技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種郵輪甲板型材，包括平行設(shè)置的上壁和下壁，以及支撐在上壁和下壁兩端的前壁和后壁，所述上壁和下壁各自左側(cè)均設(shè)有水平向外延伸的凹陷部，其遠(yuǎn)端端部具有相向彎折的弧形部，所述上壁和下壁各自右側(cè)均具有水平向外延伸與所述凹陷部相適配的凸出部。采用以上結(jié)構(gòu)，減輕了郵輪甲板的重量，從而相對(duì)降低了郵輪的重心，能保證郵輪穩(wěn)定航行同時(shí)提高相對(duì)航行速度，又通過(guò)抵接結(jié)構(gòu)，可以提高型材焊接質(zhì)量，使制成的甲板能有效避免長(zhǎng)期咸濕環(huán)境的腐蝕，提高郵輪環(huán)境的舒適性，同時(shí)減少保養(yǎng)維護(hù)成本，具有極大的實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：李浩;李洪濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司
文檔號(hào)碼：201720037866
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.12
技術(shù)公布日：2017.09.22