局部加強，應(yīng)盡量布置在上浮箱7的頂甲板強構(gòu)件處，基座結(jié)構(gòu)I的上方，插入開孔1_1中。
[0030]下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3預(yù)先焊接在每個基座結(jié)構(gòu)I的側(cè)面，位于下浮箱6外。
[0031]上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4安裝在上浮箱7的外板側(cè)面，下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3的正上方。
[0032]下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3與上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4數(shù)量一致、外形相似。
[0033]雙頭螺栓5兩端分別與下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3和上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4相互固定連接，用于連接下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3和上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4，其尺寸與上浮箱7、下浮箱6間距以及下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3、上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4的尺寸相配合。
[0034]雙頭螺栓5能夠根據(jù)上浮箱7與下浮箱6之間的距離自由伸縮。
[0035]圖4是本發(fā)明在實施例中的在“無條件穩(wěn)性整裝型深吃水浮式采油平臺”上本發(fā)明的施工位置示意圖。
[0036]如圖4所示，圖中虛線圓圈處即為本發(fā)明的施工位置。
[0037]臨時固定裝置施工方法具有以下步驟:
[0038]步驟A:將固定裝置I在船廠內(nèi)進行安裝。
[0039]步驟A包括以下步驟:
[0040]步驟Al:將基座結(jié)構(gòu)I布置就位，與下浮箱6焊為一體，并在下浮箱6的頂甲板上布置一定支撐墩，進入步驟A2。
[0041]步驟A2:由吊車將上浮箱7吊裝至下浮箱6的上方，并采用由導(dǎo)纜索牽引等方式保證將插銷結(jié)構(gòu)2插入基座結(jié)構(gòu)I的開孔1-1中，進入步驟A3。
[0042]步驟A3:采用常規(guī)機具將雙頭螺栓5的一端與下部內(nèi)螺紋構(gòu)件3相連接，進入步驟A4。
[0043]步驟A4:將上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4與雙頭螺栓5的另一端相連接，并將上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4焊接到上浮箱7的外板側(cè)面上。
[0044]步驟B:在固定裝置在海上就位后進行拆除。
[0045]步驟B包括以下步驟:
[0046]步驟B1:利用部分錨泊系統(tǒng)對新型半潛式采油平臺進行臨時定位，控制新型半潛式采油平臺運動，進入步驟B2。
[0047]步驟B2:通過甲板絞車或其他機具牽拉下浮箱6，控制其運動，為拆除臨時固定裝置做準備，進入步驟B3。
[0048]步驟B3:采用水下機器人切割雙頭螺栓5與上部內(nèi)螺紋構(gòu)件4間的連接處，并局部打磨，進入步驟B4。
[0049]步驟B4:完成拆除作業(yè)，繼續(xù)其他海上施工。
[0050]實施例的作用與效果
[0051]根據(jù)本實施例所涉及臨時固定裝置及其施工方法，采用了傳統(tǒng)的焊接與機械機構(gòu)連接方式的組合，具有較高的技術(shù)成熟度、成本低；2、本發(fā)明在海上施工時只需解除雙頭螺栓一側(cè)與平臺的連接，水下作業(yè)少，且作業(yè)皆在浮體外側(cè)，安全性高；3、本發(fā)明通過簡單的機構(gòu)實現(xiàn)了將上下浮箱連成一體的目的，拖航過程中，上、下浮箱間相對運動得到了抑制約束，保證了運輸安全。4、本發(fā)明適用范圍不受浮箱形狀、尺寸、數(shù)量等因素的限制，適用范圍廣。綜上所述，本發(fā)明具有可適應(yīng)于不同尺度和形狀的浮箱連接，結(jié)構(gòu)安全可靠性高，成本低，海上施工簡便等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于包括新型半潛式采油平臺在內(nèi)的需要在海上拖航中臨時固定多浮體的平臺型式。
[0052]上述實施方式為本發(fā)明的優(yōu)選案例，并不用來限制本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種臨時固定裝置，用于新型半潛式采油平臺濕拖運輸中的上浮箱與下浮箱之間，其特征在于，包括: 若干個基座結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述下浮箱的頂甲板上方； 插銷結(jié)構(gòu)，與所述基座結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)，設(shè)置在所述上浮箱的底甲板下方，所述基座結(jié)構(gòu)的上方； 下部內(nèi)螺紋構(gòu)件，固定在所述基座結(jié)構(gòu)的側(cè)面； 上部內(nèi)螺紋構(gòu)件，固定在所述上浮箱的側(cè)面，所述下部內(nèi)螺紋構(gòu)件的正上方；以及 雙頭螺栓，兩端分別與所述下部內(nèi)螺紋構(gòu)件和所述上部內(nèi)螺紋構(gòu)件相互固定連接， 其中，所述基座結(jié)構(gòu)，中央具有開孔， 所述插銷結(jié)構(gòu)插入所述開孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨時固定裝置，其特征在于: 其中，所述開孔的大小大于所述插銷結(jié)構(gòu)的大小。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨時固定裝置，其特征在于: 其中，所述開孔的形狀可以為方孔、圓孔、橢圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨時固定裝置，其特征在于: 其中，所述雙頭螺栓能夠根據(jù)所述上浮箱與所述下浮箱之間的距離自由伸縮。5.一種臨時固定裝置施工方法，用于新型半潛式采油平臺濕拖運輸中的上浮箱與下浮箱之間，其特征在于，包括以下步驟: 步驟A，將固定裝置在船廠內(nèi)進行安裝；以及 步驟B，所述固定裝置在海上就位后進行拆除， 其中，所述步驟A，具有: 步驟Al，將基座結(jié)構(gòu)布置就位與所述下浮箱焊為一體，并在所述下浮箱的頂甲板上布置一定支撐墩； 步驟A2，由吊車將所述上浮箱吊裝至所述下浮箱上方，并采用由導(dǎo)纜索牽引等方式將插銷結(jié)構(gòu)插入所述基座結(jié)構(gòu)的開孔中； 步驟A3，將雙頭螺栓的一端與下部內(nèi)螺紋構(gòu)件相連接；以及 步驟A4，將上部內(nèi)螺紋構(gòu)件與所述雙頭螺栓的另一端相連接，并將所述上部內(nèi)螺紋構(gòu)件焊接到所述上浮箱的外板側(cè)面上， 所述步驟B，具有: 步驟BI，利用部分錨泊系統(tǒng)對所述新型半潛式采油平臺進行臨時定位，控制所述新型半潛式采油平臺運動； 步驟B2，通過甲板絞車或其他機具牽拉所述下浮箱，控制其運動，為拆除所述臨時固定裝置做準備； 步驟B3，采用水下機器人切割所述雙頭螺栓與所述上部內(nèi)螺紋構(gòu)件間的連接處，并局部打磨；以及 步驟B4，完成拆除作業(yè)，繼續(xù)其他海上施工。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臨時固定裝置施工方法，其特征在于: 其中，所述若干個基座結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述下浮箱的頂甲板上方； 所述插銷結(jié)構(gòu)，與所述基座結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)，設(shè)置在所述上浮箱的底甲板下方，所述基座結(jié)構(gòu)的上方； 所述下部內(nèi)螺紋構(gòu)件，固定在所述基座結(jié)構(gòu)的側(cè)面； 所述上部內(nèi)螺紋構(gòu)件，固定在所述上浮箱的側(cè)面，所述下部內(nèi)螺紋構(gòu)件的正上方；以及 所述雙頭螺栓，兩端分別與所述下部內(nèi)螺紋構(gòu)件和所述上部內(nèi)螺紋構(gòu)件相互固定連接， 其中，所述基座結(jié)構(gòu)，中央具有所述開孔， 所述插銷結(jié)構(gòu)插入所述開孔中。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臨時固定裝置施工方法，其特征在于: 其中，所述開孔的大小大于所述插銷結(jié)構(gòu)的大小。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臨時固定裝置施工方法，其特征在于: 其中，所述開孔的形狀可以為方孔、圓孔、橢圓形。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臨時固定裝置施工方法，其特征在于: 其中，所述雙頭螺栓能夠根據(jù)所述上浮箱與所述下浮箱之間的距離自由伸縮。
【專利摘要】本發(fā)明提供的臨時固定裝置及其施工方法，用于新型半潛式采油平臺濕拖運輸中的上浮箱與下浮箱之間，具有這樣的特征，包括：若干個基座結(jié)構(gòu)，設(shè)置在下浮箱的頂甲板上方；插銷結(jié)構(gòu)，與基座結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)，設(shè)置在上浮箱的底甲板下方，基座結(jié)構(gòu)的上方；下部內(nèi)螺紋構(gòu)件，固定在基座結(jié)構(gòu)的側(cè)面；上部內(nèi)螺紋構(gòu)件，固定在上浮箱的側(cè)面，下部內(nèi)螺紋構(gòu)件的正上方；以及雙頭螺栓，兩端分別與下部內(nèi)螺紋構(gòu)件和上部內(nèi)螺紋構(gòu)件相互固定連接，其中，基座結(jié)構(gòu)，中央具有開孔，插銷結(jié)構(gòu)插入開孔中。
【IPC分類】B63B9/00, B63B35/44
【公開號】CN105083486
【申請?zhí)枴緾N201510481241
【發(fā)明人】姜哲, 崔維成, 王芳, 宋婷婷
【申請人】上海海洋大學(xué)
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月3日