本發(fā)明涉及一種上層建筑流水線(xiàn)建造工藝，尤其是一種工作效率高的上層建筑流水線(xiàn)建造工藝。
背景技術(shù)：
船舶上層建筑是指船舶甲板以上的建筑物，其在建造時(shí)，通常在船體甲板上逐層建造。
為確保上建流水線(xiàn)課題準(zhǔn)確無(wú)誤的落實(shí)于生產(chǎn)應(yīng)用，目前的建造工藝效率低，因此，就急需研制出一種工作效率高的上層建筑流水線(xiàn)建造工藝，經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相同或相似的技術(shù)方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種上層建筑流水線(xiàn)建造工藝。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種上層建筑流水線(xiàn)建造工藝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于，步驟如下：
（1）前期準(zhǔn)備：在建造開(kāi)始時(shí)首先要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作，包括請(qǐng)場(chǎng)地、劃線(xiàn)布墩、托盤(pán)定位、頂升系統(tǒng)定位接線(xiàn)、壓載定位、路基板定位、行走小車(chē)定位以及牽引系統(tǒng)布置；
（2）頂升系統(tǒng)啟動(dòng)，縱移：先按24臺(tái)同步起升按扭，24臺(tái)千斤頂同步均受力，托盤(pán)完全脫離擱墩，頂升停止松開(kāi)按扭，移走擱墩上的墊板及楔形木；24臺(tái)千斤頂同步下降回位，行走小車(chē)受力；待行走小車(chē)完全受力，牽引點(diǎn)與動(dòng)滑輪掛鉤連接；開(kāi)始縱移牽引；
（3）縱移到位，轉(zhuǎn)向：先拆卸動(dòng)滑輪與牽引點(diǎn)的連接，根據(jù)橫向牽引布置圖進(jìn)行橫向牽引系統(tǒng)設(shè)置，然后頂升系統(tǒng)開(kāi)始頂升，頂升到超過(guò)擱墩總高后停止，在擱墩上放置楔形木及墊板，頂升系統(tǒng)下降回位，托盤(pán)落墩；拆卸各千斤頂上的進(jìn)出油管，行走小車(chē)退出，路基板利用自卸式門(mén)架小車(chē)換向定位；行走小車(chē)定位，千斤頂接油管；
（4）頂升系統(tǒng)啟動(dòng)，橫移：操作同縱移；
（5）橫移到位，實(shí)驗(yàn)結(jié)束：橫移到位，首先應(yīng)拆卸動(dòng)滑輪與牽引點(diǎn)的連接，然后按序進(jìn)行卸載；完全卸載后再按序拆卸各工裝設(shè)備，吊離按指定點(diǎn)歸位。
進(jìn)一步地，所述步驟（2）和步驟（4）中千斤頂起升時(shí)必需要有觀(guān)察員時(shí)刻觀(guān)察24個(gè)千斤頂是否同步，如有不同步現(xiàn)象時(shí)用對(duì)講機(jī)反應(yīng)給總控臺(tái)操作員，及時(shí)松開(kāi)24臺(tái)同步起升按扭，對(duì)號(hào)對(duì)單臺(tái)千斤頂進(jìn)行微調(diào)。
進(jìn)一步地，所述步驟（3）中油管拆卸后應(yīng)立即將千斤頂上進(jìn)出油口及對(duì)應(yīng)膠管口堵住。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：
（1）上層建筑的整個(gè)制作過(guò)程中，制作場(chǎng)地分區(qū)進(jìn)行合理靈活運(yùn)用，大大縮短了制作周期，提高了制造效率；上層建筑在各區(qū)之間移動(dòng)時(shí)均通過(guò)沒(méi)有上層建筑停留的流轉(zhuǎn)區(qū)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，不會(huì)出現(xiàn)上層建筑堵塞另一個(gè)上層建筑的狀況，保證上層建筑流水線(xiàn)的正常運(yùn)行；上層建筑的移動(dòng)通過(guò)一套專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)移動(dòng)工裝裝置進(jìn)行，無(wú)需吊裝，并且鋼結(jié)構(gòu)移動(dòng)工裝鋪設(shè)靈活，使上層建筑的移動(dòng)不受限制。滿(mǎn)足任何工況；建筑形成流水線(xiàn)式的生產(chǎn)制造方式、生產(chǎn)制造流轉(zhuǎn)之間無(wú)需吊裝設(shè)備，配備專(zhuān)設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)移動(dòng)工裝，并且可靈活使用，較原始的制造方式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的縮短了制造周期，提高了工作效率；
（2）千斤頂?shù)耐巾斏?，能夠很好的控制平衡，保證了操作的安全性和成功性；
（3）油管拆卸勢(shì)必會(huì)造成漏油，將千斤頂上進(jìn)出油口及對(duì)應(yīng)膠管口堵住能放置漏油，環(huán)保又節(jié)約。
具體實(shí)施方式
一種上層建筑流水線(xiàn)建造工藝，為確保上建流水線(xiàn)課題準(zhǔn)確無(wú)誤的落實(shí)于生產(chǎn)應(yīng)用，需提前模擬實(shí)際工況做一小范圍的縱橫牽引試驗(yàn)，步驟如下：
（1）前期準(zhǔn)備：在建造開(kāi)始時(shí)首先要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作，包括請(qǐng)場(chǎng)地、劃線(xiàn)布墩、托盤(pán)定位、頂升系統(tǒng)定位接線(xiàn)、壓載定位、路基板定位、行走小車(chē)定位以及牽引系統(tǒng)布置；
（2）頂升系統(tǒng)啟動(dòng)，縱移：先按24臺(tái)同步起升按扭，24臺(tái)千斤頂同步均受力，托盤(pán)完全脫離擱墩，頂升停止松開(kāi)按扭，移走擱墩上的墊板及楔形木；24臺(tái)千斤頂同步下降回位，行走小車(chē)受力；待行走小車(chē)完全受力，牽引點(diǎn)與動(dòng)滑輪掛鉤連接；開(kāi)始縱移牽引；
（3）縱移到位，轉(zhuǎn)向：先拆卸動(dòng)滑輪與牽引點(diǎn)的連接，根據(jù)橫向牽引布置圖進(jìn)行橫向牽引系統(tǒng)設(shè)置，然后頂升系統(tǒng)開(kāi)始頂升，頂升到超過(guò)擱墩總高后停止，在擱墩上放置楔形木及墊板，頂升系統(tǒng)下降回位，托盤(pán)落墩；拆卸各千斤頂上的進(jìn)出油管，行走小車(chē)退出，路基板利用自卸式門(mén)架小車(chē)換向定位；行走小車(chē)定位，千斤頂接油管；
（4）頂升系統(tǒng)啟動(dòng)，橫移：操作同縱移；
（5）橫移到位，實(shí)驗(yàn)結(jié)束：橫移到位，首先應(yīng)拆卸動(dòng)滑輪與牽引點(diǎn)的連接，然后按序進(jìn)行卸載；完全卸載后再按序拆卸各工裝設(shè)備，吊離按指定點(diǎn)歸位。
為了很好的控制平衡，保證操作的安全性和成功性，步驟（2）和步驟（4）中千斤頂起升時(shí)必需要有觀(guān)察員時(shí)刻觀(guān)察24個(gè)千斤頂是否同步，如有不同步現(xiàn)象時(shí)用對(duì)講機(jī)反應(yīng)給總控臺(tái)操作員，及時(shí)松開(kāi)24臺(tái)同步起升按扭，對(duì)號(hào)對(duì)單臺(tái)千斤頂進(jìn)行微調(diào)。
為了防止漏油的污染和浪費(fèi)問(wèn)題，步驟（3）中油管拆卸后應(yīng)立即將千斤頂上進(jìn)出油口及對(duì)應(yīng)膠管口堵住。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。