休閑用小型船舶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及小型船舶技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知各種與小型船舶有關(guān)的技術(shù)。
[0003]在所述小型船舶中有用于運(yùn)動(dòng)或娛樂(lè)等的休閑用的船舶(參照專利文獻(xiàn)1)。
[0004]此外，小型船舶例如以如下方式構(gòu)成:主要由纖維增強(qiáng)塑料(Fiber ReinforcedPlastics，F(xiàn)RP)材料所構(gòu)成，并且全長(zhǎng)約為12m，重量約為10噸，以及最大搭載人數(shù)為12名。
[0005]在所述小型船舶中具備以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)螺旋槳而獲得推進(jìn)力，并且構(gòu)成為經(jīng)由空氣導(dǎo)入口從船外向船內(nèi)的機(jī)艙導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣用的空氣的裝置。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平6-115486號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明所要解決的問(wèn)題
[0010]然而，所述小型船舶存在水淋到空氣導(dǎo)入口的情況。
[0011]而且，所述小型船舶存在以下問(wèn)題:當(dāng)水淋到空氣導(dǎo)入口時(shí)，水經(jīng)由空氣導(dǎo)入口進(jìn)入船內(nèi)。
[0012]本發(fā)明是鑒于如上的狀況而完成的，所要解決的問(wèn)題是提供一種能抑制水經(jīng)由空氣導(dǎo)入口進(jìn)入船內(nèi)的小型船舶技術(shù)。
[0013]用于解決問(wèn)題的方案
[0014]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題如上所述，接下來(lái)，對(duì)用于解決該問(wèn)題的方案進(jìn)行說(shuō)明。
[0015]本發(fā)明為一種休閑用小型船舶，其以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)螺旋槳獲得推進(jìn)力，具備:空氣導(dǎo)入口，將空氣從船外導(dǎo)入到船內(nèi)的機(jī)艙；以及雷達(dá)架，支承雷達(dá)，所述空氣導(dǎo)入口以位于所述雷達(dá)架的內(nèi)側(cè)的方式構(gòu)成。
[0016]本發(fā)明的小型船舶中，所述空氣導(dǎo)入口以向船首側(cè)開(kāi)口的方式構(gòu)成。
[0017]本發(fā)明的小型船舶具備引導(dǎo)槽，該引導(dǎo)槽以將所述空氣引導(dǎo)至所述空氣導(dǎo)入口的方式構(gòu)成。
[0018]本發(fā)明的小型船舶中，所述引導(dǎo)槽形成于所述空氣導(dǎo)入口的船首側(cè)。
[0019]本發(fā)明的小型船舶具備艉門，所述艉門具備伸出部，該伸出部能轉(zhuǎn)動(dòng)艉門使其呈向后方傾倒的狀態(tài)，并從所述艉門向外側(cè)伸出。
[0020]發(fā)明效果
[0021]作為本發(fā)明的效果，起到如下所示的效果。
[0022]S卩，根據(jù)本發(fā)明，小型船舶能抑制水經(jīng)由空氣導(dǎo)入口進(jìn)入船內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的小型船舶的立體圖。
[0024]圖2是表示同樣的小型船舶的立體圖。
[0025]圖3是表示同樣的小型船舶的左視圖。
[0026]圖4是表示同樣的小型船舶的右視圖。
[0027]圖5是表示同樣的小型船舶的俯視圖。
[0028]圖6是表示同樣的小型船舶的仰視圖。
[0029]圖7是表示同樣的小型船舶的主視圖。
[0030]圖8是表示同樣的小型船舶的后視圖。
[0031]圖9是圖7的A4-A4剖視圖。
[0032]圖10是圖3的A1-A1放大剖視圖。
[0033]圖11是圖3的A2-A2放大剖視圖。
[0034]圖12是圖3的A3-A3放大剖視圖。
[0035]圖13是表示同樣的小型船舶的內(nèi)部構(gòu)造的示意圖。
[0036]圖14(a)是表示同樣的小型船舶的停泊裝置的立體圖，14(b)是表示同樣的小型船舶的停泊裝置的工作狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0037]圖15是表示同樣的小型船舶的可動(dòng)頂棚打開(kāi)狀態(tài)的放大立體圖。
[0038]圖16是表示同樣的小型船舶的可動(dòng)頂棚的固定構(gòu)件的移動(dòng)狀態(tài)的圖。
[0039]圖17是表示同樣的小型船舶的機(jī)艙的構(gòu)造的示意圖。
[0040]圖18是表示同樣的小型船舶的燃料供應(yīng)口和生活用水供應(yīng)口的立體圖。
[0041]圖19(a)是表示同樣的設(shè)置于小型船舶的雷達(dá)架的各種天線的立體圖，19(b)是圖4的B向視圖。
[0042]圖20是表示同樣的小型船舶的空氣導(dǎo)入口的側(cè)視圖。
[0043]圖21是表示同樣的小型船舶的空氣導(dǎo)入口的前方立體圖。
[0044]圖22是表示同樣的小型船舶的空氣導(dǎo)入口的細(xì)節(jié)的立體圖。
[0045]圖23是表示同樣的小型船舶的空氣導(dǎo)入口的細(xì)節(jié)的剖面立體圖。
[0046]圖24是表示同樣的小型船舶的空氣導(dǎo)入口的側(cè)面剖視圖。
[0047]圖25是表示同樣的小型船舶的空氣導(dǎo)入口的后方立體圖。
[0048]圖26是表示圖17的C-C剖面處的機(jī)艙的空氣導(dǎo)入路線的示意圖。
[0049]圖27是表示圖17的D-D剖面處的機(jī)艙的空氣導(dǎo)入路線的示意圖。
[0050]圖28(a)是表示同樣的小型船舶的后部甲板轉(zhuǎn)動(dòng)后的狀態(tài)的示意圖，28 (b)是表示同樣的小型船舶的后部甲板的翼門的另一實(shí)施方式的放大圖。
[0051]圖29是表示同樣的小型船舶的后部甲板的俯視圖。
[0052]圖30是表示同樣的小型船舶的窗部打開(kāi)至中途的狀態(tài)的俯視圖。
[0053]圖31是表示同樣的小型船舶的窗部完全打開(kāi)的狀態(tài)的俯視圖。
[0054]圖32是表示圖29的E_E剖面處的后部甲板的局部剖視圖。
[0055]圖33是圖32的F向視圖。
[0056]圖34是表示同樣的小型船舶的艉門打開(kāi)后的狀態(tài)的立體圖。
[0057]圖35是表示同樣的小型船舶的伸出部往一個(gè)方向伸出后的狀態(tài)的立體圖。
[0058]圖36是表示同樣的小型船舶的伸出部往另一個(gè)方向伸出后的狀態(tài)的立體圖。
[0059]圖37是表示在同樣的小型船舶的后部甲板安裝有坐席的狀態(tài)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0060]接下來(lái)，使用圖1至圖37，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的小型船舶1進(jìn)行說(shuō)明。
[0061]如圖1至圖8所示，小型船舶1為休閑用的小型船舶，其用于運(yùn)動(dòng)或娛樂(lè)等。小型船舶1例如構(gòu)成為:全長(zhǎng)約12m，重量約10噸，以及最大搭載人數(shù)12名。小型船舶1具備發(fā)動(dòng)機(jī)23，以發(fā)動(dòng)機(jī)23作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)螺旋槳23a而獲得推進(jìn)力。此外，在小型船舶的左右兩舷并且在螺旋槳23a的附近，設(shè)置有壓水板(trim tab) 23b (參照?qǐng)D28)。小型船舶1主要由纖維增強(qiáng)塑料(Fiber Reinforced Plastics，F(xiàn)RP)材料構(gòu)成。在此，F(xiàn)RP材料可用作構(gòu)成例如小型或大型的船舶/艇、儲(chǔ)藏藥品的貯箱、或設(shè)置在公寓的屋頂?shù)膬?chǔ)水箱等的材料。在FRP材料中具有玻璃纖維和/或聚酯纖維。
[0062]如圖1至圖13所示，小型船舶1構(gòu)成為:在船體la的上方設(shè)置有甲板lb，在甲板lb的后上方設(shè)置有船艙lc。小型船舶1在船艙lc內(nèi)配置有休息室空間和操舵室2。小型船舶1以甲板lb的寬度比船體la的寬度狹小的方式構(gòu)成，并以甲板lb的側(cè)部比船體la的側(cè)部位于更內(nèi)側(cè)的方式構(gòu)成。小型船舶1的船體la和甲板lb主要由FRP材料構(gòu)成。船體la以及甲板lb的外形通過(guò)對(duì)涂覆了分型劑(蠟)后的模型噴涂凝膠漆，并在凝膠漆干燥(固化)后，將玻璃紗以及不飽和聚酯樹(shù)脂等層疊至設(shè)計(jì)板厚為止而制成。
[0063]以下，對(duì)小型船舶1的各部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0064]小型船舶1的船體la具備:甲板lb、船艙lc、機(jī)艙ld、雷達(dá)架le、左右一對(duì)空氣導(dǎo)入口 lf/lf、后部甲板lg以及艉門lho
[0065]甲板lb覆蓋船體la的上部，從而構(gòu)成船艙等。在甲板lb設(shè)置有用于船內(nèi)的船艙采光的多個(gè)窗(前天窗11、后天窗12、以及左右一對(duì)側(cè)部窗13/13)以及停泊裝置22。
[0066]小型船舶1配置成在以船艙lc(操舵室2)為邊界的船首側(cè)和船尾側(cè)中，船首側(cè)較長(zhǎng)。由此因此，小型船舶1能確保配置前天窗11以及后天窗12的空間(在甲板lb將兩個(gè)天窗沿船首尾方向并列配置的空間)。此外，由此，小型船舶1能沿船首尾方向?qū)⒆笥乙粚?duì)側(cè)部窗13配置得較大。左右一對(duì)側(cè)部窗13的船內(nèi)側(cè)被分割為船首側(cè)窗13a和船尾側(cè)窗13b兩個(gè)部分。左右一對(duì)側(cè)部窗13的船首側(cè)窗13a作為主臥用的窗而配置，船尾側(cè)窗13b作為未圖示的廚房以及客廳用的窗而配置。
[0067]如圖14和圖18所示，停泊裝置22在將小型船舶1停泊于棧橋等時(shí)系著停泊繩索。停泊裝置22分別設(shè)置在小型船舶1的甲板lb的左舷和右舷。進(jìn)而，停泊裝置22分別設(shè)置在船體la的構(gòu)成后部甲板lg的圍墻/圍欄的部分的左舷和右舷。
[0068]停泊裝置22在棒狀構(gòu)件的端部形成有突出部，以使系著的停泊繩索不會(huì)脫落的方式構(gòu)成。停泊裝置22構(gòu)成為能收納于船體la內(nèi)。由此，停泊裝置22以在航行時(shí)不會(huì)從甲板lb突出的方式收納于船體la內(nèi)，以在停泊時(shí)能從船體la向上方拉出系上停泊繩索的方式構(gòu)成。
[0069]如圖1至圖13所示，船艙lc以使甲板lb的后方比甲板lb更突出的方式進(jìn)行覆蓋，由此構(gòu)成操舵室2和休息室空間。船艙lc構(gòu)成為將前玻璃14、左右一對(duì)側(cè)玻璃15/15、以及可動(dòng)頂棚16配置于船艙lc。船艙lc在其天花板部分形成有開(kāi)口部。
[0070]船艙lc的前玻璃14構(gòu)成為橫跨操舵室2的左右端部間。前玻璃14構(gòu)成為以使前玻璃14的左右寬度和操舵室2的左右寬度大致相同的方式形成。
[0071]如上，前玻璃14構(gòu)成為橫跨操舵室2的左右端部間，小型船舶1與前玻璃14不構(gòu)成為橫跨操舵室2的左右端部間的船舶相比，能使從操舵室2的操舵席21看到的視野良好。
[0072]如圖1至圖16所示，可動(dòng)頂棚16設(shè)置在形成于船艙lc的天花板部分的開(kāi)口部?？?