本實(shí)用新型涉及一種船用冷藏裝置，具體涉及一種船用組裝式冷藏裝置定時(shí)融霜系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有船用組裝式冷藏機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)在內(nèi)部凝霜，影響機(jī)組的使用，需要工作人員定期手動(dòng)除霜，手動(dòng)除霜操作困難且容易遺忘，造成機(jī)組能耗增高, 效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠定時(shí)自動(dòng)融霜的船用組裝式冷藏裝置定時(shí)融霜系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種船用組裝式冷藏裝置定時(shí)融霜系統(tǒng)，包括電源、第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器、接觸器、指示燈和冷風(fēng)機(jī)，所述第一時(shí)間繼電器的觸頭、接觸器線圈以及第二接觸器觸頭串接于電源的正負(fù)極間形成第一回路，所述第一時(shí)間繼電器線圈與第二時(shí)間繼電器觸點(diǎn)串接于電源正負(fù)極間形成第二回路，所述接觸器觸頭與指示燈串接于電源的正負(fù)極間形成第三回路，所述第一回路上設(shè)有與接觸器線圈和第二接觸器觸頭并聯(lián)的第二時(shí)間繼電器線圈，所述接觸器觸頭控制冷風(fēng)機(jī)的啟停。

采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為：當(dāng)組裝式冷藏裝置工作時(shí)，初始狀態(tài)用戶自行設(shè)定兩個(gè)繼電器的工作時(shí)間，第一時(shí)間繼電器為融霜間隔時(shí)間繼電器，第一時(shí)間繼電器線圈工作，到達(dá)設(shè)定時(shí)間后，第一時(shí)間繼電器觸點(diǎn)得電，接觸器線圈得電，第二時(shí)間繼電器得電，冷藏裝置開始自動(dòng)融霜；第二時(shí)間繼電器為融霜時(shí)間繼電器，接觸器得電后帶動(dòng)冷風(fēng)機(jī)除霜，裝置融霜時(shí)間有第二時(shí)間繼電器的設(shè)定決定，第二時(shí)間繼電器時(shí)間結(jié)束后，第二時(shí)間繼電器觸點(diǎn)斷電，同時(shí)K第一時(shí)間繼電器線圈和接觸器線圈失電，接觸器觸頭斷開，循環(huán)風(fēng)機(jī)停止工作，第一時(shí)間繼電器重新計(jì)時(shí)；周而復(fù)始，定時(shí)完成裝置自動(dòng)融霜的功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳述：

一種船用組裝式冷藏裝置定時(shí)融霜系統(tǒng)，包括電源1、第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器、接觸器、指示燈5和冷風(fēng)機(jī)6，所述第一時(shí)間繼電器的觸頭21、接觸器線圈42以及第二接觸器觸頭31串接于電源1的正負(fù)極間形成第一回路，所述第一時(shí)間繼電器線圈22與第二時(shí)間繼電器觸點(diǎn)31串接于電源正負(fù)極間形成第二回路，所述接觸器觸頭41與指示燈5串接于電源1的正負(fù)極間形成第三回路，所述第一回路上設(shè)有與接觸器線圈42和第二接觸器觸頭31并聯(lián)的第二時(shí)間繼電器線圈32，所述接觸器觸頭41控制冷風(fēng)機(jī)的啟停。