本發(fā)明涉及船體機械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種結(jié)構(gòu)簡單、船體穩(wěn)定性高、保溫效果好的配重高的玻璃鋼船。

背景技術(shù)：

眾所周知，我國玻璃鋼層船艇從60年代開始發(fā)展，至今已近40年，目前已基本占領(lǐng)了小型船艇市場，并以輕質(zhì)高強、造型美觀、色彩多樣而受到經(jīng)營單位和乘客的歡迎，玻璃鋼層具有質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、易于成形，可以靈活設(shè)計，表面光潔美觀且經(jīng)濟(jì)性好等特點，但是，全玻璃鋼層船也存在玻璃鋼層的耐撞擊性能較差，硬物撞擊后往往引起玻璃鋼層的局部損傷，使其強度明顯下降，甚至在短時間內(nèi)發(fā)生疲勞破壞；玻璃鋼層材料的斷裂延伸率很小，塑性較差；玻璃鋼層表面硬度相對較低，易于被硬物劃傷，一旦被劃傷，則水分有可能侵入玻璃鋼層內(nèi)部，導(dǎo)致其強度和彈性性能下降，這些因素使全玻璃鋼層船的使用壽命降低，容易存在安全隱患，特別是全玻璃鋼層船質(zhì)量輕，導(dǎo)致整個船體的配重就低，快速行駛一旦遇到撞擊就容易導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，全鋼質(zhì)船雖然鋼材具有強度高、塑性好、鋼材價格相對較低等特點，但由于鋼材比重大，空船的排水量相對為高，對于航速要求較高的船舶，所需的功率要增加，導(dǎo)致油耗增加、運營成本增加、有害氣體排放增加，而且，鋼質(zhì)上層建筑的外表無法做到與玻璃鋼層上層建筑外表那樣光潔、優(yōu)美、流暢，這些因素使全鋼質(zhì)船難以成為要求外形美觀、航速較高的游船艇，全鋼材質(zhì)在海水中極易腐蝕，就容易造成船體的實用壽命大大降低，為了解決上述問題，現(xiàn)有玻璃鋼層和鋼質(zhì)結(jié)合的船體，船體的上層建筑為玻璃鋼材質(zhì)，下層建筑為鋼質(zhì)材質(zhì)，但是，雖然解決了船體配重的問題，下層鋼質(zhì)材質(zhì)的問題還是無法解決，還衍生出鋼質(zhì)與玻璃鋼材質(zhì)連接的問題，因此，無論是全玻璃鋼層船還是全鋼質(zhì)抑或玻璃鋼層與鋼質(zhì)結(jié)合的船體，他們船底部都與海水直接接觸，較冷的海水極易傳遞到船內(nèi)，使船內(nèi)的保溫效果十分不明顯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、船體穩(wěn)定性高、保溫效果好的配重高的玻璃鋼船。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種配重高的玻璃鋼船，船體分為上層建筑和下層建筑，所述的上層建筑設(shè)為玻璃鋼材質(zhì)，其特征在于所述的下層建筑的船體由玻璃鋼層、鋼板層和泡沫板層組成，所述的鋼板層設(shè)為網(wǎng)格狀鋼板層，網(wǎng)格狀鋼板層的兩側(cè)分別設(shè)有泡沫板層，泡沫板層的一端平鋪在鋼板層的一側(cè)，另一端穿過網(wǎng)格鋼板層的網(wǎng)孔并在鋼板層另一側(cè)平鋪，泡沫板層包裹網(wǎng)格狀鋼板層，泡沫板層的外側(cè)黏糊有玻璃鋼層，下層建筑的玻璃鋼層與玻璃鋼材質(zhì)的上層建筑相連接，增大了船體的配重，使船體的重心降低，增大了船體的穩(wěn)定性，同時還增大了船體的保溫效果。

本發(fā)明所述的網(wǎng)格狀鋼板層的兩側(cè)設(shè)有凹凸不平的凸起，增大鋼板層與泡沫板層連接的穩(wěn)定性，防止發(fā)生移位。

本發(fā)明所述的與玻璃鋼層連接的泡沫板層內(nèi)預(yù)埋設(shè)有鋁合金板，鋁合金板的兩側(cè)分別由泡沫板層包裹，鋁合金板增大了船體的防撞系數(shù)，由于在船體受到撞擊的過程中一旦外部的玻璃鋼層受到破壞，在泡沫板層緩沖力的作用下，鋁合金板發(fā)生凹陷而不會發(fā)生斷裂，因此更好的保護(hù)船體。

本發(fā)明所述的玻璃鋼層與泡沫板層之間設(shè)有的鋁合金板的厚度為1cm~3cm，不增大船體整體重量的同時也增大了鋁合金板的韌性，容易發(fā)生凹陷彎曲而不會硬性斷裂。

本發(fā)明由于所述的下層建筑的船體由玻璃鋼層、鋼板層和泡沫板層組成，所述的鋼板層設(shè)為網(wǎng)格狀鋼板層，網(wǎng)格狀鋼板層的兩側(cè)分別設(shè)有泡沫板層，泡沫板層的一端平鋪在鋼板層的一側(cè)，另一端穿過網(wǎng)格鋼板層的網(wǎng)孔并在鋼板層另一側(cè)平鋪，泡沫板層包裹網(wǎng)格狀鋼板層，泡沫板層的外側(cè)黏糊有玻璃鋼層，下層建筑的玻璃鋼層與玻璃鋼材質(zhì)的上層建筑相連接，增大了船體的配重，使船體的重心降低，增大了船體的穩(wěn)定性，同時還增大了船體的保溫效果，所述的網(wǎng)格狀鋼板層的兩側(cè)設(shè)有凹凸不平的凸起，增大鋼板層與泡沫板層連接的穩(wěn)定性，防止發(fā)生移位，所述的與玻璃鋼層連接的泡沫板層內(nèi)預(yù)埋設(shè)有鋁合金板，鋁合金板的兩側(cè)分別由泡沫板層包裹，鋁合金板增大了船體的防撞系數(shù)，由于在船體受到撞擊的過程中一旦外部的玻璃鋼層受到破壞，在泡沫板層緩沖力的作用下，鋁合金板發(fā)生凹陷而不會發(fā)生斷裂，因此更好的保護(hù)船體，所述的玻璃鋼層與泡沫板層之間設(shè)有的鋁合金板的厚度為1cm~3cm，不增大船體整體重量的同時也增大了鋁合金板的韌性，容易發(fā)生凹陷彎曲而不會硬性斷裂，具有結(jié)構(gòu)簡單、船體穩(wěn)定性高、保溫效果好、配重高等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A的船體截面局部放大圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

如附圖所示，一種配重高的玻璃鋼船，船體分為上層建筑1和下層建筑2，所述的上層建筑1設(shè)為玻璃鋼材質(zhì)，其特征在于所述的下層建筑2的船體由玻璃鋼層4、鋼板層3和泡沫板層5組成，所述的鋼板層3設(shè)為網(wǎng)格狀鋼板層，網(wǎng)格狀鋼板層3的兩側(cè)分別設(shè)有泡沫板層5，泡沫板層5的一端平鋪在鋼板層3的一側(cè)，另一端穿過網(wǎng)格鋼板層3的網(wǎng)孔并在鋼板層3另一側(cè)平鋪，泡沫板層5包裹網(wǎng)格狀鋼板層3，泡沫板層5的外側(cè)黏糊有玻璃鋼層4，下層建筑2的玻璃鋼層4與玻璃鋼材質(zhì)的上層建筑1相連接，增大了船體的配重，使船體的重心降低，增大了船體的穩(wěn)定性，同時還增大了船體的保溫效果，所述的網(wǎng)格狀鋼板層3的兩側(cè)設(shè)有凹凸不平的凸起6，增大鋼板層3與泡沫板層5連接的穩(wěn)定性，防止發(fā)生移位，所述的與玻璃鋼層連接的泡沫板層5內(nèi)預(yù)埋設(shè)有鋁合金板7，鋁合金板7的兩側(cè)分別由泡沫板層5包裹，鋁合金板7增大了船體的防撞系數(shù)，由于在船體受到撞擊的過程中一旦外部的玻璃鋼層1受到破壞，在泡沫板層5緩沖力的作用下，鋁合金板7發(fā)生凹陷而不會發(fā)生斷裂，因此更好的保護(hù)船體，所述的玻璃鋼層4與泡沫板層5之間設(shè)有的鋁合金板7的厚度為1cm~3cm，不增大船體整體重量的同時也增大了鋁合金板的韌性，容易發(fā)生凹陷彎曲而不會硬性斷裂。

本發(fā)明由于玻璃鋼材質(zhì)的上層建筑1與下層建筑2的外層玻璃鋼材質(zhì)能緊密連接，規(guī)避了玻璃鋼材質(zhì)與鋼板層材質(zhì)難以連接的問題，同時由于下層建筑2的玻璃鋼層4內(nèi)層設(shè)有網(wǎng)格狀鋼板層3，重心降低增大了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，網(wǎng)格狀鋼板層3被泡沫板層5包裹，增大了船體的保溫效果的同時，也將玻璃鋼層4與泡沫板層5、鋼板層3直接結(jié)合，本發(fā)明由于所述的下層建筑2的船體由玻璃鋼層4、鋼板層3和泡沫板層5組成，所述的鋼板層3設(shè)為網(wǎng)格狀鋼板層，網(wǎng)格狀鋼板層3的兩側(cè)分別設(shè)有泡沫板層5，泡沫板層5的一端平鋪在鋼板層3的一側(cè)，另一端穿過網(wǎng)格鋼板層3的網(wǎng)孔并在鋼板層3另一側(cè)平鋪，泡沫板層5包裹網(wǎng)格狀鋼板層3，泡沫板層5的外側(cè)黏糊有玻璃鋼層4，下層建筑2的玻璃鋼層4與玻璃鋼材質(zhì)的上層建筑1相連接，增大了船體的配重，使船體的重心降低，增大了船體的穩(wěn)定性，同時還增大了船體的保溫效果，所述的網(wǎng)格狀鋼板層3的兩側(cè)設(shè)有凹凸不平的凸起6，增大鋼板層3與泡沫板層5連接的穩(wěn)定性，防止發(fā)生移位，所述的與玻璃鋼層連接的泡沫板層5內(nèi)預(yù)埋設(shè)有鋁合金板7，鋁合金板7的兩側(cè)分別由泡沫板層5包裹，鋁合金板7增大了船體的防撞系數(shù)，由于在船體受到撞擊的過程中一旦外部的玻璃鋼層1受到破壞，在泡沫板層5緩沖力的作用下，鋁合金板7發(fā)生凹陷而不會發(fā)生斷裂，因此更好的保護(hù)船體，所述的玻璃鋼層4與泡沫板層5之間設(shè)有的鋁合金板7的厚度為1cm~3cm，不增大船體整體重量的同時也增大了鋁合金板的韌性，容易發(fā)生凹陷彎曲而不會硬性斷裂，因此，在滿足船體配重的情況下，也增大了船體的防撞程度，進(jìn)一步保護(hù)了船體，保溫層不僅起到了保溫作用，同時還在船體發(fā)生損壞的過程中起到緩沖作用，具有結(jié)構(gòu)簡單、船體穩(wěn)定性高、保溫效果好、配重高等優(yōu)點。