本實用新型涉及船舶輔助安裝設(shè)備，特別是涉及一種輔助安裝船舶艉軸的裝置。

背景技術(shù)：

艉軸又作“尾軸”，是安裝在船舶底部末端的重要設(shè)備，其一端連接螺旋槳，另一端連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動機(jī)相連，由發(fā)動機(jī)通過艉軸帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動而驅(qū)使船舶航行。而在大型船舶中，艉軸在穿軸狀態(tài)下一般都達(dá)到50噸以上，甚至達(dá)到了80多噸，長度均在18米以上，而艉軸與軸孔的間隙一般為0.05~0.07mm左右。在如此重量卻精度要求微小的情況下，艉軸的安裝工作極為困難。

現(xiàn)有的艉軸安裝方法一般都是全程利用手拉葫蘆進(jìn)行作業(yè)，并依靠人工手動完成安裝工作，一方面，這必須使用大量的工作人員并耗費多天時間才能完成一條艉軸的安裝，導(dǎo)致人力成本高昂而工作效率低下；另一方面，為完成艉軸的安裝，需要使用多個手拉葫蘆，而這些手拉葫蘆的使用又必須在船體上焊接大量的吊碼，這大量增加了焊接、拆除吊碼和后續(xù)補(bǔ)漆的工作量，若發(fā)生操作不當(dāng)甚至?xí)绊懙酱暗陌踩阅堋?/p>

還有的安裝方法是利用重型平板車輔助手拉葫蘆進(jìn)行作業(yè)，這雖然能夠在一定程度上降低操作難度，但卻占用了重型平板車的資源，增加了設(shè)備成本，再者，重型平板車的可操作精度極低，也不太適合低間隙軸孔的穿軸工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種輔助安裝船舶艉軸的裝置，以降低安裝難度，提高工作效率。

本實用新型所述的船舶艉軸安裝裝置，包括支撐艉軸尾端的支撐小車，和對艉軸前端進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向小車；支撐小車和導(dǎo)向小車上均設(shè)置有車底座，車底座上安裝有可升降的頂升組件，車底座的底部安裝有帶動車底座移動的車輪組件；支撐小車的頂升組件的頂端安裝有夾持固定艉軸的卡具組件，導(dǎo)向小車的頂升組件的頂端則安裝有承托艉軸的滾輪組件；還有，支撐小車和導(dǎo)向小車的車底座上分別安裝有對卡具組件和滾輪組件進(jìn)行水平位置調(diào)整的橫向調(diào)節(jié)組件。

本實用新型所述的船舶艉軸安裝裝置，支撐小車和導(dǎo)向小車的頂升組件分別將卡具組件和滾輪組件升起并固定，然后將艉軸的尾端和前端分別放置在支撐小車和導(dǎo)向小車，支撐小車的卡具組件將艉軸的尾端卡緊固定，導(dǎo)向小車頂部的滾輪組件則提供滾動導(dǎo)向；待放置完成后，通過車輪組件輔助支撐小車和導(dǎo)向小車帶動艉軸向船舶的艉軸安裝架移動，此時，可以通過頂升組件和橫向調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)支撐小車和導(dǎo)向小車的高度和中心位置，確保艉軸對準(zhǔn)艉軸架的安裝孔；接著，通過支撐小車和導(dǎo)向小車帶動艉軸穿過艉軸架安裝孔，然后導(dǎo)向小車的頂升組件下降并使?jié)L輪組件離開艉軸，再將導(dǎo)向小車移至艉軸架的另一側(cè)，然后導(dǎo)向小車的頂升組件重新上升并使?jié)L輪組件再次承托住艉軸；由此進(jìn)入下一個艉軸架的安裝，直至穿過所有的艉軸架，直至支撐小車移動至最末端的艉軸架處，然后將支撐小車的卡具組件解鎖，再將艉軸送入到設(shè)定位置；導(dǎo)向小車的頂升組件下降，支撐小車和導(dǎo)向小車后移并離開艉軸，完成安裝工作。通過該船舶艉軸安裝裝置，可以方便快捷地完成艉軸的安裝，極大地減少了手動葫蘆的使用需要，也不需要重型平板車進(jìn)行輔助，既可以降低安裝難度，也極大地提高了工作效率。

附圖說明

圖1是船舶艉軸安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2-4是圖1所示船舶艉軸安裝裝置的支撐小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5、6是圖1所示船舶艉軸安裝裝置的的導(dǎo)向小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7-12是圖1所示船舶艉軸安裝裝置的安裝過程示意圖。

具體實施方式

一種船舶艉軸安裝裝置，包括支撐艉軸100尾端的支撐小車1，和對艉軸前端進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向小車2；支撐小車和導(dǎo)向小車上均設(shè)置有車底座3，車底座上安裝有可升降的頂升組件，車底座的底部安裝有帶動車底座移動的車輪組件；支撐小車的頂升組件的頂端安裝有夾持固定艉軸的卡具組件，導(dǎo)向小車的頂升組件的頂端則安裝有承托艉軸的滾輪組件；還有，支撐小車和導(dǎo)向小車的車底座上分別安裝有對卡具組件和滾輪組件進(jìn)行水平位置調(diào)整的橫向調(diào)節(jié)組件。

所述的船舶艉軸安裝裝置，頂升組件包括沿車底座3升降的頂升架41和驅(qū)動頂升架移動的頂升驅(qū)動器42，頂升架的頂部固定安裝有承托卡具組件或滾輪組件的支撐架43，頂驅(qū)驅(qū)動器通過頂升架帶動支撐架和其上的卡具組件或滾輪組件升降；其中，車底座3的頂部向內(nèi)開有方形腔體，頂升架鑲嵌在車底座的方形腔體內(nèi)且為與車底座相匹配的方形，如圖4所示，通過方形的結(jié)構(gòu)特點，可以增加裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得工作更加安全穩(wěn)定。

車輪組件包括固定安裝的軌道51，和沿軌道移動的車輪52，通過軌道的設(shè)置，可使得重量巨大的艉軸在移動的過程中不會發(fā)生錯位，從而提高安裝精度；卡具組件包括分別設(shè)有半弧形凹槽的下底座61和上底座62，上底座和下底座的半弧形凹槽分別向下和向上相對設(shè)置，下底座可橫向移動地安裝在頂升組件的頂部，上底座則可裝拆地安裝于下底座上，工作時，先取下上底座，待艉軸放置在下底座上后，再將上底座安裝并鎖緊，從而固定艉軸的尾端。

滾輪組件包括可橫向移動地安裝在頂升組件上的滾輪座71，和可滾動地安裝在滾輪座上的滾輪72，通過滾輪的作用可以對艉軸的前端進(jìn)行承托和導(dǎo)向，使其送軸工作更加準(zhǔn)確。

橫向調(diào)節(jié)組件包括可滾動地安裝在卡具組件或滾輪組件的底部的調(diào)節(jié)輪81，和可伸縮的橫向驅(qū)動器82，兩個橫向驅(qū)動器分別設(shè)置于頂升組件上、卡具組件或滾輪組件的兩側(cè)，且其伸縮方向與調(diào)節(jié)輪的滾動方向一致；橫向驅(qū)動器伸縮從而推動卡具組件或滾輪組件，卡具組件或滾輪組件收到橫向驅(qū)動器的推動后，由調(diào)節(jié)輪帶動其進(jìn)行移動，該結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，且工作穩(wěn)定、準(zhǔn)確?？ň呓M件或滾輪組件上相對橫向驅(qū)動器82的另外兩側(cè)，分別裝有可滾動的限位輪83；通過限位輪的設(shè)置，可以保證其調(diào)節(jié)更加準(zhǔn)確。

所述的船舶艉軸安裝裝置，有長度可調(diào)的支撐桿9，支撐桿設(shè)置安裝于頂升組件和車底座3之間；艉軸放置在支撐小車和導(dǎo)向小車上后，支撐小車和導(dǎo)向小車上的支撐桿鎖緊，由此起到保險支撐作用，增加設(shè)備的安全性。

導(dǎo)向小車2上裝有將其鎖定在當(dāng)前位置的鎖定組件10，在艉軸達(dá)到艉軸架前時，利用導(dǎo)向小車的鎖定組件將其鎖定在當(dāng)前位置，然后再啟動支撐小車將艉軸送入艉軸架，這一方面可以更加好地利用導(dǎo)向小車的導(dǎo)向能力，使得送軸工作更加準(zhǔn)確，另一方面可以避免導(dǎo)向小車與艉軸架發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致位置偏移或設(shè)備受損。

一種船舶艉軸的安裝方法，包括以下步驟：

A、將艉軸100移動到設(shè)定位置，且艉軸的尾端和前端分別放置在支撐小車1和導(dǎo)向小車2上，支撐小車的卡具組件將艉軸的尾端卡緊固定；如圖7所示；

B、支撐小車和導(dǎo)向小車移動，進(jìn)而帶動艉軸的前端向船舶最末端的艉軸架101移動；如圖8所示；

C、支撐小車和導(dǎo)向小車?yán)^續(xù)移動，使艉軸的前端穿過艉軸架；

D、導(dǎo)向小車的頂升組件下降并使?jié)L輪組件離開艉軸，再將導(dǎo)向小車移至艉軸架的另一側(cè)，然后導(dǎo)向小車的頂升組件重新上升并使?jié)L輪組件再次承托住艉軸；如圖9所示；

E、支撐小車和導(dǎo)向小車再次移動，帶動艉軸的前端向船舶的下一個艉軸架102位置移動；如圖10所示；

F、重復(fù)上述步驟C、D和E，直至艉軸穿過所有的艉軸架；

G、支撐小車和導(dǎo)向小車?yán)^續(xù)移動，直至支撐小車移動至最末端的艉軸架處，然后將支撐小車的卡具組件解鎖，再將艉軸送入到設(shè)定位置；如圖11所示；

H、導(dǎo)向小車的頂升組件下降，支撐小車和導(dǎo)向小車后移并離開艉軸，完成安裝工作；如圖12所示。

所述的船舶艉軸的安裝方法，在步驟A中，艉軸放置在支撐小車和導(dǎo)向小車上后，支撐小車和導(dǎo)向小車上的支撐桿鎖緊，由此起到保險支撐作用；然后調(diào)整支撐小車和導(dǎo)向小車的高度和中心位置，確保后續(xù)送軸工作中的準(zhǔn)確性。

在步驟B中，艉軸前端移至最末端的艉軸架處時，先測量艉軸和艉軸架的孔位間的間隙，必要時調(diào)整支撐小車和導(dǎo)向小車的高度和中心位置，然后再進(jìn)行步驟C，以此確保送軸工作的準(zhǔn)確和安全。

在步驟C中，在艉軸達(dá)到艉軸架前時，利用導(dǎo)向小車的鎖定組件將其鎖定在當(dāng)前位置，然后再啟動支撐小車將艉軸送入艉軸架，這一方面可以更加好地利用導(dǎo)向小車的導(dǎo)向能力，使得送軸工作更加準(zhǔn)確，另一方面可以避免導(dǎo)向小車與艉軸架發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致位置偏移或設(shè)備受損；當(dāng)艉軸穿過艉軸架一定距離后，支撐小車和導(dǎo)向小車停止前進(jìn)，用手動葫蘆將艉軸的前端吊起，然后再進(jìn)行步驟D，從而確保送軸的準(zhǔn)確性。

在步驟G中，將支撐小車的卡具組件解鎖后，先將艉軸的尾端吊起，再用手動葫蘆牽引艉軸送入到設(shè)定位置，該段手動葫蘆的操作距離極短，操作簡單。