上設置有輸出齒輪，所述輸出齒輪位于所述中支撐盤和所述下支撐 盤之間；在所述上支撐盤和所述下支撐盤上設置有滑動變速轉軸，所述滑 動變速轉軸一端安裝有用于驅動滑動變速轉軸的電磁閥，所述滑動變速轉 軸另一端設置在滑槽內，所述滑槽設置在所述下支撐盤上；在所述滑動變 速轉軸上設置有主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪、所述從動齒輪分別 與所述輸入齒輪、所述輸出齒輪配合設置。
基于上述，所述滑動變速轉軸包括一檔滑動變速轉軸、二檔滑動變速 轉軸、三檔滑動變速轉軸和四檔滑動變速轉軸，所述一檔滑動變速轉軸上 設置有一檔主動齒輪和一檔從動齒輪，所述二檔滑動變速轉軸上設置有二 檔主動齒輪和二檔從動齒輪，所述三檔滑動變速轉軸上設置有三檔主動齒 輪和三檔從動齒輪，所述四檔滑動變速轉軸上設置有四檔主動齒輪和四檔 從動齒輪，其中， 一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三檔主動齒輪、四檔主 動齒輪的直徑依次減小， 一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、 四檔從動齒輪的直徑依次增大。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有實質性特點和進歩性，具體的說，該 機動升降傘采用一種全新的動力驅動方式，便于人工控制，使其具有機動 性強、靈活性高、安全、舒適的優(yōu)點，其結構簡單、設計巧妙，打破了傳 統(tǒng)技術的局限。

圖1是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型所述變速箱的結構示意圖； 圖3是所述變速箱的A-A向結構示意圖4是所述變速箱的B-B向結構示意圖。
具體實施方式

為了更進一歩的說明本實用新型，
以下結合附圖給出本實用新型的具
體實施方式 實施例1
如圖1所示， 一種機動升降傘，包括傘體1、載物筐2及連接傘體1 和載物筐2的拉繩9，所述傘體l是氣囊，所述氣囊頂部安裝有渦扇5和 渦扇動力驅動裝置6，所述渦扇動力驅動裝置6驅動所述渦扇5，所述氣囊 底部由相互連接的升力槽3構成，所述升力槽3是倒扣盆體，所述倒扣盆 體側面設置有噴氣口 4。
基于上述，所述渦扇動力驅動裝置6是電動機，所述載物筐2內設置 有供電電池8，所述電動機通過導線7電連接所述供電電池8。
實施例2
本實施例與實施例1的區(qū)別主要在于所述渦扇動力驅動裝置6是發(fā)
動機，所述載物筐2內設置有控制裝置，所述控制裝置通過信號線控制所
述發(fā)動機啟閉。
實施例3
本實施例與實施例1的區(qū)別主要在于所述渦扇動力驅動裝置6是液
壓驅動裝置，所述載物筐2內設置有液壓泵，所述液壓泵通過液壓管道連
接所述液壓驅動裝置。基于上述，所述液壓驅動裝置包括液壓驅動器和液壓驅動器驅動的變 速箱。
基于上述，如圖2、圖3和圖4所示，所述變速箱包括箱體，及設置 在箱體內的上支撐盤14、中支撐盤15和下支撐盤16;
在所述上支撐盤14和所述中支撐盤15上設置有輸入轉軸10，所述輸 入轉軸10上設置有輸入齒輪11，所述輸入齒輪11位于所述上支撐盤14 和所述中支撐盤15之間；
在所述中支撐盤15和所述下支撐盤16上設置有輸出轉軸12，所述輸 出轉軸12上設置有輸出齒輪13，所述輸出齒輪13位于所述中支撐盤15 和所述下支撐盤16之間；
在所述上支撐盤14和所述下支撐盤16上設置有滑動變速轉軸，所述 滑動變速轉軸一端安裝有用于驅動滑動變速轉軸的電磁閥，所述滑動變速 轉軸另一端設置在滑槽內，所述滑槽設置在所述下支撐盤16上；
在所述滑動變速轉軸上設置有主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪、 所述從動齒輪分別與所述輸入齒輪11、所述輸出齒輪13配合設置。
基于上述，所述滑動變速轉軸包括一檔滑動變速轉軸17、 二檔滑動變 速轉軸27、三檔滑動變速轉軸22和四檔滑動變速轉軸29;
所述一檔滑動變速轉軸17上設置有一檔主動齒輪18和一檔從動齒輪 19，所述一檔滑動變速轉軸17 —端安裝有用于驅動一檔滑動變速轉軸的電 磁閥21，所述一檔滑動變速轉軸17另一端設置在一檔滑槽20內；
所述三檔滑動變速轉軸22上設置有三檔主動齒輪23和三檔從動齒輪 24，所述三檔滑動變速轉軸22 —端安裝有用于驅動三檔滑動變速轉軸22 的電磁閥26，所述三檔滑動變速轉軸22另一端設置在三檔滑槽25內；
所述二檔滑動變速轉軸27上設置有二檔主動齒輪28和二檔從動齒輪 32;所述四檔滑動變速轉軸29上設置有四檔主動齒輪30和四檔從動齒輪31;所述二檔滑動變速轉軸27、所述四檔滑動變速轉軸29的安裝結構同 所述 -檔滑動變速轉軸17或所述三檔滑動變速轉軸22;
其屮，如圖3和圖4所示， 一檔主動齒輪18、 二檔主動齒輪28、三檔 主動齒輪23、四檔主動齒輪30的直徑依次減小， 一檔從動齒輪19、 二檔 從動齒輪32、三檔從動齒輪24、四檔從動齒輪31的直徑依次增大。
最后應當說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非 對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域 的普通技術人員應當理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改 或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神， 其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
權利要求1、一種機動升降傘，包括傘體、載物筐及連接傘體和載物筐的拉繩，其特征在于所述傘體是氣囊，所述氣囊頂部安裝有渦扇和渦扇動力驅動裝置，所述渦扇動力驅動裝置驅動所述渦扇，所述氣囊底部由相互連接的升力槽構成，所述升力槽是倒扣盆體，所述倒扣盆體側面設置有噴氣口。
2、 根據(jù)權利要求1所述的機動升降傘，其特征在于所述渦扇動力 驅動裝置是電動機，所述載物筐內設置有供電電池，所述電動機通過導線 電連接所述供電電池。
3、 根據(jù)權利要求1所述的機動升降傘，其特征在于所述渦扇動力驅 動裝置是發(fā)動機，所述載物筐內設置有控制裝置，所述控制裝置通過信號 線控制所述發(fā)動機啟閉。
4、 根據(jù)權利要求l所述的機動升降傘，其特征在于所述渦扇動力驅 動裝置是液壓驅動裝置，所述載物筐內設置有液壓泵，所述液壓泵通過液 壓管道連接所述液壓驅動裝置。
5、 根據(jù)權利要求4所述的機動升降傘，其特征在于所述液壓驅動裝 置包括液壓驅動器和液壓驅動器驅動的變速箱。
6、 根據(jù)權利要求5所述的機動升降傘，其特征在于所述變速箱包括 箱體，及設置在箱體內的上支撐盤、中支撐盤和下支撐盤；在所述上支撐 盤和所述中支撐盤上設置有輸入轉軸，所述輸入轉軸上設置有輸入齒輪， 所述輸入齒輪位于所述上支撐盤和所述中支撐盤之間；在所述中支撐盤和 所述下支撐盤上設置有輸出轉軸，所述輸出轉軸上設置有輸出齒輪，所述 輸出齒輪位于所述中支撐盤和所述下支撐盤之間；在所述上支撐盤和所述 下支撐盤上設置有滑動變速轉軸，所述滑動變速轉軸一端安裝有用于驅動 滑動變速轉軸的電磁閥，所述滑動變速轉軸另一端設置在滑槽內，所述滑 槽設置在所述下支撐盤上；在所述滑動變速轉軸上設置有主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪、所述從動齒輪分別與所述輸入齒輪、所述輸出齒輪
7、根據(jù)權利要求6所述的機動升降傘，其特征在于所述滑動變速轉 軸包括一檔滑動變速轉軸、二檔滑動變速轉軸、二檔滑動變速轉軸和四檔 滑動變速轉軸，所述--檔滑動變速轉軸上設置有-檔主動齒輪和 一檔從動 齒輪，所述二檔滑動變速轉軸上設置有二檔主動齒輪和二檔從動齒輪，所 述三檔滑動變速轉軸上設置有三檔主動齒輪和三檔從動齒輪，所述四檔滑 動變速轉軸上設置有四檔主動齒輪和四檔從動齒輪，其中， 一檔主動齒輪、 二檔主動齒輪、三檔主動齒輪、四檔主動齒輪的直徑依次減小， 一檔從動 齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、四檔從動齒輪的直徑依次增大。
專利摘要本實用新型提供一種機動升降傘，它包括傘體、載物筐及連接傘體和載物筐的拉繩，所述傘體是氣囊，所述氣囊頂部安裝有渦扇和渦扇動力驅動裝置，所述渦扇動力驅動裝置驅動渦扇，所述氣囊底部由相互連接的升力槽構成，所述升力槽是倒扣盆體，所述倒扣盆體側面設置有噴氣口；所述渦扇動力驅動裝置是電動機，所述載物筐內設置有供電電池，所述電動機通過導線電連接供電電池；所述渦扇動力驅動裝置是液壓驅動裝置，所述載物筐內設置有液壓泵，所述液壓泵通過液壓管道連接液壓驅動裝置；該機動升降傘采用一種全新的動力驅動方式，便于人工控制，使其具有機動性強、靈活性高、安全、舒適的優(yōu)點，其結構簡單，設計巧妙，打破了傳統(tǒng)技術的局限。
文檔編號B64D17/00GK201284013SQ20082022041
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月27日 優(yōu)先權日2008年10月27日
發(fā)明者陸建收 申請人:陸建收