本實用新型涉及船舶建造工藝領域，尤其涉及一種船舶艉部綜合作業(yè)平臺。

背景技術(shù)：

船舶艉部安裝作業(yè)平臺主要用于螺旋槳安裝、舵葉安裝和充當腳手架等。通常，船舶艉部的軸舵系設備的拉線、鏜孔和附件安裝都是靠搭建腳手架后進行作業(yè)的。根據(jù)不同的作業(yè)階段，搭建不同形式的腳手架，搭建腳手架要消耗大量的型材、鋼板材料，耗費大量的人力和工時；腳手架高度通常在9.5～17m之間，搭建時間長，安全系數(shù)低，可靠性較差，不利于安全生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種通用性好、可靠性高的船舶艉部綜合作業(yè)平臺，以克服現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種船舶艉部綜合作業(yè)平臺，包括支架，所述支架上沿水平方向設有工作平臺，工作平臺的頂面設有防滑結(jié)構(gòu)，工作平臺上開有一缺口，所述缺口位置設有與缺口形狀相適配的可拆板，所述可拆板的頂面設有防滑結(jié)構(gòu)，所述可拆板上開有多個豎向的工藝孔，所述支架上設有用于上下工作平臺的扶梯，所述工作平臺的四周設有圍欄。

優(yōu)選地，所述工作平臺為花紋鋼板。

優(yōu)選地，所述可拆板為花紋鋼板。

優(yōu)選地，所述可拆板通過多個螺栓與工作平臺相連接。

優(yōu)選地，所述工藝孔開有兩個，兩個工藝孔的直徑均不大于70mm。

優(yōu)選地，所述圍欄是由多個豎桿和多個橫桿構(gòu)成的框架式結(jié)構(gòu)，所述位置相對的橫桿之間能夠搭設跳板。

如上所述，本實用新型船舶艉部綜合作業(yè)平臺，具有以下有益效果：

本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、組裝快捷等優(yōu)點，通常在叉車或吊車的配合下幾分鐘就可以完成安裝；在工作平臺的上面由于有可拆圍欄的保護，施工人員的安全得到了有效保證；本實用新型能夠反復使用，大型部件吊入時，只需將圍欄的一部分拆除就可以進入。本實用新型能夠滿足輔助軸、舵系拉線，輔助軸、舵系鏜孔，輔助艉部部件安裝等不同的施工需要，使用靈活，通用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的側(cè)視圖。

圖4為使用本實用新型輔助軸、舵系拉線示意圖。

圖5為使用本實用新型輔助軸、舵系鏜孔示意圖。

圖6為使用本實用新型輔助艉部部件安裝示意圖。

圖中：

1 支架 2 工作平臺

3 可拆板 31 工藝孔

4 扶梯 5 圍欄

51 豎桿 52 橫桿

100 拉線架 101 掛重

102 鏜排安裝支架 103 鏜排工裝

104 鏜桿 105 跳板

具體實施方式

說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

圖1-圖3為本實用新型一種船舶艉部綜合作業(yè)平臺，包括支架1，所述支架1上沿水平方向設有工作平臺2，工作平臺2的頂面設有防滑結(jié)構(gòu)，防滑結(jié)構(gòu)例如凸棱或波紋結(jié)構(gòu)等。所述工作平臺2上開有一缺口，所述缺口位置設有與缺口形狀相適配的可拆板3，所述可拆板3的頂面設有防滑結(jié)構(gòu)，防滑結(jié)構(gòu)例如凸棱或波紋結(jié)構(gòu)等。所述可拆板3上開有多個豎向的工藝孔31，工藝孔31供軸系拉線鋼絲和舵系拉線鋼絲穿過，本實施例中所述工藝孔31開有兩個，兩個工藝孔31的直徑均不大于70mm。所述支架1上設有用于上下工作平臺2的扶梯4，所述工作平臺2的四周設有圍欄5；通過圍欄5對施工人員起到保護作用。本實施例中的支架1是由多個角鋼裝焊而成的，有效確保了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

本實用新型中缺口根據(jù)實際的需要可以開設在不同位置，如圖2所示，本實施例中的缺口沿工作平臺2左側(cè)的中間位置向右側(cè)開設，缺口為規(guī)則的矩形，以便于可拆板3的安裝，缺口的具體尺寸由施工人員根據(jù)實際情況確定。其中兩個工藝孔31沿左右方向開設。

本實施例中的工作平臺2為花紋鋼板，可拆板3也為花紋鋼板。花紋鋼板的表面帶有凸起結(jié)構(gòu)，能夠有效滿足防滑要求，避免其表面濕滑時施工人員滑倒。

本實用新型中的可拆板3通過多個螺栓與工作平臺2相連接。

參考圖1和圖2，本實施例中的圍欄5是由多個豎桿51和多個橫桿52構(gòu)成的可拆卸框架式結(jié)構(gòu)。根據(jù)使用的需要，可以在位置相對的橫桿52之間搭設跳板，跳板可供施工人員站立，對船舶艉部進行高位施工。

在船舶軸、舵系拉線照光階段，結(jié)合圖1-圖4，將本實用新型吊裝到艉部施工位置，與船臺預埋件點焊固定。將軸、舵系的組合拉線架100用多個螺栓在工作平臺2上固定，在拉線架100上穿入鋼絲后，鋼絲穿過可拆板3上的工藝孔31進行掛重101，然后施工人員即可在工作平臺2上進行拉線作業(yè)和調(diào)整。

當船舶安裝進入軸、舵系鏜孔階段時，結(jié)合圖1-圖3、圖5，將拉線架100和可拆板3從工作平臺2上拆除，如圖5所示，將鏜排安裝支架102安裝在原可拆板3的位置上，并用多個螺栓固定；再吊入專用的鏜排工裝103和鏜桿104，然后施工人員即可進行軸、舵系的鏜孔作業(yè)。可拆板3和鏜排安裝支架102均通過螺栓安裝在工作平臺2上，因此工作平臺2上需要開設安裝孔，在安裝可拆板3和鏜排安裝支架102時，部分或全部安裝孔是共用的。本實用新型設置可拆板3的目的主要是：工作平臺2的頂面因為有防滑結(jié)構(gòu)因此是凹凸不平的，將可拆板3拆除后再安裝鏜排安裝支架102可以確保鏜排安裝支架102的位置穩(wěn)定，進而保證施工的精確性。

當船舶進入艉部附件安裝階段時，結(jié)合圖1-圖3、圖6，將可拆板3裝復，即可利用本實用新型進行螺旋槳軸、槳葉和舵葉的吊裝工程。在舵葉的安裝位置，在位置相對的橫桿52之間設置跳板105，施工人員站立在跳板105就可以進行舵葉附件的安裝和調(diào)整。

綜上所述，本實用新型船舶艉部綜合作業(yè)平臺，結(jié)構(gòu)簡單、便于施工，能夠滿足不同的施工需要。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實際問題從而有很高的利用價值和使用意義。

上述實施方式僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。本實用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進行改進，對于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，可對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。