船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，以提高系統(tǒng)的可靠性、提高能效并降低成本。本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)組包括直流壓縮機(jī)、四通換向閥、第一換熱器、第二換熱器、離心風(fēng)機(jī)、水盤、排水口和直流控制系統(tǒng)組成，第一換熱器、第二換熱器、離心風(fēng)機(jī)沿同一軸線依次固定于水盤上，直流壓縮機(jī)設(shè)于離心風(fēng)機(jī)出風(fēng)口對(duì)面的位置，直流壓縮機(jī)、四通換向閥、第一換熱器、第二換熱器通過連接管連接構(gòu)成整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、能量無極調(diào)節(jié)、能效比高、成本適中等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前一些小型釣魚船、觀光船其本身并不配備傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)而是采用蓄電 池系統(tǒng)為全船提供電力保證，這就要求小型游艇配套的空調(diào)系統(tǒng)也能夠由蓄電池系統(tǒng)直接 拖動(dòng)。目前國內(nèi)現(xiàn)有的直流空調(diào)機(jī)組多采用中間逆變器將蓄電池的DC24V直流電逆變?yōu)榻?流電后再輸入給空調(diào)系統(tǒng)，帶有逆變器的空調(diào)系統(tǒng)體積龐大，空調(diào)系統(tǒng)仍然采用交流壓縮 機(jī)無法進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，而且機(jī)組的總體能效比低，可靠性差，成本較高。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，以提 1?系統(tǒng)的可罪性、提1?能效并降低成本。
[0004] 為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0005] -種船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于包括直流壓縮機(jī)、四通換向閥、第一 換熱器、第二換熱器、離心風(fēng)機(jī)、水盤、排水口和直流控制系統(tǒng)組成，所述第一換熱器、第二 換熱器、離心風(fēng)機(jī)沿同一軸線依次固定于所述水盤上，所述直流壓縮機(jī)設(shè)于所述離心風(fēng)機(jī) 出風(fēng)口對(duì)面的位置，所述直流壓縮機(jī)、四通換向閥、第一換熱器、第二換熱器通過連接管連 接構(gòu)成整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)。
[0006] 進(jìn)一步地，所述第一換熱器的進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，所述水盤底部設(shè)有吸水海綿。
[0007] 進(jìn)一步地，所述直流壓縮機(jī)包括吸氣管與排氣管，所述吸氣管和排氣管分別裝有 低壓開關(guān)和高壓開關(guān)。
[0008] 進(jìn)一步地，所述離心風(fēng)機(jī)為24V直流單進(jìn)風(fēng)離心風(fēng)機(jī)。
[0009] 優(yōu)選地，所述水盤為不銹鋼水盤，所述連接管為銅管。
[0010] 由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、能量無極調(diào)節(jié)、 能效比高、成本適中等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)循環(huán)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以 此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014] 如圖1所示，一種船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組由直流壓縮機(jī)1、四通換向閥2、高壓 開關(guān)3、低壓開關(guān)4、第一換熱器5、直流單進(jìn)風(fēng)離心風(fēng)機(jī)6、第二換熱器7、不銹鋼水盤10、雙 側(cè)排水口 12和直流控制系統(tǒng)組成。其中，直流壓縮機(jī)1采用24V電源輸入，壓縮機(jī)容量在 0-5V控制電壓范圍內(nèi)可進(jìn)行無極調(diào)節(jié)；直流單進(jìn)風(fēng)離心風(fēng)機(jī)6采用24V電源輸入的外轉(zhuǎn)子 風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量在0-10V控制電壓范圍內(nèi)可進(jìn)行無極調(diào)節(jié)。24V直流壓縮機(jī)1通過壓縮機(jī)安 裝板11、第二換熱器7通過換熱器支架9分別固定在不銹鋼水盤10上，24V直流單進(jìn)風(fēng)離 心風(fēng)機(jī)6、第一換熱器5與第二換熱器7位于同一軸線上并依次固定于不銹鋼水盤10上。 直流壓縮機(jī)1、四通換向閥2、第一換熱器5、第二換熱器7等部件通過銅管連接構(gòu)成整個(gè)制 冷循環(huán)系統(tǒng)。第一換熱器5的進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)粗效過濾網(wǎng)，水盤10的底部鋪設(shè)吸水海綿，直流壓 縮機(jī)1設(shè)有吸氣管與排氣管，吸氣管和排氣管分別裝有低壓開關(guān)和高壓開關(guān)。整個(gè)空調(diào)系 統(tǒng)由專用控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，直流壓縮機(jī)1和直流離心風(fēng)機(jī)6根據(jù)輸入電壓值不同進(jìn)行 同步能量調(diào)節(jié)，精確控制室內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)制冷量與送風(fēng)量實(shí)時(shí)匹配，確保壓縮機(jī)可靠穩(wěn) 定運(yùn)行。
[0015] 本實(shí)用新型采用專用的直流空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制。24V直流電源首先接入 壓縮機(jī)控制板中，經(jīng)過調(diào)制、分相后轉(zhuǎn)換為三相電源輸入到壓縮機(jī)的進(jìn)線端。直流風(fēng)機(jī)、直 流海水泵和直流壓縮機(jī)的控制信號(hào)由另外一塊控制電路板進(jìn)行控制，通過改變風(fēng)機(jī)和壓縮 機(jī)的輸入電壓值可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)能量的無級(jí)調(diào)節(jié)。為了保證空調(diào)系統(tǒng)可靠穩(wěn)定運(yùn) 行，風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)同步調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)匹配，防止壓縮機(jī)帶液和過熱運(yùn)行。
[0016] 本實(shí)用新型的空調(diào)機(jī)組配有四通換向閥具有制冷、制熱兩種功能，其系統(tǒng)循環(huán)原 理如圖2所示。制冷時(shí)，制冷劑經(jīng)直流壓縮機(jī)1后被壓縮為高溫、高壓氣體經(jīng)四通換向閥2 后進(jìn)入第二換熱器4,海水經(jīng)水泵流經(jīng)第二換熱器4將高溫、高壓的制冷劑冷卻為高溫高壓 的液體。高溫高壓制冷劑液體經(jīng)毛細(xì)管8節(jié)流降壓后成為氣液混合流體后進(jìn)入第一換熱器 5,在第一換熱器5內(nèi)制冷劑液體吸收外界熱量后蒸發(fā)為低溫氣體，最后經(jīng)過四通換向閥2 后被吸入壓縮機(jī)1中完成整個(gè)制冷循環(huán)。制熱時(shí)，制冷劑經(jīng)直流壓縮機(jī)1后被壓縮為高溫、 高壓氣體經(jīng)四通換向閥2后進(jìn)入第一換熱器5,室內(nèi)空氣被第一換熱器5加熱后溫度升高， 第一換熱器5中的制冷劑被冷卻為高溫高壓的液體。高溫高壓制冷劑液體經(jīng)毛細(xì)管8節(jié)流 降壓后成為氣液混合流體后進(jìn)入第二換熱器4,在第二換熱器4內(nèi)制冷劑液體吸收海水中 的熱量成為低溫氣體，最后經(jīng)過四通換向閥2后被吸入直流壓縮機(jī)1中完成整個(gè)制熱循環(huán)。
[0017] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施 范圍。任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作 各種的更動(dòng)與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求書所界定范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于包括直流壓縮機(jī)、四通換向閥、第一換 熱器、第二換熱器、離心風(fēng)機(jī)、水盤、排水口和直流控制系統(tǒng)組成，所述第一換熱器、第二換 熱器、離心風(fēng)機(jī)沿同一軸線依次固定于所述水盤上，所述直流壓縮機(jī)設(shè)于所述離心風(fēng)機(jī)出 風(fēng)口對(duì)面的位置，所述直流壓縮機(jī)、四通換向閥、第一換熱器、第二換熱器通過連接管連接 構(gòu)成整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述第一換熱器的 進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，所述水盤底部設(shè)有吸水海綿。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述直流壓縮 機(jī)包括吸氣管與排氣管，所述吸氣管和排氣管分別裝有低壓開關(guān)和高壓開關(guān)。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述離心風(fēng)機(jī) 為直流單進(jìn)風(fēng)離心風(fēng)機(jī)。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述水盤為不 銹鋼水盤，所述連接管為銅管。
6. 如權(quán)利要求4所述的船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述直流單進(jìn)風(fēng)離 心風(fēng)機(jī)采用24V電源輸入的外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量在0-10V控制電壓范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。
7. 如權(quán)利要求1或2所述的船舶用調(diào)速緊湊式空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述直流壓縮 機(jī)采用24V電源輸入，壓縮機(jī)容量在0-5V控制電壓范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】F25B13/00GK203893479SQ201420291616
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】馬勇, 陳劍波 申請(qǐng)人:上海歐星空調(diào)科技有限公司