專利名稱:飛艇無壓有膈氣囊的制作方法
技術領域:
飛艇制造領域發(fā)明目的完美人類所擁有的飛艇,使飛艇達到以下理想狀態(tài)①最大裝載量即承載力大;②在承載力范圍內(nèi),能夠任意精確地垂直升降(不靠滑行),能夠懸浮于任何高度上(在一定高度內(nèi));③使飛艇可以有更有利飛行的外形,使飛艇可以更大;④便于養(yǎng)護和檢修,使用壽命長;⑤便于循環(huán)使用氦氣。
發(fā)明內(nèi)容
①
由于飛艇氣囊大小、形狀、構造可靈活設計,所以不按比例示意說明附圖。圖1、圖2、圖3是同一個無壓有膈氣囊,外圈是飛艇承重囊,中間波線是膈,承重囊的材料要求和現(xiàn)有一致,膈的要求是輕質、耐折縮變形的囊體材料。
②發(fā)明原理只舉例圖1、圖2、圖3三種囊體內(nèi)氣體情況說明。
圖1的意思是膈和承重囊上部重疊,囊內(nèi)全是無壓空氣,無壓是指普通大氣壓,此囊完全沒有浮力。
圖2意思是膈把囊分成兩個相等的空間,上面為無壓氦氣,下面為無壓空氣,此囊浮力達到一半承載力。
圖3意思是膈和承重囊下部重疊,囊內(nèi)全是無壓氦氣,此囊浮力達到承載力。
這樣就可以任意無壓調(diào)節(jié)囊內(nèi)氦氣和空氣的比例,使飛艇達到理想狀態(tài)。只需抽掉氦氣,空氣由于氦氣空間承重而自動充滿下部空間。
與現(xiàn)有技術相比具有的優(yōu)點①無壓便于養(yǎng)護、維修,壽命亦較長;②相等體積的囊,承載力大一點;③在垂直升降和懸浮上可以徹底做到精確和任意;④便于飛艇大小設計和外形設計。飛艇外形可大為改觀,可更大??梢砸煌Ф嗄?,增加飛艇安全性和飛行的外形的可觀。可以把飛艇變細長??梢园淹}和吊籃設計成整體,上面附加氣囊。
⑤更好的循環(huán)使用氦氣。
最好實施辦法是大力發(fā)展飛艇事業(yè)和及時大力推廣這項技術。
權利要求
1.充分利用氣體的物理性質和幾何性質與仿生學
全文摘要
此發(fā)明用仿生學和物理學,改進了飛艇氣囊構造,膈把飛艇分成上下兩個部分,上部分是氦氣,下部分是空氣,任意無壓調(diào)節(jié)囊內(nèi)氦氣和空氣的比例,就能使飛艇達到以下理想狀態(tài):承載力大;在承載力范圍內(nèi),能夠任意精確地垂直升降(不靠滑行),能夠懸浮于任何高度上(在一定高度內(nèi));使飛艇可以有更有利飛行的外形,使飛艇可以更大;便于養(yǎng)護和檢修,使用壽命長;便于循環(huán)便用氦氣。
文檔編號B64B1/58GK1311135SQ0010218
公開日2001年9月5日 申請日期2000年3月4日 優(yōu)先權日2000年3月4日
發(fā)明者樊衛(wèi)東 申請人:樊衛(wèi)東