專利名稱：浮碼頭活動(dòng)鋼引橋自動(dòng)升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)河浮碼頭活動(dòng)鋼引橋升降的裝置，具體地是一種活動(dòng)鋼引橋能隨水位變化而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降的專用裝置。
浮碼頭型式在我國內(nèi)河港口廣泛使用，隨著水位的漲落變化，鋼引橋必須適時(shí)相應(yīng)調(diào)整高度。傳統(tǒng)的是將鋼引橋擱置在支承鋼大梁上，鋼梁擱置在擱置橫梁上。鋼引橋的升降移位由擱置橫梁的升降移位決定。由于擱置橫梁笨重，操作又需在升降墩上進(jìn)行，故作業(yè)既費(fèi)力又不安全。我院設(shè)計(jì)的《浮碼頭活動(dòng)鋼引橋定位裝置》(專利號90226173.8)，用箱形結(jié)構(gòu)的托板替代了支承鋼大梁，鋼引橋擱置在托板上，鋼引橋的升降移位由提升繩和設(shè)計(jì)在托板上的移位小車、導(dǎo)軌進(jìn)行控制。該控制過程是不連續(xù)的，且需要專用提升機(jī)械和專人操作。
本實(shí)用新型的目的旨在設(shè)計(jì)一種使浮碼頭活動(dòng)鋼引橋能隨水位變化而自動(dòng)升降的裝置，用本裝置無需動(dòng)力機(jī)械，無需專人控制。
本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的，浮碼頭活動(dòng)鋼引橋自動(dòng)升降裝置，由浮囤4、導(dǎo)輪組1、導(dǎo)輪組5、固定立柱6及其上的導(dǎo)軌11、12組成，導(dǎo)輪1安在浮囤兩側(cè)旁，導(dǎo)輪5安在浮囤上游端兩側(cè)的支架10上，導(dǎo)軌12、11設(shè)在固定立柱上，并與導(dǎo)輪1、導(dǎo)輪5的位置相對應(yīng)。鋼引橋擱置在浮囤上。
固定立柱的下方設(shè)有支承臺7。
下面參照附圖詳述本實(shí)用新型內(nèi)容。



圖1本實(shí)用新型立面結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型平面布置示意圖參照附圖，浮囤4兩側(cè)安有導(dǎo)輪組1和5，可沿著固定立柱6上的導(dǎo)軌12、11移動(dòng)。鋼引橋支撐在浮囤4上，利用水的浮力來承受鋼引橋的重量。隨著水位的漲落，而使浮囤帶著鋼引橋自動(dòng)升降，而無需專用提升機(jī)械和專人操作。
固定立柱6、導(dǎo)輪組1、導(dǎo)軌12用來保證浮囤4、鋼引橋上升、下降平穩(wěn)。支架10及導(dǎo)輪組5、導(dǎo)軌11用以保證浮囤在水流作用下平穩(wěn)升降，從而也保證了鋼引橋的平面軸線13不偏動(dòng)。
鋼筋混凝土支承臺7保證了鋼引橋的縱向坡度始終在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)。當(dāng)水位向低水位線8方向下落時(shí)，浮囤4落到支承臺7上，此時(shí)岸側(cè)鋼引橋2實(shí)際上已成固定引橋，其橋面坡度為最大設(shè)計(jì)坡度。水位再下降，則橋面坡度調(diào)整由調(diào)整鋼引橋9來實(shí)現(xiàn)。水位向高水位線3方向上漲時(shí)，則調(diào)整過程相反。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、制造簡單、施工方便、造價(jià)低，無需動(dòng)力和專人操作，是理想的浮碼頭鋼引橋自動(dòng)升降裝置。
權(quán)利要求1.浮碼頭活動(dòng)鋼引橋自動(dòng)升降裝置，其特征在于它由浮囤(4)、導(dǎo)輪組(1)、導(dǎo)輪組(5)、固定立柱(6)及其上的導(dǎo)軌(11)、(12)組成，導(dǎo)輪(1)安在浮囤兩側(cè)旁，導(dǎo)輪(5)安在浮囤上游端兩側(cè)的支架(10)上，導(dǎo)軌(12)、(11)設(shè)在固定立柱上，并與導(dǎo)輪(1)、導(dǎo)輪(5)的位置相對應(yīng)鋼引橋擱置在浮囤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于固定立柱的下方設(shè)有支承臺(7)。
專利摘要浮碼頭活動(dòng)鋼引橋自動(dòng)升降裝置，由浮囤及其上的導(dǎo)輪組，和固定立柱及其上的導(dǎo)軌組成。鋼引橋支承在浮囤上，固定立柱下方設(shè)有支承臺。采用本裝置，浮囤及其上的鋼引橋可隨水位的漲落，自動(dòng)升降，無需動(dòng)力機(jī)械和專人操作。本裝置還可保證鋼引橋平面軸線不偏動(dòng)，保證鋼引橋在最大設(shè)計(jì)坡度內(nèi)運(yùn)行。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、制作簡單、施工方便、造價(jià)低，是理想的浮碼頭鋼引橋自動(dòng)升降裝置。
文檔編號B63B35/34GK2160615SQ93213399
公開日1994年4月6日 申請日期1993年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月13日
發(fā)明者余俊成, 徐全宙, 楊光孝 申請人:交通部第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院