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本發(fā)明涉及一種水下負(fù)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且更具體地，本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)測(cè)施加到水下負(fù)載的浮力的水下負(fù)載監(jiān)測(cè)裝置。此外，本發(fā)明涉及一種用于海上結(jié)構(gòu)的系泊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。、在遙控潛水器(rov)進(jìn)行水下提升操作期間，浮力元件通常安裝在待提升的負(fù)載上。這樣做的目的是減輕由rov待提升的負(fù)載的總重量。要附接...

本發(fā)明涉及客滾船舶接駁，具體涉及一種客滾船舶的液壓托舉式接駁設(shè)備。、客滾船舶是既可以運(yùn)載旅客又能運(yùn)輸車輛等貨物的船舶，具有較大體型和寬闊船身，多層甲板包括客艙甲板和車輛甲板，外觀現(xiàn)代化且涂裝鮮艷，客艙分為不同等級(jí)配備舒適設(shè)施及部分娛樂(lè)設(shè)施，車輛甲板空間寬敞有固定裝置確保車輛安全，航線固定在...

本發(fā)明涉及筒體分段合攏，尤其涉及一種風(fēng)電船大吊筒體分段合攏方法。、在風(fēng)電安裝船上，其法蘭下口的筒體分段由cpb、cpc、cpe、cpf、cpg這個(gè)分段組成圓柱形，用于連接法蘭和大吊的天圓地方結(jié)構(gòu)，其建造合攏過(guò)程中工藝與安全把控的好壞決定了其建造質(zhì)量和效率的高低。、現(xiàn)有過(guò)程中，筒體分段和法蘭...

本發(fā)明涉及海洋環(huán)境觀測(cè)設(shè)備，具體涉及一種用于海洋環(huán)境參數(shù)觀測(cè)的可重復(fù)長(zhǎng)期使用、能及時(shí)獲取觀測(cè)數(shù)據(jù)的防於型海床基觀測(cè)系統(tǒng)。、海床基做為一種常用的海洋環(huán)境參數(shù)觀測(cè)平臺(tái)，其搭載傳感、探測(cè)等儀器設(shè)備，通常布設(shè)于近海海底，對(duì)海水水流流速、流向、溫度、鹽度、ph、溶解氧、濁度、葉綠素、波浪等參數(shù)進(jìn)行長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及海洋設(shè)備，特別是涉及一種重力錨。、錨泊系統(tǒng)對(duì)于水面設(shè)施和浮式平臺(tái)而言至關(guān)重要，選擇合適的錨泊系統(tǒng)需考慮經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和安全可靠性。在養(yǎng)殖系泊系統(tǒng)中，目前主要使用的錨塊結(jié)構(gòu)為重力式錨塊。、重力錨塊依靠自身重力和海底土壤的摩擦系數(shù)產(chǎn)生抓力，但缺點(diǎn)在于其抓力僅為其自重的.～.倍，且對(duì)自...

本發(fā)明涉及水下機(jī)器人，尤其涉及一種臍帶纜管理系統(tǒng)。、水下機(jī)器人一般通過(guò)臍帶纜從甲板操作平臺(tái)下放到水下，該過(guò)程中臍帶纜會(huì)因各種意外損壞或纏繞，線纜受到海流阻力較大。為此，臍帶纜管理系統(tǒng)(tms)應(yīng)用而生。臍帶纜管理系統(tǒng)(tms)是用于水下機(jī)器人深海布放回收的中繼設(shè)備。臍帶纜管理系統(tǒng)包括布放框...

本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種中高速雙槳船。、中高速船一般指傅汝德數(shù)大于.的船，為了實(shí)現(xiàn)其快速的性能，船型一般比較瘦長(zhǎng)，即船型長(zhǎng)寬比比較大，一般大于.，而方型系數(shù)則較小，一般小于.，根據(jù)方型系數(shù)和寬度吃水比的不同，尾部設(shè)計(jì)分為單槳和雙槳，雙槳船型往往用在客滾船、客船和汽船滾裝船上，這類船型寬...

本發(fā)明涉及船舶運(yùn)輸，尤其涉及集裝箱船貨艙內(nèi)兩種長(zhǎng)度集裝箱混合裝載的綁扎布置結(jié)構(gòu)。、集裝箱導(dǎo)軌架是安裝在集裝箱船貨艙內(nèi)部用于固定集裝箱的裝置。導(dǎo)軌就像一個(gè)個(gè)格子，限制由于船舶在波浪中運(yùn)動(dòng)時(shí)集裝箱產(chǎn)生的橫向位移，起到橫向限位的作用；、根據(jù)申請(qǐng)公布號(hào)為cna本發(fā)明涉及集裝箱船貨艙內(nèi)兩種長(zhǎng)度集裝箱...

本發(fā)明屬于航行體高速跨介質(zhì)入水降載，特別是一種航行體高速入水外置氣囊式組合降載裝置及方法。、航行體高速入水過(guò)程中受介質(zhì)密度突變的影響，將承受巨大的沖擊載荷，這種強(qiáng)大的載荷會(huì)對(duì)航行體結(jié)構(gòu)造成損傷，內(nèi)部器件失效，水中彈道失穩(wěn)等問(wèn)題，對(duì)性能造成極大的破壞。因此，降低航行體高速入水時(shí)承受的沖擊載荷...

本發(fā)明屬于水上施工平臺(tái)，尤其是涉及一種模塊化水上施工平臺(tái)及其構(gòu)建方法。、我國(guó)光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模正在逐漸接近甚至超過(guò)煤電，全國(guó)可再生能源消費(fèi)量逐年提高，各類光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)方興未艾。漁光互補(bǔ)類項(xiàng)目以其高土地利用率和高生態(tài)效益受到青睞。但由于施工地點(diǎn)位于近海水面之上，相關(guān)作業(yè)面臨一系列挑戰(zhàn)，主要...

本發(fā)明涉及潛航器領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能水下潛航器。、無(wú)人潛航器，是沒(méi)有人駕駛、靠遙控或自動(dòng)控制在水下航行的器具，主要指那些代替潛水員或載人小型潛艇進(jìn)行深海探測(cè)、救生、排除水雷等高危險(xiǎn)性水下作業(yè)的智能化系統(tǒng)。而現(xiàn)有的無(wú)人潛航器的結(jié)構(gòu)和功能過(guò)于單一，其無(wú)法根據(jù)需要而切換至不同的潛航狀態(tài)，以滿...

本發(fā)明屬于機(jī)械，特別涉及一種伸縮風(fēng)帆裝置。、現(xiàn)有的船舶結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足船舶航行的燃油消耗和碳排放的更高的要求，船舶航行往往完全依賴于化石燃料，在船舶航行中也無(wú)法應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的在于提供一種伸縮風(fēng)帆裝置。、為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種伸縮風(fēng)帆裝置，包括：、包括...

本發(fā)明涉及海上浮式風(fēng)電，尤其涉及一種應(yīng)用于海洋工程系泊系統(tǒng)的系泊張緊裝置及其恒張力控制方法。、海洋資源的開(kāi)發(fā)依賴于具備良好定位功能的海上漂浮式結(jié)構(gòu)物。常見(jiàn)的海上漂浮式結(jié)構(gòu)物系泊方式有懸鏈線式、半張緊式、張緊式、混合式等。懸鏈?zhǔn)较挡聪到y(tǒng)主要通過(guò)懸鏈線的重力勢(shì)能來(lái)抵抗水平環(huán)境載荷對(duì)結(jié)構(gòu)物做的功...

本發(fā)明涉及一種漂浮裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種提供浮力的氣柱裝置。、當(dāng)下，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，戶外活動(dòng)正越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)。而在眾多戶外活動(dòng)中，水上運(yùn)動(dòng)是尤其受人歡迎的。在水上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人們通常需要一些提供浮力的裝置，用以裝在人員或物品，從而提升水上運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣性。常見(jiàn)的提供浮力的裝置...

本技術(shù)涉及光伏發(fā)電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種光伏發(fā)電設(shè)備及海上漂浮式光伏發(fā)電系統(tǒng)。、隨著社會(huì)的發(fā)展，合理開(kāi)發(fā)海洋資源逐漸成為清潔能源發(fā)展的必經(jīng)之路。如海上風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生清潔能源。不同于陸地光伏電站的是，海洋設(shè)施面臨的環(huán)境極其復(fù)雜。、相關(guān)技術(shù)中，水上光伏發(fā)電的一種實(shí)施方式是將光伏組...

本技術(shù)涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及船上貨物裝卸或乘客上下的設(shè)備領(lǐng)域。、駁船停靠碼頭時(shí)，受江水潮汐作用，駁船與碼頭之間存在較大的高低差。低潮時(shí)：駁船低，碼頭高；高潮時(shí)：駁船高，碼頭低；此過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)高，隱患大。為避免登船過(guò)程中因梯子兩端未固定涌浪沖擊產(chǎn)生的顛簸影響，需多人協(xié)助以保證登船作業(yè)安全，這種方...

本技術(shù)涉及水下航行器領(lǐng)域，尤其涉及一種柔性鎖軸裝置。、目前水下航行器用舵機(jī)一般輸出轉(zhuǎn)速較低，但要求回空間隙小，控制精度高。由于舵機(jī)本身結(jié)構(gòu)的原因，特別是將蝸輪蝸桿作為最后一級(jí)減速的舵機(jī)，回空間隙較大?；乜臻g隙大會(huì)造成與舵機(jī)連接的舵板在受到水流沖擊時(shí)上下(左右)擺動(dòng)，蝸輪與蝸桿磕碰造成噪聲，...

本技術(shù)提供一種海上房船的淡水循環(huán)設(shè)備，屬于水資源利用。、在海上，淡水資源非常稀缺。海上房船作為海上生活和工作的重要設(shè)施，需要可靠的淡水循環(huán)設(shè)備來(lái)滿足居住和生產(chǎn)的日常需求。其中，一種經(jīng)常使用的淡水循環(huán)方式是對(duì)雨水進(jìn)行收集，過(guò)濾處理后可獲得淡水，參與房船的淡水循環(huán)。其原理非常簡(jiǎn)單，在房船屋頂上...

本發(fā)明涉及水面作業(yè)平臺(tái)，尤其是涉及一種模塊化水面作業(yè)平臺(tái)及其安裝方法。、水面作業(yè)平臺(tái)屬于一類特殊的水上作業(yè)船舶，主要包括浮體模塊組件，其作用是組成水面作業(yè)平臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)，用于設(shè)備的搭載及作業(yè)人員作業(yè)空間的構(gòu)建，以及各浮體模塊之間的連接結(jié)構(gòu)，其作用主要用于實(shí)現(xiàn)水面作業(yè)平臺(tái)模塊之間的穩(wěn)固連接。...

本發(fā)明涉及排水，具體為一種船舶用排水系統(tǒng)。、船舶在航行過(guò)程中，無(wú)論是航行在海水中還是停泊在港口，都會(huì)不可避免地會(huì)受到水的滲透或積聚，這些水可能來(lái)自雨水、海水滲透、生活污水等，如果不及時(shí)排出，積水會(huì)不斷積累，進(jìn)而增加船舶的自身重量，影響船舶的浮力和穩(wěn)定性，過(guò)多的積水還可能導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)的腐蝕和...