本實用新型涉及一種防卡死舷外機。

背景技術：

舷外機是一種懸掛在舟、艇艉板上，能推動舟、艇航行的可卸式動力裝置，通常懸掛于船艉的外側。而推進器則是舷外機中重要的驅(qū)動機構，推進器通過自身的螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)舟艇的前行，由于結構的限制，螺旋槳直接裸露于水中，而水域情況不同，會存在不同的雜質(zhì)，因此在長期航行中，螺旋槳極易纏繞上部分雜質(zhì)，一旦螺旋槳上的雜質(zhì)纏繞過多，螺旋槳便會卡死，無法再驅(qū)動舟艇前進，若是在舟艇在水域中心位置出現(xiàn)卡死情況時，根本無法對螺旋槳上的雜質(zhì)進行清除，只能等待救援，不僅十分麻煩，且若是無法及時取得外界聯(lián)絡，極易出現(xiàn)意外，存在嚴重的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防卡死舷外機，它能在螺旋槳纏繞過量雜質(zhì)導致卡死時，直接在水域中對雜質(zhì)進行清理，使螺旋槳恢復正常。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種防卡死舷外機，包括機體、設于機體上部的操縱手柄以及設于操縱手柄上的油門開關，機體內(nèi)設有動力機構，機體下部設有與動力機構相匹配的螺旋槳，其特征在于：所述機體內(nèi)設有一與動力機構相匹配的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸與螺旋槳相連接；所述驅(qū)動軸外固定有一主動齒輪；所述機體上設有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪；所述主動齒輪、從動齒輪外罩有一齒盤；所述齒盤內(nèi)圈設有與從動齒輪相嚙合的內(nèi)圈齒，主動齒輪不與內(nèi)圈齒相接觸；所述齒盤外圈設有若干呈圓周均勻分布的金屬軟片；所述金屬軟片下部向內(nèi)彎折，金屬軟片之間圍合形成一鐘罩并將螺旋槳片罩于其內(nèi)；所述金屬軟片內(nèi)側設有若干均勻分布的切割彎鉤；所述切割彎鉤邊緣皆設有刀刃。

所述金屬軟片外側設有若干均勻分布的碎物齒。

本實用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術相比，采用本實用新型結構的防卡死舷外機可通過金屬軟片的旋轉(zhuǎn)將大部分雜質(zhì)屏蔽于離螺旋槳較遠的地方，更能通過金屬軟片上的切割彎鉤對纏繞于螺旋槳上的雜質(zhì)進行切割破碎，且切割彎鉤的鉤狀部能夠鉤住雜質(zhì)對其進行拉扯切割，增加切割的程度，最大程度上將雜質(zhì)切割成碎片，保證雜質(zhì)無法對螺旋槳進行纏繞，使螺旋槳始終保持正常旋轉(zhuǎn)，避免了螺旋槳由于雜質(zhì)纏繞導致卡死的情況，在水域中心便能通過切割彎鉤對雜質(zhì)進行清理，無需等待救援，提高了自主性與安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型防卡死舷外機的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種防卡死舷外機，包括機體1、設于機體1上部的操縱手柄2以及設于操縱手柄2上的油門開關3，機體1內(nèi)設有動力機構，機體1下部設有與動力機構相匹配的螺旋槳4，所述機體1內(nèi)設有一與動力機構相匹配的驅(qū)動軸5，驅(qū)動軸5與螺旋槳4相連接；所述驅(qū)動軸5外固定有一主動齒輪6；所述機體1上設有與主動齒輪6相嚙合的從動齒輪7；所述主動齒輪6、從動齒輪7外罩有一齒盤8；所述齒盤8內(nèi)圈設有與從動齒輪7相嚙合的內(nèi)圈齒9，主動齒輪6不與內(nèi)圈齒9相接觸；所述齒盤8外圈設有若干呈圓周均勻分布的金屬軟片10；所述金屬軟片10下部向內(nèi)彎折，金屬軟片10之間圍合形成一鐘罩并將螺旋槳4罩于其內(nèi)；所述金屬軟片10內(nèi)側設有若干均勻分布的切割彎鉤11；所述切割彎鉤11邊緣皆設有刀刃。

所述金屬軟片10外側設有若干均勻分布的碎物齒12。

本實用新型的使用方法如下：

需要啟動舟艇時，通過設于操縱手柄2上的油門開關3開啟舷外機，通過動力機構驅(qū)動驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，而在驅(qū)動軸5的帶動下，螺旋槳4發(fā)生旋轉(zhuǎn)，隨著螺旋槳4的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生推力，推動舟艇前行，通過操縱操縱手柄2則能夠控制舟艇前行的方向。

而在驅(qū)動軸5旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動軸5會帶動與其相固定的主動齒輪6發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由于從動齒輪7與主動齒輪6相嚙合，從動齒輪7隨之旋轉(zhuǎn)，并通過與其相嚙合的內(nèi)圈齒9使齒盤8發(fā)生旋轉(zhuǎn)，而齒盤8外圈設有若干呈圓周均勻分布的金屬軟片10，金屬軟片10在離心力的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸5的轉(zhuǎn)速不同，金屬軟片10旋轉(zhuǎn)打開的角度也不同，驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)速最大化時，金屬軟片10與齒盤8處于同一平面，此時金屬軟片10所占的范圍最大，金屬軟片10旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生向外擴散的回流將靠近的雜質(zhì)不斷的抵制螺旋槳4的外側。

若是有部分雜質(zhì)能夠抵抗住水流的流動纏繞至螺旋槳4，起先螺旋槳4轉(zhuǎn)速會逐漸減弱，而驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)速也隨之減弱，當驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)速減弱時，金屬軟片10打開幅度變小，金屬軟片10更加靠近螺旋槳4位置，此時金屬軟片10的內(nèi)側的切割彎鉤11便會與雜質(zhì)發(fā)生接觸，在金屬軟片10不斷的旋轉(zhuǎn)下通過設于其邊緣的刀刃對雜質(zhì)進行切割，使雜質(zhì)變得破碎，且切割彎鉤11的鉤狀部能夠鉤住雜質(zhì)對其進行拉扯，在拉扯過程中再對雜質(zhì)進行切割，能夠最大程度上將雜質(zhì)都變成碎片，使雜質(zhì)無法再纏繞于螺旋槳4上。

綜上所述可知，本實用新型可通過金屬軟片10的旋轉(zhuǎn)將大部分雜質(zhì)屏蔽于離螺旋槳4較遠的地方，更能通過金屬軟片10上的切割彎鉤11對纏繞于螺旋槳4上的雜質(zhì)進行切割破碎，且切割彎鉤11的鉤狀部能夠鉤住雜質(zhì)對其進行拉扯切割，增加切割的程度，最大程度上將雜質(zhì)切割成碎片，保證雜質(zhì)無法對螺旋槳4進行纏繞，使螺旋槳4始終保持正常旋轉(zhuǎn)，避免了螺旋槳4由于雜質(zhì)纏繞導致卡死的情況，在水域中心便能通過切割彎鉤11對雜質(zhì)進行清理，無需等待救援，提高了自主性與安全性。

金屬軟片10外側設有若干均勻分布的碎物齒12，金屬軟片10在抵制雜質(zhì)靠近時，若是有雜質(zhì)與金屬軟片10發(fā)生接觸，便能通過碎物齒12將雜質(zhì)碎化，碎化后的雜質(zhì)則更利于金屬軟片10將其排斥到外部，同時碎化后的雜質(zhì)即使與螺旋槳4發(fā)生接觸，也無法纏繞于螺旋槳4上，提高了防卡死的效果，且在舷外機不使用時，金屬軟片10之間圍合形成一鐘罩并將螺旋槳4罩于其內(nèi)，對螺旋槳4起到防護作用。