專利名稱：螺母系統(tǒng)以及包含該系統(tǒng)的、用于航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛架的制作方法
螺母系統(tǒng)以及包含該系統(tǒng)的、用于航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛架技術(shù)領(lǐng)域總的來(lái)說(shuō)，本發(fā)明涉及螺母系統(tǒng)(nut system )領(lǐng)域，該螺母系 統(tǒng)用于在不同元件之間建立簡(jiǎn)單且穩(wěn)固的機(jī)械連接。具體地/f旦非排他性地，本發(fā)明可應(yīng)用于航空器發(fā)動(dòng)才幾懸掛架々頁(yè) 域，每一個(gè)掛架均被設(shè)計(jì)成插在航空器機(jī)翼與其相關(guān)的發(fā)動(dòng)才幾之間。本發(fā)明可用在任何類型的^1空器上，例如，可用在裝備有渦4侖 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器上。這種類型的懸掛架也被稱為EMS (發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu))，并且可 用于將渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在航空器機(jī)翼下方或者可用于將該渦 輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在同 一機(jī)翼上方。
背景技術(shù)：
這種類型的懸掛架被設(shè)計(jì)成在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與4元空器機(jī)翼 之間形成連接界面。該懸掛架將由其相關(guān)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力傳 遞至該航空器的結(jié)構(gòu)，并且該懸掛架還能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)與航空器之間 實(shí)雙W然津牛、電力和液壓系統(tǒng)、以及空氣的通路。為了保證力的傳遞，該懸掛裝置由通常為"箱體"類型的剛性 結(jié)構(gòu)構(gòu)成，換言之，該懸掛裝置由上翼梁和下翼梁及通過(guò)橫向肋彼 此連4妻的側(cè)4反組裝而成。該裝置還設(shè)置有插在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與剛性結(jié)構(gòu)之間的懸掛 裝置，這些懸掛裝置總體上包括兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件以及用于抵抗由渦 輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力的裝置。在現(xiàn)有4支術(shù)中，該^氏抗裝置為兩個(gè)側(cè)桿的形式，所述兩個(gè)側(cè)才干 一方面連接至渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇殼體的后部，而另一方面連4妻至固定 于渦4侖發(fā)動(dòng)機(jī)中間殼體的后附件。作為說(shuō)明，應(yīng)該注意的是，該懸掛裝置還包括另一附件組，該 附件組構(gòu)成插在剛性結(jié)構(gòu)與航空器機(jī)翼之間的組裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)通 常包纟舌兩個(gè)或三個(gè)附4牛。最后，該掛架設(shè)置有用于在支撐氣動(dòng)整流裝置的同時(shí)分離系統(tǒng) 并將系統(tǒng)保持在適當(dāng)位置的副結(jié)構(gòu)。過(guò)去所提出的解決方案通?？紤]使推力抵抗裝置包括分布梁， 兩個(gè)4氐抗4干的兩個(gè)后端連4妄在該分布梁上，銷(xiāo)系統(tǒng)穿過(guò)該分布梁， 該銷(xiāo)系統(tǒng)還穿過(guò)固定于剛性結(jié)構(gòu)(也^皮稱為主結(jié)構(gòu))的配件。因此，通常計(jì)劃在該銷(xiāo)系統(tǒng)的一端上安裝螺母系統(tǒng)，以防止該 銷(xiāo)系統(tǒng)脫離分布梁。因而該螺母系統(tǒng)包括單一的螺母，可能地，該 螺母與傳統(tǒng)的抗轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)(例如類似于鋸齒狀的抗轉(zhuǎn)動(dòng)墊圏)結(jié)合使用。然而，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，僅提供有限安全等級(jí)的這類布置無(wú)法滿足當(dāng) 前的安全要求。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的第一目的是，提出一種具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的螺母系 統(tǒng)，與4艮據(jù)現(xiàn)有4支術(shù)的實(shí)施例所可能具有的螺母系統(tǒng)相比，本螺母 系統(tǒng)是更可靠且更安全的。本發(fā)明的另一目的是，提出一種結(jié)合有所述螺母系統(tǒng)的推力抵抗裝置。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明的目的是提出一種螺母系統(tǒng)，該螺 母系統(tǒng)包4封殳置有主螺紋的螺母，該主螺紋具有螺距pl且沿該螺 母的旋擰軸線布置，并且該螺母系統(tǒng)還包括繞旋檸軸線與螺母轉(zhuǎn)動(dòng) 地接合的螺紋裝置，該螺紋裝置包括未旋擰在主螺紋上的、與該主 螺紋分開(kāi)的副螺紋，該副螺紋沿該螺母的旋獰軸線布置并且具有不同于pl的螺3巨p2,且伊C選i也，p2小于pl。因此，應(yīng)該理解的是，該螺母系統(tǒng)可借助于i殳置在螺母上的主 螺紋以及形成在螺紋裝置(與該同一螺母轉(zhuǎn)動(dòng)地*接合)上的副螺紋 而被安裝在螺紋接收件上。因此，如果螺母+〉動(dòng)，則該螺母的角位移與其所4妄合的螺紋裝 置的角位移相等，但主螺紋與副螺紋的螺距間的差異意p木著這兩個(gè) 元件將具有不同的線性位移。因此，如果該螺母能夠以這種方式+> 動(dòng)，則會(huì)將該螺母系統(tǒng)快速地鎖定在其相關(guān)的接收件上，這提供了 非常好的安全性和可靠性。當(dāng)將根據(jù)本發(fā)明的該螺母系統(tǒng)與配合螺母的傳統(tǒng)抗轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 (諸如鋸齒狀的抗轉(zhuǎn)動(dòng)墊圈)結(jié)合使用時(shí)，由于在鋸齒狀墊圈失效 的情況下，根據(jù)本系統(tǒng)的螺紋裝置能夠在一定程度上防止螺母變 ;^，因而其可用作應(yīng)急裝置，也被稱為"失效保險(xiǎn)"裝置。優(yōu)選地，主螺紋和副螺紋祐j殳計(jì)成分別旋擰在具有螺3巨pl的
互補(bǔ)主螺紋上以及具有螺距p2的互補(bǔ)副螺紋上。
優(yōu)選地，該螺紋裝置凈皮固定于螺母并且該螺紋裝置包4舌穿過(guò)該 螺母的螺釘。然而，在不超出本發(fā)明構(gòu)架的前4是下，該螺紋裝置可 以是能夠裝配有螺釘?shù)膬?nèi)螺紋類型。
如果該螺紋裝置包括螺4丁，則該螺4丁可通過(guò)固定安裝在螺母上 并且與該螺4丁的頭部相配合的抗轉(zhuǎn)動(dòng)板而固定于螺母。
盡管剛剛已經(jīng)描述的、才艮據(jù)本發(fā)明的螺母系統(tǒng)可用在4壬意類型 的接收件上，但一個(gè)優(yōu)選的應(yīng)用是將其用在用于4氐抗由4元空器發(fā)動(dòng) 機(jī)產(chǎn)生的推力的裝置上。
本發(fā)明的另一目的是，4是出一種用于抵抗由4元空器發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生 的推力的裝置，本裝置被設(shè)計(jì)成插在發(fā)動(dòng)機(jī)與該發(fā)動(dòng)^^的懸掛架的 剛性結(jié)構(gòu)之間并且包括以下元件
-配件，該配件祐 沒(méi)計(jì)成固定安裝在剛性結(jié)構(gòu)上；
-銷(xiāo)系統(tǒng)，該銷(xiāo)系鄉(xiāng)充穿過(guò)該配4牛；
-兩個(gè)側(cè)推力纟氏抗桿，每一個(gè)側(cè)推力4氏抗桿均包括將連4妾至發(fā)動(dòng) 才幾的前端，以及后端；
-分布梁，這些側(cè)推力抵抗桿的兩個(gè)后端鉸接于其上，該銷(xiāo)系統(tǒng) 穿過(guò)該分布梁；以及
-如上所述的螺母系統(tǒng)，該系統(tǒng)凈皮組裝在該銷(xiāo)系統(tǒng)上并且支7 c在 該分布梁上。優(yōu)選地，本裝置包括由銷(xiāo)系統(tǒng)支撐在內(nèi)部的、并用于《更于才丸行 將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在掛架剛性結(jié)構(gòu)上的過(guò)程的銷(xiāo)延伸裝置，如稍后將在 下文中描述的。
優(yōu)選地，該銷(xiāo)延伸裝置是裝配在銷(xiāo)系統(tǒng)上的螺4丁，該螺-釘穿入
到該銷(xiāo)系統(tǒng)內(nèi)。此夕卜，該螺母系統(tǒng)的螺紋裝置^皮;旋擰在該銷(xiāo)延伸裝 置上并且優(yōu)選地與該銷(xiāo)延伸裝置同軸線地布置。
該銷(xiāo)系統(tǒng)優(yōu)選地包括內(nèi)銷(xiāo)以及同心的外銷(xiāo)，這兩個(gè)銷(xiāo)4皮此固 定，并且該內(nèi)銷(xiāo)是中空的以便其能夠作為用于銷(xiāo)延伸裝置的殼體。
同樣優(yōu)選地，該螺母系統(tǒng)中的螺母被安裝在外銷(xiāo)上。
最后如上所述，該推力抵抗裝置優(yōu)選地包括與螺母系統(tǒng)中的螺 母相配合的、并且^皮插在該螺母與分布梁之間的抗轉(zhuǎn)動(dòng)墊圈。
本發(fā)明的另一目的是，提出一種包括接收件以及如上所述的、 并且安裝在該接收件上的螺母系統(tǒng)，主螺紋被旋擰在形成于接收件 上的、具有螺3巨pl的互4卜主螺紋上，而副螺紋凈皮》走檸在形成于4妄 收件上的、具有螺距p2的互補(bǔ)副螺紋上。
本發(fā)明的另一目的涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架，本發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架被 設(shè)計(jì)成插在航空器機(jī)翼與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，該掛架包括剛性結(jié)構(gòu)以及用 于將發(fā)動(dòng)機(jī)緊固在該剛性結(jié)構(gòu)上的裝置，所述懸掛裝置包括用于抵 抗由如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力的推力抵抗裝置。
通過(guò)閱讀下文中給出的非限制性詳細(xì)描述，本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn) 和特征將變得顯而易見(jiàn)。


下面將參照附圖進(jìn)行描述，附圖中
-圖1示出了一種包括根據(jù)本發(fā)明的懸掛架的航空器發(fā)動(dòng)機(jī)組 件的示意性側(cè)一見(jiàn)-圖2示出了形成圖1中所示懸掛架的一部分的推力^氐抗裝置的 示意性局部透一見(jiàn)-圖3a至圖3d示出了形成圖2中所示推力4氐抗裝置的一部分的 布置的細(xì)節(jié)圖，以不同結(jié)構(gòu)示出的該布置適于將4氐抗裝置的分布梁 連接至懸掛架的剛性結(jié)構(gòu)；
-圖4示出了圖3a至圖3d中所示布置的俯一見(jiàn)-圖5a示出了圖2中所示推力抵抗裝置的詳細(xì)側(cè)視圖，該裝置 結(jié)合有如圖3a至圖3d中所示布置的布置；
-圖5b示出了圖5a中所示推力抵抗裝置的局部分解透視-圖6a至圖6d是示意性地示出了將分布梁組裝到圖3a至圖3d 中所示布置上的步驟中的不同操作的視圖，該步驟是在執(zhí)行將航空 器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架的剛性結(jié)構(gòu)上的過(guò)程中完成的；以及
-圖7是示出了本發(fā)明原理的示意性截面圖。
具體實(shí)施例方式
首先參照?qǐng)D7，該圖示出了根據(jù)本發(fā)明原理的螺母系統(tǒng)100,
該系統(tǒng)ioo被:設(shè)計(jì)成安裝在任意的接收件102上。系統(tǒng)100包括螺母104，該螺母設(shè)置有沿旋檸軸線108布置的 主內(nèi)螺紋106,該;旋檸軸線還與螺母的主軸線重合。主螺紋106具 有螺距pl并且^皮4t擰在4妾收件102的螺紋端110上，該^:收件具 有互補(bǔ)的主外螺紋112,該主外螺紋同樣具有螺3巨pl。
該螺母104設(shè)置有使其封閉的蓋114，該蓋被布置成與旋檸軸 線108正交。
沿旋擰軸線108還i殳置有諸如螺4丁的螺紋裝置116，該螺紋裝 置#皮布置成穿過(guò)螺母104的蓋114。該螺紋裝置116與該螺母104 轉(zhuǎn)動(dòng)地接合并且優(yōu)選地固定于該螺母。這通過(guò)使用 <義示意性地示出 的抗轉(zhuǎn)動(dòng)裝置118來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述抗轉(zhuǎn)動(dòng)裝置例如為固定安裝在螺母 的蓋114上、并且與螺釘116的頭部120相配合的抗轉(zhuǎn)動(dòng)板的形式。
此外，該螺4丁型螺紋裝置116包4舌副螺紋122,該副螺紋沿軸 線108布置并且具有與pl不相等的、且優(yōu)選地小于pl的螺距p2。 該螺紋122被旋擰在形成于接收件102的螺紋端110上的、并且設(shè) 置有互補(bǔ)的副內(nèi)螺紋124的銷(xiāo)孔108內(nèi)，該副內(nèi)螺紋同樣具有螺距 p2。
在由于兩個(gè)螺距p 1與p2之間的數(shù)值差而使螺母104松動(dòng)的情 況下能夠自動(dòng)阻擋該螺母的螺母系統(tǒng)IOO中，應(yīng)該理解的是，在將 螺紋裝置116固定至已安裝在接收件102上的螺母104之前，該螺 紋裝置首先必須^皮旋擰在該同一接收件102上。
圖1示出了航空器發(fā)動(dòng)機(jī)組件1，該組件被設(shè)計(jì)成固定在該航 空器的機(jī)翼2下方，為了清楚起見(jiàn)，僅以虛線示意性地示出該機(jī)翼， 該組件1包括才艮據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的懸掛架4、以及附著在該掛 架4下方的諸如渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)6?？傮w上，懸掛架4包括也被稱為主結(jié)構(gòu)的、承載用于發(fā)動(dòng)機(jī)6 的懸掛裝置的剛性結(jié)構(gòu)8,這些懸掛裝置設(shè)置有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件10、 12，以及用于4氐抗由發(fā)動(dòng)才幾6產(chǎn)生的4,力的裝置14。
作為指導(dǎo)，應(yīng)該注意的是，組件1#皮_沒(méi)計(jì)成由外殼(未示出) 包圍，并且應(yīng)該注意的是，懸掛架4裝配有另一附件組16，以將該 組件1懸桂在航空器機(jī)翼2下方。
在下面的整個(gè)描述中，按照慣例，X表示裝置4的縱向，該方 向還^皮i人為與渦4侖噴氣發(fā)動(dòng)4幾6的纟從向是相同的，該X方向平4亍于 該渦4侖噴氣發(fā)動(dòng)才幾6的纟從向軸線5。此外，裝置4的對(duì)黃向^皮稱為Y 方向并且還被認(rèn)為與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)6的橫向是相同的，而Z為垂 直方向或高度方向，該X、 Y和Z三個(gè)方向4皮jt匕是正交的。
此夕卜，應(yīng)該相對(duì)于航空器在由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)才幾6施加的推力作 用下所產(chǎn)生的運(yùn)行方向來(lái)考慮術(shù)語(yǔ)"向前"和"向后"，通過(guò)箭頭7 示意'l"生i也示出該方向。
圖1示出了懸桂裝置4的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件10、 12、附件組16、 推力抵抗裝置14以及剛性結(jié)構(gòu)8。該裝置4的未示出的其他組件， 諸如在支撐氣動(dòng)整流裝置的同時(shí)分離并保持系統(tǒng)的副結(jié)構(gòu)，均是與
域技術(shù)人員所公知的。因此，將不對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)描述。
此外，渦4侖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)6設(shè)置有位于前端處的、并且限定出環(huán) 形風(fēng)扇管道20的大尺寸風(fēng)扇殼體18，并且該風(fēng)扇殼體包4舌朝向后 端的、并且容納該渦4侖發(fā)動(dòng)才幾的核心的、4交小的中間殼體22。明顯 i也，殼體18禾口 2(M皮》匕固定。如圖1中能夠看到的，裝置4具有兩個(gè)發(fā)動(dòng)才幾附件10、 12,這 兩個(gè)發(fā)動(dòng)才幾附^f牛分別^皮稱為前發(fā)動(dòng)沖幾附zf牛和后發(fā)動(dòng)4幾附^牛。
在本發(fā)明的該優(yōu)選實(shí)施例中，剛性結(jié)構(gòu)8為從后端在向前的方 向上、近4以沿X方向延伸的箱體的形式。
因此，箱體8為類似于通常所觀察到的用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)懸 掛架的箱體的形式，具體而言，該箱體設(shè)置有橫向肋(未示出)， 每一個(gè)^黃向肋均為矩形的、并且連沖妾前和后翼梁以及側(cè)^反的形式。
該優(yōu)選實(shí)施例中的懸掛裝置首先包括插在剛性結(jié)構(gòu)8的前端與 風(fēng)扇殼體18或中間殼體22的上部之間的前發(fā)動(dòng)機(jī)附件10。以本領(lǐng) 域技術(shù)人員所/〉知的方式而按照慣例地i殳計(jì)出的前發(fā)動(dòng)才幾緊固件 IO一皮固定在剛性結(jié)構(gòu)8的第一點(diǎn)Pl處。
其次，后發(fā)動(dòng)機(jī)懸架12也按照慣例地、并且以本領(lǐng)域技術(shù)人 員所/>知的方式制造出，該后發(fā)動(dòng)沖幾懸架4皮插在剛性結(jié)構(gòu)8與中間 殼體22或后殼體22a之間，并且被固定在剛性結(jié)構(gòu)8的位于點(diǎn)Pl 后方的第二點(diǎn)P2處。
此外，示意性地示出的推力4氐抗裝置14浮皮固定在剛性結(jié)構(gòu)8 上的第三點(diǎn)P3處，點(diǎn)P3優(yōu)選地位于兩個(gè)點(diǎn)P1與P2之間。在這方 面，應(yīng)該注意的是，上述三個(gè)點(diǎn)優(yōu)選地位于該懸掛架的中垂面(未 示出)上。
此外，作為指導(dǎo)，在如圖1中所示的側(cè)—見(jiàn)圖中，距離比 P1P3/P1P2可介于從0.1到0.9的寬范圍內(nèi)，所需的首要條件是使得 推力坤氐抗裝置14的分布梁在脫離時(shí)能夠自由移動(dòng)，而不受另外兩 個(gè)附件10和12的阻^尋?？傮w上，以下將要描述的4氏抗裝置14具有兩個(gè)側(cè)推力4氏抗連 桿26 (圖1中僅能看到其中一個(gè))，這些桿中的每一個(gè)均包括連接 至中間殼體22的、例如位于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)6的水平中位面上或接近 于該水平中位面的前端。
參照?qǐng)D2，可以看出的是，兩個(gè)側(cè)桿26中的每一個(gè)均具有通過(guò) 銷(xiāo)3(H交接至分布梁28、位于該推力4氏抗裝置14的后部處的后端部。
分布梁28鉸接在裝置14的布置33上，示意性地示出的該布 置33大體上包括固定安裝在剛性結(jié)構(gòu)8的下翼梁36上的銷(xiāo)系統(tǒng)32 詳口酉己4牛34。
現(xiàn)參照?qǐng)D3a，將對(duì)適于使分布梁28 (未示出)連接至懸掛架4 的剛性結(jié)構(gòu)8的布置33進(jìn)行描述。在該圖3a中，布置33被示出 為具有與稍后在將分布梁安裝到銷(xiāo)系統(tǒng)32上時(shí)所采用的相同的結(jié) 構(gòu)。更確切的i兌，因此銷(xiāo)系統(tǒng)32處于所謂的正常伸出(extracted) 位置，在該位置該銷(xiāo)系統(tǒng)相對(duì)于配件34向下突出得足以能夠與分 ，^28才目商己^。
仍參照?qǐng)D3a，可以看出的是，布置33包括配件34，該配件固 定安裝于下翼梁36上，例如介于剛性結(jié)構(gòu)8上的兩個(gè)直接相連的 翼肋(未示出)之間，該配件34乂人翼梁36向下突出并且包括沿第 一縱向軸線40延伸的銷(xiāo)系統(tǒng)的第一通道38。優(yōu)選地，軸線40位于 XZ平面中，并且乂人Z方向傾4牛為沿向后的方向延伸，其中，該軸 線與剛性結(jié)構(gòu)8之間的距離朝向底部逐漸增大。
當(dāng)然，由于銷(xiāo)系統(tǒng)32穿過(guò)銷(xiāo)系統(tǒng)的第 一通道38,因此該銷(xiāo)系 統(tǒng)具有與剛剛已針對(duì)軸線40所述的銷(xiāo)系統(tǒng)相同的傾斜度，即，該 銷(xiāo)系統(tǒng)朝向后的方向以與剛性結(jié)構(gòu)之間的3巨離逐沐斤增大;也方式延伸。此外，應(yīng)該注意的是，銷(xiāo)系統(tǒng)32與第一通道38之間可以插入 犧牲摩纟察環(huán)42。該布置的一個(gè)特定特4正在于，銷(xiāo)系統(tǒng)32自由滑動(dòng)地安裝在第 一通道38中，以^吏該銷(xiāo)系統(tǒng)能夠沿第一^從向軸線40、沿第一方向 44、從圖3a中所示的正常伸出位置滑動(dòng)到所謂的縮進(jìn)位置，在該 縮進(jìn)位置，該銷(xiāo)系統(tǒng)縮進(jìn)到配件34內(nèi)(圖3b)，并且反向地沿與第 一方向相反的第二方向46從縮進(jìn)位置滑動(dòng)到正常伸出位置。銷(xiāo)系統(tǒng)32優(yōu)選地包括內(nèi)銷(xiāo)48以及與該內(nèi)銷(xiāo)同心的夕卜銷(xiāo)50,這 兩個(gè)銷(xiāo)48、 50通過(guò)任意裝置彼此固定。在所示的該優(yōu)選實(shí)施例中， 外銷(xiāo)50 (可以:陂稱為主銷(xiāo))與內(nèi)銷(xiāo)48 (可以#1稱為"失效保險(xiǎn)" 型銷(xiāo))之間的該連接借助于限位止擋件與安裝在銷(xiāo)48的上端上的、 并且4氏靠在銷(xiāo)50的上端的螺母52之間的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。上述止擋件 由臺(tái)肩54、 56來(lái)獲得，這兩個(gè)臺(tái)肩分別設(shè)置在銷(xiāo)48和50上，并 且被形成為使得在^走擰螺母52期間能夠阻止銷(xiāo)48從銷(xiāo)50向上移 動(dòng)。 一旦完成該才喿作，銷(xiāo)系統(tǒng)32就變成能夠在第一通道38內(nèi)滑動(dòng) 的緊湊且固定的組件。通過(guò)利用止擋裝置將銷(xiāo)系統(tǒng)32保持在圖3a中所示的其正常伸 出位置，這些止擋裝置用于阻擋該銷(xiāo)系統(tǒng)相對(duì)于配件34沿第二方 向46的移動(dòng)。屬于銷(xiāo)系統(tǒng)32的這些止擋裝置優(yōu)選地為設(shè)置在外銷(xiāo) 50的上端上的臺(tái)肩58的形狀，因此，該臺(tái)肩58與配件34的上支 承面59相酉己合。另一方面，應(yīng)該注意的是，明顯地，布置33被設(shè)計(jì)成當(dāng)銷(xiāo)系 統(tǒng)32處于其正常伸出位置時(shí)使該銷(xiāo)系統(tǒng)能夠相對(duì)于配件34沿第一 方向44移動(dòng)。另一特定特征在于以下事實(shí)，即，布置33包4會(huì)由銷(xiāo)系統(tǒng)的內(nèi) 銷(xiāo)48承載在內(nèi)部的銷(xiāo)延伸裝置60的事實(shí)，該裝置60能夠平行于 第一l^向軸線40沿第二方向46、 /人如圖3a中所示的正常縮進(jìn)^立置 移動(dòng)到伸出位置，在該正常縮進(jìn)位置，該裝置縮進(jìn)在內(nèi)銷(xiāo)48中， 在該伸出位置，該裝置固定于銷(xiāo)系統(tǒng)32并且乂人該銷(xiāo)系統(tǒng)突出，并 且反向地，該裝置能夠沿第一方向44從伸出位置移動(dòng)到正?？s進(jìn) 位置。如稍后將要更加詳細(xì)地描述的，當(dāng)銷(xiāo)系統(tǒng)32位于其縮進(jìn)位 置時(shí)，該裝置60的運(yùn)用使得該銷(xiāo)裝置能夠容易地穿過(guò)設(shè)置在分布 梁中的通道。這樣，穿過(guò)分布梁的銷(xiāo)系統(tǒng)通道并且優(yōu)選地延伸到該 分布梁外的銷(xiāo)延伸裝置60可由此形成操作者能夠易于接近的抓握 裝置、止擋裝置等，并且由于這些裝置使得施加于其的移動(dòng)被直接 傳遞至同樣固定于其的銷(xiāo)系統(tǒng)32。因此，4又通過(guò)移動(dòng)裝置60，就 可容易地將銷(xiāo)系統(tǒng)32穿入到分布梁銷(xiāo)系統(tǒng)的通道內(nèi)。因此，內(nèi)銷(xiāo)48是中空的以便能夠?qū)N(xiāo)延伸裝置60容納在其中。 此外，在裝置60是由簡(jiǎn)單的螺4丁構(gòu)成的優(yōu)選情況中，內(nèi)銷(xiāo)48應(yīng)具 有被設(shè)計(jì)成與該螺4丁相配合的螺紋。作為說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)注意的是，優(yōu)選地沿第一縱向軸線40布置的 螺釘60的直徑與等于外部銷(xiāo)50的直徑的銷(xiāo)系統(tǒng)32的直徑之間的 比倡W尤選i也介于0.2至0.8之間?，F(xiàn)共同參照?qǐng)D3a和圖4，可以看出的是，布置33包括用于銷(xiāo) 系統(tǒng)32的導(dǎo)向裝置62,該導(dǎo)向裝置4皮添加于配件34上并固定于該 配件。更確切地說(shuō)，該導(dǎo)向裝置62為偏離縱向軸線40且平行于該 縱向軸線地布置的桿/臂的形式。該導(dǎo)向裝置沿第一方向44/人S己件 34的上部突出，并且穿過(guò)形成在固定于銷(xiāo)系統(tǒng)32的板64中的、例 如被布置在螺母52與外銷(xiāo)50之間的孔。因此，當(dāng)銷(xiāo)系統(tǒng)32進(jìn)入移動(dòng)時(shí)，板64的孔與導(dǎo)向裝置62之 間的微小間隙配合不僅確保系統(tǒng)32將相對(duì)于配件34沿軸線40的 方向移動(dòng)，而且尤其阻止銷(xiāo)系統(tǒng)32繞該第 一縱向軸線40轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，位于剛性箱體內(nèi)的導(dǎo)向裝置62設(shè)置有止擋件66,該止 擋件能夠阻止銷(xiāo)系統(tǒng)相對(duì)于配件34沿第一方向44移動(dòng)。該止擋件 66被設(shè)置在位于桿的上端處的這樣的位置處，在該位置，該止擋件 阻止銷(xiāo)系統(tǒng)32完全脫離第一通道38?，F(xiàn)參照?qǐng)D3b，可以看出的是，布置33處于^皮稱為"結(jié)構(gòu)ir的、與圖3a中所示的對(duì)應(yīng)于凈皮稱為"結(jié)構(gòu)I"的正常靜止結(jié)構(gòu)相反 的不同結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)II中，銷(xiāo)系統(tǒng)32已沿第一方向44移動(dòng)到其縮 進(jìn)位置，在該縮進(jìn)位置，該銷(xiāo)系統(tǒng)縮進(jìn)在配件34內(nèi)，銷(xiāo)延伸裝置 60仍位于其正?？s進(jìn)位置，在該正?？s進(jìn)位置，該銷(xiāo)延伸裝置縮進(jìn) 在銷(xiāo)系統(tǒng)32內(nèi)。優(yōu)選地，在該結(jié)構(gòu)中，銷(xiāo)系統(tǒng)32可能不再乂人配件 34向下突出。此外，應(yīng)該說(shuō)明的是，可借助于阻止銷(xiāo)系統(tǒng)32相對(duì) 于配件34沿第二方向移動(dòng)的任何裝置來(lái)保持該結(jié)構(gòu)。參照?qǐng)D3c，該圖示出了處于^皮稱為"結(jié)構(gòu)III"的另一不同結(jié) 構(gòu)中的布置33,在該結(jié)構(gòu)III中，銷(xiāo)系統(tǒng)32仍處于通過(guò)任意裝置而 保才寺的其縮進(jìn)位置，而銷(xiāo)延伸裝置60已沿軸線40在第二方向46 上移動(dòng)到位于其伸出位置，在該伸出位置，該銷(xiāo)延伸裝置凈皮固定于 銷(xiāo)系統(tǒng)32并沿向下的方向乂人該銷(xiāo)系統(tǒng)突出。當(dāng)然，通過(guò)S走開(kāi)螺4丁 使銷(xiāo)延伸裝置60沿第二方向46移動(dòng)。此外，該螺4丁的螺紋與內(nèi)銷(xiāo) 48的螺紋之間的配合在將該銷(xiāo)延伸裝置60和銷(xiāo)系統(tǒng)32固定在一起 的同時(shí)將螺釘保持在其伸出位置。最后，圖3d示出了被稱為"結(jié)構(gòu)IV"的另一結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu) IV中，銷(xiāo)系統(tǒng)32已返回至其正常伸出位置，通過(guò)銷(xiāo)50的臺(tái)肩58與表面59之間的接觸來(lái)保持該銷(xiāo)系統(tǒng)處于正常伸出位置，而銷(xiāo)延 伸裝置60仍處于其伸出位置。所有這些結(jié)構(gòu)旨在當(dāng)利用將航空器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛 架的剛性結(jié)構(gòu)上的方法時(shí)由裝置33依次采用，如以下在閱讀了對(duì) 這一過(guò)程的詳細(xì)描述后將會(huì)變得更清楚。現(xiàn)參照?qǐng)D5,該圖示出了詳細(xì)描述并且包4舌剛剛已描述的布置 33的推力4氐抗裝置14，在此該裝置14^皮示出為處于與結(jié)構(gòu)I相同 的完全組裝結(jié)構(gòu)中，其中，分布梁28與銷(xiāo)系統(tǒng)32相配合。如上所述，推力^氏抗裝置14不^f又包括布置33,還包括兩個(gè)推 力抵抗側(cè)桿26,每一個(gè)推力抵抗側(cè)桿均包括連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的前端、 以及連接于分布梁28的后端，該分布梁包括銷(xiāo)系統(tǒng)的第二通道68。 因此，該第二通道68沿第二f從向軸線70延伸，當(dāng)裝置14處于如 所示的完全組裝結(jié)構(gòu)中時(shí)，該第二纟從向軸線與第一纟從向軸線40重 合。此外，明顯地，布置33的銷(xiāo)系統(tǒng)32穿過(guò)第二通道68，并且再 次可能在銷(xiāo)系統(tǒng)32與第二通道68之間設(shè)置犧牲摩擦環(huán)71。裝置14還包括用于阻止銷(xiāo)系統(tǒng)32移動(dòng)的、防止銷(xiāo)系統(tǒng)沿第一 方向44穿過(guò)第一和第二通道38、 68移動(dòng)的可拆卸裝置。當(dāng)然，僅 在銷(xiāo)系統(tǒng)32已穿過(guò)第二通道68后才將這些可拆卸裝置安裝在該銷(xiāo) 系統(tǒng)上，以完成裝置14的組裝。優(yōu)選地，可拆卸的移動(dòng)阻止裝置包括旋擰于外銷(xiāo)50的下端上 的、抵靠在分布梁28的下支承面74上的螺母104。因此， 一旦推 力抵抗裝置14已被完全組裝，則通過(guò)臺(tái)肩58與面59之間的配合、 以及通過(guò)螺母104與面74之間的配合來(lái)分別阻止銷(xiāo)系統(tǒng)32沿著軸 線40在兩個(gè)方向44、 46上移動(dòng)。明顯i也，當(dāng)分布梁28以與支撐銷(xiāo)系統(tǒng)32的裝置34相接觸的方式支承時(shí)就可獲得該阻止，而無(wú)需 與該銷(xiāo)系鄉(xiāng)充直4妻4妄觸。更確切地J兌，如能夠/人圖5a和圖5b中看到的，可拆卸的移動(dòng) 阻止裝置為如上所述的螺母系統(tǒng)的形式。因此，該系統(tǒng)100旨在被組裝到包括銷(xiāo)系統(tǒng)32和延伸裝置60的接收件上。因此，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，i殳置有主內(nèi)螺紋106的螺母104凈皮 沿與軸線40和70重合的旋擰軸線108布置。具有螺距pl的該主 螺紋106纟皮^走檸到具有互^卜的主外螺紋112的外銷(xiāo)50的螺紋端110 上，，該主外螺紋同樣具有螺距pl。同樣沿旋檸軸線108布置的是螺4丁型螺紋裝置116，該螺4丁型 螺紋裝置被布置成使其穿過(guò)螺母104的蓋114。該螺紋裝置116與 該螺母104轉(zhuǎn)動(dòng)地4妄合，并且優(yōu)選地固定于該螺母。這通過(guò)利用以 下參照?qǐng)D5b更確切地描述的抗轉(zhuǎn)動(dòng)裝置118來(lái)完成。此外，該螺釘型螺紋裝置116包括沿軸線108布置的并且具有 不同于pl且優(yōu)選地小于pl的螺距p2的副螺紋122。該螺紋122被 旋擰到沿軸線108形成在銷(xiāo)延伸裝置60上并且設(shè)置有互補(bǔ)的副內(nèi) 螺紋124的孔中，該內(nèi)螺紋同樣具有螺距p2。更具體地，參照?qǐng)D5b，抗轉(zhuǎn)動(dòng)鋸齒狀墊圈13(M皮插在螺母104 與分布梁(未示出)之間，該墊圈上的凸片(tab) 132被設(shè)計(jì)成穿 入到i殳置在螺母104中的突起134內(nèi)，以防止該螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，上述抗轉(zhuǎn)動(dòng)裝置為固定安裝在螺母104的蓋114上的抗 轉(zhuǎn)動(dòng)4反118的形式，裝置116例如通過(guò)螺4丁 136穿過(guò)該抗轉(zhuǎn)動(dòng)4反。該板118具有為其中容納有螺釘頭部120的星形的形式的開(kāi)口 140,以阻止該螺4丁頭部壽爭(zhēng)動(dòng)。通過(guò)這種布置，可以理解的是，如果外銷(xiāo)50失效，則將由螺 母104來(lái)保持，該螺母自身由旋檸在延伸裝置60上的螺4丁 116保 持在適當(dāng)位置，由于該螺4丁 116^丸行應(yīng)急功能，因此其也^皮稱為"失 效保險(xiǎn)"螺4丁。類似地，如果內(nèi)銷(xiāo)48失效，該內(nèi)銷(xiāo)也將借助于由于被旋擰在 外銷(xiāo)50上而保持在適當(dāng)位置的螺母104來(lái)保持?，F(xiàn)參照?qǐng)D6a至圖6d,這些圖示出了將分布梁28組裝到布置 33上的步驟中的不同操作的示意圖，該步驟是在執(zhí)行用于將航空器 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架的剛性結(jié)構(gòu)上的過(guò)程期間進(jìn)行的。執(zhí)4亍這一方法期間的第一步驟優(yōu)選地是，在先前將處于結(jié)構(gòu)I 中的等待狀態(tài)的布置33安裝于剛性結(jié)構(gòu)8上時(shí)，借助于連桿26將 分布梁28連4妄至發(fā)動(dòng)4幾6。接著，該過(guò)程優(yōu)選地按照慣例始于通過(guò)利用傳統(tǒng)裝置將發(fā)動(dòng)機(jī) 6朝向掛架4垂直提升，直到該發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于掛架已到達(dá)其最終位 置或者到達(dá)接近于該最終位置的位置。在發(fā)動(dòng)才幾6朝向其最終位置垂直移動(dòng)期間的指定時(shí)刻，布置33 的銷(xiāo)系統(tǒng)32的下端以與隨著該同一發(fā)動(dòng)4幾的移動(dòng)而移動(dòng)的分布梁 28相接觸的方式支承。在這方面，在提升前，可以在系統(tǒng)32的下 端上安裝如圖6a中可以看到的橄欖葉狀導(dǎo)向件78,以使該橄欖葉 狀件與第二通道68相符，進(jìn)而使該橄欖葉狀件易于穿入該第二通 道中。這樣，橄欖葉狀件78以與第二通道68 (該橄欖葉狀件部分 地穿過(guò)該第二通道)上部的相4妄觸的方式的支承意p未著系統(tǒng)32沿第一方向44移動(dòng)至靠近發(fā)動(dòng)才幾的提升終點(diǎn)。因此，可以理解的是， 在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)垂直移動(dòng)期間，系統(tǒng)32 ^f又通過(guò)以與移動(dòng)的分布梁 28相接觸的方式支承就從其正常伸出位置自動(dòng)移動(dòng)至其縮進(jìn)位置。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于其最終位置或接近于其最終位置的位置的 該時(shí)刻，則通過(guò)分布梁28將布置33保持在其結(jié)構(gòu)II中，如圖6a 中能夠看到的。接著，優(yōu)選地，以本領(lǐng)域技術(shù)人員所7>知的傳統(tǒng)方式進(jìn)行前發(fā) 動(dòng)機(jī)附件10的組裝步驟以及將后發(fā)動(dòng)才幾附件12組裝在懸掛架上的步驟。因此，組裝分布梁28的步^^始于銷(xiāo)系統(tǒng)32處于圖3b和圖6a中所示的其結(jié)構(gòu)n時(shí)。從這時(shí)候開(kāi)始，第一#:作包括相對(duì)于處于其縮進(jìn)位置的銷(xiāo)系 統(tǒng)32沿第二方向46移動(dòng)銷(xiāo)延伸裝置60,以4吏該銷(xiāo)延伸裝置穿過(guò)第 二通道68并且直到該銷(xiāo)延伸裝置到達(dá)其伸出位置，如圖6b中所示。 此時(shí)，布置33處于其結(jié)構(gòu)II,在該結(jié)構(gòu)中，可以看到的是，延伸 裝置60在向下的方向上完全突出到分布梁28外。當(dāng)然，4叉通過(guò)旋 開(kāi)螺釘60就可以使該通道進(jìn)入伸出位置，這不要求銷(xiāo)系統(tǒng)32產(chǎn)生 任何位移，該銷(xiāo)系統(tǒng)仍保持在其縮進(jìn)位置。接下來(lái)的步驟是，移動(dòng)銷(xiāo)延伸裝置60以〗吏銷(xiāo)系統(tǒng)32產(chǎn)生沿第 二方向46的、穿過(guò)第一和第二通道38、 68的移動(dòng)的才乘作。圖6c 和圖6d中示意性地示出了這一開(kāi)始移動(dòng)的l喿作，并且該才乘作例如 可以利用^皮設(shè)計(jì)為分別支 K在分布梁28上的相對(duì)部分上并且支7K 在銷(xiāo)延伸裝置60上的、類似"鐘(bell)"的工具來(lái)進(jìn)4亍。 一旦如 上所述的安裝了該鐘形件80,則所要做的就是轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行蝸桿功能的 螺釘60 ，以使內(nèi)銷(xiāo)48且由此使銷(xiāo)系統(tǒng)組件32產(chǎn)生沿外銷(xiāo)50的第二方向46的移動(dòng)，如圖6d中示意性地示出的。因此，在該專爭(zhēng)動(dòng)期 間，螺4丁 60在相對(duì)于分布梁28沿軸線40保持在完全相同的位置 的同時(shí)、在逐漸穿入沿第二方向移動(dòng)的銷(xiāo)系統(tǒng)32中的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。最后，如果需要的話，則可以施加相對(duì)于位于其正常伸出位置 的銷(xiāo)系統(tǒng)32始終沿第一方向44移動(dòng)銷(xiāo)延伸裝置60的操作，以將 該銷(xiāo)延伸裝置帶入其正?？s進(jìn)位置。顯然，該操作是在鐘形件80 縮進(jìn)后進(jìn)行的，并且4又當(dāng)在先前的操作期間所進(jìn)4亍的螺4丁 60的轉(zhuǎn) 動(dòng)沒(méi)有將該螺釘帶入其正?？s進(jìn)位置時(shí)才進(jìn)行該操作。最后，在橄欖葉狀導(dǎo)向件已縮回后，則將可拆卸螺母系統(tǒng)型移 動(dòng)阻擋裝置100組裝在銷(xiāo)系統(tǒng)32上，而最終的結(jié)果是發(fā)動(dòng)扭^皮完 全組裝在其相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架上，如圖5中所示。明顯地，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)剛剛已描述的、僅作為非限定 性實(shí)例的懸掛架4、推力抵抗裝置14以及螺母系統(tǒng)100做出各種修 改。在這方面，尤其值得注意的是，盡管本發(fā)明已4皮描述為用于將 發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛在航空器機(jī)翼下方，但本發(fā)明也可以用于將該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè) 置在該一幾翼上方。
權(quán)利要求
1. 一種螺母系統(tǒng)(100)，包括設(shè)置有主螺紋(106)的螺母(104)，所述主螺紋具有節(jié)距p1并且沿所述螺母的旋擰軸線(108)布置，其特征在于，所述螺母系統(tǒng)還包括繞所述旋擰軸線(108)與所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)地接合的螺紋裝置(116)，所述螺紋裝置包括未旋擰于所述主螺紋(106)上的、與所述主螺紋分開(kāi)的副螺紋(122)，所述副螺紋沿所述螺母的旋擰軸線(108)布置并且具有不同于p1的螺距p2。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述主 螺紋(106 )和所述副螺紋(122 )被設(shè)計(jì)成分別旋檸在具有螺 距pl的互補(bǔ)主螺紋(112)上和具有螺距p2的互補(bǔ)副螺紋(124)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母系統(tǒng)(100),其特征在于，所述螺 紋裝置(116)凈皮固定于所述螺母(104)。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的螺母系統(tǒng)(100 ),其特征 在于，所述螺紋裝置(116)是穿過(guò)所述螺母(104)的螺4丁。
5. 才艮據(jù)權(quán)利要求4所述的螺母系統(tǒng)(100 ),其特征在于，所述螺 釘(116)通過(guò)固定安裝在所述螺母(104)上并且與所述螺釘(116)的頭部(120)相配合的抗轉(zhuǎn)動(dòng)^反(118)固定于所述 螺母(104)。
6. —種組件，包括接收件(102)以及安裝在所述接收件(102) 上的根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的螺母系統(tǒng)(100)，所 述主螺紋(106 )被旋擰在形成于所述接收件(102 )上的具有螺距pl的互補(bǔ)主螺紋(112)上，而所述副螺紋(122)被旋 擰在形成于所述接收件(102 )上的具有螺距p2的互補(bǔ)副螺紋 (124)上。
7. —種用于抵抗由航空器發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力的裝置(14),所述 裝置被設(shè)計(jì)成插在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6 )與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛架(4 ) 的剛性結(jié)構(gòu)(8)之間，并且所述裝置包括以下元件-配件(34)，所述配件祐 沒(méi)計(jì)成固定安裝在所述剛性結(jié)構(gòu) (8)上;-銷(xiāo)系統(tǒng)(32),所述銷(xiāo)系統(tǒng)穿過(guò)所述配件(34);-兩個(gè)側(cè)推力抵抗桿(26 ),每一個(gè)側(cè)推力抵抗桿均包括將 連才妄至所述發(fā)動(dòng)才幾的前端以及后端；-分布梁(28),所述側(cè)推力抵抗桿(26)的兩個(gè)后端鉸接 于所述分布梁上，所述銷(xiāo)系統(tǒng)(32)穿過(guò)所述分布梁；以及-根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的螺母系統(tǒng)(100)， 所述螺母系統(tǒng)#1組裝在所述銷(xiāo)系統(tǒng)(32 )上并且支豸義在所述分 布梁(28)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的推力抵抗裝置(14 )，其特征在于，所 述裝置包括由所述銷(xiāo)系統(tǒng)(32 )支撐在內(nèi)部的銷(xiāo)延伸裝置(60 )。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的推力抵抗裝置(14),其特征在于，所 述銷(xiāo)延伸裝置是裝配在所述銷(xiāo)系統(tǒng)(32)上的螺釘(60)，所 述螺4丁穿入到所述銷(xiāo)系統(tǒng)內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的推力抵抗裝置(14)，其特征在于，所 述螺母系統(tǒng)(100)的所述螺紋裝置(116) ^皮旋擰在所述銷(xiāo)延 伸裝置(60)上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7至10中任意一項(xiàng)所述的推力4氐抗裝置(14 ), 其特4正在于，所述銷(xiāo)系統(tǒng)(32)包4舌內(nèi)銷(xiāo)(48)以及同心的外 銷(xiāo)(50),這兩個(gè)銷(xiāo)4皮此固定，并且所述內(nèi)銷(xiāo)(48)是中空的 以使其能夠用作所述銷(xiāo)延伸裝置(60)的殼體。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的推力抵抗裝置(14)，其特征在于，所 述螺母系統(tǒng)中的所述螺母被安裝在所述外銷(xiāo)(50)上。
13. 根據(jù)權(quán)利要求7至12中任意一項(xiàng)所述的推力^氐抗裝置(14 )， 其特征在于，所述推力^l氏抗裝置包括與所述螺母相配合并且凈皮 插在所述螺母與所述分布梁(28)之間的抗轉(zhuǎn)動(dòng)墊圏。
14. 一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)(6 )的懸掛架(4 )，所述懸掛架被設(shè)計(jì)成插 在航空器機(jī)翼(2 )與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6 )之間，所述掛架包括剛 性結(jié)構(gòu)(8 )以及位于所述剛性結(jié)構(gòu)(8 )上的所述發(fā)動(dòng)才幾(6 ) 的懸掛裝置，所述懸掛裝置包括根據(jù)權(quán)利要求7至13中任意 一項(xiàng)所述的推力^氐抗裝置(14 )，以抵抗由所述發(fā)動(dòng)沖幾(6 )產(chǎn) 生的推力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種螺母系統(tǒng)(100)，該螺母系統(tǒng)包括設(shè)置有主螺紋(106)的螺母(104)，該主螺紋具有節(jié)距p1并且沿該螺母的旋擰軸線(108)布置。根據(jù)本發(fā)明，該螺母系統(tǒng)還包括與該螺母轉(zhuǎn)動(dòng)地接合的螺紋裝置(116)，該螺紋裝置包括未旋擰于主螺紋(106)上的、與該主螺紋分開(kāi)的副螺紋(122)，該副螺紋沿該旋擰軸線布置并且具有不同于p1的螺距p2。本發(fā)明與用于抵抗由航空器發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力的裝置一起使用。
文檔編號(hào)B64D27/26GK101282877SQ200680037814
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2006年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月12日
發(fā)明者斯特凡娜·勒韋爾 申請(qǐng)人:法國(guó)空中客車(chē)公司