專利名稱：船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種摩擦離合器系統(tǒng)，適用于車船進(jìn)行倒順、離合、減速等動力傳遞，尤其適用于內(nèi)河及沿海的各種船舶。
船用齒輪箱是連接發(fā)動機(jī)與螺旋漿的中間機(jī)構(gòu)，它與船用柴油機(jī)組成船用動力機(jī)組，在現(xiàn)有技術(shù)中，如135型船用齒輪箱，它采用三軸五齒輪傳動布局，倒順二套離合器并聯(lián)安排的結(jié)構(gòu)，并配置有液壓控制系統(tǒng)。但這種船用齒輪箱，其軸向距離較長，因而加工成本大，造成整個齒輪箱的體積增大。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種軸向距離短，整個齒輪箱體積較小，重量輕，安裝尺寸小的船用齒輪箱。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，即將齒輪箱的輸入軸套和輸入傳動齒輪，以及主動齒輪和離合器外殼的連接采用以軸承內(nèi)圈定位，端面互相凹凸楔合來傳遞扭矩的結(jié)構(gòu)。


如下圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的傳動齒輪在傳動軸上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的油泵結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的端面凹凸楔合配合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖1的A－A部分剖示圖。
下面將通過附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的介紹。輸入軸1通過兩端的軸承2支承在箱體3上，輸入軸套4一邊通過聯(lián)軸器與動力相連，另一邊與套入在輸入軸1上的輸入傳動齒輪5以端面凹凸楔合配合以傳遞扭矩，輸入軸套4則通過漸開線花鍵6固定在輸入軸1上，輸入軸1上還套入有輸入主動齒輪7，它與套入在輸入軸1上的離合器外殼8也以端面凹凸楔合配合傳遞扭矩；離合器座9固定在輸入軸1上，它與離合器外殼8和多片摩擦片10組成濕式多片摩擦離合器。傳動軸11也通過軸承12支承在箱體3上，在此傳動軸11上固定有傳動齒輪13，它與輸入傳動齒輪5相嚙合，在傳動軸11上還套入有主動齒輪以及與輸入軸1上結(jié)構(gòu)相同的濕式多片摩擦離合器，該傳動軸11帶動固定在齒輪箱后端上的油泵14工作。在輸入軸1和傳動軸11上的濕式多片摩擦離合器分別設(shè)置有油壓活塞15并與油泵14相連。輸出軸16通過軸承17支承在箱體3上，從動齒輪18固定在輸出軸16上，此從動齒輪18分別與輸入主動齒輪7和傳動軸11上的主動齒輪嚙合，而輸出軸16的一端則通過漸開線花鍵與輸出聯(lián)軸節(jié)19聯(lián)接，帶動螺旋漿轉(zhuǎn)動。使用時，動力經(jīng)聯(lián)軸器傳給輸入軸套4，同時帶動輸入軸1和輸入傳動齒輪5轉(zhuǎn)動，由于輸入傳動齒輪5與傳動軸11上的傳動齒輪13嚙合，它也跟著轉(zhuǎn)動并帶動傳動軸11轉(zhuǎn)動，此時油泵也開始工作。當(dāng)操縱手柄在“?！蔽粫r，即同時切斷輸入軸1和傳動軸11上的離合器工作油路，輸入軸1和傳動軸11上的兩全動齒輪均不轉(zhuǎn)動，與之嚙合的從動齒輪18也不會轉(zhuǎn)動，因而沒有動力輸出。當(dāng)操縱手柄在“順車”位置時，只有輸入軸離合器的工作油路導(dǎo)通，從而推動油壓活塞15壓緊摩擦片10，這時，離合器座9與離合器外殼8同步轉(zhuǎn)動，帶動輸入主動齒輪7和從動齒輪18嚙合轉(zhuǎn)動，輸出軸16與輸入軸1相反轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)并帶動螺旋漿轉(zhuǎn)動，此時船舶前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄在“倒車”位置時，傳動軸上的離合器的工作油路導(dǎo)通，離合器接合使傳動軸上的傳動齒輪與從動齒輪18嚙合轉(zhuǎn)動，此時，輸出軸16與輸入軸1相同轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)并帶動螺旋漿轉(zhuǎn)動，此時船舶后退。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)合理緊湊，體積小，重量輕等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種船用齒輪箱，它包括輸入軸套4，輸入軸1，傳動軸11，輸出軸16，主動齒輪，傳動齒輪，從動齒輪18以及輸入和傳動軸上的二只摩擦離合器，其特征在于所述的輸入軸套4與輸入傳動齒輪5以及兩軸1、11上的主動齒輪和離合器外殼的連接采用以軸承內(nèi)圈定位，端面互相凹凸楔合的結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種船用齒輪箱，現(xiàn)有的齒輪箱如135型齒輪箱由于軸向距離長而使整個齒輪箱的體積較大。本實(shí)用新型是將輸入軸套與輸入傳動齒輪以及兩軸上的主動齒輪與離合器外殼的連接采用以軸承內(nèi)圈定值，端面互相凹凸楔合來傳送扭矩的結(jié)構(gòu)，從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理緊湊，重量輕，體積小等特點(diǎn)。
文檔編號B63H23/06GK2068081SQ9020022
公開日1990年12月26日 申請日期1990年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月6日
發(fā)明者駱志良, 何麗英, 陳世民, 王一平, 張肇周 申請人:杭州齒輪箱廠