本實(shí)用新型涉及船舶通風(fēng)空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

通常船舶空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)要求有50％左右的回風(fēng)，各艙室的回風(fēng)通過(guò)門下部的格柵回到走道，再通過(guò)走道頂部天花板上與回風(fēng)管道相連接的格柵回風(fēng)口進(jìn)入回風(fēng)管道，通過(guò)每層的回風(fēng)管道，將各艙室的空調(diào)回風(fēng)收集到中央空調(diào)器內(nèi)，與新風(fēng)混合再經(jīng)中央空調(diào)器制冷(或加熱)盤管處理后送入艙室，如此反復(fù)循環(huán)。由于主干電纜、消防總管供水總管都必須從整個(gè)走道頂部貫穿，甲板間高度有限，船體結(jié)構(gòu)又有加強(qiáng)大梁，所以走道天花板上方空間顯得非常狹小，此時(shí)若還按照常規(guī)設(shè)計(jì)將回風(fēng)通過(guò)走道頂部風(fēng)管收集送到空調(diào)器，風(fēng)管布置將會(huì)非常困難。有些區(qū)域回風(fēng)管道與其他管道相干涉根本無(wú)法施工，在這種情況下通常采取措施是進(jìn)行復(fù)雜的風(fēng)管走向更改，這不僅會(huì)導(dǎo)致風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速過(guò)高，阻力增大，而且還會(huì)引起噪音超標(biāo)和回風(fēng)量的不足，加大施工量和施工難度。

另外，通常為提升空間感，走道天花板往往會(huì)采用厚度為0.75mm，標(biāo)準(zhǔn)寬度為300mm的D型板，D型板最大開(kāi)孔寬度只有200mm，在以往的常規(guī)設(shè)計(jì)中天花板表面安裝的格柵回風(fēng)口寬度尺寸遠(yuǎn)大于200mm，就需要多塊天花板開(kāi)孔，由于加工和安裝誤差，將會(huì)導(dǎo)致回風(fēng)口安裝參差不齊，不美觀，影響整個(gè)天花板的視覺(jué)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種布置簡(jiǎn)單，施工方便，且達(dá)到回風(fēng)效果好、回風(fēng)口外形美觀、噪音低的船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中回風(fēng)管道與格柵回風(fēng)口連接困難、船舶走道上部回風(fēng)管道走管困難，以及走道上方標(biāo)準(zhǔn)D型板寬度有限，安裝格柵回風(fēng)口困難等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)，包括：室門格柵、回風(fēng)管道、回風(fēng)機(jī)、中央空調(diào)器，所述室門格柵將艙室與走道相連通，所述回風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與所述中央空調(diào)器相連接，還包括：天花板、儲(chǔ)風(fēng)室；所述天花板安裝在所述走道的上方，所述儲(chǔ)風(fēng)室為所述天花板與其上方船舶甲板、側(cè)方船舶壁板之間形成的密閉腔室，所述天花板上開(kāi)設(shè)有將所述儲(chǔ)風(fēng)室和所述走道連通的回風(fēng)口；所述回風(fēng)管道的一端連接所述回風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，另一端伸入至所述儲(chǔ)風(fēng)室內(nèi)，且所述回風(fēng)管道伸入所述儲(chǔ)風(fēng)室內(nèi)的管壁上設(shè)置有至少一個(gè)開(kāi)口。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括消音器，所述消音器安裝在所述回風(fēng)管道與所述回風(fēng)機(jī)之間。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)回風(fēng)量的調(diào)節(jié)風(fēng)門，所述調(diào)節(jié)風(fēng)門安裝在所述回風(fēng)管道與所述回風(fēng)機(jī)之間。

進(jìn)一步地，所述回風(fēng)管道伸入所述儲(chǔ)風(fēng)室內(nèi)的開(kāi)口上，均覆蓋安裝有防鼠網(wǎng)，所述防鼠網(wǎng)為耐腐蝕防咬斷不銹鋼鋼絲網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述回風(fēng)管道距離天花板上表面50mm，所述回風(fēng)管道末端設(shè)置有上下開(kāi)口，所述開(kāi)口布置在天花板回風(fēng)口上方。

進(jìn)一步地，所有所述天花板上的回風(fēng)口由多個(gè)按規(guī)則分布的回風(fēng)孔部組成；所述回風(fēng)孔部由密集分布的孔構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述回風(fēng)孔部的個(gè)數(shù)為四個(gè)，所述四個(gè)回風(fēng)孔部?jī)蓛梢唤M呈直線性排列分布在所述天花板上。

進(jìn)一步地，所述回風(fēng)孔部由第一孔部、第三孔部和四個(gè)第二孔部組成，所述第一孔部的孔沿兩個(gè)正方形的邊線均布，所述兩個(gè)正方形嵌套成旋轉(zhuǎn)45°的“回”字形，所述兩正方形的對(duì)稱中心相重合；所述第二孔部的孔呈等腰梯形均布，所述等腰梯形的下底平行并靠近所述兩個(gè)正方形的邊，所述四個(gè)第二孔部，以所述兩正方形的對(duì)稱中心為中心圓周均布；所述第三孔部的孔分布在由所述第一孔部的外部頂角至由四個(gè)所述第二孔部圍成的正方形的垂線上。

進(jìn)一步地，所述孔直徑均為6mm。

進(jìn)一步地，所述回風(fēng)孔部的孔中心距離天花板兩側(cè)邊緣至少為17mm，距離天花板兩端至少為40mm，所述各回風(fēng)孔之間的中心距至少為10mm。

如上所述，本實(shí)用新型船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)，具有以下有益效果：本實(shí)用新型，以天花板與其上方船舶甲板、側(cè)方船舶壁板之間形成的密閉腔室為儲(chǔ)風(fēng)室，直接代替原天花板上方的回風(fēng)管道，在走道天花板上直接開(kāi)回風(fēng)口，無(wú)需額外在天花板上方設(shè)置回風(fēng)管道，艙室回風(fēng)經(jīng)過(guò)室門格柵，流入到走道，又通過(guò)天花板上的回風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)風(fēng)室，最后由儲(chǔ)風(fēng)室進(jìn)入回風(fēng)管道，再由空調(diào)器室回風(fēng)機(jī)抽回到中央空調(diào)器，從而形成完整的回風(fēng)系統(tǒng)?；仫L(fēng)口位置設(shè)置相當(dāng)靈活，解決了走道上方天花板寬度較窄，格柵回風(fēng)口尺寸較大需要跨塊安裝，安裝難度較大的問(wèn)題。整個(gè)回風(fēng)系統(tǒng)中相應(yīng)回風(fēng)管道布置也十分簡(jiǎn)潔，不僅解決了走道層高問(wèn)題，還保證了回風(fēng)量，使船舶走道回風(fēng)均勻，提高了空調(diào)系統(tǒng)舒適性，減少了施工量，降低了施工難度。同時(shí)天花板上回風(fēng)孔可根據(jù)要求布置成各種獨(dú)特的圖案，使回風(fēng)口與天花板融為一體，天花板孔圖案可根據(jù)需要設(shè)計(jì)，實(shí)用美觀。

附圖說(shuō)明

圖1為天花板回風(fēng)口布置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)示意圖。

圖中：1.回風(fēng)機(jī) 2.調(diào)節(jié)風(fēng)門

3.回風(fēng)管道 4.消音器

5.防鼠網(wǎng) 6.天花板

7.室門格柵 8.中央空調(diào)器

9.儲(chǔ)風(fēng)室 10.艙室

11.走道 61.回風(fēng)孔部

611.第二孔部 612.第一孔部

613.第三孔部

具體實(shí)施方式

說(shuō)明書(shū)附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖2所示，本實(shí)用新型為一種船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)，包括：室門格柵7、回風(fēng)管道3、回風(fēng)機(jī)1、中央空調(diào)器8、天花板6、儲(chǔ)風(fēng)室9，室門格柵7將艙室10與走道11相聯(lián)通，回風(fēng)機(jī)1的出風(fēng)口與中央空調(diào)器8相連接，天花板6安裝在走道11的上方，儲(chǔ)風(fēng)室9為天花板6與其上方船舶甲板、側(cè)方船舶壁板之間形成的密閉腔室，回風(fēng)管道3的一端連接回風(fēng)機(jī)1的進(jìn)風(fēng)口，另一端伸入至儲(chǔ)風(fēng)室9內(nèi)；回風(fēng)管道3伸入儲(chǔ)風(fēng)室9內(nèi)的管壁上設(shè)置有至少一個(gè)開(kāi)口；天花板6上開(kāi)有回風(fēng)口，回風(fēng)口形狀可以是圓形，也可以是長(zhǎng)方形，只要符合天花板最大開(kāi)口尺寸限制即可，天花板6上的所有回風(fēng)口的通風(fēng)面積與系統(tǒng)的回風(fēng)量相匹配，一般保證回風(fēng)口處風(fēng)速達(dá)到1～2m/s即可。

本實(shí)用新型，以天花板6與其上方船舶甲板、側(cè)方船舶壁板之間形成的密閉腔室為儲(chǔ)風(fēng)室9，直接代替原天花板6上方錯(cuò)綜復(fù)雜的回風(fēng)管道3，在走道11的天花板6上直接開(kāi)回風(fēng)口代替原來(lái)較大的格柵式回風(fēng)口，無(wú)需額外在天花板6上方設(shè)置回風(fēng)管道。在本實(shí)用新型中，艙室10的回風(fēng)經(jīng)過(guò)室門格柵7，流入到走道11，又通過(guò)天花板6上的小孔進(jìn)入儲(chǔ)風(fēng)室9，最后由儲(chǔ)風(fēng)室9進(jìn)入回風(fēng)管道3，再由回風(fēng)機(jī)1抽回到中央空調(diào)器8，從而形成完整的回風(fēng)系統(tǒng)?；仫L(fēng)口位置設(shè)置相當(dāng)靈活，回風(fēng)管道3開(kāi)口布置在天花板6上方的儲(chǔ)風(fēng)室9內(nèi)即可，不需要考慮回風(fēng)管道3與天花板6上的回風(fēng)口連接，當(dāng)需要增加天花板6的開(kāi)孔面積時(shí)，只要根據(jù)需要增加開(kāi)孔天花板數(shù)量即可，簡(jiǎn)單方便，又保證了低風(fēng)速低噪音效果，解決了走道11上方天花板6寬度較窄，格柵回風(fēng)口尺寸較大需要跨塊安裝，安裝難度較大的問(wèn)題。整個(gè)回風(fēng)系統(tǒng)中相應(yīng)風(fēng)管布置也十分簡(jiǎn)潔，不僅解決了走道11的層高問(wèn)題，還保證了回風(fēng)量，使船舶走道回風(fēng)均勻，提高了空調(diào)系統(tǒng)舒適性，減少了施工量，降低了施工難度。

本實(shí)用新型還包括消音器4，消音器4安裝在回風(fēng)管道3上與回風(fēng)機(jī)1之間。消音器4是阻止聲音傳播而允許氣流通過(guò)的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲的重要措施。消音器4形式多樣在通風(fēng)空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，市售的各種氣力輸送用消音器4都可以用于本技術(shù)方案中。

本實(shí)用新型還包括可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)回風(fēng)量的調(diào)節(jié)風(fēng)門2，調(diào)節(jié)風(fēng)門2安裝在回風(fēng)管道3道與回風(fēng)機(jī)1之間。市售的調(diào)節(jié)風(fēng)門2也有多種，電動(dòng)風(fēng)門、手動(dòng)風(fēng)門、擋板風(fēng)門、百葉窗式風(fēng)門均可以應(yīng)用于本實(shí)用新型中。調(diào)節(jié)風(fēng)門2可以調(diào)節(jié)風(fēng)量，使回風(fēng)量滿足整個(gè)回風(fēng)系統(tǒng)的需求。回風(fēng)管道3伸入儲(chǔ)風(fēng)室9內(nèi)的開(kāi)口上方，均覆蓋安裝有防鼠網(wǎng)5，防鼠網(wǎng)5為耐腐蝕防咬斷不銹鋼鋼絲網(wǎng)，防止生銹和被老鼠咬破。開(kāi)口最少為一個(gè)，其開(kāi)口面積應(yīng)與系統(tǒng)風(fēng)量相匹配，在本實(shí)施例中回風(fēng)管道3距離天花板上表面50mm左右，回風(fēng)管道末端設(shè)置有上下開(kāi)口。這樣可以增大通風(fēng)面積，保證了回風(fēng)流通效果。在上下兩個(gè)開(kāi)口上均覆蓋安裝有防鼠網(wǎng)5。

天花板6上的回風(fēng)口由多個(gè)按規(guī)則分布的回風(fēng)孔部61組成?；仫L(fēng)孔部61數(shù)量與回風(fēng)孔的面積有關(guān)，天花板6上的回風(fēng)口的各回風(fēng)孔面積總和應(yīng)與回風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量相匹配，一般能使氣流在通過(guò)回風(fēng)孔時(shí)的風(fēng)速達(dá)到1～2m/s即可，回風(fēng)孔部61的排布與數(shù)量可以不做要求，但考慮到美觀和裝燈的需要，在本實(shí)施例中將回風(fēng)口設(shè)置為如圖1所示的結(jié)構(gòu)，回風(fēng)孔部61的個(gè)數(shù)設(shè)定為四個(gè)，四個(gè)回風(fēng)孔部61兩兩一組呈直線性排列分布在天花板6上，回風(fēng)孔部61由第一孔部612、第三孔部613和四個(gè)第二孔部611組成，第一孔部612的孔沿兩個(gè)正方形的邊線均布，兩個(gè)正方形嵌套成旋轉(zhuǎn)45°的“回”字形，兩正方形的對(duì)稱中心相重合；第二孔部611的孔呈等腰梯形均布，等腰梯形的下底平行并靠近兩正方形的邊，四個(gè)第一孔部612，以兩正方形的對(duì)稱中心為中心圓周均布，組成一個(gè)外輪廓為四角帶倒角的正方形；第三孔部613的孔分布在由第一孔部612的外部頂角至由四個(gè)第二孔部611圍成的正方形的垂線上。在“回”字形正方形的對(duì)稱中心位置安裝照明燈具，既可以對(duì)燈具進(jìn)行散熱，又使回風(fēng)口與天花板6融為一體，美觀實(shí)用。由于常規(guī)的天花板6都采用0.75mm厚的鋼板，考慮到回風(fēng)口的通風(fēng)面積需求與天花板6的剛性需求，經(jīng)多次實(shí)際驗(yàn)證，在滿足板的強(qiáng)度和通風(fēng)面積的情況下，最終確定小孔直徑為6mm，回風(fēng)孔部61的回風(fēng)孔中心距離天花板6兩側(cè)邊(寬度方向)至少為17mm，距離天花板6兩端至少為40mm，各回風(fēng)孔之間的中心距至少為10mm。如圖1所示的天花板6，回風(fēng)孔總面積為0.01m²,為降低噪音，可增大天花板6回風(fēng)口通風(fēng)面積，根據(jù)回風(fēng)量計(jì)算限制回風(fēng)口處風(fēng)速2m/s以下，故采用了4塊天花板6，經(jīng)回風(fēng)效果良好，噪音很小。

綜上所述，本實(shí)用新型船舶空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)，在走道空間較為緊湊，電纜、水管、風(fēng)管多，層高較低的情況下，有效的節(jié)省了回風(fēng)系統(tǒng)布置的空間，減少施工量和成本，同時(shí)降低噪音，提升視覺(jué)效果。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問(wèn)題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。

上述實(shí)施方式僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。